ハイムスイートつくば春日についての情報を希望しています。
全122邸のマンションがたつようです。
先端の技術のIoTも導入されているようです。
所在地：茨城県つくば市春日1丁目11番4他（地番）
交通：つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩１4分
間取：2LDK～4LDK
面積：62.88平米～87.46平米
売主：積水化学工業株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：未定
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
よろしくお願いします。
[スレ作成日時]2021-10-05 11:26:41
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 茨城県つくば市春日1丁目11番4他（地番） |
| 交通 | つくばエクスプレス 「つくば」駅 徒歩15分 |
| 種別 | 新築マンション |
| 総戸数 | 122戸 |
| そのほかの情報 | 構造、建物階数：地上6階建 敷地の権利形態：所有権の共有 完成時期：2022年09月14日 入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 | |
|---|---|
| 売主・販売代理 | [売主]積水化学工業株式会社 東京本社 [販売代理]株式会社長谷工アーベスト |
| 施工会社 | 株式会社長谷工コーポレーション |
| 管理会社 | セキスイ合人社タウンマネジメント株式会社 |
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| ￥1,100（税込） | ||||||||
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ここはどういう人をターゲットにしてるのでしょうね。
都内電車通勤には遠すぎるし、つくば周辺勤務だと駐車場各戸1台だから足りないし。
新守谷のハイムスイートと同じでいろいろ微妙すぎる気がします。
HPに「筑波研究学園都市の中でも、穏やかで落ち着いた春日一丁目」って書いてますが、
そもそもここらへんって大病院二つに隣接してるせいで救急車の音が結構うるさかった思うんですけど・・・
救急車は結構入ってくるよ。
通勤と病院に来るクルマで朝の渋滞がひどい。
今時免震でもなく、スーパーや駅まで遠く、駐車場が機械式と、ポジティブな要素が何も無い。
このエリアは相当安くないと売れないでしょ。
救急車は東西道路の通行が10だとすると、前の南北の通りは2くらいかな。いずれにしても結構通る。まあ、住んでると気にならなくはなってくるけど、夜中は結構聞こえるんだよねー。
ちなみにここって、戸建てのエリアは作らないんですかね？積水化学、セキスイハイムですよね。
ちなみに不動産広告でも
病院への近さはメリットとして案内されてますね。
ここは、新しいマンションスレがたつと反射的にネガティブ意見で埋め尽くそうとする人がいますから注意が必要ですね。
春日のメリットは、
新都市中央通りが通っていますので、
古くからある筑波研究学園都市の都市軸と
新しい開発エリアであるTX沿線都市軸の交差点のような場所なので、車での生活は相当利便性が高い。
それでいて、それなりに駅にも近く、再開発されるであろう吾妻二丁目にも近いわけですから、つくば市の発展に伴って今後注目度が上がっていく場所のような気がしますね春日地区は。
病院というのは通院するケースも多い
だから大体、駅と大病院の間には路線バスが
そこそこ走っているという場合が多い。
このマンションもそう。
目の前にバス停があるので、
車も便利ですが、バスも便利でしょうね。
近くには歩くのに快適なペデもあるし、
自転車専用の走行路もよく整備されています。
現地の工事用囲いに、イメージ写真と「ハイムスイートつくば春日」という張り出しが出ていました。物件名がこちらに決まったのかな。
買い物事情については、春日3丁目交差点のウエルシアと駅前のロピア他オープンで、一時に比べてだいぶ便利になった感じがしますね。あとは大学内のカスミも。
少し足をのばせば、ヨークベニマル・トライアル・イーアスがだいたい2km前後で、自転車でも大変というほどの距離ではないかと。
ファミリー層向けと考えると、バス停が近く便数もそこそこあるのは、子どもが中高生ごろになると便利かなと思います。ただ、それにしては駐輪場台数が心もとないようにも。子どもが小学生以上になると一人一台保有のところが多いのでは。
駐車場設置率が100%ですが、周辺にあまり月極駐車場がないので、車2台必要なご家庭には不向きかもしれません。（北3駐車場が月極同様に使えるのであれば便利ですが、どうなんでしょう）
筑波研究学園都市と後から開発した
tx沿線開発地が交わる結節地のような場所です。
つくばと研究学園両方を生活圏に入れるなら
最高の場所ですね。
目の前の大学通りは大学構内の奥の奥まで縦貫する道路。
なので、大学、大学病院関係者が買う可能性は大いにありますね。
そもそもこの立地で何故大規模マンション？と思うけど、それは置いといてこの立地だともともとつくばに住んでいる人しか興味を持たないはず。そうすると、
・ゆとりのある間取り(今より狭いのは論外)
・駐車場の利便性(近い、複数台置ける、自走)
はマストなんじゃなかろうか？しかもこの価格では残債割れリスクがヤバい。
このマンション別に大規模ではないですね。
駅もそれほど遠くないし、
自転車でいくにも大通りではない空いてる道ですし、
ペデを利用すれば駅まで信号無しだし、
かなりスムーズに駅まで行けそうですよね。
バス停も目の前だし、
夫婦のどちらかが都心通勤という世帯なら、
車が複数台必要ということもないでしょう。
病院が近いことをありがたがる層は
結構いますよ。
だから、病院に近いことを売りにしている不動産広告は
多いですよね。
人によって様々なニーズがあるのに
自分が想像できないニーズは無いことにするっていうのはありえない考え方です。
駅もそれほど遠くない？
１ｋｍが遠くないというならそうですね。
ペデを利用すれば駅まで信号無し？
途中2か所の横断歩道には信号がありませんので、確かに「信号無し」ですね。
夫婦のどちらかが都心通勤？
春日から都内通勤する人は居ないでしょう。
つくばを知らない人なんでしょうね。
春日も1丁目と2丁目以降とでは全然違いますね。
2丁目以降は大学生向けのアパマンで
ほとんど埋め尽くされた街で、
もちろん都心通勤の街ではありませんね。
でも1丁目は違いますね。
ちょっと歩けば吾妻ですからね。
住んでる人たちも他の春日とは違います。
ところで、あなたは、
春日は春日で一緒くたに扱わなければ都合が悪いんですか？
どこどこの何丁目だからどうだとか
そういうふうには見ていません。
単に、この土地は、
吾妻3丁目4丁目及び竹園2丁目3丁目あたりと
同等の距離で、なおかつ病院至近で、
駅までほぼ直線で行けて、バス停も目の前で、
イーアスなどがある研究学園駅近くと
コストコのある研究学園北部も生活圏に入る
穴場な土地であるということですよね。
この地の公務員宿舎跡地再開発は始まったばかりですから、都心通勤者もこれから住み着くことになるでしょう。
研究学園も真ん中の大街区と駅前一等地が開発されれば、もうワンランク上の街になるだろう。
そしてつくば駅も新しい中心部がこれから北へと展開していく、その両方を視野に入れた春日、
特に学生の住処になってない
一丁目あたりの価値はこれから上がっていくと思いますね。
希少性高いです。
もうつくば駅周辺でこの価格帯のマンションを買える層は残ってないんじゃないかな？
レジェイドも無理だと思ったけど、免震と駅近で売り切った。おそらくは周辺の非免震マンションからの買い替え。
コアリスもかなり苦戦した。テラスはさらに厳しそう。春日でそこまで戦えるかな？
ワンチャン免震にしておけば、買い替え需要で間違いなく売れたのにね。
レジェイドは、立地と設備で4ヶ月という短期間でほぼ瞬間蒸発状態でした。
マンションとしては立地が劣る訳だから、設備やコストメリットで勝負しないと。
もしかして、分譲メインでマンションはおまけか！売れ残っても賃貸需要は高そう。
同じ敷地内にマンションがあるというだけで、隣接地にマンションが建ってる事例は他にもあるし、ほかの分譲地でも買った後で見下ろされる配置になる可能性はあるのではないでしょうか？最初から決まっている分、日当たりや通路幅をある程度取った配置になっているという希望的観測をしてたんだけどだめですかね。
春日の戸建て地は、値段にもよりますけど需要が旺盛なのでそんなに困らないと思います。ハイムの建築条件付きでしょうけど。
価値観は違いますし、怒ってる人もいたのでアレですけど春日からTX乗るのはちょっと遠いかなと。。あとこの辺何もないのでどうゆう風に営業の方が売るのか気になります。スーパーも近くにないし、緊急病院近いのでヘリも飛んでます。松見公園も目の前というのもどうかなと。。
春日でも一丁目は、
これから公務員宿舎が一掃されて再開発が始まる
駅の住所にもなってる吾妻二丁目の隣の行政区であり、
吾妻として扱ってもいいぐらいの土地ですよ。
これからつくば駅の中心街は北へ大きく展開されてくわけだから、将来的にはもっと駅に近いイメージに変わってると思いますよ。
つまり、中心街の方が春日一丁目の方へと近づいてくるわけなのです。
それを考慮すると今がちょうど買い時かもしれませんね春日一丁目は。
遠方からの車を大通りが吸ってれているおかげで、
大学通りは、歩道や街灯や自転車用レーンなどが整備された駅から続く道路にもかかわらず、
車の通りが少なく、まるで、
駅と春日一丁目をほぼ一直線で結ぶ専用道路ような贅沢な道路ですよね。
>>69 評判気になるさん
どこら辺が嘘なのでしょう。
すべて本当のことなのに何故それを嘘としたいのでしょうか？
なんらかの意図があってそのような書き込みをされてるのですか？
駅と春日一丁目を結ぶ大学通りは、
街路樹、街灯、歩道、自転車専用レーンが
これでもかというほどにしっかりと整備された
駅までほぼ一直線の道路で、しかも、
ペデという、それとは別の緑豊かな遊歩道まで整備されていて、この辺りの縦軸、つまり、つくば駅まで繋ぐ交通軸としては、最も太い軸がこの大学通りになるのだと思います。
それでいて遠距離移動の車は東大通りや西大通り、北大通りなどに吸われているので驚くほど静かで快適な道路となっているわけですから住民にとってはこれほど至れり尽くせりな道路はないですよね？
竹園などでも駅まで直線距離が近くても、
実際のルートがカクカククネクネしているところが多いから、
ほぼ直線で移動できるここはかなり恵まれてると思う。
特に自転車を使う方には、
駅までのルート上に駐輪場も整備されてるし、
これ以上恵まれてるところはないのでは？
年寄りのアクティブさは
車が無いと制限されるというのは間違い。
車があると逆に車引きこもりになって、
公共交通で人目に晒されるということが苦になっていき、アクティブさは逆に失われるだろう。
不動産なら普通でしょ！
売れ残りそうなら広告を出してくるかも！
webに載らない物件もあるし、空き地になった(なりそう)土地で興味がある場合は、登記とって所有者を調べたり、不動産会社に問い合わせを行なっている人もいます。実際に、そうやって人に先んじて希望に近いものを手に入れている方もいます。早い者勝ちですからね。
まぁ、残り物に福もある場合もありますけどね！
良い土地なら、公開時に申込可でも実際は既に申込中と言われます。出そうな良い土地は狙らわれてますので、欲しい人は事前に不動産会社へ連絡してます。
春日が人気かは分かりませんが、角地や連続する2区画で二世帯住宅とかは事前申込み有利です。
建物は積水ですが、自由設計が可能か公開前に問い合わせた方が良いです。
ウリというのは相対的比較に基づくものであり、
絶対的なものではない。
外部からの移住者を想定するなら、
市内の他物件とだけ比較しても意味はないです。
土浦の物件と比較したっていいと思いますよ。
なぜ土浦の物件は完売できないのに
つくばだと高くても完売するのか？
そこには理由があるはずですよ。
土浦に対して強みとなるウリが
つくばの物件にはあるということでしょう？
それは何ですかね？
そもそもなぜつくばは移住先として選ばれるのか？
高齢化が低くて
日本一将来安泰そうな郊外都市だから
それも立派なウリの一つかもしれません。
https://pbs.twimg.com/media/FFbXM25akAModl0?format=jpg&name=large
名前？どういうこと？
もっと多角的に見てるでしょう。
高齢化が進んでるところは、
上の世代の人が上の世代の人の基準で街づくりをして、その時代にそれなりにいい思いして今に至っていて、
どちらかというと過去の後処理の時代を今生きてるって感じのイメージがある。
はっきり言って今から住み着く若い世代は、
上の世代の人たちのいい時代のいい思いをしたツケを払わされるイメージで、
住んでるだけで損してるイメージもあるんじゃないですかね。
ウリとなる特徴を出させて、
その一つ一つを否定し、
最終的には、このマンションに買う価値は無いんだと結論づけるといういつものパターン。
しかしそれは、あなたの価値観に合わないというだけの話。
この方はその辺をどうしても理解できないので、
ウリも絶対的なもので、それに対する否定も絶対的なものと考えてしまうんですね。
茨城のスタンダードに
嵌め込もうとしないでください。
つくばという都市は、
首都圏の中でも住む価値があるとされている都市なので、他の茨城とは違って特別なんですよ。
だから特別に人口も伸びてるんです。
茨城の9割以上の土地はマンション開発行われないような土地。
これは事実だからどうしようもない。
その9割以上の地域の当たり前を
1割の方にも適用できると考えるのは、
かなりおかしな考えですよね。
このマンションの目の前にあるバス停
筑波メディカルセンター前というバス停なんだけど、
このバス停はかなり重要なバス停。
https://livedoor.blogimg.jp/dalesmivis/imgs/2/2/2222fe3a.jpg
つくば駅までは5分170円。
本数は混雑時間帯で時間20本ぐらい
日中12本程度
かなり便利ですね。
確かに、毎日都内に通うならつくばより昔なら守谷、今なら流山だよな。
週一でもせめて駅近じゃないと。
ここってもしかして最初から大学・病院職員一本勝負なんじゃないかと。ならクルマ一台でもなんとかなりそうだけど。
つくば駅前というのは、県内で一番地価が高い県の中心部だ。その、300万県の中心にある約7ヘクタールが一体的に再開発される。これは、かなりのインパクト。
周辺への波及効果も相当あるだろう。
しかも、その波及効果は、完成してから出始めるものではなく、発表されてから出始めるもの。
その発表によって大きく知れ渡ることで、
近隣の他の公務員宿舎跡地も次々に再開発されるという見通しを多くの人が持つことになる。
そして多くの人が周辺を物色し始める。
買うなら、まど情報を知らない人たちが多く、
なんとなーく停滞してる感漂う今がチャンスです。
春日一丁目と駅との間には、
現状、廃墟街の吾妻2丁目が横たわっているわけですから、分断されているように感じるのかもしれません。
しかし、廃墟街が新しい街に生まれ変われば、
隣接する行政区との関係性も当然今とは変わます。
文教施設が都合悪い？
ちょっと何を言っているのかわかりません。
それがあることによって中心部まで遠回りしないと行けないとかそういうことでもないですし、
しかも、それは廃墟ではないですよね？
道路もほぼ直線で駅まで結んでるし、
何をもって分断と仰っているのか分からないですね。
それと、どの物件が勝つか負けるかということではなくて、大規模再開発によって近隣のどの物件も価値が底上げされるでしょうという話です。
現地視察してきました。基礎が終わって立ち上がってきましたね。
松見公園のすぐ近くで、家族連れで賑わっていました。
天久保大学通り商店街もレトロな感じでいいです。
駅までは、ゆっくり自転車で6分ぐらいでした。ペデ経由がいいですね。
歩きは流石に無いです。
日常のお買い物は、車が必須です。
70街区が開発されても、北大通りを渡って、大学の間を通って行くことになると思いますので、距離はあるなと感じました。
https://realestate-investment.space/?p=28803
マンション高騰の中、目に優しい価格帯ではある…。天久保商店街にスーパーでも有れば良いんだけどねえ…
>>143 購入経験者さん
駅までが1キロ
70街区までが750メートルですね。
距離は絶対的なものですから、あとは感じ方の問題ですね。
個人的には、電線地中化、間隔短めの街灯、
さらには歩道も自転車走行レーンも整備された
文句のつけようがない並木道で結ばれているので、
一般的なごちゃごちゃした市街地だと駅から300?400mぐらいの価値に匹敵するぐらいの価値だと思いましたね。
それぐらい移動がスムーズで快適で静かでストレスがないです。
そしてその環境は筑波大春日キャンパスなど通り沿いの文教ゾーンがずっとこれからも守ってくれるわけですから、
逆にありがたい存在に感じます。
逆に感じます。何もない道を黙々と歩くのは駅までの約1.2kmが2kmぐらいに感じます。
資産価値としては、駅までの距離は訴求力はなく、むしろマイナスですね。
公園近くの閑静な住宅街に立つ、お手軽マンションという事がメリットです。
そもそも学園都市に住みたがる人は多い。
彼らは、ガヤガヤとしたところは好まないし、
そんなイメージを持って住みたがってるわけではない。
道路はよく整備されていて広いのにあれだけ静かなのは、西大通りや東大通りといった贅沢なほど整備された大通りが2本も並走していて、このあたりの交通量の大部分を吸い取ってくれてるおかげだと思います。
なので、こういう環境はかなり特殊で、
通常の街なら実現不可能な環境なのかもしれませんね。
購入を検討されている方は、是非、実際に歩いて見ることをお勧めします。
都内での1駅分ですけど、都内であれば色々見ながら歩け20分ぐらいなら余裕ですが、1.2kmは離れすぎ。「道の品質」なんぞは「距離」比較すれば次次優先ですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/618816/image/13511/0/
春日一丁目に関しては、
都市機能誘導地区に指定されていて、
春日の中では特別扱いのようですね。
ついに夜道が危険とか
どこでも当てはまるようなことを言い出しましたねw
ケチをつけたいなら
どこでも当てはまること言い出してはダメですよねw
ここはバス停目の前だし、手段がいろいろあるのがいいですね。
>>160 匿名さん
実際に歩きましたか？
近くで暮らしたことありますか？車ではわかりませんよ。
どこでも当てはまることが重要です。折角、大きな買い物をするのですから。
立地度外しで検討するならあるが、立地推しならもっと良いところがあるでしょう。
流石、駅までの距離での立地推しのみだと苦しいでしょう。
賢明な検討者の方ならお分かりですが、マイナス面を全く言わないのは。。。。
通常、検討者はメリット、デメリットを比較します。他、物件とも比較します。
しかも、マンションにとって春日はいうほど特別ではないですから慎重にならざるを得ない。
戸建てなら大いにあり。検討レベル。
問題は、なぜメリットを言う人にだけ
突っかかってくるのか？ですよね。
そこにあなたの心理が表れている。
バス停が目の前のところは便利ですよ。
ここは、住む部屋によっては
下手したら自分が止めてる車よりもバス停の方が近いかもしれないぐらい目の前にありますよね。
これは経験上すごく便利です。
バス停まで数分歩くのところともまた違った
別次元の便利さがあります。
>>177 匿名さん
いや、メリットですよ。
駅まで本数多いし、5分だし、運賃安いし、バス停目の前だし。
茨城は全般的にこの条件が揃うところが極端に少ないってだけの話で、
大したメリットがないというのは意味がわかりません。
それとも、あなたは、
駅近のメリットがないと言いたいのですか？
それだったらつくば駅周辺の他の物件も否定してるということになりますね。
駅近にメリットがないならこんなにつくば駅周辺にマンション建ちますかね？
駅まで結ぶバスは大事ですよ。
こういう環境なら現大都市在住で都心通勤の方でも違和感なく住めるんじゃないかな？
それがより多くの人にフィットする環境ということだし、
資産価値が維持されやすいってことなんじゃないですかね？
駅まで便利でもしょうがないというのは
つくば駅近物件全否定の発言。
これにより、ここで、
メリットデメリット教えてくれと言っている方の
本音が明らかになりました。
この方、検討なんてしてませんよw
つくば駅に近い価値をそもそも理解できていない。
となると
ここに何しに来てるか目的が気になりますね
>>191 匿名さん
駅近マンションには、コロナ禍のテレワークなどで毎日電車通勤がなくなったとしても様々なメリットがある。さて、駅近マンションと比較して駅遠の春日に何のメリットがあるのでしょうか？
という問いに対して、
→駅まで歩いて15分、バス停が目の前！
駅遠を再確認しただけ
→閑静で交通量が少ない！
2つの救急病院に挟まれ24時間救急車が走り、病院への通勤、通院車で朝晩は大混雑
→これからは春日の時代！
具体的に何年後？もしかして何十年後でしょうか？
＞ここに何しに来てるか目的が気になりますね
新築マンションを狙っていれば、取りあえず圏内のすべての物件にアプローチするのは当然。どの物件にもメリットデメリットがあり、それらが自分の条件に合うかどうかは最後まで分からないからね。当初は最悪だと思っても、大幅なディスカウント条件やや取得のタイミングによっては、デメリットを理解したうえで購入することも当然あり得るし。ていうか誰にとってもデメリットが無い物件なんかそもそもないんだから。
コアリス、センチュリー、プラウド、テラスだけでなく、レジェイドですらネガティブな書き込みは多かったけれど、先に知っておいたほうが契約後に割り切りができてあきらめがつく。ポジティブな話はデベさんから聞けば十分だよ。
結局、総合的に価値を評価しているということであって、
それってもはや個人のさじ加減によって
評価が大きく変わるってことじゃないですかね？
出張や旅行で駅を使う？
それだけで
駅徒歩12分はいくらバスが便利であろうとも一切受け付けず
駅徒歩5分にこだわるんですか？
おもしろい判断ですね
センチュリーも駅から遠くてネガキャン酷かったけど
なんだかんだでしっかり200戸以上売り切りましたからね。
心配しなくても、
ここも売りきるのが難しいということはないでしょう。
