もう売れないよ　つくばのマンション

完売はしなくなりましたね
駅から遠いところはなおさら売れない

研究学園にこれから建つという大型物件は、この流れだとどうなんだろうね。
ここだけは例外だから完売するって息巻く人もいるみたいなんだけれど。

タカラレーベンの第一弾もうすぐ完成ですね
第二弾は売れなく苦戦している様子　駅からあの距離で機械式で高すぎる
千現のあたりはマンション反対の旗がたくさん

ブームが去ってから入居する寂しさ…か。

つくばのマンションブームはまだまだこれからだと思いますよ。
ただし、駅に近い物件に限りますけど。
グレードの高い物件または超大手デベの物件は皆無ですからね。
具体的には24時間有人管理、各階でのゴミ出しなどです。
規模によりけりというのはありますけどね。
唯一、地所の物件が該当しそうですね。
きっと、地所の物件から、つくばバブルの実はこれからが口火を
きるのではないでしょうか？
マンションって住んでみると一戸建てとは違う良さがありますからね。
一戸建てをお持ちの方がセカンドハウスとして、また、一次取得者が
手ごろかつ駅に近いところで入手できる。
つくばは環境のとっても良い都市。
まだまだ駅に近いところにマンションが少なすぎる。

ミオカスの話題が出てましたが、知り合いの何人かは大手と比べて
デベの規模の小ささと、ブランドのグレード感の低さで見送っています。
地所もそうですが、つくば駅近くに出来たら、まだまだ売れるようですよ。
と言いますか購入希望者はたくさん(何人かは)まわりにいます。
デベの方開発よろしくお願い致します。

「つくば駅」に近ければ売れるなんて分かりきった事。
それが出来ないからどんどん郊外に行っているだけ。

つくばのような田舎でマンションって、と思う人は多いです。

０９＞それは昨年８月までの話。
　反対運動のさなかスレたて乙です。中高層住専地域に航空法のもとから１４・５階、消防法によりスプリンクラー設置のコストの関係から９・１０階。ということは建築基準法改正に基づく平成８年のつくば市の用途地域策定の段階で周知だったはず。鉄道建設計画もその時点では構想段階ではなかったはず。そのときになにも運動はなされていません。建築基準法のなかでも日影規制・道路斜線規制。つくば市指導要綱による駐車場・緑地の確保など、低層建築物よりもきつい規制もクリアしなければならないのです。規制緩和の産物とも言われますが、現在さまざまな小泉改革のもとで、失われた１０年からやっと脱皮しようとしていることは事実。今の反対運動は、日の丸・国歌・掲揚・斉唱論議と同じ。総論賛成。核論反対。学校では反対。オリンピックなどの国際大会では見てみぬふり。自分たちの周りだけは反対、では論理性に欠けます。利益追求のみの計画？。まだ公務員から抜け出せない独行法人勤めの独りよがりでしょうか。資本主義経済の原理原則です。どうせ話し合うんだったら感情だけでなく、論理的な議論にしませんか。

駅徒歩20分以上であれば、マンションである必要性がないと思うが、
つくば駅10分圏内であれば、秋葉原まで45分、東京50分で行けるのはかなり魅力！

東京通勤の人はほとんど駐車場駅近くに借りてる一戸建ての人でしょう
つくばだと車１人１台だし　マンションでは２台３台は無理
わざわざ郊外のマンションなら一戸建て買うでしょう
いくら駅近くでも東京のように車なしは無理

東京への通勤のみを考えたら、マンション、一戸建てのどちらにしろ、つくばを選択しないですね。
例えば、守谷なら秋葉原まで３２分、電車始発本数も圧倒的に多いし、駅近でも一戸建て５０００万円程度（大手ハウスメーカー）で購入できます。
他の要因（仕事や子供の教育等）がなければ、選択しないですよね。
もっとも守谷の不動産価格はまだ割安で、これからもどんどん上がると思いますが。

>07
概ね同意ですね。
IHくらいで「つくば初」になってしまう土地柄なので、
あの値段や規模ならもっと当然につくべき仕様がない(24時間有人管理、ゴミ出し各階、ディスポーザ等々)
ということが最後までひっかかりました。
グレード感や仕様を備えた地所物件がどこまで高額になるかはわからないけど、出せる方はまだまだたくさんいそうですね。
とはいえ、つくばにおいて5-600戸が一気に完売するほどの吸引力や資力がいまだあるのかは
自分にはちょっと想像できないんですが。

同感です。
おそらく4,000万〜5,000万円台が中心になると思うのだが、その価格帯を買おうと思う人がそんないるとは思えない。

つくば市の住宅以外の開発、なんらかの事業所誘致がこれからどのくらい進むかは大事ですね〜。
ライトオンの本社、常陽銀行のビルとか、つくば駅周辺に大規模の事業所がもっと増えるなら見通しが明るいですね。今のところビジネスビルは空きが多い。

鉄道開通して開発開発と云っても、安易に住宅デベにばっかり土地を売却してたら、ただの田舎のままです。

ベッドタウンにするんだったら、ＴＸ途中駅のほうが最新の価格で優位。千葉や埼玉のほかの町とどうちがうのか、何も変らなくなって、埋もれてしまう。
事業所を意識して増やすことなしで、ただただ住宅開発だけやってれば、つくば市はさびれていくでしょう。
ほんと、鉄道が開通しても、科学技術の学術研究以外では、ＴＸ終点のただの田舎だから。

工場とか増えて欲しいと思わないけど、事務所が増えれば、ＴＸを下って通勤する人たちには大いに喜ばれるでしょう。すでにあるものからの延長で企業の研究開発部門のさらなる誘致とか、研究所から独立する会社とか、もっともっと活発になって欲しい。

流れしだいで、四、五千万のマンションだって飛ぶように売れるでしょう。
今は宅地のことばかりで先行き心配です。

つくばの魅力は「ベッドタウン」でないことにある。駅前には公園や図書館、ホール、国際会議場、文化施設、大駐車場を配して、遊歩道の基点とし、「訪れる街」にするはずだった。マンションの乱立は、つくばをベッドタウン化してしまう。東京まで４５分は遠すぎるので、ベッドタウンとしてはもちろん二流のものでしかない。駅前マンション、まして徒歩３０分などというマンションはつくばの全てをぶち壊すものである。

マンション反対派のこじつけですね。
駅徒歩30分の物件は電車での通勤者をターゲットにはしていないでしょう。
自分の家の近所にマンションが建つことに反対なら、素直にそう言ったらどうですか？

駅まで7,8分以内なら、まだ売れると思う。

不思議なのは、電車での通勤者をターゲットに
していないと思われる物件も、なぜか
機械式駐車場のものが多いことである。

機械式駐車場は通勤用には使えません。パレット式なら出勤時間帯が重なれば２０分待ちなんてこともありうる。通勤には徒歩で駅まで、車は週末に使うというスタイルでないと機械式駐車場にはそぐわない。駅まで遠くて機械式というのはその意味で最悪。

土地が高いから平置きだと採算が取れないんでしょ。
そういう都合は考えてないと思う...。

マンション反対運動がおきても、そこそこの袖の下で黙って自然解散しちゃう町もあります。人間てそんなとこありますから、別に不思議じゃない。
格上のお高く高級な町では、札束では黙らない、市の発展は賛成だけど自分の住居の周りはあくまで閑静な上等住宅街のままでおいときたい・・・東京でもそんな町の運動や訴訟が話題になったけど。
高さ制限なんかも可決しちゃうわけで。

どこかの市のあの町の住宅地には、きっと市の偉い人や大金持ちが住んでいたから、マンション開発が頓挫しちゃうんだろう、そう勘ぐった自分。湾岸や、昔の倉庫街、工場跡地みたいにマンション林立しちゃうのは嫌いだけど、ご立派なはずの皆様のエゴ
臭うとつい反応しちゃいます。

快速停車、大規模ＳＣ、新市庁所、市誘致施設群、
つくば駅へ初乗り３分、日本最大デベのマンション・・
年明けから研究学園駅前開発が一気に加速するかも。

つくばって茨城の中で特殊な地域ですよね。
日本の中でって言い換えてもいいかしら。

自然にあふれていながら文化の香りがする街。
つくばでこそマンション暮らしをするのがいいんじゃないかしら。

特殊な地域ってどういう地域？？？歌舞伎町とか、浮浪者が多いってこと？？

>>30さん
ほんと、日本の中で、って言い換えてもいいかも。
京阪奈も、つくばみたいになるかと思ったら、そうでもない
みたいですね。
特殊な地域で、さらに、ほどほど歴史も積み重なりました。

「関西文化学術研究都市　wiki」でググると出てきますね。

（以下ほんの一部を引用）-----
計画が変更されている背景には不景気・需要の低迷などがあった。さらに、企業が基礎研究から研究開発に重点を移しているなど、企業の研究に対する姿勢の変化が原因とも言われている。

しかし、学研都市での研究が成果を上げていることも事実であり、今のところ、計画の大幅な変更は発表されていない。 その後2005年あたりから、景気回復や立地要件が緩和されたこと等により

当初は職住一体の街を計画していたが、実際には大阪市や京都市に働きに行く人が多く、両市へのベッドタウンの傾向が強くなっている。

2004年4月現在、総人口は約22万人（計画人口の約半分）、文化学術研究地区の人口は約7万人（計画人口の約3分の1）である。

-----

↑購入できない人で一杯!!

地所のマンションが出たらすぐ買います。

>36
生活散歩の会に入っておけば情報が早いよ。

ダイアパレス並の立地と自走式駐車場があれば、
まだ売れると思う。物件はいろいろあるのに、
いまいち魅力がないと思う。（あと大手ブランド）

ダイアパレスはペアガラスサッシでなかったのが残念！

やっぱ、外断熱マンションでしょ

エスペリアもペアガラスじゃないよ。結露はすごいでした。

ダイアパレスは立地は良いけど、内装があまり。。
地所の戸数で自走式は無理でしょ。。
外断熱いいけど採用したらしたで、価格高くて見合わない。。

西武横の立体みたいに
高層までぐるぐる走りまわってでも自走にこだわるならそれも可では？

>42
　何をもって見合わないとか判断できるのでしょう？
　ガイアの夜明けで見たんだけど、夏涼しそうで
よさげだった。建物も長持ちしそうだし、長い目で見たら、お買い得。

サーパス研究学園は自走式１４０％。地所の広さがあれば軽く１００％は可能と
思えるが。ちがうかな？

快速停車確定、シネコンが入った東日本最大級ショッピングモール、新市庁
舎、
副都心誘致施設群、三菱地所・ＮＴＴ都市開発マンション計画、大規模公園、・・・・・
研究学園駅前物件はプレミアムが付いて手に入らなくなるかもね。

でも、線路っぷちでしょ？

地所の物件は仕様が気になりますよね。
サッシも等級によっては少々の列車音が聞こえるかもしれないし、
仮に普通の等級であってもガード下の轟音とは違うし意外と全く平気なものです。
それより大通り沿いの方が全く音が気にならなくても排気ガスでベランダは
すごいことになります。
エスペリア在住の方、どうでしょうかね？

それとペアガラスも枠がきちんとした枠(アルミであっても間に断熱材が入っているなど)
でないと結露はしますよ。山田の物件のペアガラスはだいじょうぶなんでしょうかね。

地所の物件は最初価格で「高〜い〜」って言われそうでしょうけど、
いい部屋は抽選倍率が高くなるでしょうね。
目の前に映画館や関東最大級(北がつくんでしたっけ？)があるなんて
毎日の生活が便利だし楽しいでしょぅからね。
そのうち豊洲のキッザニアみたいなテーマパークも出来たら最高ですよね。

楽しみにしているんだろうし、ここが一番に違いない！という気持ちはわかりますよ。
しかしせっかく良い情報なのに、他物件を落とす物言いを添えるのはやめていただきたい。
多くの人間がここを関心を持ってみているわけだし。
そろそろ業者も混じってくるだろうから、いちいち言っても仕方ないかな。

やっぱり、「高級仕様」としての平置き駐車場が決め手でしょう。都内とちがって、つくばでは車はちょっとした買い物でさえ毎日使うもの、いちいちボタン押して待つなんてやってられんよ。どんな仕様より大切なぜいたくは平置き駐車場。機械式駐車場というのは、それだけで安物マンションと言うことになる。

>47
外断熱は間違いなくいいんだけど、実際取り入れてるマンションが少ないのは、あまりのもコストアップしてしまう。タワーマンションであれば免震構造がいい、駐車場は自走式がいい、となると都内の高級マンションではないので価格が跳ね上がってしまい価格が見合わなくなる。
つくばのマンションは総合的レベル高いですよね。

機械式駐車場＝安物マンション？！
それって、ミオカスのことですか？

あれれ、何でそうなるかな。殆どのマンション機械式だと思うが。

みんな我慢して機械式使ってるんでしょ？マンションに住んでるデメリットと思って割り切ればいい。

自走式、事故多いですよ。

地所のマンション、学校が遠いので、簡単には行かないと思います。

>>60業者さんですか？
地所は買うなっと、いうことね。

機械式には機械式なりの事故がありますでしょう。構造によるでしょうが、眠っている子供を置き去りにしてしまって、その子が目を覚まして...とか、先に駐車した人が降車したのを確認せずに次の人が機械を動かしてしまったとか、調べると重大な事故もけっこう報告されてますよね。機械式のメリットもあるでしょうが、総合的には平置き＞自走式＞＞機械式なのは揺るがないでしょう。学園の南2、南3などが約600台を収容する自走立体ですが、地所のマンションの敷地なら取れるんじゃないですかね...多分。

どうかな？
某社がとても買い付けられない値段の土地だったってことだし、
利益のためにもなるべくきつきつにやっちゃうんじゃないかな？

地所、ＮＴＴのマンション計画発表
を待っている一人です。
どんな新機軸を打ち出してくるのか。
ついでに快速停車決定も。

↑あ、青田買いで、まだ竣工・引渡しになっていない分のはなしです。
（仕事をやっと終らせて、ぼんやり考えてたんで不明瞭な質問文ですみません）

みなさん、地所、地所ってやたら期待してるみたいだけど、そんなにすごいんですか？サーパスのヒトも自分ちのとなりにバカでかいマンション建っても、地所だったらウェルカム？

>>67
中小デベに来られて街並みを乱される心配がなくなって良かった、と言ってました。

街並みまできちんとやってくれるデベはいないですよね。なるほど、そんなにすごいのか。

つくば駅周辺の物件の法則
駅から徒歩10分以上で機械式駐車場の
物件は売れ残る。

71>
既存不適格だとさらに売れない

研究学園付近は沼が多いのですが、地盤は大丈夫なのでしょうか。
そこだけが心配です。

つくば地区のマンションのチラシ見てて、杭打ちが５０メートル近い物件があった。
正直目を疑った。そこまで打たないと頑丈な地盤がないのかと。
たまたまその物件がそうだっただけか、他もそうなのか。

これが、今おいらがつくばマンションを躊躇している理由。

自走式は土地が安いとこじゃないと無理でしょ。
駅近くでは、ダイアパレスとサーパスがもう最後じゃない。。

>>73

残念ながら、
線路の側（サーパスの辺り）一帯は、丘だった。
三菱地所・ＮＴＴの辺りも丘でした。

マンションの価格も確実にあがりそうだし...サーパス研究学園はとても美味しい物件だったのだと思うよ。さすが1000棟記念物件。惜しまれる。

確かに安かったね。三菱は少なくとも1.5倍以上の価格にはなるみたいだし。

結局サーパスは弱気だったということでしょう。
結果論だけど、
全然もっと利益上げられたのに事業としては完全に失敗でしょ。
今現在のあの環境で良くて、子供のいない人にとってはいい物件だったと思う。
三菱はまったく価格帯違うという話しだし。

三菱は売れるんだろうか。

祝！三菱地所+NTTマンション４月建築開始決定！
つくばのマンションブームまだまだこれから！

街作りの定評のある大手デベ、三井はつくばには手を出さないのはなぜ？
まだまだ様子見？
それとも、魅力無しの単なる地方の街？

三井ビルをご存知？

>84.85
マンションという意味で書きました

つくばのマンションだったら、駐車場２００パーセント物件作って欲しいよね

駅前だと、すっごい高額でしょうね。

都内通勤者で買う人は少ないでしょう。
田舎にしては高し、都内まで遠いしね。
買うのは近辺通勤者か地元民でしょう。

つくばは国家公務員の宝庫だし、一流企業の研究所も多いし、
地方なのに高所得の人も多いんだよね。
それに秋葉原勤務だったりすると、確実に座れて乗り換えなしのつくばはおいしいと思う。

つくばの研究員は決して高所得ではありません。一流企業研究員の方がずっと所得が上。

つくばの研究員は、公務員並みの待遇だけれども、今は研究で業績を出さないと
なかなか上の級に上がれず、40歳ならば地方公務員の方が平均額が高い可能性大ですね。

そ...そういう現実的な話をされると泣けてくるよ...

つくばの研究所から金巻き上げる企業が一番うまい？

クオラフィラー○って売れていないのですか？
何度も電話がかかってきます。
名前が覚えにくくて、クオラフィオーレとか書いているところが
多いですよね。MIXも毎週のようにチラシが入ってきます。

もう、マンション購入のピークは過ぎたのでしょうかね。

うちから見えるけど、夜も電灯ついてるのが各階1つか2つくらいの状態で寂しい..。
値段高いの？

ブームが研究学園の方に移る兆しがあるね。

そうおもいます。これからは研究学園駅。つくば駅はもう開発できる土地がない。

今のところはね。
そのうち、今もギリギリでやってるようだが、老朽化してどうにもならなくなった公務員住宅がどうにかなるでしょう。
駅前を取り囲む、まさに一等地なのでそのときのブーム再来を期待。

昔は研究者と公務員とその家族ばかりだった学園地区。
それがこのマンション乱立で大きく変わろうとしている。
なかなか学園地区に住むチャンスがなかった学園外の人々にとって、マンションは学園住民になるチャンス到来。
学園周辺部から見ると、学園地区は「インテリが揃ったあこがれの街」だったりする。
若い子育てをする世代には、学園で戸建てを買う余裕がないが、2500万くらいから買えるマンションは本当にありがたい。つくば市内だけでなく、茨城県のあちこちから、つくばに若い世代が移り住んできている。

つくばがこれからどんな街になるのか、楽しみ。今までの偏った人間構成から、多様な世界になることが、プラスに働くことを祈る。

マンションは、学園地区で低価格で売り出すならば、需要はあるでしょう。