パークホームズ仙台卸町ってどうですか？

再開発、商業施設といっても全国どこにでもあるチェーンばかりなのをどうにかしてほしい。ほんと田舎都市の幹線道路そのもの。どうにもなんないか。

店はあるけど品は無い

>>1745 通りがかりさん
泉中央、長町と一緒のくくりでなく、
利府、美田園と一緒、、、ザ・郊外
まあそういったイメージでしょうね。

原町や大和町まで視界に入れればわりとローカル店も選べる立地だと思う。
期待してるようなおしゃれさは無い。

>>1751 匿名さん
実際チェーン店のほうが使いやすくていいですよ。
イオンとホームセンターあればとりあえず日常困らない。あとは隣の日通が何に貸すのか興味津々。

ネットだとチェーン店をバカにしたり貶すようなコメントやツイート見ますけど、誰と食べるか、誰と生活してるか、そこに幸福感があるか、でしょう。
高感度とかセンスとか追求するのはご自由ですが、食べてるものや着てるもので幸せ感じたり差別化した気になるって、10代ならさておき、いい大人はどうなんですかね。
卸町に限りませんが、生活がある感じ私は好きですよ。ウクライナの報道を見るたびに生活や日常の有り難さを痛感します。

>>1753 匿名さん
仙台都心、副都心に続く3番手という感じですかね。3番手の中では仙台駅へのアクセスが良いのが長所ですね。卸町に限らず若林区の東西線沿線全体に言えることですが。

郊外に対して、上から目線でマウンティングしてくる人って、よほど素晴らしい場所の素晴らしいマンションにお住まいなんでしょうね。港区の湾岸マンションか六本木のタマワンか。鼻から郊外を小馬鹿にする人は、なんでここのサイト覗きに来てるんですかね。ご自分がかつて選んだ物件の判断が正しい、ということを自分に言い聞かせるためなら、迷惑なのでやめてほしいですね。くだらないマウンティングじゃなくて、ためになる情報交換したいですね。

だいたいは郊外出身者の自虐ですよ。そもそも駅近マンションを求めるのは郊外もしくは地方に実家がある地元民です。都心に生まれた人ならそのまま住めばいいわけですから。

地下鉄卸町近辺はこれから六丁目商業エリア開発、日通開発、サンデー、ルネサンス等オープン予定で若林区民から見たら羨ましい場所ですね。地盤、雨、などチョイと心配性ありますが、良い場所です。買う人は中心部とは比較しないんでないでしょうかね。

卸町が素晴らしい約束の土地だと思う人も居れば、そう思わない人もいる。みんな違ってみんないい。ヨイショしかダメですか？そんな書き込みなんて意味は無い。

若林区民的には、まぁ別に宮城野萩通にだいたいそろってるしなぁ。くらいの感じじゃないですかね。うらやましさはないな。まぁ、都市近郊なんてどこを切っても金太郎飴なのかもしれません。

ここは西友とつかさやがある点が救い。イオンモールしかなかったらイマイチだった。スーパーって飽きるから大きいの１軒あるよりも、普通の規模のが２件ある方が普段使いには勝手がいい、って層が結構いるんだよ。

>>1762 マンション比較中さん
車使う前提ならそうでしょうね。
車持たない主義の人だと、地下鉄駅とイオンがあって車なしでも最低限生活できる卸町は良いのかも。

>>1761 匿名さん
言い方の問題だと思いますよ。いい大人なのに、表現が下手な人がいますから。仮に言い分正しくても、言い方を間違えば、通る話も通らない事って一般社会じゃよくありますよ。

地下鉄1分のタワマンに自走式駐車場100%という時点で三井さんも良く分かってらっしゃる。

>>1761 匿名さん
多様なお店がいいとかこんなお店がいいって言い方と、庶民しかこないチェーン店だとか所詮はチェーン店で品がないとかって言い方とじゃ、後者は悪意しかないですからね。気づかなかった具体的な視点であれば批判的な内容でも有難いけど、仕様が悪いだとか〇〇労働者が多い町だとか抽象的な誹謗中傷はねえ。

この物件とは関係ないけどイオンスタイルの裏手のT字路に信号つけてくれないかな。歩行者の横断自由過ぎだし、車もそこそこスピード出してて不安感じる。

駅近でも駐車場保証されているのはいいですよね
結局、仙台は車ないと生活が相当制限されるので

卸町が都心だ郊外だって議論されてますが、仙台なんて関東圏や大阪近辺に比べればちっちゃい街なので、居住地域マウントは結構不毛だというか、なんだかなぁと思いますが

仙台は生活するにはすごいいい環境だと思うので仙台をディスってる訳ではありません

>>1768 通りがかりさん
ネガティブな意見出したらマウントマウントってなんなんだ？
ここは猿山か？被害妄想の集まりか？

>>1768 通りがかりさん
他のスレでも青葉区はステイタスとかいう勘違いしたコメントを見かけましたね。施設は老朽化、高齢化が進み、街並みも古臭いエリアだって多いというのに。東西線の開業以降、人口が流入し、発展を続けている若林区に対する僻みみたいなものもあるのかなと思います。

>>1770 匿名さん
それをなぜここで紹介する？他所は青葉区ステイタス、ここは若林区がステイタスでいいじゃない。本心ではなんな忸怩たるものがあるんではないですか？

そりゃ金があれば仙台駅前、五橋駅、上杉に住みたいけど、予算的にここ含めた郊外に住むしかないからな。中心部からの距離、地下鉄、発展性、ミツイ、大林ブランド。郊外型マンションとしてはかなり優良。

車所有しながら地下鉄４駅で仙台駅にも行ける。徒歩圏に日常の買い物施設大体揃ってる。十分贅沢じゃね？青葉区は仙台市のレンタルチャリ便利なんだよね。

まぁわりとどこに住んでも十分なんですけどね仙台市。ほんとお好みでどうぞという程度の話。

>>1772 マンション検討中さん
仙台都心、泉中央や長町の副都心には負けるけど、その他郊外の中では一番便利かもしれん卸町。やはりイオンと地下鉄駅の組み合わせが強い。他のイオンは近くに駅なかったり、駅あってもJRで本数少なかったりするからね。もはや北仙台も超えていると思う。

さすがに北仙台超えは言い過ぎか？
単純な住みやすさなら…まぁ、しかし若林クオリティーというか、住民層が…。
仙台市における若林区の立ち位置に？

卸町が北仙台を超えているというのは言い過ぎかもしれないけど、北仙台も卸町も中心部からの距離大して変わらないし、卸町の方が栄えているように見えるくらいだから、少なくとも同格かなとは思う。

すかすかイオン VS 更地イオン の熱い戦い来たな

受験してMARCHに入った大学生vs受験すれば国立に受かると言い続ける多浪生みたい。更地の未来を待ち続けるのも人生。
更地は撤退あるけど出来上がったイオンスタイルの撤退はないし今後ホムセンその他出来てくし。更地のプランだけでも見てみたいんだけどねえ。

https://shutten-watch.com/touhoku/2380
上杉イオンのイメージ見てもよく分からないんだよね。イオンスタイルの2.5倍強の店舗面積らしいけど100～150店舗とか本当に誘致できんのかな。

五橋付近の住民としては卸町イオンや長町モールの方が行きやすい。愛宕上杉通りは詰まるから北仙台や泉方面に向かう時も極力通らないんだよなあ。

イオンスタイルは小さいけど書店あるし車停めやすいからちょいちょいお世話になってる。ホームセンターは286号とかあすと長町まで出てたから、卸町に出来るの更にありがたい。セントラルも出来るんでしたかね。そしたらジムも変えようかな。新しいジムは広いし気持ちいいし。

>>1778 マンション検討中さん
現物建ってる時点で一歩リードだねw

>>1780 匿名さん
興味深いデータです。2.5倍だとそれなりの集客力必要だから、小売や飲食以外のエンターテイメント施設も必要ですね。入浴施設とか面白いかもですが、そうなると夜間までそれなりの人の出入りあるでしょうから、活気は出るでしょうが、閑静な住宅地は維持できないし、どうなるんでしょうね

あ、卸町の日通さをに日帰り温泉良いですー。誰か出店してください。

>>1780 匿名さん
私も五橋近辺に住んでるけど、新しくできたジェクサー良いよ。

日帰り温泉ならバイパスを渡ればサンピアがあるし、仙台港まで行けばコロナの湯がある。
つーか、この〇〇が欲しい→バイパス渡ればあるよのパターン多いな。

車移動前提のエリアですから、わざわざ地価の高い駅前につくる必要がないのです。

1782です。
スーパー銭湯は卸町だと周辺に類似施設が複数あるので難しいかもしれません。日通さんの敷地、例えば、低層部が飲食系の賃貸マンションとかは可能性としてありそうですが、なかなかオンリーワンの施設って見当たらないですよね

徒歩圏内に欲しい、自転車圏内に欲しい、車15分圏内に欲しいetcで違うんですよね。
この立地だと東西線沿いに欲しい、も追加できるのが強み。卸町に住んでもお酒は東西線沿い、藤崎周辺や仙台駅周辺で、になると思うけど、土日に家族で行ける呑めもするお店（雰囲気が明るいお店）があると飲兵衛には嬉しいかも。

そういうのは大和町方面にあるんじゃね。家族で行けて呑める店。
まぁ、何でもあるのよ。卸町。
だから遊具の充実した公園を子育て世代のためにですね。

>>1789 マンション比較中さん
車で通りましたけど家族で行けます？おっさんがこぞっていくのは楽しそうでしたけども。

こんな交通量多いところに公園つくっても利用しないでしょ。普通にマンションじゃないかな。

>>1788 匿名さん
泉中央駅界隈のように、飲食ビルみたいなのあれば、買いですよね。コロナ終息するまでは、現実的ではなさそうですが、実現したら人の流れ変わりそう

>>1791 匿名さん
でも日通の一部は借地なんでしょ？マンションは現実に無理だよね。低層階テナントの賃貸マンションとかなら借地でもいけんのかな？

それじゃあ卸町に集合な！って感じもしないし、仕事で地下鉄で帰ってきたらまぁ家に帰るよね。デイリーで買い物して。

今の卸町は2000年代の小鶴新田と同じ雰囲気を感じる。

>>1795 匿名さん
同じ郊外でも地下鉄とJRの違いは出ると思います。

>>1796 通りがかりさん
朝の通勤時間帯の本数は大して変わらないし、交通利便性は同じようなものでは。

卸町と新田はどちらも仙台ですが、仙台市として栄えてほしいのは卸町でしょうね。仙台市営地下鉄抱えてるので。

だからといって仙台市が何かすることは無いし、そもそも何もしようがない。地下鉄通して終わり。

>>1799 匿名さん
そうでもないですよ
https://www.city.sendai.jp/chikatetu-chose/documents/tozaisen-plan_gai...
明確に方針示してるから、行政として推し進めるんですよ。民間がどう動くかは需要や景気次第でしょうけど