交通事情のよい駅は？

東京駅

そりゃそうだ。おしまい。

自称住まいのプロさんよ。
主要企業本社って自分が勤めていなかったら、別に関係ないだろ？人それぞれだろ。
　　→　それを言っちゃあ議論はできない。あくまで最大公約数。

主要中学・高校・大学ってなに？（笑）麻布、開成、武蔵、大学は早稲田、慶応ってか？
　　→難関中学高校首都圏ランキング（日能研）男子　①筑駒　②開成　③栄光　④聖光　⑤麻布　⑥駒東
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　女子　①桜イン　②JG　③フタバ　④豊島岡　⑤シブマク
　　　大学　駒場・本郷

っでどこなんだよ。結論は？
　　→①東京　②品川　③新宿　④渋谷　⑤池袋　⑥横浜　⑦新橋　⑧上野　⑨川崎　⑩武蔵小杉
　　　　といったところでしょうか。
　　　　ただし、羽田空港国際化、リニア品川駅など今後首都圏の座標軸が南西に動くことは間違い
　　　　ありません。

住まいのプロさん

主要企業の件、だから議論はできないんだよ。スレ主とあんたの見識を疑う。
住まいのプロだったらこの案件は絶対に必要なのか？最大公約数で論じて果たして正解なのか？

主要学校の件、全く持って情けない。
これら学校進学する子弟の家庭の割合はどのくらいか？

結論？？？？？

プロにしては「あーここがあったか」というのが皆無。プロはどんなプロかわからんがだれもが思いつく
駅だよ。

座標軸が南西に動く？当たり前。おまえにいわれなくてもわかるわ。リニア計画はどうみる。神奈川県の駅は
橋本ｏｒ相模原といわれているが、影響があるのか？そして小田急多摩線沿線の拡張の計画は？
プロとしての見識を求む。当たり前の書き込みは要らない。

10位の武蔵小杉が唐突で間抜けで笑える 笑笑

>40

>行くだけなら、五反田・大崎エリアのマンションだって、乗換え無しで行けるw
>ついでに、原宿、渋谷、品川、新橋、東京、神田、などもね。

時間かかり過ぎ。。。（失笑）

浦和駅は2012年に湘南新宿ラインが停車するし、京浜東北線の他に2013年には高崎線・宇都宮線が東京駅まで延伸して東海道線につながる予定で交通便利な駅に生まれ変わります。

２００９年グッドデザイン賞受賞マンションが発表されたようです。
http://allabout.co.jp/house/mansiontrend/closeup/CU20091001A/index2.ht...

受賞したTHE KOSUGI TOWERって横須賀線？新駅の近くにあるんですってね。
ここの物件、ちょっと興味あります。

普通に新宿駅が一番だろ。

新宿駅から徒歩10分圏の物件って、ほとんどないんじゃないの？
しかも、新幹線や空港からは遠いし。

武蔵小杉ってよく出てくるけど、交通が便利という括りだと赤羽の方が超便利だと思うけどな。
埼京線と京浜東北線と南北線に加えて、栃木・群馬・茨城・埼玉・神奈川・静岡まで行くのに乗り換えなしで行ける。
ただ、地元民は実は便利だと知られないで地味なままがいいと思っている雰囲気がある。
これ以上混むのは困るから。

>栃木・群馬・茨城・埼玉・神奈川・静岡まで行くのに乗り換えなしで行ける。
だって行かないもん、そんなとこ。

>>No.53
週末に鎌倉・葉山・小田原・熱海にも行けないんだね、かわいそう。

>>52
武蔵小杉と赤羽は比較になりませんよ。

武蔵小杉の立地に対する不動産価格は安すぎると言って良いでしょう。

>>52
確かに赤羽は電車便利だが、近い大きな駅が池袋と上野だぜ。
北の方はお洒落な街が近くにないのが痛い。
東京の北半分は、お洒落な街が皆無です。

>>53
ひきこもりです。

>>51
あるある。
例えば、南新宿駅方面は新宿駅から徒歩10分くらい。新宿としては静かでマンションだらけ。

>>56
お洒落な街の近くに住むってそんなに重要な事なの？
普段は職場と自宅を往復して、週末に出かければ充分だと思うけど。
私はお洒落な街には全然興味ないんで、もっぱら温泉地＆山歩きばっかりだわ。

>>59
俺もどうでもいいけど、それが重要だと考えてる人が多いから、南側の方が地価が高いのだろう。

>>55

人気があれば価格もあがる。
立地がよいというなら、それ以上に非魅力的な要素が多いということの証明でしょう。