何故日本は、赤信号時の左折を許可しないのでしょうか？

＞　何でもアメリカのまねをするわが国だから、あるかも知れないと思いますが・・・
最近は、日本の真似をする諸外国も多いことだし、
今頃、地球の裏側（＝ＵＳ）では時差式信号の導入を進めていたりして(笑

No.24さん、
> 最近は、日本の真似をする諸外国も多いことだし、

　そうだったらいいですが、私が仕事関連で見ている
限り、アジア諸国の日本に対する意識は相当に薄れて
います。主にアメリカを見ているようですね。次は欧州。
留学希望の傾向を見ると明らかです。
　韓国も、以前はかなり日本という存在を（好き嫌い
は別にして）意識していましたが、最近では自信が
ついてきて、また実力もついてきて、韓国の意識の
中に日本の影はかな〜り薄いようです。

　日本は他国に対してお手本にされること、尊敬され
ることをしていますかね？国連などにお金はたくさん
出しているけど、お金を出す立場の人（役人、政治家）
が良い格好をするために出しているだけに見えます。
お金をもらう側は、（直接手に入れる少数の人を除い
て）少しもありがたがらない、事実を知らないのは
寂しい。
　「ヒト」、「もの」、「カネ」と３点セットで考える
ことが多いですが、ＯＤＡなどの援助も、「カネ
（資金援助）」だけ出していたのが「もの（施設、装置
など）」の援助も合わせて考えるように移行しようとい
う意思はあるように思えます。少しずつ良い方向にいく
と期待したいですが、さらに「もの」の援助をする際に
「ヒト（メンテナンスの面倒まで見る技術者）」までも
セットで送り込めるといいだろうと思っています。
　スレッドの主旨から外れてきました。済みません。

皆さん
ご議論ありがとうごさいます。

講習会の受け直しで遅くなりました（笑）

>>17
＞免許を持っているなら知らないでは済まされない。
　弁明すると、引用したサイト（>>15）で初めに出てくる「左折可」標識の場合、左折のための合流路がある場合（専門用語でどう呼ぶのか知りませんが）別に、そのような標識がなくても、合流路に入っていけば、交差点の信号に関係なく合流すればよいと判断できます。
　当サイト２つめの事例は、何か陸橋に直交する道路から、並行する道路への左折になっているようですが、並行する道路は一方通行２車線ある感じで、危なくなく合流できるできるので、交差点の信号にかかわらず、左折してよいとい感じになっていますが、０１にように標識を知らない人も多いので、看板表示までされている例でしょうか。
　まあ、知らなくても危なくなる方向ではないと思いますが、どなたかさいたま市で、前者の合流路以外で、左折可標識のある場所を教えていただけないでしょうか？


>>23
＞日本だと歩行者がうじゃうじゃいる交差点が多いから
＞そういうとこでは無理なルールですね。
マイケルさん、レスいろいろとありがとうごさいます。

上記のことですが、１９さんの指摘にあったように、常時左折可になると、横断歩道を塞ぐ形で直進車の切れを待つ行為が多くなるといことで、１３さんもこのことを言いたかったのですね。

◆改正交通法規案
・・・停止前の横断歩道を横断する歩行者もいなく、直進車もない状況に限り、赤信号時においても、左折をしてもよい・・・・


０１は確かに週末ドライバーですが、左折でも右折でも合流時には、直進車にブレーキをかけさせないタイミングが大事であおうと意識しています。たまに、ここは４０ｋｍ/ｈの道を、そんなにスピード出すなよといらつくこともありますが・・・。

>>26
>そのような標識がなくても、合流路に入っていけば、
>交差点の信号に関係なく合流すればよいと判断できます。

側道が有るだけで「左折可」と判断してるって事？
大丈夫かそれで。
てか、そういう場合でも基本的に標識は設置されていると思ったけど。

貴方が問題にされているのは「標識の意味（存在）を知らなかった」という事だ。
経験的に見た事があるかどうかが問題なのではない。
まぁ、貴方よりももっと危なっかしいドライバーが日本には多い。
常時左折可にしてしまえば、赤信号おかまいなしで減速も安全確認もせず
本線に合流してくる者も少なくないと思う。
渋滞緩和のために導入しよう、って考え方なら俺は賛成しかねるね。

>>27
逆に側道（左折専用道路）があるのに、信号に従うケースはあるのでしょうか？
なかったとしたら、そのように使用されているのを１回でも観れば、そのように行動してよいと経験すれば、標識を知らなくても、運転に問題ないことになります。
あのサイトにあるうように、知らない人がいるから、立て看板もあるのでしょう。

左折可表示を知らない＝危なっかしいドライバー

の考えが、よく理解できません。
（具体的に、どのようなことが生じて危ないのか）
本当に危なかったら、もっと、一方通行の表示に誤解されることのないように、より理解できる標識に作り直すでしょうし・・。

さらに言えば、
免許の学科試験も別に満点でないと、もらえない訳もでないね。
逆に、ここで左折可表示を知らないと免許取り上げみたいに言っている
方々は、今再試験しても満点の自信があるのだろうか？
つまり、交通標識をすべて覚えているとかいう方々はごく希ではと想像します。

自分が反論した後にいうのも何ですが、
基本的に、スレ主が標識を知っていないとはけしからんの議論は、趣旨とは関係ないので、この辺で止めにしていただきたい。

左折後にも左折車専用レ−ンがある交差点では歩行者の安全を確保しつつ左折可とすることは可能と思う。

左折可の標識、私も迂闊ながら失念しており、
この標識のある最左レーンで前方の赤信号を見て停まっていたところ、
後ろから来たクルマに追突されそうになったことがあります。

27です。

>>28（スレ主さん）
>あのサイトにあるうように、知らない人がいるから、立て看板もあるのでしょう。

「立て看板」ってのは何の事だろう？
>>15で紹介されているサイトにはそれらしき物は見当たらないんだが。
むしろ、そのサイトには左折可標識についてこう書いてあるぞ。↓
>教習所の授業で必ず聞きますね、「見間違わないように・・・」
俺も教習所では（というより筆記試験の練習問題では）何度も目にした記憶がある。

こちらは貴方の知識を論うためにレスしている訳ではない。
ドライバーとして「常時左折可」の提案には努々慎重になるべきだと言っているのだ。
標識の意味を知らなくとも実況を一度でも経験すれば問題ない、などという
持論を展開するような人なら尚更だと思う。

試験で満点を取らなくても免許は取れる？　確かにそうだろう。
しかし、交通ルールを正しく知らないうちは少なくとも「改善」を提案できる状態でも
ないんじゃないかと思った次第。
そもそも「直進車優先で」という前提条件からしてグレー過ぎると思う。
性善説的なマナー（？）に依存したルールを軽率に導入したところで
渋滞緩和なんてそう簡単には実現できないし、事故の危険も上がる。
今あるルールに疑問を持つなら、そのあたりから検証してみては如何かと。

おっと、よく見ると有るな。あからさまな「立て看板」が。

…悪いけど、これが無きゃ標識の意味も解らなかったなんて人は
もういちど教則本を読み直すか、あるいは免許を返上した方がいい。
少なくとも、ルールの内容を知らないうちは問題提起をする資格は無いと思う。

＞少なくとも、ルールの内容を知らないうちは問題提起をする資格は無いと思う。
　済みませんが、０１にはこの主張もよく理解できません。
今回の「左折可」表示も、ごく特殊なところに使用されているだけで、
一般の対向２車線同士の交差点で使用されるものではないでしょうから、
今回の議論と関係ないところです。

１００％ルールを知っていないと、何も提言できないのであれば、そんな窮屈な社会もないし、新聞への年金に対する苦情や意見も、年金用語を一つでも知らなかったらできないものでもないでしょう。

そもそも匿名掲示板で、慎重にすべきと叱責されても仕方ないし、不愉快であれば無視してくれればよいだけのことです。

２７さんには、３１の最後の４行のような議論をお願いしたいのです。

>>30
３０さん、具体例の記載ありがとうごさいます。
このようなご指摘は予想していました。
確かに、１００％のドライバーが「左折可」表示を知っている方が
よりよいのは間違いありません。
（この左折可がある場合は、正面が赤信号でも、一端停止の必要は
ないのでしょうか？）

　近い例として、０１の近くに二つ目の交差点の予備信号と分かりづらい信号が手前の交差点にあり、予備の表示に気がつかない車が本来無信号の交差点で停止してしまいます。
我々は当然、そのような車もあるかも知れないと思って運転しています。
　だから、左折可の場所があっても、気がつかない車もいると思って運転しているケースが多いかと想像します。

さいたま市で常時左折可のところがあるかという質問があったような気がするので。

旧16号を指扇方面から大宮駅方面に向かって進み、新大宮バイパスと交差しているところの左折（熊谷方面への左折です）は常時左折OKだったような。
結構長い側道があって、左折できるようになっていますが、当然右から来る車は結構なスピードが出てるし、右側には2車線あるし（直進車線と、反対車線）何度曲がってもちょっとドキドキします。

大きい道路なので歩行者は横断しない為、右から来る車のことだけ注意してればいいけど、これで右からは車、左には歩行者と自転車とかだったらもっとわずらわしいような気がします。

福山哲郎は帰化する前は「陳哲郎（チン・チョルラン」だったみたい。

日本人て、守る必要のない交通ルール守る屑がいるよね。^^;

↑
と、北朝鮮人が言うとります(笑)

あんら、バレタの？

交通ルールを馬鹿正直に守る人間のレベル

歩行者用信号の色の意味

青　注意して渡る
黄　同上
赤　同上

赤は渡るな