どこかの執筆業の方も主張していましたが、
欧米のように、赤信号でも右からの直進車優先で、
左折を許可した方が、
何かと渋滞が緩和できてよい思うのですが、・・・。
左折専用車線があろうと、なかろうと
許可した方のメリットの方が多い気がします。
特に、専用車線がなく、左折・直進混合のときに、
先頭が左折車で青信号を横断歩道通過待ちで費やして、
後続車が次の信号になるときに、
どうにかしてくれと感じます。
そのようにしないのは、何故なのでしょうか？
[スレ作成日時]2007-10-17 12:36:00
>>26
>そのような標識がなくても、合流路に入っていけば、
>交差点の信号に関係なく合流すればよいと判断できます。
側道が有るだけで「左折可」と判断してるって事？
大丈夫かそれで。
てか、そういう場合でも基本的に標識は設置されていると思ったけど。
貴方が問題にされているのは「標識の意味（存在）を知らなかった」という事だ。
経験的に見た事があるかどうかが問題なのではない。
まぁ、貴方よりももっと危なっかしいドライバーが日本には多い。
常時左折可にしてしまえば、赤信号おかまいなしで減速も安全確認もせず
本線に合流してくる者も少なくないと思う。
渋滞緩和のために導入しよう、って考え方なら俺は賛成しかねるね。
東京都世田谷区中町二丁目 |
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8,100万円～8,760万円 |
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2LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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総戸数 8戸 |
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総戸数 49戸 |
