レーベンつくば研究学園 （旧称：ETERNAL AIR Project）ってどうですか？

Eternal Air 永遠の空気プロジェクトですか、、、

すごいマンションだね

せっかくの研究学園駅前なのに、狭い敷地に詰め込んだマンションができるのですね・・・。
駅南側の駐車場３つをつなげて、公園と一体化したタワーマンションでもできることを期待していたのですが・・・。

ホントに狭すぎですよね。。。。。
でも、3500～5000マソとかになりそう。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

しっかし、三菱があれだけ失敗した場所でよくやるよな、この会社。つくばの竹園のマンションもすごい時間かかってたし。
80戸とか1年半位かかって全然売れずに値引きするパターンだな。

【一部テキストを削除しました。管理担当】

どうせ2年位したら、
中古で1000万以上安いのが出るんだろ。

当初売れない的な事を言われていた、つくば竹園も入居5か月前に完売です。
つくば竹園の値引き待ってたり、フージャース吾妻と比較したかった人も多いと思うけど・・・上手く売り切ったようだ。
しかし、No4のつくば竹園のすごい時間が掛ったって意味がわからん・・！？

レーベンも三菱が大苦戦した場所で、マンション販売とはね。勢いがあるのか、無鉄砲なのかどっちなんだろうね。
ただ、三菱の失敗をきちんと踏まえた上で販売するんだろうから、どうなるんだろうね。

建設立地については、三菱と違ってピカイチだろうな。

３５００万からなの？
やっぱり、つくばと同じで研究学園も高いんだね。

つくば駅と研究学園駅では、全然値段が違うと思うよ。
始発駅じゃないし、快速止まらないし。
８０平米で２５００万～くらいにしないと売れないと思う。

てゆーか、研究学園で3500万も出すなら、
一応都内に近くなるみらい平あたりで2000万で買うわ。
つくば駅ならまだしも研究学園で3500万は出せん。
似たようなマンションたくさんあるし、
資産価値さがりまくるの明白だわ。

そう！　みらい平と言う選択肢は十分にある。
ただ、そんなに都心が好きななら・・・・・あえて、みらい平を選択するよりさ・・・もっと都会でいいのがある。
みらい平で暮らしても、車が無い人は、とても質素で刺激がない生活になりそう。
車に乗れない事を想像してごらん・・・。
ここ、研究学園も同じ。田舎。車が無いと生活できないエリア。
研究学園を選択するより、都心がいいと思うぞ。

つくば市内の物件の購入層は以外に市内勤務が多いから、単純に都心の方が良いとはならないんだよ。
三菱もそこは見違えたようだったね。もっと都内からの購入層があると思っていたようだ。
しかしながら、三菱はそれほど研学の物件を失敗したとは思っていないようだぞ。
売れたとは言いがたいが、社内ではかなりチカラの入った物件だったから、購入出来た方はおめでとう。
ただ、初期購入者と終盤の購入者では、購入層に差が出たようだね。
購入層に差が出ると、価値観やモラルの違いから生まれるトラブルに悩まされるのが痛いね。
この物件は、小規模だから購入層に差が出たりとかは無いだろうけど。
この物件、場所的にはちょっとの雨じゃ濡れない距離だよね。しかも、南側が公園だから遮るものも無いし。
以外と研学は車が無くても生活は出来るよ。もちろん車は有った方が便利に決まってるけど。
今後、市でも研学の開発はチカラを入れざるを得ないから、
どんな街になるのか、街づくりの楽しさを共有したい人にも良い物件になるかもね。

価格次第とか言うより、要は気にいるか気にいらないか。
気に入って、買える人が買えばよいだけの話。
場所が良いから価格次第の人は、買えずじまいだろう。
建設現地見てきたけど、何しろ場所が良い。
タカラは、高い値段で勝負してくる気がする。

てゆーか、タカラレーベンの掲示板て荒れるよね。
会社が悪いのか…？

＞14さん、

そうなんですよね。三菱のマンション購入者のうち都心勤務の人は2～3割程度と営業聞いたことがあります。

研学は周りのつくば地元民の間では結構人気エリアだったりするんですがどうなんでしょうか。

80戸程度で適正価格であれば毎日通勤では無いけどちょくちょく都内に行く必要のある人や、便利な商業地域近くを希望する地元の人で売れそうな気がしますけどね。（ちなみに私は前者です。）

つくばエリアのマンション掲示板では毎回必ず都心通勤の利便性がダントツのテーマになっているのを見かけるのですが、実際それを必要としている人なんて少数派な気がしてなりません。

非商業地域だから地区計画上、1階に店舗を設ける必要があるため、この物件も店舗が4軒あります。
さらに、地権者用と思われる非分譲用住戸が5戸あります。

それほど規模の大きくない、この物件では将来的なリスク要因だと思います。

非商業地域→商業地域
の間違いです。

２０の言ってる、将来的なリスクって、意味が分からん。
それより、研究学園って響きはいいが、普通に田舎。つくばに夢を見すぎ。
三郷や柏キャンパスあたりが、いい。

店舗部分がガラ空きになった時のシワ寄せは全部住民に行くって事じゃない？その辺どうなのかしっかり確認しないとね。

それに店舗があると住人以外が敷地内に入ってくるから居住区へのセキュリティがしっかりしてないと怖いね。

ってか三菱のマンションは同じ商業地域なのになんで店舗無しで建てられたんだろう？

また不良在庫が世に送り出されるのか…

>>20

確かに、研究学園駅の公園側は人通りが少ないので、商売が成り立たないでしょうね。
賃料が入らず赤字になる場合は、住民負担がどうなるのか、確認の必要がありそうですね。

また、地権者が権利を持っていると、管理組合が地権者の意向に左右されてしまう可能性がありそうです。
５戸ということは最上階ワンフロアは地権者の部屋というような形になっているかもしれません。
駐車場も敷地の狭さからいって、機械式駐車場でしょう。

駅と公園は近いけど、将来的な負担を考えると、リスキーな物件のように思います。

店舗があいたら、住民負担があるんですか、、、、、。
だとしたら、このマンションは、買えない。
何で、そんな企画したんだろ。
田舎なつくばに、リスキーマンション誕生。

この立地なら平均価格4000万でも早い段階で完売しますよ

4000万て…何を根拠に…
徒歩1分の110m2が築5年で3600万だぜ？
こんな街の発展も望めない場所で買うんだよ。
2900万で考えるレベルだろ。

ん～平均で4000万は無いんじゃない？

価格レンジとしては2800万～3800万と予想してみる。

研究学園の北部はこれから大規模な商業開発が進む予定。
駅と商業施設を結ぶ無料シャトルバス間違いなく出来るでしょう。
駅前は交通結節点。
車社会でも、とくに研究学園ならば駅前を選ぶ意味は大いにあります。
サーパスの西向き中古に1000万上乗せしたぐらいの価格にはなるんじゃないかな？
もちろん仕様にもよるけど。

シャトルバスなんてできる訳ないでしょ

夢見過ぎ

22=31
キーワードは「夢見過ぎ」ｗ　
つくばの発展にやたら悲観的というか否定的なのにこのマンションをマークしまくってる変わり者。

研究学園で平均4000万円で売れるなら、パークハウスなんかすぐ完売したさ

レーベンじゃ3000万円台前半でないと無理

↑それでも平均4000万円までいかないのでは？

>>22
>それより、研究学園って響きはいいが、普通に田舎。つくばに夢を見すぎ。
>三郷や柏キャンパスあたりが、いい。

ライフスタイルをどうにでも出来る無職なヤツとかなら居住地をどこにでも設定できるでしょう
逆に、市内勤務でマンションを購入する人の多いつくば市では、つくばより柏・三郷などとは簡単にはならない。

>>23
>ってか三菱のマンションは同じ商業地域なのになんで店舗無しで建てられたんだろう？

もちろん三菱も例に漏れず本来なら１階は店舗にしなければならなかったはず
しかしそれでは物件のイメージに影響？ということで、市との協定により店舗は免除
そのかわり、インフラ整備の負担をしたらしい。

>>33
>研究学園で平均4000万円で売れるなら、パークハウスなんかすぐ完売したさ

すぐ完売の時期で平均価格を考えると、その頃だとパークの平均は4,000万円じゃ無理

>>36

お詳しいですね。勉強になりました。
三菱の力技にはびっくりです。

サーパス研究学園の西向きの中古がどれくらいか調べれば、
ここの東向きマンションがどれくらいかだいたい予想できるのでは？

そうすると3000万円を切らないと厳しいですね。

ツクバブルですからww

バブル？？
んじゃ適正価格はいくらでその根拠は何？

自分の予算に合いそうに無いからバブルと言ってるだけでしょ。

いずれにせよ、失敗しそうだな。
何だかんだタカラレーベンてモノは悪くないんだけど、
いつもいまいちな場所にいまいちな価格で出すよね。

最高の場所に最高の価格で提供したくても、そういう条件は大手に持って行かれてしまうのでしょう。

DUO TXみらいを検討したらいい。

42さんによると、ここは失敗するみたいだ。
竹園は、9月入居なのに完売。
ここは、どうなるのか！

駅前と言えども、機械式駐車場で１００％とはね。
同じ駅前のサーパスやパークハウスは自走式駐車場で１４０％くらいあるのに。
車通勤する人がいない家庭向けなのか？
今はまだ周りに駐車場が多いからなんとかなるかもしれんが…

>46 さん

最近はつくばの企業でも、結構社バス出しているところありますよ。
車使わずに通勤している人、普通に考えているより多いと思います。

ちなみに私の会社では、TX最寄り駅に朝9便、夕方19便運航され
結構使ってます。

こういった傾向が進めば、車社会のつくばも、だんだん変ってゆく
かもしれませんね。

車2台の人は、買うのあきらめればいいんじゃない。
ここは、やめといた方が良いと思う。

2800万くらいが妥当だな

坪単価で、三菱のマンションより上ってのは、ありえんだろと思うのだが。

駐車場は近くで調達すればよいし、これで充分じゃないかな。
30年後考える、夫婦二人で、定年の家族も結構多くなる。
その頃には、研究学園も都市として成熟し、車の必要性も低下する。

近年マンションの空き駐車場が、マンション経営圧迫して問題になっている。


http://carparking.jp/sublease/condominium/

三菱より、立地条件は良い。
よって、タカラは強気で来そうだな。
なので、パス。

３０年後よりまず、今後１０年をどう暮らすかでしょ。
都心のマンションじゃないんだから、使い勝手悪いうえ、金食い虫の機械式駐車場は避けて欲しいところ。
それこそ３０年待たずに建て替えが必要になるよ。
空き駐車場が、マンション経営圧迫して問題になっているのも、機械式駐車場の話。
そもそもつくばのマンションで空き駐車場の問題は聞いたことない。足りない話ばかりだよ。

>51
近くに月極の駐車場はないぞ。
東側の向かいのとこは空きがないし、そこも数年後はマンションが建つはず。
つぼ単価40万としても100㎡弱で4000万弱かよ。高すぎだな。俺もパス。

↑おいおい、つぼ単価40万で100㎡弱じゃ1,200万にしかならんだろ。

平米単価の間違いだよ

レーベンの久しぶりの力作です。
あまり高く売らないでねもし高く売るなら今の標準仕様よりグレード上げてね。

>54 さん

そんな安くて、条件の良い物件、研究学園や、つくば駅周辺で
探しても、見つかりませんよ。
もちろん駅から20分以上離れていたり、他の茨城県内の
TX駅なら見つかるでしょうが。

研究学園、つくば駅周辺のマンションが売り出されると
やれ、バブルで高いだの、駐車場が少ない等、批判的な
見解多いですね。

でも、結局は売れてしまうので、販売側も高い値段つけるんですよ。
ここだって、竣工前に売れてしまえば、批判で無くなりますよ。
どうなるか、楽しみに、スレッド見ています。

パークハウスがなかなか売れず、けやきレジデンス壱番館やさくらレジデンスが部屋にもよるが、当初価格より３割引きなどで販売されていたのを考えると、つくばのマンションも造れば売れる時代ではないはず。
免震だったパークハウスは震災後あっという間に完売したが、「駅前」だけで多くの需要があるとは思えないね。
良質なマンションを求める人も多くなってきているということ。
機械式駐車場のデメリットは実際、経験しないと分からないだろうね。
ま、ここは販売戸数７３戸とそんな多くないし、研究学園に他に新築マンションないから、竣工前に売り切ってしまうかもしれんがね。

小規模〜中規模にも関わらず、半額以下の投げ売りも珍しくなかったつくば市内のマンションの中では、研究学園駅前とはいえ、この不況下に、快速の止まるつくば駅から徒歩圏でもなく、それでもあの５５０戸を３割引程度で売り切ったのはかなりマシな方だったと思いますよ。条件の良い部屋は思い切った値下げもありませんでしたし、やっぱり免震とブランドだったのでしょうかね。

ここは線路より南なので、小学校区は葛城小学校ですよね。
葛城小は、今年の新一年生が６名、全校児童も５０数名とか。
来年からは学区の変更が認められなくなるとのことなので、来年の新入生は多くなるのでしょうけど、２年生以降は今のままなのでしょうか？

駐車場といい学区といいまったくいい要素がないですね。
あとは価格帯か。強気に出そうな悪寒。

>駐車場といい学区といいまったくいい要素がないですね。

学区が良くない？児童は減ってしまったけど、葛城小学校自体は地元の評判も良く
雰囲気の良い学校なんですけどね。
地元を知らずして、無責任なウソのレスは良くないと思いますよ。

実情としては、財政面からも市教区委員会は葛城小学校を閉鎖して春日に一本化したいところでしょうね。
でも、地元の葛城小学校卒業者（特に中高年）の一部が、閉鎖に反対してる。
そんなところでしょう。

何年後になるか不明ですが、学園の森にある小中学校予定地。そこに学校が出来れば
また学区の見直しがあるでしょうね。学園の森だけでなく、研究学園や学園南、東光台の一部は
その学校になることも十分に考えられるかもしれません。
そうすると今度は、春日かそこかなんて話で盛り上がるのかもでしょうね。
まぁ、１０年以上先なのでしょうが。

実際、春日は新しいというだけで、先生も特別に教育され赴任する訳じゃないから
単なる異動で、他の学校と変わる訳でもないし、教育方針も市内は同じ。
春日！春日！と騒いでるのは、学区内の人間より、その周辺の学区外の人たちが
目立つように思いますね。

どうでしょう？こんなもので、学区については満足しましたかな。

学区とか生徒数が、心配ならやめとけ！
値段は、強気らしいからやめとけ！

学校そのものは別に問題ないと思うが
このマンションだと遠い気がする。
しかも葛城小までの道って特に店もなくて
そんなに人通りがあるわけじゃないから
小学生の子を持つ親としてはなんか不安。
人それぞれだろうけど。

確かに駐車場からしても電車通勤向けのマンションかな。
つくば勤務の人向きではないと思う。

私はつくばと研究学園で迷い、つくばにしました。
色々迷った理由はありましたが、つくばにして良かったです。
だからと言ってつくばの方が絶対優れているわけではなく、
価格と商品と立地のバランスだと思います。

その意味で例えば、このマンションが
2700万円くらいなら、あるいは研究学園もありかもしれませんね。

そうです。
迷わず、つくばにしときなさい。
つくばが好きなら、研究学園は気にしない。
値段次第とか言い始めても、安くないみたいだから、あきらめましょう。

to　No.68

色々と悩まれてつくばを買った訳ですよね。
こちらは、まだ売ってもいないのに、価格と商品と立地のバランス！？
だいだい、つくばと研究学園を比較して買われたのは、いつの話ですか？

家を買った後で、これから発売されるマンションをリサーチしてて楽しいですか？
つくばを買った事に対して、何やら不満やら後悔やらでも残っているのですか？
買った後は、悩まない方がいいと思いますよ。

from　後悔ないお気に入りを探し中の者。

吾妻のデュオヒルズつくば吾妻は「100平米超の広い部屋（価格5000万超?）が
速攻で売れてしまったらしい」との、書き込みがあります。
竹園のレーベンリヴァーレも値段の高い、南の上層階が、結構早く契約ずみ
になったみたいです。

ここも条件の良い部屋は、結構高い値段になるのかな？
まだまだ、つくばの購買力高いみたいですよ。

少ないながらも潜在需要はあるから良いものが出れば売れるという事でしょ

パークはものは良かったが、戸数が多すぎたのが長期化の要因と思われる

>72　さん

そうですね。
年収750万円をこえると、4000万円ぐらいのマンションを購入する
傾向にあります。（下記参照）

つくばには、公務員、民間の技術者でこのクラスの30代結構いますよ。
つくば勤務だから、わざわざ狭い、遠い、高い、東京の物件より、
つくばに目がゆきますよ。

パークの後しばらくマンションの売り出しがなければ、このクラスの
人たち結構マンションほしがると思います。
当然4000万ぐらの、予算じゃないかな。

http://suumo.jp/edit/mansion/m_data/091007/

エレベーターが一基というのは大丈夫ですか？
朝は混まないでしょうか？

８３戸だしね。
７０戸に１基で適正と言われてるから、エレベーターは多少ストレス感じるだろうね。
しかし、２基だと管理費、修繕積立金の負担が重くなる。
小規模マンションの宿命でしょうな。

No.75さん、ありがとうございました。

少なすぎるかと思ったのですが、７０軒で適正だったら
ちょっと（２割アップ？）ストレス程度なのですね。
点検で使えないときとか大変かなと思ったのですが、
管理費や修繕積立金の負担を思えばしょうがないですね。

76さんへ
ここは、店舗が4店舗入ります。セキュリティ上の為に、共用エレベーターは使えない構造と説明を聞きました。
その為に、実質83戸-4店舗=79戸となります。

エレベーター1基で80戸を超えていると、かなりのストレスだと思います
引っ越しが入ったら、イライラするでしょうね
2基で適正の戸数を超えているのとは、ちょっと違います

13階建てでエレベーター１基…。
電車に乗る人、集団登校の子どもなんかは家を出る時間がだいたい同じだろうから
朝からエレベーター待ちでイライラしそう。

そして車に乗ろうとしたら機械式でなかなか出せない・・・・・
クルマ通勤者にはキツイかな。

エレベータ、朝混むと思ったら時間ズラせばいい。
死ぬわけでもないのに騒ぎすぎ、落ち着けって。

その理屈でいくと、全部死ぬわけでもないのに騒ぎすぎだなw

立地が悪くても、死ぬわけでもないのに騒ぎすぎw
価格が高くても、
死ぬわけでもないのに騒ぎすぎw
間取りが悪くても、死ぬわけでもないのに騒ぎすぎw

80戸でエレベータ１つは無理がある。２つにしても、メンテナンス費用はそれほどでもないよ。

７７さん、ありがとうございます。７６です。
急ぐときには階段で降りられる階というのも、決め手かもしれないですね。
低層階はTXの音が気になるかと思い、高層階をと思っていましたが・・・

音は上に抜けますから低層より高層階の方がうるさく感じるかもしれません

建設が始まりましたね。
配置は南向きと東向きのＬ字のようです。

敷地の形状からすると、南向きの部屋が3部屋、東向きが4部屋という感じかな？

コストコが駅からの無料シャトルバスを走らせるかもしれませんね。
これも駅前の利点です。電車だけではないのです。

８９さんへ
コストコなんてありましたっけ？

コストコ来年8月オープン予定。

何年も前からある噂だからね・・・・・。
コストコを始めとした、イオンやらIKEAやらの単なる噂です。
だいたい、田舎な茨城に出店する訳が・・・？？？
やはり田舎には、変な期待をせずに都内へかも～ん

工事中の土地を見たけど狭くてびっくり。
東隣りのダイワハウスの賃貸が平置き駐車場なのに
分譲で機械式ってなんだか気の毒ですね。

>>92
噂じゃありません。残念でした。
http://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/?p=3055

>>92はただのアホだが、コストコあっても大して意味ないよね、どこ住んでようが車で行くのに。

機械式100%は残念だが、近くに月極あるからそっち借りればいい気もする。

明らかにネックになるのはエレベータかな。
故障時に上層階上がるのはかなり厳しい。

>95
近くの月極なんか空きねーぞ