つくば市の都市計画について語り合いましょう

スーパーシティはAIやビッグデータの活用だから新しいもの必要ないんだって。
駅前だろうが筑波山だろうが関係なく市全体でスーパーシティ。
そうじゃなければスーパーシティじゃない。

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将来、電脳化で誰もがスーパーシティの説明を理解できる程度に脳の機能を改善出来るようになると良いね。あるいはiPS細胞で脳機能を改善出来る様になるかもしれない。

--- 国が示すスーパーシティの概要 ---
住民が参画し、住民目線で、2030年頃に実現される未来社会を先行実現することを目指す。

1. 生活全般にまたがる複数分野の先端的サービスの提供
AIやビッグデータなど先端技術を活用し、行政手続、移動、医療、教育など幅広い分野で利便性を向上。
2.複数分野間でのデータ連携
複数分野の先端的サービス実現のため、「データ連携基盤」を通じて、様々なデータを連携・共有。
3.大胆な規制改革
先端的サービスを実現するための規制改革を同時・一体的・包括的に推進。

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https://supercity.media/what-is-supercity-concept/?amp=1
スーパーシティ」は、最先端技術を活用し、第四次産業革命後に、国民が住みたいと思う、より良い未来社会を包括的に先行実現するショーケースを目指す

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>>34747 匿名さん
そのリンクにも
「現在ITを中心とするテクノロジーが急激に発展して、AIやビッグデータの活用がビジネスの分野で進んでいます。これらの技術を人々の暮らしにも有効に活用して、行政（役所の手続き等）を含め、社会全体をより便利にしていこうというのが目的になります。現在は、行政での手続きは煩雑で時間がかかり、移動の手間、人との接触が必要等、様々な問題があります。テクノロジーの進化によりこれらを解決できる土壌が育ってきたので、日本政府としてはこれらのテクノロジーを有効に活用して、世界に先駆けて未来都市を作っていこうとしています。」
と書いてあるね。

AIやビッグデータなど先端技術を活用と同じ意味だよ。
ショーケースというのはそれらが実装された街のこと。新しく開発された街並みじゃない。
上っ面の言葉だけ拾って妄想しないようにね。

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自動運転やドローンなどは周回遅れだけど、行政サービスのデジタル化もとっくに先を突っ走っている国（デンマークなど）がある。

https://fcci-dx.jp/report/coverage/2588/

中国は共産党支配の監視社会であることは問題だけど監視カメラとAIを用いた監視システムもずっと先をいってる、防犯で要所要所に防犯カメラ導入してくれないかな。
自動車盗は相変わらず多いし、物騒な事件も発生しているので安全安心のために技術を使ってほしい。

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既存の街に落とし込んで稼働させるだけ

それなら今すぐどこでもできるよ

今すぐできるけどショーケースにはならない。

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法律による規制で今すぐできるとことはどこにもない。
だからまずは特区にして規制を緩和してテストするのが目的。
つくばは大学、研究所が複数あり、実装に必要な関連技術を研究しているところもあるので最適。
ドローンを飛ばすにもスカスカの方が良い。

更地からの開発じゃないと実装できないようなバカなものは目指さないよ。

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住みたくない街に先行して実装したって
住みたいと思われないし、
ショーケースとしての役割は果たせない。
ショーケースはつくりかえることを促すためのもの。
それが達成されないなら
それはショーケースとは言わない。
単なる実験台。

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https://www.publicweek.jp/ja-jp/blog/article_52.html
グリーンフィールド型：ゼロから未来都市を作ろうとする取り組み

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ゼロからだから都市計画まで変更したのかもしれないね

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>>34741 評判気になるさん
タクシーはそれなりに走ってる認識だけど、気軽に使えるほどお安くないから使わないんじゃないの？
自動運転タクシーなら人件費分お安いだろうから、バスくらい気軽に使えるなら需要も生まれるかなと。

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改行は妄想に都合の良い単語を並べるだけでスーパーサイエンスシティ構想を理解する気も能力もない。

自分が載せた画像の先端的サービスがグリーンフィールドもブラウンフィールドも全く同じということにも気づかない間抜け。
70街区が他と大きく違うのはイノベーション施設をつくること。なかなか難しいとは思うが、これが一番大事（駅周辺の賑わいと雇用など）。ドローンやモビリティなんてどうせ大して使われない。

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>>34758 検討板ユーザーさん
つくばが特に安くないって事無いでしょ？
初期投資やランニングコスト無視なの？
バスくらい気軽に使えるようになったらバスが存続出来なくなるよ。ただでさえ路線が縮小したり本数減ったりしてるのに。

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何がしたいかはつくば市のスーパーサイエンスシティ構想に書いてある。
国やつくば市の考えは情報技術を使った地方都市の課題解決とサービス向上。
駅前はそれにイノベーション拠点が加わる。

読解力が無さ過ぎだから図書館で小学向けの本でも借りて訓練したら良いよ。

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>>34760 検討板ユーザーさん
初期投資やランニングコストは業者が持てばいいでしょ。
バスもそのうち自動化するんだし、あとは少量輸送・短距離と大量輸送・中長距離の使い分けになるだけかと。

道が広く、規制が緩和しやすいつくばで先行事例を貯めてってほしいな。

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インフラ開発が必要なものは水素ステーションとかその違いで改行が期待している様なものじゃないだろね。

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>>34767 匿名さん
つくば市の資料を読んで"何が必要か"調べたか？
おバカな妄想しかしてないでしょ。

例えばドローンステーション、モビリティの乗降場所や駐車スペース、それらが走りやすい道などは再開発が必要かもしれない。
共同溝を使うにしてもあたらしい開発は必要。
規制緩和とのセットというのも重要な点。

そもそもつくば駅周辺の様に何もない土地が広がっている場所なんて他にないし、既存の街は大きく作り替えることも不可能。だから更地を前提というのは役に立たない。
だから"既にあるまちで住民合意を形成"と大事なことが書いてあるんじゃないのかな。
結局、都合の良いワードを自分の妄想に組み込むだけなんだよ。

バカすぎる。

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葛城地区（TX沿線開発地区）に係る区域指定の追加指定について、市民の皆様へ説明会のご案内
https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubukaihats...
研究学園駅周辺の開発が進みそう

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スマートシティの目的はデジタル技術を活用し、都市のインフラやサービスを効率化・高度化すること。
次世代技術というのはAIやビッグデータの利用のこと。

妄想を否定することになるからスマートシティを全然理解する気が無い。
馬鹿な長文書くなよ。

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グリーンフィールド、ブラウンフィールドに分けて何をしたいか、そのためにどんな規制緩和が必要なのかもちゃんと書いてある。
資料を読めよ、バカ。

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AIもそれを使ったビッグデータの処理も当然開発が必要。
誰がやるかは別問題でただの論点ずらし。

さっさと資料読んでこい。

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>>34764 eマンションさん
大丈夫か？初期投資やランニングコストは運賃から支払われるんだよ？？業者が持てばって何？？？

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>>34776 eマンションさん
ああなるほどね、市がお金を出す前提で話してそうだな。
例えばWaymoに来てもらったらどう？初期投資やランニングコストは基本Waymoが持つと思わない？

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日本の学園都市がアメリカ企業のサンプルになれって事？
それには同意できない。

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市の方針次第だから、そのときが来たら意見してくれい。

海外に駆逐される前に国内がんばれ～
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC15DN20V10C25A1000000/
2023年時点で2025年に50台の普及を目指すとあったのに、随分と遅れていて心配。

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学園都市の限界説
最先端目指すも老朽化ばかりが目立つつくば市

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なんか最近、週末つくば駅に来る登山客が激増してない？
紅葉もあるけどクマが出ないから人気なんじゃないだろうか？
バス便が足りなさそうだけど、りんりんロードでも使って無人の自動運転バスを走らせればいいのに。

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>>34781 匿名さん
毎年紅葉時期はこんな感じですよ

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研学南の大和ハウスの分マンホームページできたね。
https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/kanto/ibaraki/tsukuba/

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スーパーサイエンスシティは市内全域で実装するものだからそのマンションも万博の駅から遠い戸建ても関係はあるよ。
対象外はネットワークに繋がらないエリアくらいだがそんな場所に家は無い。　

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研究学園のダイワの開発は複合開発だけどスーパーサイエンスシティ構想であそこだけ何らかの規制緩和をして実証実験をするという話は無いですね。
単純に新しいマンションが建つ開発区画というだけ。
70街区も含め、これまで無かったすごいものが出来るという訳では無い。

スーパーという単語に振り回されすぎ。
中身をちゃんと理解すればどんな地域にでも適用できる技術ということが分かる。

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とりあえずスーパーシティ、スーパーサイエンスシティに関する妄想が消える程度につくば市や政府の資料を良く読んでおいで。

つくばは研究学園都市という意味では特別。
東京も近いので業者は呼べばすぐ来てくれるし、海外含めて出張も便利。
道路も家も広くて快適だし病院も多い。

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