アベノミクスで 自動車大手５社が 最高益 （2014.9 中間決算）　　企業収益増加は 社員の給料増加に 繋がる

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非常に甘い見込みだと思いますよ。
日本の大部分を占める中小は一向に給与が上がりません。
経団連も決算内容のいい７６社だけ抜粋して好況のような演出を増税環境を作るために
しただけですよ。しかも社員の給与を上げたと言ってもボーナスでの味付けでベアを上げている
企業は非常に少ない。
増税での駆け込みを狙った販売の増額は利益の先食いに過ぎず、むしろ逆効果です。
本当なら公務員の報酬を先進７ヶ国水準{最も高い米国で約３７０万｝まで下げ、税収約４０兆を
上回る６０兆の公務員報酬を改革しない限り、医者の報酬３０兆も{これも優遇税制等の廃止が必要｝
改革しない限り、所得すべてが税で召し上げられても足りない事になりますよ。
残念ながら２０さんはまるで分かって無いようです。残念ですね。

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>経団連も決算内容のいい７６社だけ抜粋して好況のような演出を増税環境を作るためにしただけですよ。


そんなことはないのでは。

東証上場企業1250社のこの9月の中間決算はとても良い結果となっています。（下記）


『９月中間:上場１２５０社、経常益１７．３兆円　（毎日新聞）』

『東証１部に上場する企業（１２５０社、金融を除く）の２０１４年９月中間（４〜９月）決算は、経常利益の合計が前年同期と比べ９．５８％増の１７．３兆円と、リーマン・ショック前の０７年中間期（１８兆円）とほぼ並ぶ見通しになったことが１１日、ＳＭＢＣ日興証券の集計で分かった。』

http://mainichi.jp/select/news/20141112k0000m020105000c.html


上記のようにいわゆる日本の大企業1250社は全体として収益がいい。

であれば下請けの中小企業への発注も今後増えるでしょう。
企業の社員の給料が上がるでしょうから、今後も町の飲み屋も、被服屋も景気がよくなっていくのでは。

この自動車企業もそうだけど、企業前半が高収益になっている。

景気が良い方に動いているのは事実だね。

日本ではまるで売れないけど海外と円安のおかげ。
国内で景気が出ていない証拠。

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消費税を上げた直後なのだから高価なものが売れないのは当たり前。

冬のボーナス以降、消費は戻るんじゃないの。
企業の収益もいいから、ボーナスも上がるだろうし。

消費税を上げる前から新車は売れてないんだよ。
７年連続でマイナスだよ。いい加減な事を言うのはやめましょう。

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>消費税を上げる前から新車は売れてないんだよ。

日本語を理解できないのｗ？

記事では、海外での売上増とアベノミクスの円安で自動車会社5社が最高益となっている。

国内は消費税増税直後だから車のような高額商品が買われないのは当然。
冬のボーナス以降にまた買われ始めるだろうね。

そうか、自動車メーカーの業績はいいのか。

社員の給料は上がってるのだろうか。

３０さん、アベノミクスで自動車業界は最高益というより円安の効果が大きいのと
海外で売れてるからと話したら円安の恩恵は特別寄与してないと数字を上げて否定されたのはご自分でしょ。
こちらは海外の販売効果と円安で業績がいいんだと最初から言ってるんですよ
国内では売れていない。消費税増税後だからじゃない。
７年前から国内での新車登録は軽自動車を除いては前年度割れなんです。要するに
増税前から売れていないんですよ。理由は維持費の増大で車ばなれが起きてるからです。
「円安が特別寄与していない」とご自分で話しておきながら今度は円安の効果が大きいと
いう事に変更ですか？
円安が特別寄与していないと言う当初のあなたの意見で考えれば唯一業績に寄与してるのは
海外の販売台数の増加でしょ？ならばアベノミクスと関係がないでしょうと言ってるんですよ。
円安は寄与してるんだかしてないんだかあなたの話では都合で変わるんで良く分かりませんね。

だからこちらが最初から言ってるように海外の販売台数の伸びと円安で業績が上がったという事でしょ。

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>円安の恩恵は特別寄与してないと数字を上げて否定されたのはご自分でしょ。

私は30だけど、そんなこと書いたことはないよ。
30で書いた通り、自動車会社最高益の理由は、アベノミクスによる円安効果と海外での売り上げ増。
記事を読めば誰でもわかる。

ところがあなたは、
29「消費税を上げる前から新車は売れてないんだよ。 」　と

海外でも売れていないような間違った書きっぷりをした。

だから、
そうではないよ。海外では売れているよ。それとアベノミクスによる円安効果だよ
と事実を指摘しただけだよ。

>2014年９月の中間決算で、自動車大手５社が 最高益となった。

二輪も収益がいいね。

「二輪車輸出、小型二輪好調で2か月連続のプラス…7月実績」
http://response.jp/article/2014/08/29/231078.html

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おれも夏のボーナスでバイクを買った。

自動車大手５社が最高益って、アベノミクス効果なんでしょ。
他の企業はどうなの？

めっちゃ儲かってるよ
補助金掠め取り放題

日本車って、必ず、リコールする様につくられている。



トヨタ19車種105万台リコール
2014年10月15日(水) 19時19分掲載
レクサス、クラウンなど１０５万台リコール
　トヨタ自動車は１５日、高級ブランドの「レクサス」や「クラウン」など１９の車種で計１０５万台余りのリコールを国土交通省に届け出た。
　燃料をエンジンに送る装置のネジが緩みやすく、燃料が漏れたりブレーキの利きが悪くなったりするという。こういった不具合がこれまでに２３５件報告されている。
　リコールの対象は、世界全体では約１６７万台に上るという。(日本テレビ系（NNN）)


トヨタ、世界で２２７万台リコール
< 2014年6月11日 18:08 >
トヨタ自動車は１１日、「カローラ」「カローラ　フィールダー」「カローラ　ランクス」「ノア」など２０車種のリコールを国土交通省に届け出た。
　対象は世界全体で約２２７万台に及び、エアバッグの部品が破裂し、出火した事故が起きているという。



トヨタ　世界で６４０万台リコール
< 2014年4月9日 18:28 >
トヨタ自動車が世界で約６４０万台のリコールを届け出た。
　リコールを届け出たのは、「ヴィッツ」など１３の車種、約１０９万台で、海外も合わせると、対象は約６４０万台になる。
　「ヴィッツ」「ラクティス」など４つの車種については、座席を固定する部品の強度不足で走行中に運転席が下がり、ブレーキを踏めなくなったなどの不具合が、３３３件報告されているという。



最新型プリウス９９万７０００台をリコール
< 2014年2月13日 3:35 >
　「トヨタ自動車」は、ハイブリッド車「プリウス」の最新型約９９万７０００台のリコールを国交省に届け出た。
　対象になるのは、０９年３月から今月５日までに製造された最新型のプリウス約９９万７０００台。国交省によると、ハイブリッドシステムを制御するプログラムに不具合があり、アクセルを強く踏み込むと減速したり走行できなくなる恐れがあるという。
　トヨタは、これまでに３０８件の不具合を確認しているが、事故は起きていないという。
　海外を含めると対象車は１９０万台で、一つの車種のリコール台数としては国内最大規模となる。



プリウスとレクサス、２４万台リコール
< 2013年6月5日 22:50 >
トヨタ自動車は５日、ハイブリッド車の「プリウス」とレクサスの「ＨＳ２５０ｈ」の２車種で、部品の一部の強度不足でブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
　対象は２００９年３月から１０月までに製造されたもので、全世界で約２４万台に上るという。



トヨタ「プリウス」など１５２万台リコール
< 2012年11月14日 18:52 >
「トヨタ自動車」は１４日、ハイブリッド車「プリウス」など１３車種、約１５２万台のリコールを国交省に届け出た。トヨタ自動車としては国内最大のリコールとなる。
　ハイブリッドシステムの不具合で走行不能になるおそれがある他、低速で走行中にハンドルを強く切る操作を繰り返すと操作ができなくなるおそれがあるという。



トヨタ、米国などで２３９万台リコール
< 2011年2月25日 15:43 >
「トヨタ自動車」が２４日、世界で約２３９万台のリコールを発表した。
　リコールの対象となったのは、アメリカなどで販売されている高級車ブランドの「レクサス」や「ハイランダー」など６車種、約２３９万台で、日本で販売された車は対象外。
　トヨタによると、消費者からの苦情や運輸当局の調査が進む中、アクセルペダルがフロアマットや他の部品にひっかかり、戻りにくくなるおそれがあるとして、リコールを判断したという。
　トヨタは今月上旬、過去のリコール問題でアメリカ運輸省の安全宣言を受けたばかりだが、今回の大規模なリコールで、トヨタ車への信頼が再び悪化する可能性もある。



トヨタ、１６車種１２０万台リコール
< 2011年1月26日 21:51 >
「トヨタ自動車」は２６日、００年５月から０８年１０月までに製造した自動車「ノア」や「ヴォクシー」など１６車種、計約１２０万台のリコールを国交省に届け出た。リコール台数としては過去２番目に多い。
　事故などは報告されていないが、エンジンの燃料パイプに亀裂が入り、燃料が漏れるおそれなどがあるという。



トヨタ、１１車種６０万台のリコール届け出
< 2010年10月21日 17:57 >
「トヨタ自動車」は２１日、「クラウン」や「レクサス」、「ハリアー」など１１車種のリコールを国交省に届け出た。
　対象となるのは、０２年５月から０６年３月までに製造された約６０万台。燃料ポンプの不具合やブレーキ液が漏れる可能性があり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがあるという。



ホンダ:新型フィット５度目リコール-他の３車種計で42.6万台
Bloomberg 10月23日(木)14時53分配信
　10月23日（ブルームバーグ）：ホンダは新型「フィット」など世界で計約42万6000台のリコールを実施する。昨年９月に発売した新型フィットのリコールはこれで５度目となる。
　ホンダ広報担当の安藤明美氏によると、リコール対象の車種はフィットのほか、小型ＳＵＶ「ヴェゼル」やワゴン系の軽自動車「Ｎ－ＷＧＮ」、「Ｎ－ＷＧＮ ＣＵＳＴＯＭ」でリコールに掛かる費用は57億円を見込んでいる。業績への影響は軽微という。
　ホンダや国土交通省の資料などによると、国内分計42万5825台のほか、中南米やアジアなどで183台をリコールする。点火コイル内部の電気ノイズを除去する構造が不適切なため、エンジンが停止するなどの恐れがある。また、電源供給回路で電気ノイズに対する保護が不十分なため、制御ユニットが誤作動し、走行中にメーターパネルが消灯し、エンジンが停止する恐れがあるとしている。国内でリコール対象となる車種の製造期間は2013年６月から14年10月まで。
　３代目となる新型フィットは、国内登録車販売で昨年10月から首位となり、今年の前半も２月と６月にトヨタ自動車のハイブリッド車「アクア」がトップになったのを除いて首位だった。４度目のリコールを発表した７月以降は３カ月連続でアクアに首位を奪われていた。
　ホンダの発表資料によると、同社は新型フィットやヴェゼルでリコールが複数回に及び、顧客に迷惑をかけた責任を真摯（しんし）に受け止めるとして伊東孝紳社長が月額報酬の20％、その他の役員は10％をそれぞれ３カ月間返上するとした。



日産も26万台リコール
　フィットシリーズは2001年の発売以来、世界展開をしてきており、新型を発売した昨年９月時点で123の国・地域で累計487万台を販売していた。日本を含む８つの国・地域で生産し、その後は14年２月稼働のメキシコ新工場でも生産を開始、世界市場で効率的な事業展開を目指している。
　ホンダは、４人の死亡事故を起こしたタカタ製のエアバッグをめぐる問題でも08年以来、約600万台をリコールしている。
　一方、日産自動車も同日、「キューブ」、「マーチ」など世界で約26万台をリコールすると広報担当の増田優里子氏が電話取材で明らかにした。タカタ製エアバッグの不具合に関するもので、国内分はそのうち約10万5000台。不具合に起因する死傷事故は報告されていないとしている。
　ホンダの23日株価終値は前日比1.4％安の3365.5円、日産は0.9％安の942円だった。年初来ではそれぞれ22％下落と6.6％の上昇となっている。

３３さん。
まあ素直に認めればいいのにね・・笑
だから最初からこちらは海外の売り上げと円安効果といってるでしょう？
円安効果が特別寄与してないなんて有る訳ない。
国内で売れてないんだからそれしかないだろうに・・経済オンチもいいとこ。

確かにネー

良く照れないでおかしな持論の展開するよ。
自分じゃないとか・？恥ずかしい投稿は控えて欲しいですね。

おれの給料は上っとらんぞ。
中小だと上がらないんか。

まあ、ボチボチでんな・・・・・

景気のトップ引きの株が上がっているのでね、皆さん慌てんと待ちなはれ。

アベノミクスに替わる経済政策がでないものねえ、

野党もアベノミクスにおんぶに抱っこだものね、自分の生活のこと心配だものね。

42
>アベノミクスに替わる経済政策がでないものねえ、

そうだと思う。
なんだかんだ言ってもアｂネノミクスはうまくいってる。
良くないのは後追いのGDPだけ。
他の指標はけっこういいね。