| 物件概要 |
| 所在地 |
茨城県つくば市学園南二丁目8番11（地番） |
| 交通 |
つくばエクスプレス 「研究学園」駅 徒歩9分
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| 間取り |
2LDK～4LDK |
| 専有面積 |
61.67m2～108.17m2 |
| 価格 |
未定 |
| 管理費（月額） |
未定 |
| 修繕積立金（月額） |
未定 |
| そのほかの費用 |
●バルコニー面積 : 10.40平米～22.59平米
●専用庭面積 : 13.00平米～17.00平米
●サービスバルコニー面積 : 3.03平米～8.36平米
●テラス面積 : 13.00平米～17.00平米
●管理準備金 : 未定
●取引条件有効期限 : 2026年5月20日
※当該販売期の販売戸数が未決定のため、本販売期以降（602戸）を対象として表示しております。 |
| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
602戸（別途、管理事務室1戸） |
| 販売戸数 |
未定 |
| 販売スケジュール |
'' |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上15階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2027年09月予定
入居可能時期：2027年09月予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主・販売代理]大和ハウス工業株式会社
[売主]旭化成ホームズ株式会社
[販売代理・復代理]ハーティス株式会社
[販売代理・復代理]株式会社ソフトライフ
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| 施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
| 管理会社 |
大和ライフネクスト株式会社 |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
プレミストつくば研究学園口コミ掲示板・評判
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141
匿名さん
>>140 マンコミュファンさん
始発駅じゃないし、快速停まらないし、なんで竹園と同じと思うかなぁ？
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142
マンコミュファンさん
駅前の地価が同等だし、いま建ててるマンションよりも駅近に、より広大な開発用地があるなら、そこはもうポテンシャルの塊でしかないですよ。
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143
マンコミュファンさん
>>140 マンコミュファンさん
北関東トップは、新幹線通ってないから無理です。
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144
通りがかりさん
>>143 さん
上昇率が飛び抜けてるので時間の問題です
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145
匿名さん
初乗り2分のつくば駅と研究学園駅の関係は、
相乗効果の関係。しかも、どちらも大型開発目白押し。
大きく跳ねるのは寧ろこれから。
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146
名無しさん
つくば駅周辺の再開発でペデの快適性と回遊性を強化して、両駅前では商業施設や公共施設を充実させて、
あとはイーアスが増床したりすればもう満足。
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147
検討板ユーザーさん
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148
職人さん
>>147 検討板ユーザーさん
たとえウェルビでもいいからつくば駅最寄りを買っとけ。
駅力も民度も全然違う。
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149
検討板ユーザーさん
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150
eマンションさん
>>149 検討板ユーザーさん
中古ってことだろ。で、駅近は高いから、徒歩10分圏内ギリのウェルビを挙げてる。
研究学園に魅力を感じているならここでいいけれど、まあつくば駅徒歩5分圏内が妥当だわな
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151
匿名さん
研究学園駅近くに住めば
電車で2分のつくば駅周辺も庭みたいなものでしょ。
ペデが張り巡らされてて電車で来た人も歩きやすい街だしね。学園南のように駅の目の前の大きな公園を抜けたところに自宅があるというのも中々の特等席感。
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152
マンション比較中さん
>>151 匿名さん
そういう言い方する人たまにいるけど、隣駅へ電車で行くってけっこう難儀ですよ？
山手線くらい本数が多くても面倒だしストレス。
それならつくば駅徒歩10分に住んだ方が快適かと。
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153
匿名さん
全然難儀じゃありませんよ
しょっちゅうイーアスまで電車使いますしね。
平均待ち時間+乗車時間で10分以内なら
電車に運んでもらって体力消耗を抑えてる分ラクですよ。
本数倍の駅なら待ち時間は半分で乗車時間は5分ぐらいの移動ってことなるのかな？
同じく苦にはならないですね。
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154
評判気になるさん
電柱だらけで歩道が狭くて、その狭い歩道に看板が出てたり、車とすれ違う時も気を使ったり、車道と歩道の分離がうまくいってなくて歩行者と車が近いことで常に煩くて危ないみたいな、とにかく歩いてて不快なところはストレスだし疲れますよね。
つくばか研究学園がどちらかでもそういう街であったなら、車移動でいいやってなるかもしれないですね。
でも、この２つの街は、公園の中やモールの中を歩いてるときの快適性が、街の方にも連続ししているイメージがあるので、ストレスを感じるどころかストレスを解消できてる感じすらありますね。
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155
名無しさん
何言ってんだコイツ、つくば駅周辺はまだしも、研究学園周辺なんて車移動が前提だろ
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156
マンコミュファンさん
イーアスは、オープンモールがあったり、
メインエントランスの前に歩道と接続された広場がありますし、歩いてくる人も意識した駅前の街に開かれたモールになっていると思います。実際、横断歩道前には信号待ちの人溜りが出来ることがあります。
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157
マンコミュファンさん
車で来る人も歩いてくる人も受け入れる
それが郊外孤立モールには無い駅近モールの良さでもあり強みでもあります。
駅周辺を歩けば、公園や歩行者専用道路など、車両侵入禁止のエリアがかなり広く取られている。
駅前通りでさえ車道よりも歩道の方が広い。
これだけでも歩行者側からするとかなり歩きやすい。
電線地中化に関しても、メインの大通り沿いだけ見栄えをよくするのではなく、人の歩く裏路地や、住宅街の中まで、線ではなく面で実現しようとしている。
このことからも街全体が歩行空間最優先の思想に基づいた設計になっているということがよく分かると思います。
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158
匿名さん
>>156 マンコミュファンさん
まぁお客の数では圧倒的に車が多いけどね。
つくばだと歩いている人少ないからイーアス前の信号で信号待ちの人が何人もいると珍しく感じる。
うちの街区も電線の地中化されているけど歩行者のためというより景観のため。
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159
マンコミュファンさん
前も指摘したんですけど、
車での来客数は、駐車場に車がたくさん並ぶから分かりやすいってだけですよ。
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160
マンコミュファンさん
つくばでは歩いてる人少ないって
ペデ歩いたことないんですか？
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プレミストつくば研究学園
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所在地：茨城県つくば市学園南二丁目8番11（地番）
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交通：つくばエクスプレス 研究学園駅 徒歩9分
- 価格：未定
- 間取：2LDK～4LDK
- 専有面積：61.67m2～108.17m2
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販売戸数/総戸数：
未定 / 602戸
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