所在地：茨城県つくば市吾妻1-14-1（地番）
交通 ：つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩4分
用途地域・地区：商業地域
敷地面積：7,602.36㎡
建築面積：3,938.13㎡
建築延床面積：42,848.04㎡
構造・規模：免震構造 鉄筋コンクリート造地上20階建て
総戸数：住戸352戸
他に管理事務室1戸、ゲストルーム1戸、フィットネスルーム1戸、キッズルーム1戸
売主：㈱フージャーズコーポレーション
施工会社：㈱長谷工コーポレーション
管理会社：㈱フージャーズリビングサービス
フージャーズの旗艦物件。
魅力ある物件になるよう販売会社に伝わる情報交換しましょう。
[スレ作成日時]2015-01-13 23:53:26
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 茨城県つくば市吾妻1-14-1（地番） |
| 交通 | つくばエクスプレス 「つくば」駅 徒歩4分 |
| 種別 | 新築マンション |
| 総戸数 | 352戸（他に管理事務室1戸、ゲストルーム兼パーティルーム1戸、フィットネスルーム1戸、キッズルーム1戸） |
| そのほかの情報 | 構造、建物階数：地上20階建 敷地の権利形態：所有権の共有 完成時期：2017年02月下旬予定 入居可能時期：2017年03月下旬予定 |
| 会社情報 | |
|---|---|
| 売主・販売代理 | [売主]株式会社フージャースコーポレーション |
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| ￥1,100（税込） | ||||||||
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この立地で電車がうるさいなんて有り得ないよ。
地下駅の音が地上に聞こえること自体ないし、
そもそも徒歩４分、ってのも怪しい。
まちがいなく駅には近いんで便利と思うけど。
この場所でうるさいとしたら、間違いなく珍走。
けっこうよくやって来る。
警察署の向かいなのに。
レーベンとの同時期競合をフーは避けていたように感じます。
竣工時期も年単位で離れるし、この段階で競合は少ないと思います。
上から見下ろされることにプライドが許さない人もいるだろうけどね。
広告の為の名前借りですか？
価格が気になるところです。
中層階でいいけど、80㎡で3,500万円までかな。
夫婦二人なので２ＬＤＫでＯＫです。
玄関の位置が変えられるのなら、外通路側に１０畳から１２畳の寝室が欲しい。
自走式がいいです。
代替え負担やランニングコスト少ないですから。
機械式は、出し入れの時間がかかることに加え、それに出し入れのテクニックが必要です。
クルマのサイズも制限されてしまう。
自走式と比べ、機械式は制約が多すぎます。
１戸1台しか確保できない駐車場では不便ですよ。
吾妻の住人は、南2駐車場を月極利用できない。
エンブレムの周辺には月極利用できる駐車場がない。
これがつくばエンブレムの致命的欠点。
フーが交通公社と交渉して、吾妻の住人でも南2駐車場を月極利用できるようになれば、状況は変わるかもしれないが。
学区は、吾妻小。吾妻中。
常陽銀行北の空き地（一條所有地）に、デベがタワー型の機械式駐車場を作るという噂もある。
近隣にタワー型の機械式駐車場ができてマンション居住者が月極利用できれば、少し遠いものの、駐車場問題は解決するのでは？
あとは、南２駐車場の月極利用ができるようになればいいけど。実際は難しいよね。
つくば駅のランドマークがエンブレム
研究学園駅のランドマークがパークハウス
万博のランドマークがガレリア
みどりののランドマークがスタイリーナ
といったところか？
とうとうつくば駅のランドマークが
エスペリアでなくなる時が来たのか…
これを見ると、三井ビルより25m低いですね。
↓
http://sciencecity.tsukuba.ch/e257092.html
マンションとオフィスビルの階高の違いでしょう。
茨城県内に職場のある共働き夫婦で、子どもがつくば市以外の中・高・大学に進学する世帯だと、駅近マンションで車２台必要な生活だよ。
エクスプレス乗ってても、都内への出張者は多くても、都内への通勤者は少ないイメージがある。
（そもそも都内に通勤する人は、もっと都内寄りの場所に家を買う。）
マンションって決して広くないよ。ウチは二人暮らしの８０㎡だけれど狭い。廊下の部分がもったいない。
通路側の部屋は暗い。
クルマ生活が前提なら、こんなに駅が近い必要ないでしょう。戸建を勧めますね。
かといって、戸建ての100平米って、マンションの100平米より狭いでしょ
平屋だてなら別だけど。
車が2台あっても、子どもは車に乗れないし、電車とバスの路線が集まるつくば駅に近いのは何かと便利。
つくばに在住しているとは思えない工作員のような書き込みが散見されますね。
つくば在住者は、車移動するので、バス路線を使うのは子どもだけ。
それも、自転車で行ける距離より遠い所に通学している子どもだけ。
うちは、つくば駅徒歩圏に住んでいて、妻が専業主婦だけど、私は車で通勤し、妻も車を持っています。
ママ友に会いに行ったり、幼稚園の送迎に行ったり、専業主婦でも車は必須ですね。
駅周辺の商業施設以外の場所で食事をするのにも車は必須です。
駅周辺に住んでいれば、事足りるという書き込みは、都内在住者の工作員の書き込みのように見えます。
共働きだけでなく、夫が茨城勤務の世帯も車は２台必須なわけで、
駐車場１台だけしか確保できないこのマンションは、妻が専業主婦で夫が都内勤務者だけにしか向いてないよ。
あとは、つくばに都内勤務者がどれだけいるかですね。
バスターミナルまで徒歩４分というのは徒歩１０分では得られなかった利便性があると思いますよ。
今までは５分圏内の住民自体少なかったのでバスを生活の中で多用している人は市民の中でもほんの一握りしかいませんでしたが、バスターミナルまで４分という距離なら、勤務地にもよりますが市内に勤務するという人でもバス通勤に切り替えることは可能ですね。
勤務地の駐車場に何時間も車を停めっぱなしなのが無駄と感じるなら切り替えても良いのではないでしょうか？
つくば駅も始発駅ですが、このバスターミナルもバスの発着点ですから、座れるのはもちろん、ダイヤ通り発車するのが良いですね。一つのバス路線上のバス停だと非常に使い道が限られる（例えば自分の最寄りバス停では車で１０分の市内の勤務地までいくのに乗換えが必要で、ルートも大回り、運賃も跳ね上がる）のでバス自体利用しなくなりますがバスターミナルがそばにあると、
まったく違う利便性があると思いますよ。
マンション見学に行って「二台目のクルマはどこに停めればいいですか？」って聞いたら、
「二台目は処分してバスを使って生活してください。バスターミナルが近くて便利ですよ。」って答えがかえってきそうな予感。
もうギャグですね（笑）。
工作員、工作員ってうるさい奴がいるが、自分の価値観だけで語るなって。
クルマ2台持ちの家庭が多いのは事実だが、うちの職場でも家に車は1台だけで通勤はバスという人は結構いる。
バスが1時間に1、2本しかなかったり、終バスが夜9～10時台だったりしても普段の生活には不便だが、通勤・通学ならその時間に合わせて帰るということは普通。
通勤なら高いバス代も職場から支給されるわけだし。
自分の価値観がつくばの全ての人の価値観と勘違いしてないか？
要するにこの立地ではこの立地の生活スタイルがあるということ。
徒歩7分〜8分圏ともまた違うんです。
例えばダイアパレス吾妻あたりではバスターミナル利用圏とは言えないでしょうね。
別の停留所がありますから。
この立地の生活スタイルに適合する層をターゲットに販売するとして、
適合する層の人数は多くない。
つまり、このマンションに適合する生活をする人の数が多くないため、ニーズは小さくなる。
ニーズが小さいと、マンションは売りにくい。
マンションの資産価値にはねかえってくる問題ですね。
駐車場問題さえ解決すれば、より広い層を引き付けることができたでしょうに。
北１駐車場の西側の官舎も売却されるから、そこがマンションになるのを待つ方がいいかな。
西大通りを隔てれば、広大な月極駐車場エリアがあるし。
車中心とつくばの田舎ならではの考えでは、駅近の利便性という新しいライフスタイルが想像しにくいのかもしれませんね。
そもそも、つくは中高生はどこで遊んでいるんだろう..。
塾だけ？
この立地だと、車を所有しない人もいると思うよ。
当然だと思う。
必ず車が必要だと思いこんでいることにも気付いてほしいな。
複数台車が必要な生活は、贅沢だと思うし、むしろ、無駄な生活スタイルとも思う。
竣工してから１０年も経ったとき、マンション住まいにかかる費用を考えていますか？
管理費＋修繕積立金で４万円 プラス駐車場代。
中古物件を参考に調べてみるといいです。
話が建設的でない方向に進んでいますね。
デベの工作員さんも、車２台保有者も住むことができる方がマンション価値をより高めることには異論がないはずです。
駐車場問題を解決した方が建設的でしょうし、その方がマンションを高く売れます。居住者にも利益です。
結局、つくばセンターエリアの住民が南２駐車場を月極利用できるようになればいいわけです。
南２駐車場は、もともと結構空いている駐車場なので、これが埋まることは交通センターにとっても利益なはず。
交通センターの管理する全ての駐車場がつくばセンターエリアの住民にも月極利用できるようになれば、つくばセンターエリアの全てのマンション住民に恩恵がもたらされます。
そもそも、なぜ、つくばセンターエリアの住民の月極利用ができなくて、他エリアの住民は月極利用できるのか。交通センターの管理する駐車場は北１と南１以外は結構空いています。規制自体が不合理です。
つくばセンターエリアの住民にも月極を開放して、市場原理に任せて月極料金を設定すれば、交通センターも潤うはず。
駐車場の収容力が足りなければ、北１駐車場の平面をつぶして、自走式か立体駐車場を増設すれば済むことです。
休日は、南１駐車場は入庫待ちの行列ができています。これの解消にもつながります。
市長は運動公園を作っている場合ではなく、つくばセンターエリアの駐車場整備と規制撤廃に取り組むべきと思います。
デベの工作員さんも、ここで田舎叩きをしている場合じゃないですよ。市長と交通センターに陳情団を派遣するべきでしょう。
まあ、普段は通勤に自転車使う人って結構いるから、
１台あれば、それほど不便では無いんじゃないか？
休日の買い出しやお出かけは車１台あれば使える。
雨の日は、バスで仕事行けば良い訳だし。
うちの近所の人は、自転車通勤の人多いよ。
駅やバス停から遠い場所だから、雨の日は車だけど。
あたかも、つくば駅周辺のマンション住まいの世帯全員が車２台保有しているとの論調、笑えるぞ。
そもそも、車２台の世帯は、つくばの中心部のマンション住まいに向かないんじゃないの？
これまで、よく売れたねぇ。
まあ、「２００ｍも歩かない」地元民では、駅近物件は存在しないし、レーベンの徒歩８分じゃ郊外だね。
＞＞NO,７３さん
「結局、つくばセンターエリアの住民が南２駐車場を月極利用できるようになればいいわけです。」
つくば都市交通センターのＨＰみても、そのようなことは書かれていないのですが、つくばセンターエリアの住民に対する利用制限をもう説明ください。
>>78
つくば都市交通センターのＨＰの下の方「ご利用案内」の欄の中の一般定期の部分を見てください。
http://www.tutc.or.jp/carpark/
その部分の「一般定期利用契約について（ご案内）の「個人用」をご覧ください。」の部分のＰＤＦを見てください。
http://www.tutc.or.jp/carpark/pdf/ippan_kojin.pdf
以上のとおり、つくばセンターエリア外に居住している人だけが月極利用できます。
78さんが、デベの工作員なら、調査不足ですね。
南２駐車場が月極利用できると勘違いして駐車場を設計したのでしょうか。
>>76
つくば市の世帯全員が車2台保有必要と書いてはいないですよ。よく読んでください。
研究学園エリアも含め、どこのマンションも周辺に月極駐車場があることが多い。
竹園のレーベンも南側に月極駐車場がある。
研究学園では、マンション近くの月極駐車場がなくなったことを契機にマンションを売りに出す人が続出することがあります。実際、研究学園の某マンションの売り物件が多数出たでしょう。
うちは、私が東京通勤者なので世帯に１台しかクルマがないです。
ですが、転職や転勤によりクルマが2台必要になるかもしれないし、子どもが大きくなってクルマを買ってやる日が来るかもしれない。
なので、状況によって2台保有できることは大切だと思います。
交通センターの駐車場が月極利用できるようになれば、民間の月極駐車場と違って、半永久的に月極利用駐車場が確保できます。
そうなれば、竹園のレーベンに優ります。
フージャースさん、市長と交通センターへの陳述頑張って。期待してます。
うちは、私が東京通勤者なので世帯に１台しかクルマがないです。
ですが、転職や転勤によりクルマが2台必要になるかもしれないし、子どもが大きくなってクルマを買ってやる日が来るかもしれない。
なので、状況によって2台保有できることは大切だと思います。
交通センターの駐車場が月極利用できるようになれば、民間の月極駐車場と違って、半永久的に月極利用駐車場が確保できます。
そうなれば、竹園のレーベンに優ります。
フージャースさん、市長と交通センターへの陳情頑張って。期待してます。
・まずは、回答ありがとう。よくわかりました。
・次に、「あなたの意見に同調しない人＝デベ工作員」とするのは間違いです。色々な意見があるのは当たり前です。
「あなたを、センターエリア外の物件の工作員？」と思った人もいると思います。そんなもんです。
・マンションは、残念ながら、業者が用意した物件を購入するので、購入者は、自分の生活スタイルがその物件に合わせられるのかを第一に検討することが必要です。合わせられなければ、どんなに評判のいい物件でも避けるべきです。
・センター内の物件が順調に売れ続けている現実に対し「１台分しか駐車場ないことで売れにくい」とする意見に反論する人も少なくはないでしょう。「なぜ、新築物件が順調に売れ、中古物件の在庫も殆どないのか」の視点でも考えてみてください。
このスレ主です。
このスレの主題は、「魅力ある物件になるよう販売会社に伝わる情報交換しましょう。」です。
交通センターの駐車場が利用できるようになるのは、この物件にとってマイナスにはならないですね。
デベさんに伝わるといいですね。
ヨークタウンや24時間の西友、クレオ、キュート、
今度できる駅前商業施設、徒歩圏それも整備された歩行空間の徒歩圏にこれだけの選択肢があれば車を使うシーンは減りますよ。
クレオに行ってそのまま電車で一駅のイーアスへ行くという行動も普通にあるでしょう。
つくばイオン、土浦イオン、LALAガーデン、
これらの施設へもバスがダイレクトでつないでいます。
ですので立地が可能にしてくれることは少なくないと思いますよ。
利便施設が散在した辺鄙なところでは
車複数台が常識！となるのでしょうけどね。
そういうところは大抵、歩行空間も劣悪でしょうし。
トピ主さんがいいまとめをしてくれましたね。
バスで商業施設に行ったりは考えられないですね。バスの本数が少なすぎて、帰りのバス待ちが苦痛です。
電車でイーアスに行くのも考えられないですね。電車の本数が少ないうえ、研究学園駅から結構歩きます。不便です。
バス利用の利便性を強調する書き込みがありますが、納得しがたい内容です。
つくばセンターエリア内の月極駐車料金が6,000円~19,000円！
負担は少なくないです。
カーシェアでは？と思ったけど、近くにはないですね。
マンション内にカーシェアなんてどうでしょうか。
使う使わないの不平等感あるのなら、外部業者任せでもいいと思います。
デベさんにノウハウないかな？
近所のマンション住民ですが
分譲入居後各家庭の車両所有台数は徐々に減ってきました。
屋内パーキングのため愛車家も多く住むマンションです。
つくば駅が近いと自家用車の出番が減るの事実です。
買い物は都内または沿線ＯＲ配達です。塾は林立している地区で
近隣の主要高校は、センターにスクールバスを巡回させています。
大学になると行動も広がり都内にTX通学します。
茨城南部内での移動は自動車必須ですが市内通勤のパパだけです。
当方は庶民ですが、ちょっとした移動はタクシーで間に合い、つまり
タクシー代を月三万以下に抑えれば二台目所有よりも余裕でお得です。
自動車所有が趣味の人は別ですよ。市内のタクシーは充分な台数が
走っています、国の内外より来訪者の多い街ですからその点は。
各ターミナル間のバス路線のさらなる充実は望みたいところですが、
土浦、荒川沖、ひたち野うしく各線と高速バスは実用範囲ＯＲ便利。
運転をしなくなる年齢も近づいてきますし、駅近のメリットを
活かして暮らしています。同じマンションのゆとりのあるご家庭では
マンションから都内へ買い物に行くためにタクシーを呼ぶ奥様も
おられます。
つくば暮らしが長いと二台三台当然と考えるかもしれませんが
駅近マンションに住むとライフスタイルも変わってきますよ。
よくは存じませんが、エンブレムの駐車場台数は
先行マンションの調査結果を反映しているのではありませんか？
最高立地ですから敷地は有効利用しないと。
NO,92さん、なるほど。参考になりました。
つくばセンターなら色々と工夫が効くということですね。
マンション住まいは、戸建に比べ強固で安全なので、終の住まいとしてセカンドステージに購入する人も多いです。
「車なしでも一定の生活ができること」
高齢時にも魅力ある立地であることが必要ですね。
小さな子供が夜中に急に具合が悪くなって救急病院に連れていったり、部活の試合が遠方の学校で朝早くからある時などは車が便利。オイラは１台でやりくりしてきました。１台だけしかないと妻と車の取り合いで揉めたりしたことはあったけど。まぁ、２台あると便利ではあるね。
都内から移り住んだ者ですが、道を歩いていてタクシーを拾えないことに驚きました。タクシーが見つからないのです。
つくばセンターからタクシーに乗る場合、帰りは、タクシーを呼ばないといけないので面倒です。
土浦イオンとつくばイオンには客待ちタクシーがいますが、他はいませんね。
時間に余裕のある高齢者のスローライフには向いている物件かもしれません。
まあ、しゃあないことです。
つくばに住むことは、色々なことを受け入れる、工夫する、慣れる、そしてチャレンジすることですかね。
都内にはない良いものも多いですから、ハーフハーフ？ フェアトレードですね。
つくば市も、財政負担から、コンパクトシティをめざし、中心部への集中を図ることになると思います。
そうすると中心部の機能・サービスは密度が濃くなると想像するので、この立地は魅力あります。
「商業系はつくば駅周辺に。業務系は研究学園駅周辺に。」という住み分けを図るというのがつくば市の基本的な考え方のはずです。
しかしながら、つくば市の想定以上に人の流れも商業系も研究学園にシフトしてきてしまったため、少し慌てているといったところでしょう。
でも考えてみれば、人口20万人ぽっちの都市で商業系と業務系のエリアを分けるほどのメリットがあるかには疑問が残りますがね。
土地の形から、各住戸の間口の方向が気になりますね。北に入った東向き、西向きの住戸もあり得るのかな。陽が当たる時間が気になりますね。
建物の配置によっては、西側の常陽銀行の影も影響あるかもね。
ＨＰに、建物の配置、外観、そして間取りが見たいですね。
URが移転？
茨城業務部は竹園に変わらずあるけど。
研究学園の開発事務所は撤退しましたけど、それと混同？
あと、あの建物にはACCSも入っているので、あそこはそう簡単に空き物件にならんよ。
もはや想像の翼というより妄想の翼になってるね。
南向かいがケーブルテレビとＵＲの事務所だと、将来は少し不安ですね。
物件に対するネガティブ情報が書き込まれると、必死にフォローする書き込みがされる気がしますが、良いや悪い点を冷静に見極めて物件を選びたいものです。
ネガティブ情報が参考になるかもしれない。
ネガティブ情報に煩労した人の内容も参考にする。
合わせて「なるほどね」と考える。
通常の情報交換の範囲内だと思うけど。
この段階で、北向き住戸はないとの情報をお持ちですか？
URパートナーズの相談に行ったら、「もうすぐ移転しますので、ヨロ」と言われたので、てっきりUR全体が移転するものと勘違いしてましたわ。失礼しました。
Go easy, easy.
HPのキャッチコピー
「誰もがうらやむ至上の選択となる。」
「究極を語れるか？」
なんか、「美味しんぼ」の「究極」と「至高」 をまねしてんじゃねえよ、とか言いたくなる
>>96>>97
そういえば私も東京で暮らしてた時は
車の流れを凝視して来たら手を上げて
止まってもらって乗りました懐かしい。
近場のタクシー事業所で、
電話して来て貰っても配車の加算のつかないところがあります。
親切で、知識豊富な運転士さんにたまに当たると楽しいですよ。
公共施設の出入り口近くに
たいてい施設近くの事業所の番号が数個掲示されているし、
携帯に配車依頼の電話番号を何社も登録しおいて
近いと速いので使い分けてます。
駅近マンションの自宅ドアを出る前に呼ぶと速くて
自分がエレベーターでエントランスに降りる前に
先に車両が着いてることが殆どです。
お世話になっています。
大所帯のマンションなら
優れたコンシェルジュさんが詳しく案内してくれそうですね
>南向かいがケーブルテレビとＵＲの事務所だと、将来は少し不安ですね。
意味が理解できないので、解説をお願いします。
どっちも公共機関だから、簡単に無くなるとは考えにくいです。
公共機関は地価が上がると、出ていって、より安い土地に移転するのでは？。
新しくて大きい建物ならともかく、南向かいのＵＲの建物は、高さが低くて安っぽい建物だから、建物にかけた投資額が小さくて、壊す損失が小さいから、いずれ移転しそう。
つくばでは、国の財政難を背景に公務員宿舎が大量売却されたわけで、つくば市民ならその経験から、公共機関の入居してる古くて安っぽい建物には警戒するはず。
あなた、本当につくば市民？。
ペデ経由でメディカル・センターまで一直線。そこから右折すれば吾妻中学校はすく。つまり緑に囲まれた格好の自転車通学路があるということ。ペデ沿いには中央公園、筑波中央図書館、つくばエクスぽセンター、筑波学院大学、松見公園などが鎮座ましましており、春は桜、秋は紅葉を楽しめる。いいところだぞ～～～。車目線ではなく、ペデを歩いてみたら。散歩するにももってこいのところだよ。隣の郵便局や常陽銀行はペデに直結しているから、そこから歩き始めるのもいい。自転車を買えばなおよし。前後に広大な緑歩道（ペデ）がひろがる・・・
つくば駅からメディカル・センターまでへの地図をどうそ。
http://www.tmch.or.jp/common/michiannnai.pdf
写真③にある陸橋が常陽銀行などに通じるペデ（緑歩道）です。ペデとは歩行者／自転車用道路、つまり自動車は通らないので通学路としても最高です。
2kmって吾妻限定ルール？他の中学だと2kmなんて離れてなくても普通にチャリ通してるけどなぁ…。まあ、2kmって申告してるのかもしれんけど。
ていうか、ペデって雨の日チャリ乗ってるとけっこう滑るよね。
このマンションですと吾妻小学校・中学校が学区になります。
私は吾妻在住で吾妻小学校です。中学への自転車通学は中央通りを越えたところにあるマンションのお子さんは
OKだったようです。つくば市学務課にお問合せいただくのが一番です。
竹園西小学校はレーベンの大きなマンションができた事で、受入人数がオーバーするかもと言われています。
無理な越境せず、学区内の小学校に通うようにして下さい。
駅に近く、銀行・郵便局・警察署・スーパー・デパートなどがありとても魅力的です。
素敵なマンションが建ち駅周辺が発展するのはとても嬉しいです。
次回マンション近くにおいでになった際に、つくば市のレンタルサイクルを利用して、ペデを散策されてはいかがですか。楽しいですよ。まずはマンション正面より右側に向かって筑波大学方面へ。次にマンション左側より洞峰公園へ。春は桜のトンネル、夏は緑のトンネル、そし秋は紅葉のトンネルへと季節の変化を堪能できます。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/14271/14272/003134.html
現在建築中の駅前マンションに認可保育園が入るのもＴＸ通勤者には朗報ですよね。
http://www.ysjournal.net/detail.php?bkkn_no=0002263
ちがうよ。徒歩で歩ける範囲なら通わせればいい。それだけ。10分しか歩けないと勝手に思ってしまうのは、その親が歩かないから。田舎の感覚を抜かないと、色々な業界で就職してから余り活躍していないと言われている筑波大生になっちゃうよ。
フーの営業さんとウェリスの営業さんが火花を散らしてますね・・・。
まあ、こういう板にはつきものなので仕方ないです。
吾妻中まで徒歩３０分という点をどう評価するか、購入者の考えに任せましょう。
中学生の子どもがいない世帯には関係のないことですし。
まとめると、
「吾妻中への通学は徒歩で30分程度」というのは１つの条件で、
これを重要視するか否かは人に依る。
他の条件も勘案してトータルでどう考えるか。
って感じですか。
そうですね。
皆さんが、何を重視するかによって意見は異なりますね。
私のところは、生活至便が前提です。
特に、年金生活に入いるころは、行動範囲も限られてくるだろうから生活に負荷の少なく、文化施設など身近に楽しみが得られる物件が前提です。
学校までの通学時間についてですが、ライフプランの中ではの一時的なことではないでしょうか。
当たり前に通っているのを「うちの子はできない」と勝手に思っているのではないのかな。
駅から遠い。買物する場所から遠い、病院から遠い⇒送り迎えが必要⇒自動車が必要⇒外に駐車場を求める
＝「生活に負荷が増える」
あまりいい展開とは言えないと思います。
つくばは、自然環境など含め住環境は良いと思いますが、都内の利便性のいい住まいで老後が過ごせるなら夢ですね。
都内の利便性のよい立地のマンションだと、5,000万円では難しいでしょう。それに老後資金最低3,000万円準備して老後を迎えるのは、私には、夢かもしれません。
つくばのマンションがすぐに売れるかとか、色々と考えてしまいます。
駅（ターミナル）から10分を超えると売るのに時間がかかると聞いています。
最初から、都内のマンションを検討してもいいかもしれませんね。
それと、ここから吾妻中までは、徒歩なら1.5kmです。車の距離とは違います。徒歩20分位でしょうか。
若い頃は丸の内へ通勤する為に中野駅からＪＲ中央線や地下鉄東西線（東京駅か大手町駅へ）を利用していました。やがて２０分余の通勤時間が苦痛になり、東西線東陽町駅近辺へ転居、大手町駅への通勤時間はわずか１０分余になりました。
つくば市へ転居して３年余、時折、所用で上京しますが、利便性があるとは言えもう東京に住みたいとは思いません。むしろ都内に常宿を定め、必要な時はそこに宿泊するという生活を続けています。定年退職者の特権かもしれませんが、つくば駅の近くに居を定めれば都内へ出るのは簡単ですし、結構、つくばセンタ－からのバス利用も楽なのです。というわけで年に何回か出かける海外旅行も成田空港までバスを利用しています。
>>No,161さん、同感です。
私も東京の文化の濃さ・変化のスピードに魅力を感じますが、いつでも行ける距離時間ですし、楽しみを感じるには非日常なるようちょっと離れるのもいいように思います。
「思い立ったら行動できる」点で、電車、バス、タクシー、レンタカーなど色々な交通手段を利用しやすいのはセンターにあるマンションの魅力ですね。
マンションの立地は、動かせない前提条件なので、皆さんのライフプラン・ステージによって見方が変わります。
お互い折り合わない見方もあるますが、それは、スレの楽しみの一つですね。
立地は動かせない前提条件ですが、周辺環境はこれから変わっていくでしょう。
どういう風に変わっていくかが重要だと思います。
管理費に駐車場利用料金が含まれるかどうか未定みたいだけど、多くのマンションが別途支払いのように、エンブレムも別途支払いにしてほしいね。車の不必要な住人もいるだろうし。ただLAN使用料金は管理費に含まれるといいとは思う。
そう思います。
売り手が、駐車場代を低く見せるために、駐車場のランニングコストを管理費に含めて隠してしまうケースがありますね。
修繕積立金にも含めてしまうケースもあります。
「全員分あるから多数決で反論ない」と高を括っているのでしょうか。
何が平等かをデベさんには考えてほしいですね。
是非、デベさんに確認していきましょう。
ターゲットがどう違うんですか？
ちなみに、私は、北１駐車場西側の官舎売却跡地に建つであろうマンション狙いにしました。
まだ時間がかかりますけどね。
エンブレムは駐車場１台しか確保できないので。
やっぱり「ウェリスたけぞの」とは、関係ないんでしょ。
それと日常クルマ２台必要なら戸建だと思うけど。
駐車場代込のマンション管理費・修繕費 計３万~４万＋外部駐車場１万円＝月５万円
マンション生活は、お金がかかるのです。
戸建ても修繕や庭の管理等は必要なので、ランニングコストは必要ですよ。
駐車場代はかからないので、マンションよりはランニングコストはかかりませんが。
もちろん、戸建てで駅近がベストですが、東新井くらいしかないですよね。
駅近の官舎売却地域に今後戸建てができるのかもしれませんが、たぶんマンションだと思います。
資金的には余裕があるので、駅近で車２台確保できるマンション生活をすることにしました。
開発まで少し時間がかかるので、それまで我慢するしかないですね。
Wellith やレーベンのやり方を見ていると、どうも不便なところ（ＴＸ研究学園駅やみどりの駅付近）から売り出して顧客をあおり、最後に便利な（ＴＸつくば駅）付近でしめるという感じですね。この戦略でいくと、１７２さんの考えは賢い。北１駐車場西側のみならず、つくば駅北側や東側の吾妻地区にも官舎用地が売却を待っているような感じですからね。
太陽の方向に高いマンションがあるような戸建は、閉塞感を感じるだろうからいやだな。
冬至の太陽の南中高度は約３０°。前に１０ｍの高さの建物があれば、その影は２０ｍ。
マンションの階高は３ｍ位だから、１０階建なら３０ｍ先まで日照に影響を受ける。
南中高度だから、その前後はもっと低いことになるね。
まちなかでは、マンションを選ぶことになると思うけど。
参考ＨＰは、「ke!san 生活や実務に役立つ計算サイト」(http://keisan.casio.jp/exec/system/1185782617)
マンションが南側で戸建てが北側だと、日陰になる戸建ては売れません。
なので、デュオヒルズ吾妻とウェリス竹園を見ても分かるとおり、マンションが北側に建って、戸建てが北側に建つ。これは戸建てとマンションの複合開発の場合の鉄則ですね。
となると、吾妻の官舎売却地区にマンションと戸建ての複合開発がされれば、良好な戸建てエリアになる期待大ですね。
複合開発の場合、そうなるでしょう。
↓平成30年と平成31年に売却予定の吾妻の官舎は、広さ的にマンションと戸建ての複合開発になる可能性があるかもしれませんね。
http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000...
ところで、本題のエンブレムの件ですが、サーパスの住民の方は、このマンションをどう思っているんでしょうか？
常陽銀行とエンブレムができる前は、駅近で日当たりの良い優良物件だったわけですが、
常陽銀行ができて、サーパスの多くの住戸が日陰になりました。
エンブレムができてしまうと、サーパスの大半は日中ずっと日陰になるでしょう。
資産価値も下がるでしょうし、特に南側に将来何が建つか慎重に考えて不動産を買わないと怖いですね。
隣のNTTの屋上に携帯基地局のアンテナがありますね．高層階ではバルコニーの目の前にアンテナが位置し，至近距離から常時電磁波を照射される位置関係になりますが問題にならないのでしょうか．いやがる人にとっては最悪の立地かもしれませんね．気にしない人にとってはなんの問題もないかもしれませんが．
吾妻の官舎跡地の利用については、ちょうど今日発表されていますよ。
「吾妻1・2丁目、竹園1丁目は建ぺい率を抑えた中高層住宅、つくば駅から離れた街区は戸建住宅を一部併設、吾妻4丁目と竹園3丁目は中層集合住宅と戸建住宅を併設するなど、高さを抑えた街並みとする。」
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=10847
吾妻１・２丁目は、中高層住宅を建てるだけでなく、つくば駅から離れた街区（具体的にどこ？）には戸建住宅も建つんですね。戸数は少なそうですね。
吾妻４丁目は、おそらくウェリス竹園と同じ併設方式かと。
つくばセンターの商業地区エリアは小さいね。官舎宅があるせいだろうと思う。今後、官舎売却価格を引き上げるために商業地区にするなど容積率緩和する可能性もありますね。
先のことはわかりませんが、先々の可能性を考えて、今なのか、先でいいのか、夫々が検討すればいいと思います。
商業地区の怖いところは、日影規制がないことですね。まずは、陽当たりの確保できる住戸を確保することですね。
ＮＴＴのアンテナ塔、生活環境は、上も見ないとダメとのアドバイス。ありがとう。
建物屋上の看板・照明、点滅するネオン・信号など、嫌だと思うものに影響しない住戸を確保することですね。
色々と参考にあることをありがとう。
市が都市計画を作る訳ではなく、こちらの計画通りに順次民間事業者に売却していくだけでしょう。買った業者により何ができるかが決まっていくのでは。http://www.city.tsukuba.ibaraki.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000...
いや、その表に、地区計画を定める時期と売却する時期が書いてあるわけで、
地区計画を定めたうえで、売却するんでしょう。
土地の用途、容積率、高さ制限等を定めたうえで売るのだと思われる。
それらによって、ある程度は、土地の利用形態が誘導されるはず。
公式HPを探したんですが、まだ駐車場についての説明を見つけきれずにいます。
ご存知の方、どこに自走式と書いてあるか教えていただけますか？
個別に資料請求された方が得た情報ということでしょうか？
自走式駐車場だったらかなりの売りになるはずなのでHPに書いてあってもいいのに、と思いました。
駅近で免震タワーというだけでも十分よさそうですが。
大通り沿いだけに、騒音だけが心配というところでしょうか。
いろいろたのしみです。
6000万円を超える住宅取得となるでしょう。エリアのグレードを下げないような良い戸建てをお願いします。
戸建ての戸数は少ないとのこと。入札頑張ってください。ここには用がなくなったということでよろしいですか。
戸建て地区は、国がハウスメーカーにまとめて入札で売って、ハウスメーカーが、建築条件付宅地分譲地としてエンドユーザーに売るんでしょ。
個人が小さい土地毎に入札する形ではないと思いますよ。
まあ、つくバブルはそのうち弾けるでしょうが、いつになるかは分かりませんよね。
官舎売却による供給過多もあるだろうし、東京オリンピック後の不況もありうる。
平成32、3年あたりが狙い目かもしれません。
ゴメン、入札じゃくて抽選だね。
仮に戸建だとして、ハウスメーカーの建て売りは勘弁だね。儲けに走るから質が伴わない。自由設計でやってほしい。
高級住宅地のエリアがあってもいい。
吾妻に高級住宅地は無理でしょう。ただのベッドタウンにしかならないと思います。
高級住宅地には、文化施設、カフェ、飲食店、美容室がある程度あるイメージですが、吾妻には、マンションと戸建てができてそれで終わるように思います。
もちろん、つくばに高級住宅地があった方が嬉しいですが。
吾妻二丁目ならタマホームかも。
吾妻でも東大通りより外ならもう少しグレード上げれるかもしれないね。
土地価格が今より上がることはないと思うけれど、いつどこまで下がるかまでは予想できないなぁ。
スーモとかで物件の検索サイトで、今新築分譲している物件の価格を検索してみると参考になると思います。
相場感を知ることも、住居取得金額を知るだけでなく、資金面のライフプランを立てる上で大事ですね。
そろそろこの物件の話に戻りませんか？
中古を買うの？新築戸建の話じゃなかった。
スーモで新築物件も見て下さい。
買い時って難しいですよね。自己資金なら問題ないけど、ローン中心で購入なら、定年までに返済するとすると取得時期が先に行けば、返済期間も短くなり、月々の返済額も増える。その分自己資金を貯め借入金額は減るだろうけど、家賃は引き続き払うことになる。自己資金の預金金利で家賃は賄えない。結局、その人の生涯賃金の中で買える範囲は決まっているので、早くても遅くても一緒とも思う。良い物件に早く出会えるといいですね。
エンブレムの話題に戻しましょう。
エンブレムの駐車場出入口は、今、トラックが出入りしている場所にできるんでしょうか。
そうすると、常陽銀行の駐車場出口と接近してしまうわけですが、危ないですよね。
常陽銀行から出る車はだいたい左折するので、マンション住民やその車と事故になるのではと危惧しています。
何か対策は考えてあるのかしら。
我慢。
事故が起こりやすかろうと、人が怪我しようと、仕方ない。
車が１台しか持てなくても、吾妻中まで徒歩30分でも、我慢。
駅近なんだから、我慢すればいいじゃないの。
駅近のこの物件に住むことができるんなら、全部我慢しなさい。
ていうか、駐車場の出口が近いって言っても隣り合っているわけじゃあるまいし、出口を出たばかりの車なんて大してスピードが出てないし、事故の原因になるとは思えないが。
それなら、竹園のレーベンとヨークタウンの方がもっとヤバい
危ないかどうかは、走行してくる車のスピードだろうね。ここは交差点間の距離からスピードを出せないし、交差点手前なので加速する車もない。それに信号があるのでドライバーは集中、注意して運転するでしょう。
交通のターミナルに近いので全員がクルマで通勤するとは思えない。
駅5分位だから駅までクルマで送り迎えする距離でもない。
吾妻中まで徒歩なら1.5ｋｍ。80ｍ/分なら20分。1.5ｋｍだと会社から通勤交通費が出ない距離。
自分物件に照らして心配していただいているのでしょうか？
駐車場の出口はほとんど隣り合った位置になると思いますよ。
ヨークベニマルとレーベン以上にかなり近接した位置になると思われます。
ただ、スピードは出さない場所なので、死亡事故にはならないでしょうね。
物損事故や接触事故は頻繁に起きても、怪我する程度で、人が死ぬ可能性は少ないと言えるでしょう。
前で言われてるとおりスピード出ていないので、そんなに危険ではないです。レーベンつくばも問題ありません。研究学園のレーベンも意外とスピードがでてません。一番危なそうなのは、研究学園のウェリスだと思います。
>224
都内の人ですか？
都内ならともかく、つくばの道で、運転のトロさで渋滞を作っているのを見たことがありません。
うちの集合住宅は、今、交差点近くに駐車場の出口がありますが、信号前から車列ができるので、駐車場出口から道になかなか入れてもらえません。
そのため、毎朝駐車場前はかなりの渋滞になります。
エンブレムは350戸もあるので、恐ろしいことになりそうです。
まあ、交差点近くの店舗から道に出ようとした経験のある人なら分かるはずです。
信号前から車列を作られると、なかなか入れてもらませんよ。
スピードの問題は気にしていませんが、常陽銀行から出てくる左折車からのもらい事故が気になります。
あそこの常陽銀行はよく使いますが、駐車場から出るとき左右の見通しが悪いです。
つくばエンブレムって名前は正式決定ですか？
住所を書く時に少し恥ずかしい気がします。
「レーベンザツクバ」よりはマシかもしれないですが、できれば「ブランズシティつくば」にしてほしいです(笑)。
駐車場の件は、つくば在住のマンション居住者なら経験で分かることなので、もういいでしょう。
私は、名前は「パークハウスつくば吾妻」がよかったです。
ただ、守谷のブランズも研究学園のパークハウスもかなり苦戦してましたから、今後、大手がつくば駅周辺のマンション開発に参加するかは分からないですね。
誰か情報ないですか？
流れから気付いていましたが、何役も演じるのは掲示板マナーの禁止事項だよ。
都合が悪くなるといつもこういう展開になるね。
ここの情報はまだ少ないので、仮想マンションが独り歩きしています。デベさんの情報提供を急いでほしいですね。
戸建の話は、「つくばの戸建を語ろう」なんてスレを立てたら、賛同を貰えるんじゃないのかな。
あなたならできると思います。では、さようなら。
業者の広告では出てこない色々な情報を知ることができるのがこういう掲示板の良いところです。
それを見た人がその情報を各々どう評価するかは自由ですね。
不動産は大きな買い物なので、各々の責任で慎重に判断しましょう。
＞＞２７７です。
いつものように紛糾して終わる形は困りましたが、クルマの出入り口の話は、マンション敷地内の安全を考える上で面白かったです。
ここのクルマの出入り口は、信号まで距離があるし、常陽銀行の角に信号があるのでクルマは断片的となるでしょう。ちょっと待てば安全に出入りできると思います。また、カーブのところにあると危ないですが、直線で歩道もあるので左右確認もしやすい。ここは特段問題ないと思いました。
ウェルス研究学園のスレで２棟の建物のエントランスの間をクルマが通るような状況はマンション内の安全性に問題があると書かれていました。その通りだと思います。ここは、エントランス前を横切るような通路にならないようにお願いします。
マンションに入居してからブルーになる人がいるそうです。中には、スレ内で凶暴になる人もいるようです。
楽しみにしていたはずなのに、入居後、鬱にならないように、情報交換をお願いします。
また、デベさんは十分な情報提供をしてほしいですね。
レーベンが自走式駐車場なので、対抗して自走式駐車場にしたんでょうね。
あの狭い土地で無理して自走式駐車場にしたので、かなり高層の駐車場になるでしょう。
上の階の駐車場からだと、下まで降りるのに時間がかかりそうです。
レーベンも下の階と上の階は駐車場料金が違うようです。
この物件、タワーと言われていますが、どこかにタワー型だと書かれているのでしょうか？
公式サイトにはわかる情報はなかったようでしたが・・・。
Ｌ字型の建物でも免震は可能（というか、2つの長方形に分ければいいだけ）なので、
道路に沿ったＬ字型マンションで、Ｌの右上に自走式立体駐車場というレイアウト
という可能性もあるのではないかと思っています。
既にタワーだと示されていたなら、思い切り的外れですが。
普通にL字だと思いますよ。
日当たりの悪い北側に住戸があっても売れないし、
今、重機が入ってるところは通りに面したところだけです。
北側の奥まったところに今現在重機が置かれてませんし、
マンション本体の杭を打つような気配はありません。
Ｌ字かコの字なんでしょうね。
北側は駐車場でしょうから、常陽銀行側からＮＴＴ側あたりに高層の自走式駐車場ができると思います。
自走式駐車場が好ポイントになるかは、駐車場が何層構造の高さのものかを見極めてから判断する必要があります。
いずにせよ、デベの発表を待てば分かることなので、今、議論する意味は薄いです。
デベからの情報を待ちましょう。
タワーマンションは、一般的には、20階建て以上の高さというだけで、建物の形は意味しないみたいです。
ちなみに、資料請求した間取図は、ありふれた間取りで、特徴はなかったです。
ともかく、デベからの情報を待ちましょう。
ここだけでなく間取りは数年前の物件より間違いなく落ちますね。ケチケチしている。玄関ぐらい室内が外廊下から丸見えにならないクランク式にしてほしいよな。ハイグレードと宣伝しているんだからね。
フーだって旗艦物件のつもりなんだろ。
パンフも、つくばとフージャースを賛美する内容ばかりで物件についての具体的情報がほとんどない。
デュオヒルズ吾妻のモデルルームを見に行ったときも、ＤＶＤでつくば賛美の映像ばかりを見せられて、つくばに住んでいるこちらが恥ずかしくなるくらいでした。
あの土地面積であの戸数ですから、間取り等がしょぼいのは仕方ないですね。
あとは、間取り等のしょぼさに相応しい低価格に抑えられているか、ぼったくり価格かが関心事です。
安ければ、そこそこ売れると思います。
「エムブレム（英: emblem）とは、道徳的真理や寓意といった概念を要約する、あるいは王・聖人といった人物を表す、抽象的あるいは具象的な画像のこと。」
らしい。クルマのボンネットについているアレかと思ってたが。
よくわからんが、ハイグレードとは直接関係がないってことだね。
コンフィールひたちのうしく、駅徒歩２分なのに安いね～。
これも長谷工。
つくばの中心部の地価が適正に下がった場合の目安として参考になるね。
http://www.haseko-sumai.com/asp/syuto/sinki/chu118/gaiyou.asp
同意。地価の違いがあるのは当たり前だね。
ただ、ひたち野うしくもつくばも、所詮、東京郊外の地方都市。
地価の違いがあるとしても、ひたち野うしくと比較して差がありすぎる現状は異常だと思う。今のつくばの地価が高すぎるかな。
上り方面しかないつくば駅ですが、
乗車人員的にはひたち野うしく駅はつくば駅の３分の１ぐらいですね。
研究学園にももうすぐ抜かれます。
ところでこのマンションの目の前にある警察署がどうやら移転するようですね。
まあ跡地に何が建っても日照には問題ないと思いますけど。
都区内・りんかいフリーきっぷがあったころ、
ホリデーパスが2300円だったころはたまに常磐線も利用していましたが、
廃止されてから常磐線は利用しなくなりました。
今となってはＴＸの土休日回数券の方が割安感あったりしますし、
ＪＲに対して割安感を感じるということはなくなりつつあります。
それから最近のＪＲは特急誘導というのが気になりますね。
ＴＸ沿線の活発な動きとは対照的にデベの投資が殆ど見受けられませんし、
土浦ではヨーカ堂が潰れ、荒川沖では駅前のさんぱる（メガドンキ）が潰れましたし
取手ではヨーカ堂＋とうきゅうも潰れましたし、
牛久の乗車人員も急減してますから駅前のエスカードもいつ無くなるか分かりません。
イメージとしては、ベンツ・ポルシェは嫌だけど、アウディ・ＶＷ・レクサスくらいが駐車場に並んでいるマンションがいいな。経験から、住んでいる人の質は、重要なポイント。価格帯によるところも多い。値段だけじゃ選べない。
県南主要駅の駅前商業地価のＴＯＰはこんな感じ
つくば駅 24万3000 円/m2 +1.25 ％
守谷駅 17万3000 円/m2 +0.00 ％
研究学園駅 14万2000 円/m2 ＮＥＷ
土浦駅 13万2000 円/m2 -0.75 ％
取手駅 13万1000 円/m2 -4.38 ％
牛久駅 10万5000 円/m2 -2.78 ％
佐貫駅 10万2000 円/m2 -2.86 ％
みらい平駅 10万1000 円/m2 +0.00 ％
ひたち野うしく駅 9万1000 円/m2 -0.55 ％
「電車で水戸方面に行ける」というところにどれだけのニーズがあるのか？
ニーズが高ければＴＸに対する優位性になり、駅前地価にも反映されているはずですが、
やはりこれを見ると水戸方面というのは車で行くところのようですね。
駅の利用幅は駅の価値に繋がるので
周辺の地価に大いに影響を及ぼします。
電車で水戸方面に行けることが駅の価値を決定づけるにあたり重要なファクターとなりうるのかどうかの答えが
駅周辺の地価に表れるということです。
・・・ キッズルーム、ゲストルーム、フィットネスルーム ・・・
近くにはロイネットつくばがあり、JOYFIT もある。そのうちにBiViつくばにもフィットネス(ジム）ができるというのに、こんな施設がマンション内に必要なのかなあ。子供達は中央公園で遊ばせたほうが健康的だと思うよ。
今住んでいるマンションにもジムがあるけど閑古鳥が啼いている。住民の多くはマンション内のジムより、会費を払っも別のジムに通ったりしている。多分、皆さんもそうなるんじゃないかな？同じマンションの住民と一緒になるのはエレベーター内のみで結構ということで。
にしても、ジムは使わなくても維持費（冷暖房費は勿論）はかかるし、機器が故障すれば取換える必要も出てくるしで、実に金食い虫なんだよ。それらはすべて管理費で賄われることになるんだ。
＞＞NO,291さん、そう思います。
大規模な物件は、支える人が多いので個々の管理費負担も少なくなるメリットを享受するべきです。
不要な共有施設は売るための人寄せ道具で、管理費負担が増えるだけです。
また、それはデベの関係会社の収入を継続的に増やすデベグループの戦略の一つです。
それよりも、30年間均等となるような修繕積立金計画を提示すべきです。
>不要な共有施設は売るための人寄せ道具で、
一般論としてはそうかもしれませんが，イマどき維持費がかさむ豪華な共有設備に魅かれて購入する人はどれくらいいるのでしょうか．いつの時代にも一定数いるのかもしれませんね．
でも、ここのデベは準備した。何故でしょうね。
デベは、周りがやっているからウチもやらない売れない」と、他見て決めたのではないですか。
無駄な共有設備を持つこと自体、迷惑だと思いませんか？
無駄かどうか問いています。
294ですが，個人的には無駄だと思いますね．共有設備にせずに居室にして，余計な管理費のかからない物件である方が魅力的です．また，戸数が増えれば建設コストの負担者が増え，１戸あたりの販売価格の引き下げにもなるのではないでしょうか．さらに，戸数が増えればデベの売り上げも立って，メリットが大ききもします．しかし，それでもなお共有設備を用意するデベにもそれなりの理由や事情があるのかもしれません．いったいなぜなのでしょうか．
居室がしょぼいから設備でごまかそうとしたのかも。
ホームページ見ても、物件購入者があまり利用しない施設の紹介も多いし、とりあえず、とおりいっぺんの設備を揃えたりした感じ。
細かくニーズを把握して痒い所に手の届くサービスをしていこうという意志が感じられない。
先週、ヨークタウン側からＵＲ事務所を見ました。
ヨークタウンやレーベンで日陰になることはなく、日当たり良好でした。
日陰ができるとすれば、西のエスペリアによる日陰だけですが、大清水公園があって建物間に距離があるので、日没前に少し陰るだけで、陰る場所も低層階のみだと思います。
ですので、かりに、ＵＲ事務所がマンションになれば、かなりの好物件になると思います。
警察署跡地と一体開発になるかは分かりませんが、一体開発の場合は、駐車場用地の確保も十分なマンションが立つと思います。
ヨークタウン側から見てみてください。
マンション開発の可能性はあると思います。
かりに、そのマンションができると、そのマンションのせいでエンブレムの日当たりが大幅に損なわれるという危惧です。
エンブレムの高層階だけは影響を受けないと思うので、エンブレム買うなら高層階にしないと。
前にスペースがあるのであれば覚悟が必要でしょう。
建物があっても、「老朽化している」「高度利用したほうがいい」など、つくばセンターエリアでは、どの物件にも影響を及ぼす建物が建つ可能性があるでしょう。
公共の持ち物なら資金捻出のための売却移転もあるし、決まれば容赦ないです。
ＵＲは今後の役割・必要性次第でしょうか。
防災計画で必要か？利用状況は？ 公園だって大丈夫と言えません。つくばは公園が多すぎるくらいですから。
物件全部を買うわけではないので、「同じ物件ないでも、冬至でも陽が当たる住戸を選ぶ」ことに尽きます。
どの物件にも「売りにくい、売れない住戸」はあるものです。
個人的には、建蔽率容積率など建築条件の厳しい住宅地区に、低層マンションがいいと思います。
つくば中央警察署の移転の情報ソースはなんでしょうか。
気になってすこし調べてみましたが北警察署との統合の話しはありますが、
どこにも「移転」の話しなんてでてきません。ガセでしょうか。
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/a05_introduction/police_station/pdf/...
P.9 つくば北警察署とつくば中央警察署の統合
https://www.nikoukei.co.jp/mito/twi_kiji/2012_04_06.html
つくば北警察署とつくば中央警察署の統合は、手狭な中央警察署を増築する方針で、
北警察署はそのまま施設を利用したい考え。
デベさんは、ＵＲの土地や警察署の土地に建物が立った場合の日陰のシュミレーションを説明してくれるんでしょうか？
昔、研究学園のパークハウスを見学した時、南側に建物が立つ可能性を聞いたら、「立つ可能性はありますが、時期は分かりません。ある程度日陰になる可能性はあります」って答えでした。何階以上ならば日陰にならないかさえ教えてもらえませんでした。
あれから南側にマンションができて、パークハウスの多くの住戸が日陰になってるのを見て、恐ろしく思いました。
デベさんは、南側に立つ建物の位置や高さについて色々なシュミレーションをして、各シュミレーションごとに、日陰になる住戸・日陰時間を具体的に説明すべきと思います。
毎日警察はフル稼働してるし、公社も、建築物として立派なものがある。立地から言えば
解体されても売却されてマンションになるような立地でないし、引き続き公的性質を帯びた利用の可能性のが高い。
マンション向けなら今後いくらでも官舎跡地が続々売り出されるのにさ。。。
使われている土地だって建て替えは可能性ゼロじゃないのはわかるけどね、それを言えば
警察よりNTTのが、使ってなくて古すぎての雰囲気。
このスレは、エンブレムの眺望悪化の可能性をやたらと繰り返し書き込む人が居るね。
常陽銀行とエンブレムに自宅眺望を遮られて恨みを募らせている人が、もしや、もしや、
八つ当たりで営業妨害をしてるのか？など下世話な想像させる、想像だけど。
南に空き地があればいつかそこに建物が立つくらい判って住んでいると思うのにね
しかし、一方、研究学園のマンションの建ち方みると、
あそこは東京並みにだれも眺望なんか気にしてませんね。
たぶん駅近や街中に眺望なんか期待してたら一生決断できない。
歩道を含めた土浦学園線の道幅と大清水公園があれば
警察や公団がどうなろうと気になるものではないと思うが。
自分が購入した物件の売れ行きに不安になると、自分が選んだ物件に自信がなくなってしまうものです。すると、ライバルとなりそうな物件の攻撃を始める人がいる。
そんなところでしょう。
日当たりを重視するかはそれぞれの判断だと思うので、重視する人が色々な可能性を考慮したいのは理解できます。
日陰になる可能性がある場合に、それを十分理解したうえで、価格の安さを優先して購入するのであれば、自己責任でしょう。
日陰になる可能性があるのなら、買わないという判断をする人もいるかもしれません。
大事なことは、日陰等マイナス部分も十分理解したうえで、納得して買うかどうかですね。
その意味では、色々なシュミレーションをして説明する方が丁寧だとは思います。
そこまでやってくれるデベなら良いですけど、義務ではないでしょうね。
あと上の方に
常磐線沿線水戸方面の移動を検討する人や、
ひたち野うしくと比較してる人いるけど
つくばに住んでいると、その質問はナゼ？ーーと思う。
ひたち野うしくに偶には行くが、どんな風景だったか。
学園地区の景観、特に西大通りと東大通りの間の地域が
どんな様子なのか一度でも降り立ったら
あちらは比較対象じゃないって体感すると思う。
>>317
歩いてみるとわかると思うけど
吾妻や竹園だと、戸建てでもみんなあんまり日照や庭のことは思わないみたい。
なんでだろう、地代が高過ぎるのと、ガレージスペースでいっぱいになるからかね。
奥様方が学術研究にお忙しくてガーデニングに興味をもたれないからかね、
植栽の充実した大きな立派な、キノコも生える様な公園がたくさんあるからかしら。
だれも庭も日照も気にしてないのは、他所から越してきて最初に感じたつくばの不思議だった。
ぎゃくに官舎の団地にお訪ねした際には
団地の窓からの、緑や風と日照に胸を打たれたくらい
研究学園の人も、学園地区の人も、庭や日照に興味ないね。
ここに批判的な人は、自分が選ぶ物件についても同じような検証をして欲しいですね。
プラスとマイナス、総合的に購入できるレベルか。
ここは住環境として評価できると思う。
間取りは、ここ数年分譲された物件と同等で叩かれるほど劣るとは思わない。
陽当たりが心配なら日が当たる上層階を選べばいい。
マルかバツか採点してみたらいい。
>>322
エンブレムの住環境と言って何を指してるか判然としない。
他所から移ってきて後からつくばに住んでる自分から見て
エンブレムが特別と思うのは立地がセンター地区であること。
ここは教育や学区や環境が目当てと言うよりも、美術館、図書館、センタービル、
ノバホール、オークラホテル、駅、銀行、NTT、スーパー百貨店本社ビルなど
中心地としての機能に包囲された都市スタイルでは？
あるいは共用部が豪華で、それを住民の誰もみな使わなくても
ピカピカ豪華な設備のあることに満足するような感性の気がする。
子育てや日照や生活の実用を考えるならこの時期、竹園のウィリス一択に違いない。
あそこは国の官舎が無くなっても宇宙や筑波大宿舎は残って、真面目な勉強家揃いの
教育熱心の家庭は依然として竹園三丁目にはとどまっている。並木ほどには霧散せず
学園地区らしさが濃いままだ。
筑波山から霞ヶ浦まで視野に入れたら
ここもあそこも住環境は同じと言えなくもないが
日常で通う公園も、エンブレムの大清水公園や中央公園よりも
竹園三丁目の幾つかの公園の方がつくばらしい（うるさいセミや牛蛙が）
322です。ここを褒めることイコール他の物件をダメという構図ではないことを前提にしてください。自分が購入しようとしている物件は良いと思っているのだから、褒めるのは当たり前。批判するのも当たり前。
323さん、あなたも、ウエリス竹園の物件スレで良い所を褒めてあげたらいいじゃないですか。不満を書き込んだらいい。なぜ、このスレで不満を書き込んでいるのですか？
どの物件にも特徴があるし、住民にも好みと都合がある。それによって選ばれ方があると思います。
陽当たりは、前にも書きましたが、冬至の南中で前の建物の高さの2倍まで影が届きます。15階建のマンションなら高さ45mで影は90m。幅員30mの道路を挟んでいるとすると、10階以上なら影がかかりません。
一日中影にならないシュミです。前に建物があるなしに関わらず、建物の向きによっては、前提として一日中、陽が当たるとは限りませんので注意。
竹園と東新井の戸建ては、庭が狭い所が多いけれど、日当たりは問題ない所が多いですよ。
日当たりの問題を、眺望や庭の有無や広さの問題とすり替える書き込みがありますが、拙劣ですね。
物件について消極的な情報が書き込まれると、毎回、議論をすり替える書き込みがされています。
物件購入申込者もおらずモデルルームもなく、物件情報がほとんどない中で、あえて物件擁護やすり替え書き込みを即レスするのは、何者か。
ただの物件購入検討者とは思えないですねぇ。
ありがとうございます。
意味のない物件賞賛書き込みより、こういう具体的情報をソースを示して書き込みしてもらえると、とても助かります。
10階以上なら日当たりもセーフだと、具体的な根拠を示した書き込みがあり、有益でした。
ありがとうございます。
Googlemapsの航空写真で見ていますが、
ＵＲと警察署の間には、歩行者用の公道が通っているから、一体開発の可能性はないでしょう。
警察署に２０階の物件が建ったとしても、十分離れているので一日中影になるような影響はないと思います。
ここは南を角となる敷地なので、昼前後の陽当たりを確保できるように見えます。
センターはマンションだらけ。さて、街づくりとして正しい方向なのだろうか？とも思います。
地元民ですが、細い道を隔てているのは間違いないです。
そのため、一体開発する場合、研究学園のパークハウスのように道等を隔てて複数棟建設する形になるでしょう。
ただ、一体開発されるかどうかはあまり大きな問題ではありません。
エンブレムに日当たり上の影響を与えるのは、警察署ではなくＵＲ事務所の方の土地ですから。
あそこも広い土地なので、１５階程度の建物は建設可能だと思います。
日当たりを気にする方は１０階以上が無難でしょう。
ウェリス竹園にあまり興味はありませんが、ホームページを見たらカーシェアできるみたいですね。
エンブレムでもやってほしいです。
デベさん、検討願います。
ＵＲの建物をどうしてもマンションにしたいのですね。
もし、ＵＲに１５階建てのマンションが建ったとしても、一日中影となる住戸はないし、影響を受けるのは東側の一部だよ。
西側には影響ない。１０階以上といったって、実際に建物間の距離を測ったわけでもないのでしょう。３０ｍ以上あると思いますよ。
＊デベは、シュミレーションを提示してもいいと思います（ソフトはあるはずです。ないと設計できない）
「他と比べて、そこだけが心配です。そのほかは大丈夫です。」と言っていると受け取ればいいのでしょうか。
市の中心地のしかも中核ブロックに建つマンションに入居して、日照も手に入るのは
エンブレム素晴らしいですね。ただし都市の開発が進んだ後に条件が変わることは可能性として
念頭にあっていい。ずっと変わらない中心部がもしあればその都市は寂れる一方でしょう。
つくばは稀有の人口増加中の街ですから変化はこの物件の魅力でもある。
10階以上はセーフと繰り返し強調して言うのは＝9階以下はアウトだと言ってるのと同じで
つくばの人はそう言う言い回しの不当さに鋭敏な人が多いです。称賛を貶しながらですし>>331は
竹園のウェリスをほめたらもっと喜ぶかな。
ウェリス竹園とエンブレムは比較検討物件としては異質すぎると私は感じています
価値観や生き方が明確な人はこの２物件で迷わないでしょう
ウェリス竹園の立地は都市型ではなく教育環境重視の子育て家庭向きです。
竹園高校から筑波大コースのお子さんならハタチ過ぎまですごくいい。それ以外コースでも
新生児から中学までの子育てにいい。子育てに最高立地。ポイントすごく高いです。もちろん子育て後も
静かな落ち着いた暮らしができる落ち着いた住環境として見て、竹園三丁目は最高立地で
あそこには風紀上不穏なものが一切ありません。育児や安寧秩序を優先事項とする場合に
全国的にも、吾妻と比べても、竹園１-２丁目と比べても文句なしに竹園三丁目に軍配です。
しかも知っている人は知っていて割高なのでその価値を大切にする家庭しか
移り住んで来ない・来れないだから官舎廃止後もぶれないという現状もありますよ。
しかし、エンブレムはセンタービルを真正面にして建つ
20階建てランドマークです。つくば市の中心の、学園地区の中心街の、中心です。
この立地をつくばを知ってる人なら誰もが称賛しますよね
日照の計算はデベロッパーに尋ねるのが一番と自分も思います。
今のところ立地と概要しかわかってないので検討中と言っても中途半端な話になるのは仕方ないですね
つくば駅は、駅近・センター地区のマンションであるだけで、設備や構造にほぼ関係無く中古価格が
下がらないです。官舎廃止の余波もありますがそれだけでなく、茨城南部に来てつくば駅から遠いとか
竹園や吾妻を離れてまでマンションに住みたいと思う人はいないというのもあるでしょう。
各マンション管理組合の努力もあるでしょうが、センター地区以外のつくばのマンションがあれよあれよ
という姿であることのコントラストも働いている。それに、研究学園も走行音を我慢してまで住む魅力は
あっただろうかと思うのですよ。いまエンブレムを契約する人はラッキーとしか言えません。
この先、NTTの向こうや、中央通り北側やクレオ西側の官舎跡地もここと便利さでは同じでしょうが
オークラ、ノバホール・大清水公園・NTT・常陽銀をお隣としているこの立地は特別。
中心地の代償としてして矢張りちょっとはうるさいでしょう。土浦学園線は交通量が多い。
商業振興のフェスティバルはセンター広場やペデストリアンデッキで季節ごとに盛りだくさん。
そしてまつりつくばもあります。市をあげて開催されるまつりつくばでは
この交差点はパレードの起点でもあり、管理組合として協賛するかしないかと関係無く
行事のクライマックスでここは喧噪と興奮と一体化する…年に一度のことですが、
覚悟がつかず今年のまつりつくばの後で契約者は入れ替わるかもしれません。
連投すみません。
建築物としてのエンブレムの外観におおいに興味あります。
つくばの建築物のいくつかは建築家の共同体からリスペクトされてます。
つくば建築研究会の「建築ツアー」のコース一例で紹介されている分だけでも、
1993年(平成5年)坂倉建築研究所 1983年(昭和58年)磯崎 新 1994年(平成6年)伊東 豊雄 1999年(平成11年)坂倉建築研究所 1990年(平成2年)原 広司 1996年(平成7年)谷口 吉生 1996年(平成7年)谷口吉生 1992年(平成4年)栗生 明 1985年(昭和60年)内井 昭蔵 1977年(昭和52年)大谷幸夫 1995年(平成7年)藤本 昌也 1988年(平成元年)船越 徹 1995年(平成7年)三上 清一 1987年(昭和63年)伊坂 重春
1993年(平成5年)大野秀敏 1993年(平成5年)山下和正
1992年(平成4年)マイケルグレイブス
当物件の正面である「つくばセンタービル1983年(昭和58年)竣工 磯崎 新」は
影響力の高さからでしょう、地元の人にに揶揄されることも無くは無いですが、
当地の有名建築群の代表格としてつくばに来た人が最初に目にするものです。
その隣りにそびえる20階のエンブレムも是非にツアーに含まれるような立派さ
お願いします。
光井純氏はすでに大御所で今以上に名をあげる必要も無いかもしれませんが
いい作品に仕上げて欲しいです。作風は画像検索して見たところアグレッシブ
なだけでなく風格もある印象。期待してます。つまらない建物にならぬよう
フージャースさんも長谷工さんもくれぐれもお頼みします。
つくば中心部、研究学園、牛久のなかで、ここが最高物件なのはほぼ間違いない。それゆえにアンチも多いので、書きこみも多いよね。でも逆にそれだけ注目を集めてるということ。レーベンの二棟、ウェリスの二棟も批判ばかりするのではなく、負けずに頑張ってほしい。
340さん、勝手な解釈で独りよがりな主張はやめましょう。私は335、337、387さんの記事をとてもありがたく拝見しました。今の私は吾妻市民ですが、まだ土地慣れしてなかった２～３年前、土浦駅からつくばセンターまでバスに乗ったことがあります。そのバスは竹園学区内を迂回しセンターに出ましたが、その周辺環境のよさに感嘆し、そこに住みたいと思ったほどでした。
新米のつくば市民にとって335、337、387さんのような記事はとても参考になるのです。
文武両道で質実剛健を旨とする家庭が多いのが学園地区だな
ライフスタイルから「お子さま大事」という子育て法はとってないから
共用部の子供施設、広く取ったリビングとかいらないよ
>>345
フージャースの並木のほうのひとつで
築浅で大規模なリノベーションを施した物件を忘れてない。
あれどういうワケだったんだろう。駅から遠い以外なにがあったんだ。
>>241
面白い。大多数のマンションの間取りで
リビングとダイニングが日当たりの良いバルコニー側に、居室は北側
となっている。各戸内の気候格差が悪く働いて（窓枠の結露など）
個々の居室の居心地が悪くなる
日当たりの良いバルコニー側に個室を並べて個人の空間を快適にし、
そのことで蒸気の上がりやすい水周りやキッチンやダイニングを
玄関側北側に配置する方が合理的だ。
ひとりの空間が落ち着いてくつろげると家族関係も良くなる。
研究者、学者など創造的な仕事をする者には個室の快適が重要だ。
>>> 346、納得。
昔、子供を茗溪学園／研究学園駅間のスクールバスで通学させるために、東京通勤の親は研究学園駅前のマンションを購入し、ＴＸ座席確保のため早朝発の一番電車で東京へ通勤していたという話を聞いたことがある。父親はもっぱら会社近くのモーニング・サービスを朝食代わりにしていたとか。
ここなら始発駅だから親は早朝発のＴＸに乗らなくても座席は確保できるし、センターから茗溪学園へも市バスで通学できる。茗溪学園はつくば駅からの自転車通学も認めているいるし、ペデを通れるから安心だ。一挙両得だよね。
つくば駅周辺は電車メインなら便利というふうに誤解されてる方が多いですが、車利用でも思ったよりは混みません。むしろ研究学園周辺の渋滞のほうがひどいです。なので、この物件は車利用の方にも大変オススメです。
煽りはスルー。
ただ、目的不明の物件礼賛書き込みと感情的な書き込みが続いていて、少し辟易します。
デベさん、そろそろ新しい情報を流してください。
だいぶ煮詰まった掲示板になっています。
それは聞かないとわかりませんが、それより間取りの中に影響のないように柱をどう処理しているかだと思います。部屋が整形でないと使い難いし、部屋の中に張り出している柱も面積の中に含まれるので、表示より狭くなります。
ＨＰの情報開示が遅いので戸惑っています。間取りだけでなく、敷地のレイアウト、設備、構造など遅すぎますね。
４月には第一次募集を開始する物件とは思えません。
充分情報提供して、十分検討してもらい、納得して契約してもらうことが、業者のコンプラですよね。
「待ったなしで契約まで追い込むような営業は、この物件の最終的な売れ行きに関わるし、フージャーズが取り組む次の物件にも影響を与えてしまうでしょう。スレが荒れるのも嫌です」
デベさんは、営業マン個人ではなくチームで取り組んでいるのでしょうから、営業を支えるためにも、会社として正々堂々と顧客に向かい合ってほしいですね。
３月１日キリのいい日付です。霧の中では困ります。
ここの営業て、委託の外部業者なんですか？
このスレを荒らしてるのは、デベさん自身ではなく、その委託業者のように推測します。
そうだとすると、デベさん自身の情報提供が遅いので、委託業者も書き込む内容に困ってるんじゃないですかね。
ちなみに、ここのモデルルームは、法務局の隣りの場所に建設中です。
販売に外部業者を使っているのは、ウェルス関連物件でしょ。
自分じゃやらなんだよね。名前貸の上前撥ね。下請けを挟んだらコストかかり割高になる要因。
何故、直接力を入れて取り組まないのだろう。ウェルス研究学園の進捗が進まない要因だと思うよ。
ここは、外部販売業者と提携とは、物件概要に記載ない。
そう推測する人って、そういう物件の関係者の人なんじゃないのかな。
ここのスレ使って別物件をさりげなさそうに、書いている人でしょ。
それはそれで、バレバレだから構わないと思います。
間取り、駐車場、陽当たり、立地など面白い話も多かったと思います。この段階で、迷惑と感じている目線の人は購入者ではないよね。
たしかに。
間取り、駐車場、日当たり、立地、興味深い情報が多かったですね。
自分１人では気づかないものが多かったです。
うちは、クルマ2台を使うので、2台目は南2駐車場を月極利用しようと思ってました。それが無理だと事前に分かってよかったです。
今は、クルマ2台目なしでも生活できるか思案中です。
そう思っていただけると検討スレの存在意義を感じます。
間取りは、手元に３タイプしかありませんが、四隅ともアウトポールになっています。アルコープがあるようなので良かったと思います。なぜなら、何戸もの前をギリギリのところを通って自分の住戸に行き来するのは敵いませんから。
間口の広さは広ければ広いほどいいのでしょうが、中心地区の物件ですから、室内の実測ベースで理にかなっていれば許容できると思います。
これだけターミナルに近いのですから、クルマに代わる手段もあると思います。
前にも書かれていましたが、早くもっと具体的な情報公開して欲しいですね。
すごく立派な広告なのに中身は立地の利便性アピールメインでがっかりしてしまいます。
どんなに立地の利便がよくてもそればかりでは購入見送ると思います。
374です。
駅近に住む理由は、夫婦共働きのため、子どもの発熱時等に子育て援助で実家の親に来てもらうことが多いのですが、親が電車を利用するため、駅徒歩圏である必要があるのです。
戸建てでは、タクシー利用になってしまいますし、家から駅に帰る際に、タクシーに来てもらう時間のロスも生じます。
子どもがまだ小さいため移動は車が多いのですが、新幹線を使う際や羽田から帰る際は電車を利用することもあるので、駅近の方が便利です。
また、もともと都内出身で、賑やかな環境が好きなので、周囲に商業施設のあるつくば駅周辺が好きなのです。
それから、子どもが大きくなった時に、都内に住む可能性もあるので、その際に、売りやすい条件の住戸であることも重要です。そうなると、戸建てより駅近のマンションの方が売りやすいと思います。
そのため、エンブレムにはかなり期待していました。
しかし、車の問題はどうにもならないですね・・・。
保育園の送迎は夫と妻で分担しているので、双方が車を使います。
それに、駅周辺の商業施設だけでは物足らないので、車で様々な場所に行くわけですが、夫婦がそれぞれ車を使って用を足すことも多いです。
つくばは、よそから来た人が多く、共稼ぎの30代も多いですし、子どもを都内の高校や大学に進学させることを考えている人も多いので、私達と同じ境遇と嗜好を持っている人は多いと思います。
以前の書き込みを見て、車を２台使う場合は、エンブレムへの居住は適さないと知り、ショックでした。
将来建つマンションに期待することにします。
ちなみに、私も、トランクスペースには大賛成です。
マンションは収納が不足しがちなので、ウリになると思います。
キッズルームやフィットネスは不要だと思います。
デベさんは、がんばっていいマンションにして、つくばを賑やかにしてください。
では。
No,378さんのレスを読むと、確かに、決めかねますね。
周辺の月極め駐車場をネットで探してみましたが、5分～15分位歩かないとなさそうですね。
「マンションから車乗り場まで徒歩で10分かかるくらい。」と思えばいいかな。
マンションからつくば駅まで徒歩10分なら悪い立地ではないですからね。
そう思えれば、駅近の環境と将来の換金性も確保できます。
私の通勤時間は、徒歩20分1.6ｋｍぐらいですが、季節の変化を感じ、なかなか楽しいです。
つくばセンターから徒歩圏内に月極駐車場を経営したら儲かりそう。
デベさんにも購入検討者の意を汲んで周辺駐車場の確保に動いてほしいですね。
ホントにそうですよね。研究学園の市営駐車場は廃止されるみたいですが、駐車場の整備は、都市機能を充実させるのに必要なインフラだと思います。
北１駐車場の平面部分を潰して、立体自走駐車場を作れば、かなりの台数の車を収納することもできるでしょうに。
あと、センター周辺の住民が月極利用できるようになることも必要でしょう。
保育園に送迎するのは長くても五年？ 徒歩三十分の吾妻中学に通うのは三年間だ。
立地のおかげで売却額の下がらない一等地マンションで、二台目駐車場の心配だなんて
よく分からない。子育て環境を優先する物件なら、並行物件ちゃんと他があるのに、
ここは買いません、をわざわざ宣言するなんて。
ところでこのマンション、立地がいんだけど
ここに事務所を持つ選択肢ってあると思う？
来客用のパーキングも周辺に多数あって困らない
むろんバスも電車も◎なんだ。
SOHOだけでなく社用で購入売ってありかな。
周辺環境でいろいろと用事も捗りやすいし
ナナメ隣のマンションにも事務所あったりしたかな？
住居兼事務所ならまったく問題ないよね
いやわたしは売るほうじゃなくて。
構想ありの勉強不足なんだけど。
確か研究学園のマンションで風俗をマンションで営業して怒られてたらしい。
でもやめなきゃなんなかったのは無許可風俗だからでそうでなければ
住居用のマンションの業務使用、自由業でも法人でもサイドビジネスでも
表札だして問題無いよね？
> ナナメ隣のマンションにも事務所あったりしたかな？
> 住居兼事務所ならまったく問題ないよね
知りたい。ファミリーばかりだとアレだけどこの立地だと多くなるのかしら。
管理組合の規約とかでなにか縛りがあるのかしら？
Ｙａｈｏｏ!のマンションランキングで第１位になってしかるべきなのに、低迷していますね。
情報の遅さが原因でしょう。
進められない事情があるのでしょうか。他の物件、業者との協定があるとか。ウェリスの販売代理店契約の期限待ちだとか。
勘ぐってしまいます。
ぐいぐい進んでください。お願いします。
>>396
週刊ダイヤモンド誌に記事が出てました；
http://dw.diamond.ne.jp/articles/-/12264
長谷工コーポレーション
マンション市場低調でも増収増益 設計を自ら手掛けて工事を効率化
マンション販売全体が低調な中で増収増益の達成を見込む長谷工コーポレーション。マンションに特化し、かつ設計を自ら手掛けることで工事の効率化を実現した。
もしか
資料請求したお金持ちの人達だけがアクセスできる特別な情報があって
その人達のお好みのフロアや間取り住戸やなんかが決まって一段落してから
一般向け住戸情報公開とかって流れなのかな
うちみたい貧乏でぎりぎり購入できるか自信ない組は指加えて待つしかないかな
ショボーン
（ってか。そんなのアリなの？？？）
センター近くにある金融機関（みずほ銀行や三井住友銀行、野村證券など）やJTB、西武デパートなどの支店長達は会議などで都内への日参回数も多いだろうから、駅近／職場近のこのマンションは魅力だよね。資産勘定に載せたくない金融機関は多分購入はせずに賃貸するのだろうけど、代わりに「三井のリハウス」などが仲介したりしてね。まあ単身赴任の支店長さんあたりにはもってこいの物件だろうな。
遠慮なしに情報を取ればいいと思います。
パンフの室内写真は、超広角レンズで撮っています。実物よりかなり広く明るく撮れています。
室内は、オプションだらけ、着飾った調度品に騙されないように。間取り自体オプションですね。
床材、壁紙、畳、トイレ、扉、収納部分、全部オプションかもしれないので聞きまくってください。
上から目線で、丸め込もうとする担当者もいるでしょう。腹立たしい限りですが、お客様は私達、近づいたり離れたり、意地悪な質問でちょっと担当者を困らせたり、演技も大事ですね。主導権を渡してはいけません。
止めるときは、情報の削除を約束させてください。次回、次々回、それ以降までセールスリストに残ります。面倒です。
（最初に、個人情報の取り扱いの説明がない業者はダメですね。）
歯がゆくないですか？
昨年から、「ここにタワーができる」と、近くのレーベン物件のスレで、「あれだけ書き込んでおいて」、何の進展もない。
「水面下で何かが起きているのでは？不安を感じてしまう」
広告費ってバカにならないはず。何これ？ばかでかくて、中身のない広告。
全て、マンションの値段に入っているはず。
そういうことを考えると、購入者をバカにしてるし、買おうとする購入者も見た目？の「つくば」につられて買う、プライドは高いが地に足がついてない？おバカな人たちの気がしてくる。
そういう人たちと一緒に住みたくないなあ。これは、頭もバブルな人々のマンションだ。
最初の頃の広告なんて、程度の違いはあるけど、そんなものじゃない？
万博記念公園のガレリア・ヴェールってマンションを売り出す時なんて、そもそもどこにできるマンションかわからないような広告だった気がする。
まずは目をひいて興味を持たれたところで具体的な情報を出していくんだと思うけど。
こういう風に、通常では正常な検討もできない短期間で、契約までもっていこうとする売り方が下品だよ。
会社の販売スタイルは、「強引で、契約すれば戴き」、営業マンが求められているのは、高い目標の達成だけ。昔ながらの根性型。「ずるい」類に入るね。
まぁそれでも、買う人は買う。買わない人は買わない。それだけのことですよね。ウェリス竹園の売れ行きを気にして最後の最後まで時間ギリギリいっぱいまで販売価格帯やその他の詳細を詰めているのでは？
よく考えたら茨城やつくばに固執する必要はないと思って、
ウェリス南流山を見てみたけど、安い。
つくバブル価格に慣れてしまっている自分を再確認しました。
エンブレムも、費用対効果を慎重に見極めようと思います。
それが違うんですよ。ウェリス南流山のサイトを見てください。
物件概要を見ると、駅近南向き90平米で4700万円程度。
つくばの相場と同じ（レーベンツクバより少し安い。）
都内通勤者は南流山を選ぶと思います。
南流山みたいな街というのは首都圏内に腐るほどありますからね。
ああいう街が良いなら逆に南流山にこだわる理由もなくなります。
逆につくばみたいな環境って意外と無いですよ。
田舎で自然豊かなのに住民は田舎者じゃないっていう環境。
通勤圏なのに昼間人口が多くて都市機能がそこそこ充実しているのも良いですね。
あとは恵まれすぎてる道路環境とか。
ここはつくば駅近だから確かに購入層は都内通勤者が多いかもね。
家族で「住むならつくば」と思う人が価格に納得して買うんだろう。
価格に納得いかないのであれば、南流山や守谷のほうがいいと思う。
個人的には439さんに同感で、特にお子さんがいるなら奥さんが早く帰れるところを選んだほうがいいと思う。
産休制度も一般的だし、子ができたら即辞めるとは、男目線。
子ができる前に住まいを買うのなら、家族のスタイルに合わせて何度か買い替えも検討するかもしれないね。換価性も重要ですね。
税金の話だけれど、一人で年収1,000万円と二人で1,000万円の税金を比べると、一人で1,000万円の方がかなり税金高いんだよね。我が家は所得税、住民税を合わせると、月に12万円ほど、年間だと200万円位税金を納めてる。
不公平だ。世帯年収で税金かけてほしいな。
予定と違う事情が何か生じたんでしょう。
工期でなく販売スケジュールの変更なので、周辺物件の販売状況が予想外に悪かったとかですかね。
レーベンツクバは、売れ残って、何戸か叩き売って形だけ完売にして、賃貸にまわったみたいです。
スーモで調べると80平米未満のレーベンツクバが何戸も出てきます。
販売時期遅らすのは良くあることですね。
要するに後だしじゃんけんでしょう？相手の出方を見るというやつですね
相手はＮＴＴのウェリスに絞られましたからレーベンの動向はもう関係ないでしょう
ＧＷ中にモデルルームにたくさん来てもらって
第一期である程度まとまった戸数を捌きたいのかな？
最近のやり口である小出しにするやり方なら4月下旬から良いのでしょうが
そうでないならＧＷ明けのほうが良いでしょうね。
販売するとなると人員を用意する必要があるわけですから
会社的にＧＷ中売り出しとなるとそのやりくりは結構大変かも。
自分がフージャースなら後もう少しで売り切ることができる物件に集中的に人員を充てますね。
レーベンが埋まってライバルが減ってここは焦る必要がなくなったということかもしれません。
４４９さん、４５０さんと同じです。
多くの検討・購入希望者にゆっくり検討してもらう時間を作るのは良いことだと思います。
ここのスレの書込みがデベさんに伝わったのでしょうか？
無駄な共有施設をやめて、シンプルだけれど住戸内の質感を高めた住戸を提供してほしいです。
もっと希望を書いてみましょう。
私は（オプションになるだろうけど）無垢材の床が欲しいですね。
壁紙は、真っ白だけじゃなくて、何色か用意してほしいです。
玄関のシューズラックは、天井までのフルラックではなく、花や額縁が置けるようハーフのものも選べたらと思います。
マンション内の事業利用には、強制力のある厳しい規約を作ってほしいです。
借り手が見つかったかレーベンスレで話題になって引っ込めたのでは
一度に沢山賃貸に出されると借り手から足元見られるので
2,3,6階は今でもスーモに出てますが(物件名をただのつくば等変えてる)
5階の物件等は無くなってますし 販売の方も少し苦戦してたのは事実でしょう
つくばの中では駅近自走式駐車場と好条件だったにも拘らず今年に入っても残りました
売れ残った物件がどのような間取り,価格帯かは当然フージャーズ側は調べてるはず
販売スケジュールが変更になったのも対策等なのではと邪推してしまいます
446ではないですが、５件出てきますよ。453さんの調べ方が悪いです。
つくば駅徒歩１０分、新築、マンション、70m2以上で検索してみてください。レーベン竹園の名前でない登録もあります。
スーモ見ました。
5件出てきます。
家賃21.9万円の物件は、前に25万円で出ていたものでしょうか？
あとは、家賃18万円、家賃17．9万円、16.3万円が2物件。
16.3万円の物件は同一階ですが、異なる物件のようです。
入居時期がそれぞれ3月末日と4月上旬で異なっています。
大和マンションフォレストの方の物件は、取引態様が貸主になってますので、同社が買ったんでしょう。
Home'Sの情報も合わせると４戸かな。
３階の物件は、取扱業者が重複しているだけで同じ物件。
２，３，４，６階の各１戸です。
南、西の物件も引き渡しと同時に賃貸が出る可能性がありますね。
「梨」でも射抜いてはどうでしょう。
つくばの２７年１月の地価公示価格は２年前に上昇に転じ、２年連続上昇。
この物件に一番近い地価公示価格（つくば５－３ 竹園１丁目６番１）は、１．６%上昇し、２４７千円／㎡
国土交通省ＨＰ「土地総合情報システム」では、全部ではないですが、ここ数年の中古マンションの取引価格が見られます。
使い方は自分で考えてね。
因みに、昨年中の取引データ
「吾妻地区 平成２５年竣工マンション ９０㎡ ４７００万円」
「竹園地区 平成１９年竣工マンション ８５㎡ ２９００万円」
まだまだ下がる様相ではない。
建築コストが下がるのは、オリンピック後と言われていますが、原材料上昇、賃金上昇から、一層上がる傾向とも想像されます。、
マンションの分譲販売価格は、コストの積み重ねからはじき出しされるもの。儲からない価格設定はしないでしょう。赤字なら止めた方が得。価格を下げるのは、全ての質が下がるということ。躯体の質まで下げられたらたまったものではない。官舎宅ではない。
企業の目的は、継続的な維持拡大。赤字でマンション分譲するわけがない。運動競技場もそうだろう。公的機関だって赤字の施設はつくらない。企業活動を知らない奴はノーテンキでいいね。
マンションは業者が準備して販売するもの。
あとは、あなたが買うかどうかだけ。価格が合わないのならそれは資金面であなたの準備が足りないだけ。残念ですが、次を探してください。
んなこたぁーない。
必死だね。
マンションの原価率は３割程度。
エンブレムは、土地取得済みで着工済み、建築許可時に役所に図面も提出してる。今さら建物の構造や根本的な仕様等を変更するのは無理。
エンブレムに限っていえば、売出価格が設定が安くなっても建物の躯体等がチープになることはない。価格を下げた分は、デベの利益分（マンション価格の7割）を減らすことになる。購入者はその分得をする。
内装をチープなものに変更する可能性があるが、それもオプションでグレードを上げることはできるはず。
ただし、これから建つであろう官舎売却地の物件は、エンブレムの売れ具合を見て、最初からチープな物件を建てるか否かを決めるだろうね。
広告宣伝費が心配です。
エンブレムは駅中に派手な広告を売ったりしてるので、その費用が物件価格に反映されないかが気がかりです。
正直、あんな広告打つくらいなら、トランクルーム等の設備費にまわしてほしいです。
デベさん、見てる〜？
http://www.duo-ibaraki.net/design/
この公式にある建築家氏の作品例を見ると期待していいんだよな？
吾妻地区の価値が高まるようなぶっ飛んだやつ期待するわ
って書いてみたが、もう設計終わってるか
以前みたいに、即完売なら、販促費も人件費もモデルルームの賃借料も少なくて済むから儲かるだろうね。銀行からの借入利息も少ない。良いことづくめ。
マンションのプロジェクトは、2年3年かかるもの。先行する費用も大きい。例えば、土地取得費、ほとんど借入金。
先行投資の資金は、建設が始まり、販売開始、引き渡し時の代金入金まで増え続ける。何十億円のお金だ。
最終的な利益は10%〜5%！10%売れ残ったら赤字のリスキーな商売です。HPから、デベさんの決算諸表を覗いてみたらと思います。
老舗百貨店の外商顧客みたいに
地域のお金持ちの大口のお客さんのところを
エンブレム営業の人が外回りして、意見ききながら設計や間取りを仕上げて
あらかたが売約済みになった後で一般向け販売となるんでしょうかね！
The Tsukubaとかウィリス竹園とも違うし
研究学園の物件とも比較にならないですよね
センタービル（ノバホール、オークラホテル）に隣接ですものね。。
逆にもし、すごく変でつまらない建物になったり、住民が下品だったりしたら
地域の皆で「がっかりーっ！」て声を揃えて叫ぶ感じかしらw
私はどうも現状、資金が明確にできないので指をくわえて
ため息ついて経過を眺めて、建物が立ち上がってくるのをタダ楽しみに見ていますよ
美しいものが好きですから。
本日、NTT側を通りかかって上から眺めたら
だいたい地上くらいの高さに既に基礎の鉄筋が無数に組まれてて
柱かな？ 円柱のような、あれは免震装置の下部？になるんでしょうか？
（建築のことはよく知らないのですが）、ずいぶん直径がありましたよ。
いちいちそこらのマンションと違う感じがして
ワクワクしました。
うちにも新しいパンフが届きました。
建物の形はL字で、クルマの出入口は西側の最北（常陽銀行駐車場出口のすぐ脇）。
マンション外観のフレームの形と色使いに特徴あり。
間取りは、西角と東角の構造を見る限り、かなり平凡（主要採光面以外は小さい窓がある程度か）。
建物の形とクルマの出入口の場所については、かなり前にこのスレで書き込まれていた通りの位置・構造でした。
あの書き込みは、内部者が書き込んだものだったんでしょう。
ＮＯ、４９７です。
新しいパンフレットには、敷地のレイアウト図がありましたが、その図で気づいたこと。
①間取りは、やや縦が長い長方形に見合えましたが、間取りの四隅とも柱が室内に出ていないアウトポールでした。
②アウトポールなので、その柱の分、玄関周りに余裕があります。
③エレベーター、階段は、影になったり、人の動きが大きく、プライバシー面でどうかと思いますが、ここでは、玄関の位置や入り方を変えてします。
入っていた案内から感じたことですが、欲しいと思っている人は、
「待ちではなく、積極的にデベさんにアプローチしたほうが良いと思います。」
私は、デベさんとの接触はありませんので、実際の進度は不明ですが、
「積極的に動いている人に対しては、情報提供が思ったより進んでいるかもしれません。」
因みに、私はつくばに戻れるのは５年程度先になりそうなので購入は見送りとしました。
