シティハウス堤通雨宮町ってどうですか？

>>441 匿名さん

都道府県知事の権限でどのように、この都市計画法第42条は行使できると解釈されてます？

>>441 匿名さん

公告いつ有ったんですか？

そもそも予定建築物の公告まだでは？住友も分からないって説明してました。

2/11の河北新報から抜粋。

イオンモール（千葉市）は１０日、仙台市青葉区堤通雨宮町の東北大農学部雨宮キャンパス跡地で開発する新棟建設予定地の造成を始めたことを明らかにした。建物の着工時期は未定。都市型のモールを目指す。

　同日あったオンラインでの記者懇談会で、秀方純北海道・東北事業部長が説明した。造成工事は８日に始まり、完了時期は５月末を予定する。開発面積は、隣接地に新築移転する仙台厚生病院敷地も含めて約７万６９００平方メートル。

とのようです。

検討者に対して住友がイオンの概要を説明出来ていないことが問題では？完成時期、建物等全て終始曖昧な説明。建物もどうなるかまだ未定、多分このたかさになるので何階以上なら展望は多分大丈夫とかです。ニュースの発表より克明な情報住友は持ってるのでは？ニュースで判断するより、住友の営業に聞いたほうが良いと思います。

>>446 マンション検討中さん

建物決定していないと営業から説明受けました、4階位まで駐車場に被る可能性が有るが、まだ変更の可能性有るとのことでしたよ。

>>449 匿名さん

私もほぼ同様の説明をモデルルームの模型で説明されました。
環境影響評価等でオープンになっている情報を基に、営業さんは説明されていたのかなと思います。

ハンズフリーキーやお風呂のミュージックリモコンって良いですねー。

中層階と低層階、同じ値段でいくから中層の方がお得とか言ってたような気がするけど・・300万も値段下げてませんか？

>>452 匿名さん

“同じ値段”とはハッキリ言われませんでしたが、
｢住友は他のデベのように、1フロア下がる毎に100万円下げることはない。低層階にしたとしても、そこまで値段は変わらない。｣
と言われたと記憶しています。
300万円が｢そこまで値段を変えない｣範疇なのかは、絶妙な金額…。

>>453 匿名さん

私の担当はもっと強気な発言でしたね、徐々に値段を上げるから今の中層より下層の方が高くなる可能が有る、一期一次が1番お買い得で安い的な・・・それが住友方式。強気な発言撤回したようですね。

竣工してしまうと、田舎の人は中古を買う感覚になる、その為、家具付き、値引き等がないと竣工後は中々買いませんし、良い立地と言いつつ、土地は幾らでも有る、供給過多の仙台では次の新築建設中の物件に関心が移る、今の仙台では住友方式は通用しない。もっと値段下げてくると思いますし、イオンが完成したところで値上げはないと思います。

一通の道路にしか面してないこの規模のマンションで電動ゲートだと、配送業者をはじめ来訪した車はすべて一通の道路に路駐するだろうから大変なことになりそう。住民にとってセキュリティの面ではよいかもしれないけど、マンションには日々様々な業者の多数の車が訪れるわけで、隣りのプラウドのように来訪した車がひとまず敷地内のどこかに停めることができないと、路駐の車で近隣の住民のスムーズな通行が阻害されてしまう。今でも一通に車一台停まっているとぶつからないように気を使って車を運転しないといけないので、このマンションが建ったあとの車の運転がとても不安。

近所だけど、今も実際、タクシーの停車や宅配郵送、介護業者のワゴンなどあるときに追い越すのが車の横幅ギリギリになるときがたまにある。
時間帯によっては通学の子どもも少なくないので狭い歩道を更に狭くはできないだろうし、かといってここだけ道路拡張もできないだろうし、結局はどうしようもないのですかね。

住友の電動ゲートそのものは、セキュリティや見た目の点から一定の評価はできる。本音を言えば、隣のプラウドの竣工の際に、仙台市に道幅を拡張する要請し受諾されてれば、こんな問題は浮上しなかったのに。一通を取り止め東側に信号を設ければ、近隣住民の利便性は格段に良かったはず。野村も住友も利害関係を優先した結果の証です。

道の突き当たりが更に時間帯で切り替わる一通なのだから、どうしようもなかったでしょう。そっちも相当考えて工夫しないと事故や混乱が頻繁してしまう複雑な構造になってしまうと思います。

イオンが完成したら周辺住民以外も車で来るから時間切替の一通は混乱するでしょうね。高齢者の逆走やそこからのトラブルが頻繁しないか不安。

今でもそこそこ逆走いるけどね。未遂も。

一通の突き当たりは大型トラックは曲がりきれないので、引越などのトラックは一通を愛宕上杉通まで逆走しないと帰れません。知らずに前進してしまったトラックは突き当たりで立ち往生して渋滞を引き起こしてしまいます。

マジで不便だし危ないよな。

リスクマネージメントの観点から、早めに仙台市が動くしかなさそうですね。

基本的に無能ですよ仙台市。図体はでかいのに住民へのサービスは周辺市以下です。

>>462 匿名さん

本当ですね、引っ越しの車どうすんの？

何故にこんな滅茶苦茶な計画を仙台市は許可し、住友は企画したんだ？引っ越しすらまともに出来ないぞ。4トンロングで既に右折出来ない。

>>467 匿名さん
さすがに引っ越し会社は素人でないのでトラックの経路は確認するでしょう。その分トラック小さくなって引っ越し費用が高くなるとは思いますがね。

>>467 匿名さん

お隣の野村の引越しの際も、無茶苦茶な計画だったはずだか引越しは問題なくできた実績はある。引越し業者を侮るなよ。

>>468 口コミ知りたいさん
住友の場合は、引越し費用無料プランがありますから、その辺の心配は無用ですよね？

一方の右折、本当狭いです、このクラスの規模だと、引越し込みの可能性有る。勿論、購入費に上乗せされてるだけなんだけど。4トンでギリギリか？下手したら2トン？野村の引越し事情どうだったのだろか？

狭い道路に、無理矢理トラック入ってくるんだから近隣住民の周りが迷惑って話しで、本当に引越し出来ないなんて誰も思ってないよ。

まぁ、方向が限定されまくるから、車だすのが不便だってことが住民にとっての課題って感じかな

逆転式一方通行は全国的にも僅からしいですからね。土地勘がない人が間違えるのも分かります。厚生病院北は歩道の拡張するらしいので、ついでにどうにかしてほしい。渋滞抜け道として入る人もでてイオンができたらめちゃくちゃになりそう。

北仙台の踏み切りのところまで続く時間帯別一通だし、ここだけ切り替えは難しいでしょう。

岡山、東京の神楽坂とここ、全国で3ケ所しか逆転式一方通行はございません。そんなこと普通は分かりませんので、ここは本当にトラブル多いです。対向車同士の喧嘩も正直多いです。

>>476 匿名さん
3箇所というのはWikipedia情報ですかね。そんなことありません例えば、東北大学病院裏から北山に至る通りもそうです。

>>477 名無しさん

確かに有りますね、しかし滅多に無いことには変わりません。その3箇所と仙台市に何箇所だと思もいますが、トラブルの要因なのは間違いないことです。

>>478 検討板ユーザーさん

要するにトラブルを引き起こすのは、逆転式一通の存在を知らない田舎モンでしょ？こんな特殊で狭い道は周辺住民の利用が主だと思いますし。しかもこの辺りの周辺住民の方々を無知な田舎モンと一緒にされたら、気分を害する方も多いと思いますが。北仙や上杉エリアというプライド増し増しのマダムも多いでしょうし。言動には気をつけた方が良さそうですねw

イオンも病院も地元民以外の色々な人を呼び寄せる施設だしね。
トラブルどうこうってよりは向かう方向や時間帯で、使い勝手が悪いし、混雑するのがデメリットですね。平置きですぐ乗り出せるメリットと相殺される感じ。

この物件のYouTubeチャンネルが開設されてて、ビックリしました！営業さんがしっかりと紹介してくれる分かりやすい動画でした。

>>481 匿名さん

もしかして販売関係者の方ですか？
単なるステマではなく、動画のどういう点が良かったのか、どういう点が明確になったのか、などの感想も書いた方が役に立つともいます。

>>482 マンション比較中さん
アドバイスありがとうございます。残念ながら私は単なる一般消費者でしかありません。私が感想を述べるのは簡単なことですが、主観でしかありません。人はそれぞれ価値観が違う生き物ですので、ご興味があればご自身で動画をクリックしてみたら、いかがでしょうか。そのような生き方が、主体的ですし、人生は楽に生きられると思います。

>>483 匿名さん

販売関係者かと質問すると、大概この手の人生観の話が返ってくる。レーベンもそうでした。
営業の決まり文句なのかなっ

>>482 マンション比較中さん

>>482 マンション比較中さん
アドバイスありがとうございます。残念ながら私は単なる一般消費者でしかありません。私が感想を述べるのは簡単なことですが、主観でしかありません。人はそれぞれ価値観が違う生き物ですので、ご興味があればご自身で動画をクリックしてみたら、いかがでしょうか。そのような生き方が、主体的ですし、人生は楽に生きられると思います。

>>481 >>483 >>485 匿名さん

素晴らしい！
まるで広告代理店が考えたかのような模範的「お客様の感想」ですね。

内容に関する具体的な感想を書くことにより、「なるほど。そういう意味，解釈の仕方があったのか」とか「その欠点はあまり重要ではないかな」とか、読み手側にも「気づき」が得られますし、そういった情報交換のためにも掲示板が存在するのではないでしょうか。
与えられた情報を受け身的に溜め込むだけでなく、その情報に対する自らの主観を主体的に発信し、他の人と意見交換した方が、人生は豊になると思いますけどね。

販売不振で住友仙台の営業陣刷新されたらしいですし、あまりいじめないであげて。

youtube開設したものの、誰も視ないから出来心でステマしただけです。

すみふのYouTubeの中では、割と再生回数を稼いでるね。4日で300回越えを更新してるし。

人気出てないけど、一通やら駅遠やら、イオンできないやら、事実、ネックになることが色々あるからね

>>474 ご近所さん
厚生病院西側の歩道が完成しつつあるけど、北西の角に40mほどある既存の歩道の半分ほどの幅！
https://maps.app.goo.gl/D1xs5rU9QJ1MwBSU8
人がすれ違おうとすると、どちらかが車道に下りないといけない。すれ違う二人が高齢者で杖をついていたらどうするのだろう？　厚生病院が敷地を歩道で削られるのを嫌ったのだろうか？　このような都市計画が平然と進められていることに驚きを感じる。

ここが仙台都心といえるのか分からないけど、都心マンションは時間を買う意味もあるのに、歩道や車道に難があるのはどうなんだろう。

一通の転換どころか、せっかくの機会に歩行者に優しくない対応で残念ですね。
北側の歩道も狭いですし。

ここ値引きしてますか？これだけ人気ないと住不でも値引きしそうだけど

>>496 匿名さん
残り販売戸数が僅かなら販売期間短縮による販売費削減が見込めるため値引きすることもあるでしょうが…。今の時点で値引きするメリットが住友にありませんので、値引き交渉しても相手にされないと思いますよ。住友に限らず、どのデベロッパーでも同じ。値引き交渉するなら、販売終了間際の物件を狙った方が良いです。

>>497 匿名さん

そうかな？
そう簡単にここは売れないでしょうから、決める覚悟をしたら、10%引いてくれたら決めますって言えば値引きすると思いますよ。

>>497 匿名さん

それは人気物件の話し、モデルルームも常にガラガラで業績不振から営業総入れ替え刷新してる物件なら交渉に応じます。参考になる押されて過ぎて住友必死過ぎる。

>>497 匿名さん
この物件に当てはまらない一般論でこの物件の購入検討者に参考になる情報ではないですね。実際交渉してどうだったかなら参考になる高評価ですけれども。

プラウドは竣工から１年以上売り切れず、売れ残っていたけれど、家具つきの付加価値付けはあったと記憶しているので、値引きもあったのでしょうかね。

>>497 匿名さん

抽選販売ではなく、先着順の時点で値引販売します
って言ってるようなもんです。交渉しないで契約する人いるんですか？

強風でこの跡地の土ぼこりがあがって煙いし汚れる。
ただでさえ小中学校の校庭の砂ぼこりが来たりするのに。

モデルルーム行きましたが、欠点少なくてよいマンションと思いました。南西角付近はエリアの中央で見晴らし悪くないし、駐車場はシャッターでセキュリティ悪くないし、自走式も多いし、厚生病院は南側に寄ったので西側も見通しよくエントランスに日差し入るし、正面側は白色ベースの板マンの公営住宅の先入観がありましたが駐車場側は黒色交えて印象変えて緑も多いデザインだし、ランニングコスト抑えた管理費・修繕積立金額だし、設備と仕様も標準的と思いました。

ただ、キッチンはガスじゃなくて電気がよかったのと(これは好みにより意見分かれますね)、坪単価が高め設定で(南向きは230前後から)、その割にはエントランスがやや殺風景な印象で、北四番丁とマンションの距離が徒歩9分という微妙な距離なのと、プラウドシティとプラウド晩翠を意識しすぎな営業でした。隣のボックスの営業の方はプラウドシティとプラウド晩翠に対する言葉選びが下手すぎて面白かったです。

10年後の資産性を価値にしてるようでしたが、その根拠は長町の再開発後の地価上昇率で、上杉エリアの大規模複合開発だから長町同様に上がるでしょ(市況によっては他より下がらないでしょ)みたいな話しだった。

結果、シティハウスはプラウドシティ以上を目指しプラウド晩翠と競合させてることと、住友が過剰に感じるほど意識してるプラウド晩翠が逆に気になったのと、上杉に住みたいか否かが物件選びのポイントと思いました。

どんだけ意識すんのさ！

長いw

マンション供給過多で希少性がほとんどなくなるのはこの辺りの価値に影響しますね。
竣工前完売がないのがそれを示していますが。

資産性を価値にしてるって冗談でしょ。10年後は二千万台で売れれば御の字だと思いますが。ここは中心部扱いではないですよ。

弊社の社長あてにまたDMが来たぞ。頭金０で月々7万円台より

>>509 購入経験者さん

そこを全面に押し出すようでは・・・・
大丈夫かしら？

西松ー住友セットは不安になりますね。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc6b77147372dbad0462c6b79b5070544267...

>>510 匿名さん
うちにもきました笑笑

>>511 名無しさん

これはひどい

クオリティが心配になる

ここ、売れてますか？営業さんから電話貰ってます、そろそろ話し聞いてみよかな。余りに売れてないようなら何かしらの特典つきそうな気もするけど

イオン予定地の看板、5月末で造成工事終了になってます。次の予定有るのでしょうか？

>>511 名無しさん
西松×住友、この物件は手抜きしてないと証明して貰う術は無いでしょうか？
まあ、あったとしても信用できないですが。

タワマンじゃないから大丈夫では？

>>517 匿名さん
それはなぜ？
逆にタワマンだと施工不備しがちな理由があるんですか？

>>518 匿名さん

タワマン建築するの難しいです。西松はタワマンの実績そんなに無いはず、手抜きと言うよりは経験値不足の想定外のことが起こったと推測されます。13階とかなら経験値も豊富、難易度も低い、施工不備が起こるとは考え難いと思います、ここが30階越えの物件なら私も見合わせます。

>>519 匿名さん

何故、タワマンの建築は難易度が高いのでしょうか？
現場が狭隘で、各作業が輻輳する為、施工性が落ちるから？
Coの圧送距離が長くなるので、品質管理が難しくなるから？

>>519 匿名さん
地下の壁が図面は二重だが施工は一重、住戸間の耐火構造壁がない、とか、タワマン建設経験不足のうっかりとかではないと思いますがね。
図面と違う施工を平気でおこない、それを隠蔽する体質は30階以上か以下かで違うとは思えません。

プラウド晩翠通と悩んでおります。
モデルルームを見た限りでは、部屋の広さ、窓の大きさ、天上の高さが魅力的で、心が揺れています。
自走式の駐車場と、エントランス前に停められるのも素敵なのですが、お恥ずかしながら周辺の土地勘が無く、決断しきれていないのです。
周辺は時間帯で一方通行の方向も変わるので、平日は渋滞等、混雑は避けられなさそうでしょうか。

平日朝とかちょっと来てみるといいと思います。
やっぱり結構混みますよ。

建物の専有部はシティハウスがよいに同感です。共用部と外観はプラウド晩翠がよいというかシティハウスが若干マイナスかなあ。エントランスのチープな印象が気になったからです。
シティハウスの自走式はよいですよね、セキュリティもしっかりしてるし。
あのあたりは、西側の南北の道路が時間帯によって一通の方向が変わることと、北側の東西の道路が一通なことと、東側ー愛宕上杉通が北側にしかいけないことから、出入庫は次の使いにくさがあります。
１、入庫　ほぼ、愛宕上杉通から回らないといけないからだるい
２、入庫　泉方面から愛宕上杉通を通って来るとき絶望的
３、出庫　朝は、北東側ー愛宕上杉通に行きにくくてだるい
４、出庫　日中は、北西側ー木町方面・264号線トンネル方面にやや行きにくい

こんな感じで、自走式のよさが帳消しになる使いにくさで、特に愛宕上杉通通って泉方面に往き来する方は毎日だるいと思います。

あの一通地獄はな…
道路広がることもあり得ないし、自走式の時短も帳消し以上なのかも。

これって隣のプラウドも同じですよね。

>>526 通りがかりさん

プラウドは敷地東側から出入庫できますので、泉方面へはスムーズに行けます。

南にいくのは同じ面倒ですね。帰りの入庫も同じ。
朝、泉方面に向かうのと、帰りに愛宕上杉通北上する、いずれも北上なら入出庫は普通。

>>527 ご近所さん

長町方面へはスムーズに行けませんよね？

本当だ！愛宕上杉通りを泉方面から来たらどうするの？不便過ぎる。

車の出入口一つとは・・新しく出来た住友の社屋の前にも出れるようにするべきでは？イオンの敷地内を通ることになるから不可能なのか？今の計画では超絶不便過ぎる。

ぐるっと回り道して入庫します。この愛宕上杉通沿いのマンションはどこも同じです。

上杉山通りからマンション北側の一通、北八番へ右折すればよいのでは？

愛宕上杉も一方通行みたいなもんだから、泉方面も仙台方面も行きか帰りどっちかが回り道する必要が出てきて不便。元が学校だったから広くて、回り道にする距離が長い。向かいも宮城教育大学附属で、通りの向かい側の区画使っての回り道ができない。
近くのドンキに車で買い出し行くと回り道が大変でかえって時間かかるって、この近所では常識。
数年単位での延期もあり得ないwけど、イオンができたら回り道のせいで渋滞に巻き込まれるはめになって、時間のロスが累積すごいことになる。

>>533 マンション検討中さん
それ逆方向侵入じゃ？

>>531 匿名さん
隣のプライドのように出入口2つあるほうが珍しい。
イオンの敷地を横切る道路作れとは意味不明です。
ただし、イオン出来るとイオン侵入道路としてご所望の道路できます。マンション用の出入口は作れないでしょうがね。

>>536 名無しさん

何故、珍しいのに2つ作ったかを考えればここの不便さが分かる。あそこが特別ですよって考えが理解出来ない、不動産は妥協して甘んじて受け入れる姿勢は損します。

>>537 匿名さん
上杉エリアで出入口が複数ある物件がどれ程有ります？不動産は価格、物件スペック、購入時期の総合した妥協です。妥協せず購入？願望ですか？なにいってんだか。

入り口複数あっても実質北に向かう方でしか利用できないし、せめてもの、という感じですよ。あとは機械式じゃないところもメリットに挙げられますが、結局回り道のロスで車の利用者はそのメリデメ相殺。

>>538 名無しさん

上杉エリアで入口が複数有る物件知りませんね、少なくとも隣のプラウドは有る訳です。売りに出した時どちらが評価高いか？って視点です。入口の数ではなく利便性の話しです。

速攻で売られてたのはすぐ買い手ついたのかな。

青葉区新築マンションで出入庫しづらい個人的なランキング。
一位、錦町公園裏に建設予定のプラウド。理由、全方位が一通に囲まれて、入庫がだるい、１、愛宕上杉通の北側方面行きから本町交番前を左折、２、広瀬通から江陽グランドホテル脇を北上、のルートのみ。出庫は、愛宕上杉通、広瀬通、東二番丁通、定禅寺通いずれも出れる。
二位、シティハウス雨宮。524番の投稿に同じ。
一位と二位は甲乙つけがたいかもです