シティハウス用賀一丁目 に行ってみた − モデルルーム見学記

ですが、いますぐ契約に入れば他の居住者に後れを取らずに済みます。12月からの供用です。


物件概要です

総戸数
53戸

構造、建物階数
鉄筋コンクリート、地上3階　地下1階建

敷地面積
4,444.94m2

敷地の権利形態
所有権の共有

完成時期
2015年04月竣工済み

入居可能時期
2015年12月下旬予定

管理形態
区分所有者全員により管理組合を結成し、管理会社に委託予定

管理会社
住友不動産建物サービス株式会社

施工会社
株式会社松村組

そのほかの物件概要

建築確認番号:第UHEC建確26060号（平成26年5月13日）
　
●用途地域 : 第一種低層住居専用地域
●駐車場 : 29台　23,000円（月額）
●駐輪場 : 106台　100円～200円（月額）
●バイク置場 : 5台
●バルコニー面積 : 17.00m2

外観が独特でオシャレな高級感を醸し出す。

　用賀は急行が停車しないということでディスアドバンテージととらえる向きもあるかもしれませんが、通勤・通学時間帯は準急に格下げになり、全列車が止まります。そのため急行通過時に、人がたまって、ホームがすごいことになることは免れます。ただ、用賀に来る時点で、電車は乗車率は150%くらいでしょうから、厳しい出勤には変わりないですが。

　田園都市線の苦痛は、朝に数分おきに電車が来るため、電車が詰まって、駅と駅との間で数分停車する、ということでしょうか。用賀の次は用賀桜新町間トンネル内で数分停車。次に桜新町です。つまり、渋谷に向かう電車は、相当苦痛でしょう。三軒茶屋で大量に乗ってくる時点で、たぶん体にはストレスが、数十キロ単位でかかっているでしょう。渋谷で少し和らいでも、すでにへとへとでしょうね。今まだ田園都市沿線にマンションが次々と建っているので、この恐ろしい状況は緩和されることは、未来永劫にありえないことは、心しておきたいところです。まだ余裕のあるうちにいいスペースに立てる鷺沼辺りの方が、用賀より通勤疲弊は少ないでしょう。そして乗るのが三茶まで近くになれば苦痛時間が許容範囲になりましょう。つまり大井町線にも逃げられない、一番しんどい駅なのです。でも、しんどいのは都心に行く通勤通学者だけですので、その人が我慢すればよいだけ(笑)かもしれません。

　日本一の通勤ラッシュの田園都市線の話から離れ、用賀駅近辺についての考察です。駅周辺は、商店もあり、いろいろ賑わってます。無住の用賀神社も近くに鎮座しており、正月ともなると、ここを訪れる初詣客がずらっと長い列をなすのが毎年みられます。寺社があるというのは、古くかある町ということで無機質な新都市とは違った落ち着きが感じられます。お寺ですと瀬田の玉川大師がここら辺では著名ですね。

　その駅側から246を挟んで、シティハウス用賀一丁目がありますが、がらりと雰囲気が変わります。神学院や清泉など高級感あふれる一画に構え、坪単価400万円はだてではありません。かといってまったくの住宅地というわけではなくシティハウス用賀一丁目 からなだらかな坂を下ったところには、コンビニがありますし、バス通りにもなっています。ここは、二子玉川まで一路目指しますので、用賀に行くよりも、よく利用することになるかもしれません。ただ、自転車などで二子玉川に行くと帰りは相当な坂になりますので、なかなか覚悟が必要です。

　シティハウス用賀一丁目は販売も最終期にあるため、完工した建物内の住居を、実際に生活することをイメージしながら、見学が可能です。タワーのような寄り合いで駅ちかに住むことと、優雅な深沢に接した住宅地に住むことと、どちらが自分の好みに合っているのかを、実感してみるのもよいでしょう。

　また、マンションの販売担当のお話によると、まだ、用賀アドレスで、いくつかの物件が出てくるようですが、シティハウス用賀一丁目より外観も中身も見劣りするにもかかわらず、坪単価で同等か、部屋によっては超えてくるような状況らしいです。これからの物件は人件費や材料費の高騰をもろにかぶった価格にて販売してくるので、なかなかマンション選びには厳しくなっていきますね。今がぎりぎりのタイミングまで来ているのかもしれません。売らんかなの営業のトークですか、一分の真理はもちろんついていますね。なかなか悩ましい時期になりました。