豊洲ＶＳ葛西　足立ナンバー湾岸、どっちが値打ちある？その①

豊洲・・・タワマン　都心近郊　利便性重視

葛西・・・低層　　　やや郊外　環境重視

民力データより
所得年収は、葛西が上（でも日本人ではなく理系の高額所得者のインド人の影響より）


　　　　　　

俺なら、まだ葛西だな。

何で葛西と豊洲なんですか？
葛西と言うと対抗的には深川をイメージしますが…。

豊洲となれば、お台場、月島、晴海が何故出てこないのか不思議に思います。

>>10

東雲ゴルフ場があった時代を知っていますか？
それに首都高速湾岸線も東京港トンネルもなくR357が東雲ゴルフの存在で直線ではなく湾曲していた時代を。

あの時代からして、葛西は既に住宅街(環七も葛西駅前で途切れていた)だったのに対して豊洲は一大工業地帯だった事からミスマッチだと思った事からです。
葛西と言えば地下鉄東西線のイメージがあり、旧木場の運河の筏の係留や門前仲町の深川不動と時代的にマッチします。

対して、豊洲も月島も一大工業地帯があった所。
そうした大手企業の工場が撤退し、再開発で住宅地に変貌した所は時代的背景が似ています。

>>9

>>葛西や豊洲は江東区…

思いっきり間違えています。
葛西は江戸川区です。

豊洲の住民ではないが、ここには一種の街のブランドを強調する傾向がある。
駅力をイメージすると豊洲は有楽町線。
しかも、新木場駅まで開通したのは1988年と比較的新しい。それは月島も同じで新富町止まりであった。

但し、有楽町線は山の手線の内側で駅が多めでトロトロ遅い感じがする。
池袋まで抜けるのに有楽町から中央線経由の方が断然速い。

液状化したのでどちらも同じ、といいたいところだが、
液状化すると地中から有害物質が出てきそうな気がするので、
豊洲の負け。

車のナンバー、足立はすごく広い地域をカバーしてますからね・・・。
自分は何だっていいと思っていますが、
こだわる方はこだわりますよね。
でも自分が気にしているほど他人は気にしないと思います。
車種を見る方が多いのでは？

車も人それぞれでしょうね
自分はナンバーも車種も気にしませんが
どんな高い車でも、（個人的に痛いなぁと思う）改造がされてると
なんだかなぁと思います

ナンバーばかり気にする人は、住んでるところにコンプレックスあるんだろうなぁと思います。
本当にお金持ってる人ってナンバーとか全然気にしないですね。車種は多少見ますが。

豊洲の住民が、ナンバー劣等感が激しいように思われますが・・・
この根拠のひとつで、豊洲が足立ナンバーだと言う事実や、
足立ナンバー区域には、反社会層や低所得層が多い話題すると、
いつも削除願いを出されてるようですしね。もっと余裕持をもてば・・・
まぁ豊洲が葛西と同ランクに扱われても、住めば都ですよ。

品川ナンバー地域に比べて、足立ナンバー地域の場合だと自動車購入時の際にフルローン率が圧倒的ですね。

新車を買わず、中古高級車のフルローンが、品川ナンバー地域よりか圧倒的に高いですよね？！　それを参考に

みんないつも道路を行き来する車のナンバーとか見たりするもんなんですかネ。僕は全然興味がなくて変わったお題があるなと思いました。でも読んでるとナンバーに興味沸いてきますね、これからはたまには観察で見てみようかなって思います。

今までは、前の車が違う都道府県のナンバーだったりすると誰かが気付いてそれを言って、へーーって程度だったんですけど、東京の中でのそれぞれの地域のナンバーへの意識ってあるんですネ。

新しい楽しみができたかも。

タイトルにワロタW　たしかに豊洲や葛西って、中古セルシオのフルローン購入者が多そうW

実際には豊洲タワマンには品川ナンバーの外車が多い。
足立よりむしろ多いくらい。
自分の会社で買ってる車かなぁ。

葛西って、江戸川区でしょ？豊洲は江東区だけど、、、まあ、どっちも似たようなもんだけど

葛西も豊洲も臨海町も浦安も船橋も東雲も有明も辰巳も新木場も、どれも一緒だよ！ 世間は同じようにしか評価してないし、そんな価格帯だし、やっぱり足立ナンバーと習志野ナンバーのレベルでしょうかね

足立ナンバーの地域って響き、確かにマイナスだな～