☆ＡＮＡってどうよ☆

完

JALのJシートクラスの席を作れよ

やらないだろうね。

ＡＮＡなんて、ＪＡＬが８０００円追加で乗れるファーストクラスを国内線に作ったら、
それまで５０００円追加の料金で乗れたスーパーシートを、
ちょっとだけ手を入れて７０００円追加にして売り出しちゃうような会社だもん。

ANA好きです～♪JALも好きです～♪ANAの客室乗務員は健康的な感じの人が多くて、JALは美人が多い。

最近はＡＮＡの方が美人が多いぞ

ANAは地上の職員のスキルが低すぎる

海外の５星のホテルのコンシェルジュデスク。

置いてあるホテルの端末に、ＡＮＡが「All Nippon Airlines」と表示されたのを見て、
「あぁ、やっぱりＡＮＡは海外では知名度が低いな」と実感した。
本当は「All Nippon Airways」なのにね。

もっと、採算取れない地方路線にも進出して欲しい

ＡＮＡは採算取れないところには飛ばない主義ですよね～
採算取れないと、出資している新規航空会社に路線を丸投げしているもの。
エアドゥとかスカイネットとか、ＡＮＡから引き渡された地方路線ばかり飛び始めているもの。

今度岩国に飛ばすのね。

ＡＮＡがんばれ！
税金つかって割引してるずるいＪＡＬなんか潰れろ！

ANAのヘビーユーザーでも
JALがつぶれてもいいと思っている人はあまりいないと思うよ。
あまり飛行機乗らない人にはわからないだろうけど。

13さん……

マスコミに躍らされすぎ…。

JALは税金を与えられていませんよ…。


国が100%株主の機関から、利息を払って融資してもらってる。


もし2次破綻したら、それこそ税金でカバーされるってこと。


｢JALなんて無くなれ｣と言うことは、｢税金で賄って、無くしてしまえ｣と言ってるのと同じ事になるんだよ。

この会社って、お茶と水以外は有料になった会社ですね。

>16
イヤなら乗るな

この会社、300mlのコーラに、機内で300円を取る会社ですね？

ＪＡＬは親戚が御巣鷹山で死んだから一生乗らない！
潰れたらいい気味だ。
だからうちは国内はＡＮＡしか使わない。

ANAが、雫石で空中衝突をして墜落したのを知らない人は多いんだろうね。

席のＴＶで食事や飲み物をオーダーするシステムを作ったのに、
操作方法は難しいわ、オーダーしても何時間も経ってから出てくるわ、散々だったようね。

普通にコールボタンを押してオーダーするのが一番だと思われます。

こんな状態で「サービスはシンガポール航空に匹敵しています」と豪語しちゃうんだから・・・。

ほれ、ＪＡＬ板が盛り上がってっど。

ANA47って…。
AKBにあやかったんだろうけど、チンケな発想よね。

誰が提案したんだか、見てみたいわ。

スタバのコーヒーを機内で売り始めたのは、この会社でつか？

タビンチですか？
ヘリ会社だったことを知らない人の方が多いのでは？

NHに名残があるけど。

オレンジジュースが300円。でもりんごジュースはタダ。そのうちそれも300円になるのかな？

りんごジュースサービスは6月末で終了しました。
しかし、お茶と水は無料なんだけど、乗務員に頼む人はみかけなかったなあ。
有料ドリンクを頼む人はいたけど。

機内に女便所作ったと思ったら、男便所まで作った、意味のない会社はここですか？

それにしても運賃が強気だね
結局、下期もバースデー早割は出さないんだね。

空席数に連動した運賃を国内線に導入したけれども、
結局は客にはどれだけ空席があるのかわからない以上は不透明は運賃だし。

ＡＮＡもリストラをして、運賃を下げるべき。
リストラよりもサービス削減してどうするんだよ

ANAいいよ。
国際便なら絶対ANAか共同運航のスターアライアンスだな。

この間、仕事でJAL乗ったら最悪。
農協関係みたいな田舎っぽい観光客満載でうるさいうるさい。
サービスもそういう連中向けで、余計なサービス多すぎで効率悪いし。
田舎の航空会社かよって感じ（笑
で、飯はまずいし、高め。

仕事用ではJALはもう乗りたくない。
なんで仕事とかで手配すると、いまだにJALとか手配しちゃうボケが多いんだろうな？
業者と結託してんのか？

仕事はどこで？

NHか…
この頃はお国に内緒でJALからお客をまわしてもらってたのにね。

UAとのコードシェアーのためか、ずっと話をしているうるさいアメリカ人も多いよね。

千円の生ビールって誰か飲んだことある？

つまみつきで１０００円
飲んだよ。
プレミアムシートでも１０００円だったけど
そのあとプレミアムモルツ缶をじゃんじゃん持って来てくれた。

夏限定？生ビールのサーバーに、一体いくら投じたんだか…。
炊飯器も電子レンジも高級車が購入できるほどの金額と聞くが、ビールサーバーも同じような金額なんだろうな。
無駄なサービス

最近、飛行機がよくトラブってない？

徐々に値上げしてるくせに、徐々にサービスを無くしてるな

前、上海からの帰り、デザートがキットカットには笑えた

サービス低下しているのに、社員と社員家族は9割引で飛行機に乗れるんだよね…

そのうち全日空もどこかに買収されちゃうのかな。
でもお国にとっては大切な天下り先だし。

ＡＮＡって、ＪＡＬのイメージ悪化で流れた客で育っている会社って感じがするんだよね。
だってその前と比べて、良くなった点って、そんなに思う浮かばないもの。
「国内線のＡＮＡ」が、いまや機内でドリンクも売っているような航空会社なわけじゃない？
運賃も上がってるし。

ＪＡＬが元気なときのほうが、機内サービスもずっと良かったよ。
ＪＡＬに追いつけ追い越せの努力が伝わってきた。
やっぱり競争がないとダメなんだね。

みんなが安いのがいいからそうなるの

ANAも経営大変なの？

有利子負債はJALよりも多いという事実は、案外知られていない。

機内サビースだけでなく、地上も最悪、敬語も使えないよ

サービスの良さで主に使う航空会社をJALからANAに変更しましたが、サービスの良さは昔の話。
今はJALが落ちぶれて客が自然増したことに胡坐をかいており、物のサービスだけではなく唯一JALに負けていなかったサービス精神まで無くなってきているように思える。
快適な時間を求めてあえて料金の高い飛行機を使っているのに、値上げした上にサービスが低下するなら、新幹線に乗った方がまだ納得がいく。
ANAという会社が堕落するだけではなく、飛行機が墜落することがない事を祈るのみ。

また格安航空会社の設立延期。
７８７の導入も遅れるし、ふんだりけったりですね。

JALのほうが好き。

ANA
世界での知名度ないくせに運賃だけは一人前。
社長がJALとの価格競争するつもりないとか言って
JAL追随の価格設定
海外のスタアラ系カウンターでのマイル確認てANAって言ったら、アンセットオーストラリア航空と間違えられる始末。
今の日本での地位があるのはJALのおかげ。
墜落事故やら衝突事故で破綻状態のANAを助けたのはJALなのに、信頼が戻ったと思ったらJALからの派遣役員を追い出して独自経営に走った矢先にロッキード事件を巻き起こして、重役連中は田中角栄と豚箱行き。出所してほとぼり冷めたら態度がでかくなり、いまや元容疑者の子分がやりたい放題。
JALを叩いて客集めが得意技。
しかし所詮は、元委託取材用のヘリコプター会社

ＪＡＬ＝ワンワールド
ＡＮＡ＝スターアライアンス

世界的な基準ではスターアライアンスのほうが加盟基準が厳しい
ワンワールドは雑魚航空会社集団のイメージが強い

ちなみにスカイチームは中間位かな・・・

GWに父子2人で田舎に帰省した時、ANAを利用させてもらった時のことです。
2歳の息子を膝の上にのせ私がベルトをしようとしたところ、
「ボクもベルトがしたいー！」とゴネはじめて困っていた時に、
通りかかったベテランのCAさんが「ちょっとまっててね」と言って持ってきてくれたのが、
ベルトの着用を離陸前にレクチャーしてくれる時に使うダミーのベルトでした。
それを貸していただきお礼を言って、自分もベルトができた息子はとても喜んで、おとなしく目的地まで座っていられました。

そして田舎から羽田に到着した時、一番最後に降りて飛行機をバックに写真を撮っていると、今まで乗っていた機から降りてきた機長さんが、なんと制帽を息子にかぶせてくれて写真を撮らせてもらい、おまけに飛行機の絵が描かれたステッカーまでいただきました。

たまたまかもしれませんが、とても心やさしいクルーの方々に出会えて、いい空の旅ができました。
本当にありがとうございました。
自分は直接お客様に触れ合える職種ではないけれど、こういうおもてなしの心を大切に仕事をしたいなと思います。　長々とすみませんでした。

乗務員で態度が酷い人がいて、旅の始まりに非常に不愉快だった。
人によるのは分かるけど、会社の教育レベルが高いとは思えなくなる。
おとといの沖縄→宮古島の男乗務員、ほんっと最悪。

☆穴ってどうよ☆

>55
規約違反かもしれませんが実名公表したらいいのでは？
会社に言って改善されるのならいいのですが、最近はモミ消すので無意味
2020年に向けて努力している所もありますが、それ以外は排除しましょう

日本人は外資系エアラインに搭乗すればやはり日系は素晴らしいなどと言い、日系に搭乗すると事細かく文句を言う。無論、航空券代は決して安くはないが飛行機をいまだ特別視しすぎ。いち公共交通機関にすぎず、よほどファンでもない限り目的地までの通過点に過ぎないのに。

日本人は外資系エアラインに搭乗すればやはり日系は素晴らしいなどと言い、日系に搭乗すると事細かく文句を言う。無論、航空券代は決して安くはないが飛行機をいまだ特別視しすぎ。いち公共交通機関にすぎず、よほどファンでもない限り目的地までの通過点に過ぎないのに。

飲酒反対でも何のための飲酒検査何だ？飲酒検査は反対があれば速やかに交代できる体勢を作れ！パイロット不足だから交代要員も居ないのかな？いくらルール守って飲酒でも体質は個人差があるからね！個人的にアルコール検知器買って毎朝出勤前にもチェックしたら？基準越えていたら速やかに連絡する。体勢は！

>>60 匿名さん
パイロットってストレスたまるの?正直、人を相手にする仕事ではないし自動運転化しているし、イギリスで逮捕されるまで飲まなくともとは思ってしまう。

>>60
>>パイロットってストレスたまるの?正直、人を相手にする仕事ではないし自動運転化しているし、

人を相手にする仕事？？　民航機は一般人の人命を預かって運行している業務だろ。
逆に軍用機のパイロットは、一般人の人命を預かっていると言う意識では無く任務を果たすって仕事だろ。
道路交通や鉄道などの陸上交通機関ではあるまいし『自動運転化』とは表現しない。
RNAV航法などで陸上のVOR/DMEに頼らないGPSを活用で着陸侵入以外の巡航時に『自動操縦』つまりオートパイロットの範疇がかなり進んだと言える。スロットルも自動化されているようで。(それが機器の動作を監視するだけで逆に集中力を要求しなくなったのか？)
航空機の運用は、陸上交通機関とは比較にならないシビアさなのに（墜落時の存命率は極めて低いから）、陸上交通機関だと自動車の運転時に酒気帯び運転に対して厳しいのに、何で民航機のパイロットに対しては酒気帯びは甘いのか首を傾げた。
軍用機のそれも戦闘機の世界になると、コンマ数秒の判断が自分の命に関わるのでアルコールはもっての他かも知れないが、実戦になると自分の生死でかなりのストレスがかかると思うから、僅かのアルコールにも嗜む事は有るかも知れない。
あと自衛隊のパイロットでも、事業用操縦士のライセンスを取得しなければならないのを知っていたか？

日本人の働き方改革！パイロットの飲酒問題？バスやタクシーでも同じだが、検査する以上は100％陰性などありえない。陽性だってある。日本人は時間厳守？いいえ、安全厳守です。速やかに交代できれば無理に解雇しなくても！

某南国の島での出来事。
一人一枚の乗車券がないのにバスに乗せろから始まり、説明もきちんと聞かず急に怒り出し＊＊＊のような態度で逆ギレ。
人を指差し怒鳴り出した。驚きの無礼さ。しまいには、電話で株主だと会社に、どなったらしい。こちらの態度に非が有れば納得もしますが、言ってもいないことを言ったと因縁をつけられ悪者にされてもね。別に対応に当たった人間も呆れていた、
で結局怒鳴り散らし、いうことを聞かず日本でいいと言われたと我を通させて、無賃乗車させるANAもおかしい。blacklist入りだそうだが、blacklist意味があるのか？怒鳴り散らしごねた人勝ち?
周りの人が”ひどい。ごめんなさい。”
“同じ日本人として恥ずかしい”
“きにしないで”と言っていた。分かっています。感じのいい日本人の方がほとんどですから。でもたまに居るんだな。こういう恥ずかしい日本人の方。本人わからないから。誰にもマナーを教わらず大人になってしまった方。
他の國にきたら他の國のルールに随うべき。
次同じような態度を私にとったら、harassmentで訴えますよ。
お金があって、株買って海外に来て、知性もマナーも無く日本人の恥を晒すのはいかがなものなのか？お互いにリスペクトし合い楽しい旅行をした方が良い。と思うのはアメリカの考え方？
日本人の皆さんどう思われますか？

ＡＮＡ？
ＡＮＡＬＵ？

大ピンチ、
日本では航空会社は　JAL　だけでいいかもしれないな

成田飛行場は、閑古鳥が鳴き出している
あそこと羽田と２空港は要らない。　成田空港をつぶして羽田空港一つにすれば
いいだろう。
えらい減り方だ。

地方空港も客が激減して、今にも潰れそうな所もかなりある

コロナ後の社会には、日本では小さな地方空港は不要になるだろう。

ANAの首切りが始まっただ

色んな穴に入りたい