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匿名 [更新日時] 2018-06-20 13:43:51

転載させていただきます。
マスコミには載らない真実を

忘れてはならない。

 2011年3月11日、大津波が押し寄せ、緊急車両が来られるはずのない被災地で、
 各GSに、ガソリン配給を中止させる政府通達がされたことを。


忘れてはならない。

 2011年3月12日、菅直人が福島県民が被曝することを知りながら、
 自己の保身のためにわざわざ取り寄せた当日のSPEEDI情報を隠し、
 視察を強行し、爆発を招いたことを。


忘れてはならない。

 東日本大震災直後、神がかり的早さで数日で復旧した東北道を、
 民主党の「政治主導」で、被災者移動や物資トラックは通行禁止とされたことを。


忘れてはならない。

 2011年3月、一刻も早い福島第一原発の冷却が急がれる中、
 菅内閣は、アメリカからのホウ酸水の投入提案を蹴り、
 数日後に意味のないヘリ注水をして被害を拡大させたことを。


忘れてはならない。

 2011年3月末、いわきの競技場に保管された超大量の物資を、
 民主党の「政治主導」のもと、1キロ離れた食料不足の避難所にも届けなかったことを。

[スレ作成日時]2011-11-17 17:16:05

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民主党の罪

  1. 205 匿名さん


    ★道路保全技術センター
     http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BF%9D%E5%85%A8%E6%8...
    財団法人道路保全技術センター(どうろほぜんぎじゅつセンター、
    英: Road Management Technology Center、現在は解散)は、
    日本の国土交通省所管の財団法人。
    道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの
    提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
    行政刷新会議による
    2010年5月の事業仕分けにより、
    2011年3月31日をもって解散、
    同年11月30日付で清算手続きが終結した。

    --------------------------------------------------------------------------------

    まあ、これが即、事故の原因だとは言わないけれど
    「コンクリートから人へ」の掛け声の元
    公共工事は害悪かのように予算を削り・・・

    点検にかける費用は充分に予算が通っていたのだろうか?
    コンクリートに打ち込んだアンカーとボルト
    設計上の問題はなかったのか?
    このトンネルは、施工時の手抜き工事も問題らしい。
    http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm
    「中央高速道路笹子トンネル西工事ほか
     13工事(工事費総額403億3194万余円)
     において、次のとおり、監督及び検査が適切で
     なかったため、トンネルアーチ部の覆工
     コンクリート等の施工が設計と相違し、
     その一部の強度が設計に比べて低くなっている
     と認められる事例が見受けられた。
     (中略)
     このような事態を生じたのは、同公団において、
     近年事業量の増大等に伴い、これに対応する
     監督要員の確保が困難であることもあって
     各種検測業務等監督の補助業務の一部を民間業者に
     委託して実施しているが、
     このような工事監督の実情等もあり、
     これら補助者及び同公団の監督員、検査員が準拠する
     こととしている「請負工事監督要領」、
     「請負工事等検査要領」、「施工及び検査」等の諸規程
     について、コンクリート打設の際の打設状況の確認、
     空げきの処理状況等の確認及び施工巻き厚のせん孔等に
     よる検測に関する実施基準を設けるなど整備を図る要が
     あったと認められるのに、これらに関する配慮が十分で
     なかったことなどによると認められる」


    他のトンネルは大丈夫なのか?
    トンネルだけでなく、
    橋や水道管など、老朽化した施設の寿命がきており
    適切な公共改修工事が急務なことは
    政権交代前から言われてきた。
    本当は、解っていたのに後手に回っていたに過ぎない。
    だって、今回の事故は容易に予測可能だった。
    想定外なんかじゃない!

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