ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC156AF0V10C23A3000000/
全くのデタラメ。
こいつほんとク○だな、平然と嘘を付き、高崎を卑下することしか考えていない。
国が土地取引の参考として国の公式なイベントとして国家資格でもあり独占業務でもある不動産鑑定士に依頼して算出している公示地価では高崎は50万円/㎡を超えているのに、高々30万円台よ。去年時点で。

公示地価は土地取引の実勢を踏まえた不動産価格の指標となるもので、実際の不動産価格に近似しています。路線価も贈与税などの基準になるため実勢価格に準拠しています。あまり適当なことを言うのは控えましょう。

国税庁が勝手にw
本当に馬○かこいつ
自分で言ってわからないのかな？
こいつの言うことより国税庁が勝手に定めたほうが信用できるっしょww
国税庁は公平に税の徴収を行う民主国家の機関なんだからさ
勝手に定めても国会報告義務や訴訟リスクがあり当然に厳格な査定しているわけで。。

高崎は駅前は高いけど高い範囲が狭いですね。
宇都宮は東武の方まで高いですし、
つくばは隣の駅前が同じぐらい高いです。

上にも書いてあるが他の都市のことはええやん。
ほっといて高崎のマンションの話しよーや

荒らしに釣られている人も釣られないように

実際の土地取引の基準となる公示地価で負けて、ましてや国税庁が勝手に定めたw路線価でも負けて、もう論破されまくりじゃんw
論破というかなんの論にもなってない勝手な負け惜しみ妄想（高崎に負けてるの悔しいから卑下したいよーっていう）でしかない。
因みに路線価でもタイムラグはあるものの実勢の土地取引を参考に更新されてますよー。
当たり前だけど。

↑こいつもバ◯だな
ムキになったら相手の思うツボなのに
きっと釣られて高笑いされてるぞ

宇都宮は高崎駅前以上の場所はないので
商業は薄く広くですね

宇都宮はLRT効果で今回は伸び率高そうだね。
そろそろ発表ということもあって地価で煽ってきたのかな？

LRT分はすでに反映されてるはずだけどね
高崎のマンションコミュニティなんだけどここ

宇都宮市民か？
高崎を妬んでらなりすましの前橋市民の可能性もあるやな

そう、既に織り込み済みで寧ろ期待ご祝儀的なところも勘案しての取引価格となっているはず。現状順調に推移しているようなので引き続き値上がりが期待できるでしょうがこれからがご祝儀解けて正念場となるでしょう。
高崎は昨年、コロナ明け大型3施設本格稼働があったのでこれらが如何に反映されるかが見どころでしょうか？高崎もマンション建設ラッシュで特に東口再開発も去年再開発表がなされ、スズラン周辺のマンション開発も活況なので東口西口ともに上昇幅は大きくなるでしょうね。特にスズラン周辺の中心街の伸び率が今年は注目の的でしょう。

しかし、高崎東口の再開発もこれから本格化。西口もスズラン新館開業に高層複合ビル計画とこれから地価が上がる要素てんこ盛りだな。集客施設もフル稼働でなんやら同時開催の音楽イベントなんかも開催予定とのこと、なるほど上手いこと考えるなぁと街が賑やかになることはいいことだ。なのに一部で僻みなのか否定する人はなぜなのか？否定するより発展してる高崎に一緒に住んで盛り上げたらもっと人生豊かになると思うで。

土地代だけ上昇しても住みたい街ランキング600位代ではねぇ･･･

はい卑下野郎来た
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/333822
日経調査23位
住みたいも21年大東建託調査で北関東1位

でも住みたい住みよいなんて所詮はアンケートでしょ
それ持ち出すとかお里が知れるわw
地価は都市の実力を示す重要ファクター
あと商業販売額とか
高崎は全国で14位くらいで中核市1位だけどね

データ古いけどこれの事？
https://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html

そんなに路線価にこだわるなら、銀座鳩居堂前の魅力を具体的に教えてくれるかな
路線価依存ちゃん、どうぞ！(笑)

>>3518
高崎市まで下にスクロールするのに目が疲れたわw
余計な時間を費やしてしまった・・・

ああそれじゃないね。普通商品販売額って商業小売だけじゃなくて卸売も含めるからそれだと高崎高いよ
業務拠点性強いから
http://www.takasakiweb.jp/wp-content/uploads/2016/01/66c19942ab4ba346f...

因みに商業小売業は基本的に人口に比例します。他方大都市近郊だと大都市の商業核に吸引されるため人口に比して比較的低い値となります。

平成26年以降のデータはないの？
最新の

あるだろ
自分で探せば

ビックカメラ近隣の体育館でボーリング調査やってました。既出でしたらすみません。

プラウドタワー高崎、狙ってますがとんでも無く高いんだろうなあと予想してます

坪300万以内だったら買いたいですが超えたら諦めますw

見つからないのよ～

プラウドタワー狙い目ですよね。再開発複合ビルなので相当な価値でしょうし。
近くでは規模は小さめなタワマンが計画されたりしてますので今後も新規に狙い目となる物件も期待できます。

いよいよ着工ですかね。近隣では別のタワマンのみならず眼の前でも太陽誘電の大規模オフィス建設したりと開発が進みますね。

プラウドタワー高崎の再開発の続報とかっていつ出るのでしょう？
年度内には基本計画をまとめる話だったはずですが

https://www3.nhk.or.jp/lnews/maebashi/20240209/1060016335.html
予算化されてます。

東口のプラウドは27階で決定ですか？中央体育館の跡地が駐車場なのは残念です！

残念ですが、
それが高崎です。

高崎って郡山に似てると思う

郡山は駅裏が残念です！

高崎と規模的には長野市の方が郡山市よりも近いのかなぁ。長野市もタワマン計画ありますね！

取壊し予定の丸善第一ビルって結局何になるの？
近くで安国寺やスズメビルなんかはタワマンになるみたいだけどさ

そう言えばあら町のJTBが閉店するらしい
建物も20年くらいだからとっとと取壊してタワマン建てれば角地だしいいと思うんだけどなあ

JTBのとこいい場所だからもっと有効活用して欲しいなと思ってたから良かった

JTBが閉店するだけだろ？今の建物の前は確か9階建のマンション計画あったけど。

JTBのとこは飲み屋ビルになりそうだな
壊して下駄タワマンにしてほしいが
ガストのとこもいいかげん再開発してほしい

もう20年経つし周辺でマンションホテル建設ラッシュも起きてるし時間の問題かな。
でもその前にプラウド周辺の駐車場ボロの一帯と中山道沿いのボロのマンション化が先なような。

小さい街だから、すぐネタが尽きて過疎るね・・・

たしかに市街地が小さいがこれでもこの30年間で相当マシになったぞ

さすがだな
過疎ってるな

岐阜のタワーマンションってかなり売れ残ってるんだって！笑

>>3545 売れ残りは賃貸だろwww
無理してタワマン作っても岐阜じゃ需要がない。

高崎なら30階以上の計画すらないからやっぱ小都市だよな…

28階のブリリアやプラウドタワーの方が価値がある

いや、ないだろ
まして過去一の再開発であんなブサイク墓石ミニ団地しか建てらんないようじゃ…
ランドマークがあれはやばい

プラウドタワーは価値ありますね
デザインはさておき延床8万㎡近くの大規模再開発物件で30階近い本格タワーでビックカメラも入るとか
しかもプラウドブランドでしょ
墓石とか言ってる人って小学生？ちょっとムリしても買ってそんないなぁ

いやーあんな物件が高崎過去一物件とか
市外県外から笑われちゃう（笑）

あんな物件とは？
いずれにせよプラウドタワーは規模も大きく極めて優良物件なのは間違いない
2億いくかもしれない
本格タワーマンションで複合ビル形式

売れ残らないかな？心配

売れ残るなら買いますわ笑

いやほんとそれ
強気で2億行くかな？外国人とか買いそう

プラウドタワーのビルは8万㎡程度だけど高崎芸術劇場と一体開発なので芸術劇場が3万㎡程度だから実質10万㎡以上の開発なんですよね。如何に巨大かわかる。因みにLABI1が8.6万㎡らしく、県庁が8.5万㎡とのこと。ヤマダも相当な規模ですがね。単発で見ると今のところヤマダのビルが最大ということですね。

プラウドタワーの3分の1程度はマンション外の施設なので純粋タワマンと言い難いのが今回の肝です。タワマンも低層階に商業施設が入っていたりしますが全体割合が小さいので気にせずとすればブリリアタワーが2.7万㎡なのでやはり大きいですね。けれどスズランのも2.5万㎡程度はあると思われ、さらに新たな計画の東口タワマンも2.6万㎡とブリリアに匹敵するほどの規模です。加えて連雀町が如何程か？マンションで見た場合どこが一番大きいのでしょうか。

ちなみになんですがね、ここ15年間程度で高崎駅周辺の大型商業施設の売場面積は、LABI1が2万㎡でオーパが2.6万㎡、イーサイトが0.2万㎡らしいです。オーパは前身のビブレが1.4万㎡なので実質1.2万㎡としても計3.5万㎡近くの売り場が増えたことになります。これでもイオンの半分程度なので如何に郊外が強いかがわかりますが、それでも売場面積が3.5万㎡とは、例えば地方の地域一番百貨店がその程度なので、高崎には地方の地域一番店が全く新しく1つ出来たくらいのインパクトがあったわけです。さらにこれにビックカメラの商業施設が出来るわけですからマンションも出来て当たり前かなとも。

売れ残りが心配される時点で小都市ですね
あと、東口の新たな19階がタワマンにカテゴライズされるのも小都市ならではですね
高崎は横幅とか墓石とか得意ですからね

売れ残りが心配？誰が心配しているのかな？勝手に買えない人に心配されてもなぁ（笑）
タワマンというより規模が大きいことだな
250戸行くかな
横幅ってそりゃ規模が大きけりゃ幅広くなるだろw
あと小都市で大型百貨店規模の商業が出来るのかな？新興政令市並みだな

1棟辺り250戸とか平均的なマンションだと1棟100戸もいかないし、そうすると1棟で平均的な3棟分くらいあるということですね。
それが今後4、5棟計画されてるのは凄い！
あと築20年以上の中古マンションが4000万円台で売り出されてるとか、かなり市場が高騰してますね。

高崎の市場だと高崎駅周辺が当然一番大きいですが、前橋駅にも本格的なタワーマンションが出来たり新前橋と問屋町にも分散していて都市圏全体でみると更にマンション多く出てますね！高崎駅の市況が高騰しててそこから派生しているんでしょうか。

やっぱり井の中の蛙大海を知らずやな
でもこのまま県内番長でイキるのもありかもw

ん？だからさ、高崎前橋で一体都市、ブリリアタワー2棟に総戸数300戸プラウドタワーにシティタワーがもう一つ増えるかも、ブリリアタワーももう一つ増えるかもという都市圏だが。
高崎駅周辺で地方の大型百貨店クラスの売り場面積増えてビックカメラも新店舗計画でスズランも高崎前橋で新店舗計画、イケアコストコ出来て、NTT本社移転、アクセンチュアにデロイト、KDDI新拠点と、どこが井の中の蛙？寧ろ新興政令市に聞くくらいか。

高崎市は郡山市と街の規模感が似ていて親近感がある。

新興政令市に近いならハコモノばかりでなく公共交通機関にも投資するだろ

郡山の方が若干街規模は大きいと思うよ

駅裏何もないのにどこが？
規模こそ違えど立川や町田、規模違うが大宮が街の作りとして近いよ
ほんと駅中心に発展してる

ハコモノだけじゃなく公共交通機関に投資？意味不明（笑）
高崎はハコモノだけじゃなく民間投資が活発で駅ビルや大型商業が出来てるだろ？何しれっと適当なこと言ってるんだよ
あと拠点進出も盛んでマンションもタワマンだけじゃなくしっかりブランドマンションが進出してきている
地方都市でも異例だよ

郡山は西口だけね
けど規模こそ違うけど街の展開は浜松に近いと思うよ
ここで井の蛙とか言っててお前が蛙のやつにはわからないだろうけどなw

因みに高崎は信越線に新駅作るし下之城にも新駅計画してますよ
公共交通機関に投資してんじゃん（笑）
馬っ○じゃない

名古屋から高崎に移り住んではや半年、群馬の人達は高崎前橋都市圏は名古屋よりすごいでしょうとか言ってくるし
ここの書き込み見ても思うが本当に◯◯が多い

郡山の西口だけでも高崎西口東口合わせたよりでかくね？

高崎前橋都市圏が名古屋よりすごいなんて正気で言うやつなんて流石にグンマーでもいねーよw
静岡や浜松と間違えてるんじゃねーか？
東名阪（横浜京都神戸）札仙広福に新潟岡山熊本千葉さいたま、中心核で静岡辺りはほんとの中核都市
高崎前橋都市なんて所詮は新興政令市の下位程度よ
人口は120万くらいいますけど

新駅とかwww
有益でない投資はただの利権話やんか（笑）

有益じゃない？何を根拠に。馬○かこいつ
住民アンケートに基づいた設置であるし何が言いたいんだろう。問屋町駅を見れば新駅設置で利便性高めて面的な開発ってわかるだろうに。

転勤で色々な市に住んできたけど地元都会で凄いでしょ推しは東日本では高崎と郡山だけ。高崎の10倍以上の規模をもつ仙台でさえ地元の人達からはこんな田舎で不便でしょwと言ってましたよ。ここの書き込みを見る限り高崎推しの人は余裕がなさそうに感じますね。

>>3574
グンマーというか高崎民なら普通にいそうww

高崎田舎だよ
大体新幹線自慢してるとかアホかと
けどここで小都市とか根拠なく主張してる奴らの為に根拠持って言い返してるだけと見えるが
大体都会って言えるのは東名阪（周辺都市含む）と札仙広福くらいなもんでしょ
札仙広福ですら怪しい
それ以外は大小差こそあれ田舎

大都市ですら↑なくらいでしょう
あとは中都市以下

高崎は田舎だけど、東京駅まで1時間以内で行けて、物価も安いし、交通の要所でもあってそこそこ都会という点で存在感出てますよね。恐らく。

新幹線利用者数(定期利用者数)は比較的多いですね。
https://www.jreast.co.jp/passenger/2022_shinkansen.html

東京駅まで1時間？熊谷よりかかるやん(笑)

しかし小都市マンションスレ過疎ってるなぁ・・・
スレ伸びてると思ったらバ〇がいちいちド田舎自慢してるだけだったわ

東京駅まで高崎駅から最短で47分です。ただし朝の通勤時間帯は1時間かかります。

新幹線利用者が多いのは、県内にまともな新幹線駅は高崎くらいしかなく、選択肢が無いから使わざるを得ないってことでしょう。

なお、マンション販売担当者と先日話したところ、高崎は需要に対して供給過多になりつつあると言ってました。新幹線が止まる駅ではあるが、街の規模がそれほど大きくは無いので、実需が特別多いという訳ではないようです。

東京まで新幹線使って1時間(笑)

22年度でコロナの影響が少し残ってる状況で高崎駅は定期外利用者と定期利用が拮抗してますね。
この数値比較の仕方ですが、定期外は高崎駅の一見さんで定期は高崎駅に通勤通学で行来している人です。
他路線乗り換え客などその街自体に用事がない人たちも含まれますが、例えば渋谷や原宿、秋葉原、舞浜、鎌倉などはその街を目的としている割合が通勤通学者より高いです。
高崎もその傾向が強いと思われます。
他方、あくまで割合なので、基本的には絶対数で見るべきですが、高崎自体を目的に来ている拠点性の高さが垣間見れます。

いえ、高崎駅周辺には本庄早稲田駅と安中榛名駅があります。確かに本数が少ないので利便性は低いですが、拠点駅半径15キロ程度内で2つも新幹線駅がある駅はもう大都市圏にしかありません。
高崎駅の新幹線利用者が多いのは通勤通学者が多いのと高崎前橋都市圏の人口の多さでしょう。
加えて新潟長野の分散からの集約点となるのも影響しているのでしょう。
定性理由はさておき、停車本数の多いことが物語っているのでしょう。

なお高崎駅は新幹線停車本数が多いことが周辺からの利用者が多い一番の理由ですが、その他在来線の集約駅であること、東口は道も広く車でのアクセスも容易であることが考えられます。高崎の中心核がそこまで大きくないにも関わらず高崎駅の新幹線利用者が多いのはここで指摘されている高崎前橋の都市圏人口の多さが物語っており、加えて駅の拠点性と都市圏の拠点性の高さも挙げられると思われます。

前橋高崎都市圏は存在しません、あくまで前橋都市圏です。高崎は前橋都市圏に含まれているだけなので勘違いしないように

ど田舎でまともな駅がない為の一極集中、東京に近い地方の拠点だからマンション需要があるってことですかね。新幹線で東京まで通ってる人は会社が定期代出してくれるところも多いでしょうし。都内に比べて格安なマンションなのに家賃20万円以上の物件が多い地方都市はなかなかない印象です。街としてはど田舎地方都市だと思いますが、東口の墓石物件も一瞬で完売しそうな気がします。地元の医者とかその他のお金持ちが使うところもあまりないですしね。

引退したら都心のマンション売って高崎に住もうと思ってます。
良いマンションできて欲しいなあ。

それって＊＊＊ですね。都落ちは勘弁w

何が何でも高崎ディスりたい人がいるよね
人気がある街だから一定程度アンチがいるのは仕方ないよね

こういう人がカスハラになるんかね
かわいそうな人生やね

前橋都市圏でもなんでもいいけどとにかく高崎が含まれる都市圏は高崎と前橋で中心核が2つ存在して中でも高崎駅周辺の都市核は一極集中ですよ
高崎駅周辺以外にろくなところが存在しないのも確か
けど前橋は県職員や医者、士業、金融、地場企業関係で駅前や中心街にタワマンが建って売れる
当然高崎駅周辺に買う人もいるけど

直接関係は無いですが、
東口のアパホテルは頓挫したのでしょうか？
今年の秋開業予定と書かれていましたが全く工事が始まっていません

魅力がある街ならすぐ工事始まるんだけどね・・

>>3596
お、これはもしや
ブリリアタワーのときも最初は普通のマンション２棟の予定だったんですが、再開発地区でありディべが纏めてブリリアができました
今回も同様の展開ならいいですね
まずイーストサイト再開発地区で隣接地も駐車場に古いファミレスです
更に一体は市の再開発構想もありますし

因みにホテルの外部環境は絶好調です。コロナ明け、円安インバウンド、低金利で株高と、また高崎市の個別事情でもコロナ後初めて集客３施設同時稼働で稼働状況も好調と、懸念材料は工費資材高くらいです。上手くすると規模拡大など考えられるかも。現計画でも狭い敷地で容積率上限です。

東口駅横マンションの所を低層階を商業施設、上をアパホテルにすればいいのよ！

むしろ東口のこうげつと三幸のところにホテルが立ってほしい！宇都宮テラスみたいに下が商業施設になっていれば、周囲のマンションの住人も買い物しやすくなるだろうし。

大丈夫、東口駅前のマンションの1、2階は商業が入るよ
栄町にもビックカメラ主体で低層階商業施設出来るし
ホテルも栄町はコロナで断念だったが結局人戻ってきてるし高級ホテルもどこかに出来るよ

小都市過疎ってて妄想しかなくて哀しくなる…
ホテルの外部環境盛況なのに工事が始まらないとかダメだな

馬○じゃね
だから規模拡大かどうかわからないだろ
事実として始まってないだけなんだから始まってない理由として撤回だか拡大だかわからないわけで、過去の実績と外部環境的に拡大と推察する方が合理的
ダメの合理性なんてないだろw
なんか端緒でも出てから煽り出直してこいよ

マンション販売業者に聞く機会がありお話聞きました　高崎駅周辺の需要は結構堅調で郊外からの住替えに加えて首都圏からの移住も相当数あると言ってました　ただこの先大型供給が重なった場合は少し調整局面もと言ってましたがそれでも実需は硬いのではと　東口は三幸のところもですがいま建て替えている労使会館周辺が今後マンション多くなってくると思います　ロイホのところもタワマン建つかもしれませんね

皆さんは西口と東口どちらがいいですか？
新築件数多くて人気なのは西口っぽいですが大型案件出てきて今後発展しそうなのは東口と思います。

>>3604
バ〇じゃね
ダメの合理性とか何それｗ
てか規模拡大がはっきり分かってから噛みついてこい(笑)
いずれにせよ小都市ｗ

ダメになってから噛み付いてこいよ、馬○w

ブーメランw
ほんとアンチって頭わ○いよね（笑）

どうした小都市
過疎ってるぞ（笑）

正面からの反論放棄w
高崎前橋の発展の前に何も言えない
惨めだな（笑）

いや、それ
頭○いから客観的データや多角的な見方が出来なくて、自分の常識尺度が全て、論理的に説明しても理解できず（自分の常識尺度を土台にしての解釈なのである意味他の情報は馬耳東風となる）、論点ずらして批判となるわけ
100mだの墓石だの小都市だの他市との比較で井の中の蛙だのと
論理的処理は、まあさておき、頭○いとは頭が固いと同義で、アンチこそ井の中の蛙と

>>3606 マンション検討中さん
断然東口です。これからの開発が楽しみです。

店選びは西口が便利ですよね!!だだ道狭・ごちゃごちゃで古い建物も多いから悩みます

どうした小都市？
西口とか東口とかムリヤリ話広げようとしても過疎ってるじゃないか

一般的な言葉の定義を念の為
テストで「高崎は小都市」と答えたら0点なので気をつけましょう。

https://www.soumu.go.jp/menu_seisaku/hakusyo/chihou/r04data/2022data/y...

都市
政令指定都市、中核市及び施行時特例市以外の市をいい、中都市とは、都市のうち人口10万以上の市をいい、小都市とは、人口10万未満の市をいう。

高崎は小都市ではありません。
中核市のちょうど真ん中くらいの規模はあります。
17～18年前まで24万人しかいなかったので市街地そのくらいの規模なのは仕方ないと思います。それでも合併してから相当発展しましたよ。

小都市だろうがいいじゃない
コンパクトシティ目指してんだから
それに高崎は前橋と一体都市で中心核が2つに割れてるわけだし
尚且つ高崎駅周辺に機能的に集約されててだからこそ便利で地価、資産価値も高い！
これからもプラウドタワーやスズランの東京建物タワマン、連雀町の住不タワマンに東口の大規模マンションが予定されててその他マンション建設ラッシュがコンパクトな範囲で集約されてるわけだしさ
町田や立川、大宮みたいに市街地は広くないけどコンパクトに集積してる便利な街なんだからそれに越したことはないはず

>>3841 匿名さん

西口に1票。OPA、高島屋、すずらんで決まり。

アンケートで群馬が全国2位で移住支援窓口来訪者が1位だと、スゴー
んで主に高崎や前橋がオススメと言う声もとのことでそりゃ高崎駅前や前橋駅前にタワマンボコボコ建つのは納得だわ

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC287XB0Y4A220C2000000/
馬○アンチが発狂しそうw

↑自治体の様々な努力の結果、移住希望者が増えて来ているこの流れに乗って、民間資本を活発に動かし、活かすように、東口の既存計画については市民、住民のための現実的な商業施設の具体化、さらに新たな発展への計画に向かって行政は更に大胆に行動して欲しいものです。

群馬も栃木も凄いやん
協力して切磋琢磨しながら成長できればええね

とはいえ実際の移住者なんて少ない訳ですから過度に期待せず地道にまちづくりして貰いたいです。特に長所でもあり短所でもある車社会は車が有っても無くても便利な場所にすべきです。今の高崎駅周辺は無くて便利な場所ですが、他にも既存公共交通を整理集約するなどして強化し、車なくても便利な駅前や高崎駅などにアクセスしやすい環境整備を進めるべきと思います。

現実的にはあまり期待出来ないんだろうけど、、、
東口近くにちゃんとした食料品スーパーがつくづく欲しいと思う。東口再開発で新規に生まれる290戸規模のマンション住人の受け皿なんとかしなくていいのだろうか。もう車で西口や、郊外に行くのつくづく嫌になったわ。

ビックカメラの所にスーパーできますよ
それか東口駅前のマンションの下あたりに
プラウドの他にペヤングの所にも250戸位いきそうなマンションできるわけですしスーパー需要が半端ないですよ

まあある意味で東口の駐車場にマンションができるわけだし、駐車場は駅や商業施設に行くわけだからマンションで駐車場以上に人口増えればそれだけ需要も生まれるし、周辺で商業施設は必ずできますよね

>>3626 マンコミュファンさん
その情報にわかに信じられないけど、そんな期待値あげられると、オイラのぼせちゃって信じちゃうよ！

群馬栃木が上位にいる時点でお察し
単に南関東に近い山（笑）

過疎ってるな
ネタが無いからランキングの話とかするしかないよな

ここの蛙ちゃんたちは、
移住希望地が群馬ならみんな高崎だと思ってんだろうねw

思ってねーよw
ただテレワーク環境、暮らしやすさ、県内のどこでもアクセス性とかで実質的に高崎駅周辺や前橋辺りを移住者の多くが選んでいるのが事実
群馬移住者が多くなれば高崎も自ずと多くなるだろが
いい加減論理的に考えろよ、馬○（笑）

東口にロピアでもできないかな。最近は駅近に出店もしています。スーパーさえできれば子育て世帯が新築マンション検討するのでは。もちろん、高齢者も。徒歩でOPAのイオンまで、は面倒ですよ。
ロピア京都ヨドバシ店、ロピア博多ヨドバシ店、なんかがあるのでロピア高崎ビックカメラ店もありかなー。

ぜんぜんアリですね！
ただやはり地元資本が有望では？
フレッセイは前橋の中心街への出店実績もありますし、あとはクルベがあるベルク辺も
もしくは最近攻めてるツルヤも
スーパーは近隣商圏エリアと人口をどの程度でみているんだろう？たった２棟で500戸以上も住居が増えれば地方ならちょっとしたニュータウンくらいのインパクトがあるし、東口南側だけでも２棟だけじゃなく駅前マンションやスギドラッグのタワマンもあったりと今後も計画が続くとみられるのでビックカメラのところ辺に確実に入るとは思いますよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3749f551fe73327acded3678dbc1d42a073...
特に高崎、前橋、太田各都市などへの関心が高いらしいよ
太田は都内や県内各方面への交通で劣るのであくまで産業や都市規模面での話で絶対数が多くなっていると思うので、やはり高崎前橋の県央が最有力移住候補地なんでしょうね
符合して全ての環境面で条件有利な高崎駅周辺はマンション建設ラッシュが起こっているわけですね、納得です
さらに20代と40代で1位など働き世代や子育て世代に支持されていることはかなりいい傾向ですね
30代も3位など、ファミリー層の移住が進めば全方位的に街の活性化に繋がります
統計では50、60代の転入数が高崎前橋両市で全国上位20位内に入っていたと記憶してますので、高齢世帯だけでなくファミリー若年層からの移住が進めばいいことです

3629 eマンションさん = 3630 マンション掲示板さん = 3631 通りがかりさん

前に出てた約一名ってこの人かーもうちょっとうまくやればいいのに
にしても高崎に親でも コ ロ されたんか？
もしくは粘着煽りで高崎の情報を引き出す高崎愛にあふれた人？
可愛さ余って的な？

3629 eマンションさん = 3630 マンション掲示板さん = 3631 通りがかりさん
↑かわいそうな人だろうから寛大な心で対応してあげましょう??

ツイッターなどのコメでも群馬住みやすいってありますね。ただ車利用が条件です。
車無しでも郊外店へのアクセスがよくて基本的に駅前で用が足せるエリアの整備も必要では？
高崎駅前は既に整備されてて他からも高崎駅へのアクセスを高めればいいですが、基本的には前橋駅までの上越線沿線を強化して高前ラインなどとして高崎線と分離してローカライズ本数増発など公的支援でやってもいいと思います。
せっかく前橋市の前市長が前橋駅から県庁までのアクセス改善頑張ってたわけですし、高崎駅から県庁まで公共交通を強化すれば車無しでのくらしもちゃんと選択肢として提示できると思います。
というか上越線シャトル化って昔県か県央地域で提唱してませんでしたっけ？

普段車は使わないけど週末などのイベントや郊外に買い物でたまには使いたい最適解は

車の運転に
自信がある人→カーシェア、レンタカー
自信がない人→タクシー

車を買って維持管理するにはそれなりの資金が必要だからそれを思えば
たまにしか使わない人は一度に数千円から数万円かかるかもしれないけど
カーシェア、タクシーがいいのではと思うなー。
バス増やすのは無理だろうし、あとは乗合タクシーとか最近だとライドシェア。

今後、子連れで移住の人は車必要ですよ。中学生にもなれば部活の大会の送迎、受験の送迎やらで子供が大きくなるほど車使います。高校も自転車通学がメインなので雨の時は車で送迎の家庭もあります。ペーパードライバーの方は練習しておいたほうがいいです。車があれば行動範囲も広くなり尚更楽しいですしね。だったら、戸建てでもいいじゃん、という意見あるかもですが、駅に近い学校ほどレベルが高いです。また、塾も充実しています。塾の送迎がないのはかなり助かります。
dinksの方々はシェアカーでもいいと思います。

駅近マンションで車1台でも負担でしょうし、パークアンドライドで郊外にシェアカーや自宅の車を保管する駐車場整備するなど考えられますかね。そこまでは親が行ってマンションまで送迎して車返して戻ってくるとか。まあ面倒ですが高い駐車場や渋滞に巻き込まれるより気楽でいいかもです。日常使いでなければですが。

過疎ってるな
移住の話で引っ張っぱれるかだな…

そして過疎るしか言えなくなった…

一つ覚えの「小都市」は言わなくなりましたね???
まだ「過疎ってる」の使い方間違えてるけど???

なんか哀れになってきましたね(笑)

きっと友達もいなくてぼっちなんだろうね。

まあ疎外しないから一緒に今猛烈に発展中の高崎駅周辺や住環境もいい前橋を盛り上げようよ！
120万都市圏の高崎前橋都市圏にそんなに敵まで作って気にかけてるみたいだしさ
ただし根拠もない非合理的な主張繰り返すようなら徹底的に叩くけど

前橋の新市長は左巻きなら期待出来ないね！

都市開発の面ではそうですね
ただ前市長との対立軸として左系が応援に付いたとか何とかで左でも中道左派くらいっぽいと言う話です
中心街再開発は継続方針で前市長の開発方針は継続申入れを受けて言うとのこと、ただ積極的ではないので優先度は高くなく停滞するかもしれません

こうなったら群馬南部全て合併してしまえ

県庁周辺って結構駐車場や古いビルあるからそこにタワマンを何本か建てれば見栄えはよくなる。今は県庁が１本建ってるだけ。

県庁周辺はもっと落ち着いた場所でいいと思うわ
駅前と中心街だけで十分
タワマンは高崎駅に集中させればいいんじゃね
もっと言えばタワマンは前橋駅じゃなくて新前橋駅に建ててもらいたかったな

>>3644-3647
過疎ってますな
に釣られて４レスも無駄に消化する小都市暇スレ(笑)

ここに来てディスする事しかしない君が1番の暇人ww

もう高崎前橋の発展の前にスレの過疎と言う謎の主張しか出来なくなってる（笑）

馬○はさておき、そろそろ去年発表した例のイオン近くのシリコンバレー計画の基本方針やら出てくるはずなんだが
ここの産業集積で高崎移住の数ももっと増えたり期待できるんじゃないでしょうか
そうすれば高崎駅周辺のマンションも供給が更に増えるんじゃないかと

一体どの程度の規模になるのか予想がつかないのですが
どうなると思いますか？

西口は、スズランに北野エースができて、駅から離れてもスーパーに行きやすくなったように感じます。駅前は、高級路線のスーパーが多いので、イオンモールとも差別化できているように思います。

高崎駅周辺は成城石井、明治屋、久世福商店に北野エースと高級スーパー・雑貨が揃っているけど普通のスーパーはイオンくらい？お金持ちにはいいけど庶民には使いづらい
東口や連雀町辺に普通のスーパーもできると便利ですが

群馬県は移住希望地ランキング２位だって。意外と良い書き込みが多いね！

東口はヤオコー行くんじゃないですか？

全然マンションの話が出てこないな・・・
過疎

プラウドタワー、東口マンション、連雀町田和マン、スズランマンションで1000戸近く出てんだろ
その他普通サイズで、東口で駅前マンションやスギドラッグのとこほか多数、西口でレーベンや関電不動産マンションほか多数出てるし

ヤオコーって遠くね？

旧みずほ銀行跡地の計画はなかなか出ないね。

取り壊したばっかだからまだでしょ

隣の東和銀行跡も含めてマンション建てればいいのに

岡山駅前にプラウドタワー
地上114メートル 31階建て 422戸
先月概要発表で2026年完成

やっぱり小都市とは規模もスピード感も次元が違うな…
高崎はヨソを知らずにスロー＆スモールで県内番長で行こう！
すっげー釣れそうw

岡山までチェックしてるなんて我々そこまで付き合えんがなー
もういい加減うざいので
3668さんアク禁になーれっ(∩^o^)⊃━☆゜.*

いや、だから高崎にもプラウドタワー出来るって何度も提示されてんじゃん
流石に400戸じゃないがほぼ同じだろ？ましてや新興とはいえ政令市持ち出すとか。。

まあ、馬○は放っておいて、上毛新聞にも載ってたが前橋のデロイトやアクセンチュアの人員拡大するって話
東京へのアクセス考えたら高崎駅周辺のマンション買っても不思議じゃないよな
こういう金持ってそうな層がマンション価格釣り上げているんだろうね

金持ってても持ってなくても、ローン借りやすいから、需要があればデベさんも強気になるとすれば、金持ちが釣り上げるってのは違うのかな。金持ちさんにもそうじゃない人にもマンションをどんどん買ってもらって、高崎のマンション需要を高めて駅近に新しいマンション出来て欲しいな。数が増えたら多少値段下がるか。むしろ上がる？

『中国軍部隊では、人口３０万人以上の日本の都市に狙いを定めて、ミサイルを発射できるようにセットしている』との話をYOUTUBEで聞きました。その時はバカな話だとスルーしてましたが、高崎市の人口は３７万人なので、今頃になって心配しています。マンションどころの騒ぎでは有りませんね。

30万以上の都市がターゲットですか、高崎市は37万とはいえ交通の要衝、東京近郊だし全く安全とはほんと言い切れませんね。。
備えとしては政府もシェルター整備に本腰上げてきたようで市としても少なくともターゲットとなり人口密度も高い高崎駅周辺を想定したシェルターの整備が必要になるかもですね。
現状だと高島屋地下や城址地下駐車場辺が地下も深く大人数を収容できると思われるのでそこでの避難を想定して準備するしかありませんね。
ただし当面は問題ないそうです、安心してください。YouTubeで聞きました。

YouTubeで聞きました。ねぇ...

宇都宮には噛みつくけど、岡山にはあっさり降参だったか

蛙ちゃんまた大量に釣れそう..

中国のミサイルの標的は怖いから高崎のマンションは避けた方が良いかも笑。タワマンはいい標的か。ミサイル撃ち込まれた場合、紛争や戦争状態となると保険が適用されないみたいですね。マンション話ができるのも平和あってですね。

は？方や中核市方や政令市で全然違うじゃん
何こいつ、ほんとバ○だな

高崎のマンションでも駅から少し離れたところは苦戦して値引きされてるみたい。特にマンションに関しては駅の存在は大きいな。駅近だったり、特に便利な場所じゃなければ、戸建てに行くよな。車を少し走らせれば戸建てが溢れてるから。

その割には駅から遠い場所にマンション造ってますよね

前橋高崎は下位政令市をも凌駕すると書き込みがあったが･･･

匹敵じゃね？

そりゃあれだけ面積広ければ数字上は新興政令市並みにはなるわな

発展度合いはわからんけど、真面目に政令指定都市との比較。
高崎　人口37万　面積460km2
前橋　人口34万　面積316km2

2つの合計
人口71万人　面積776km2 人口密度915人/km2
政令指定都市20都市と比べると。
https://uub.jp/rnk/sei_j.html

人口19位岡山と20位静岡の間、
面積7位仙台と8位新潟の間、
人口密度17位新潟と18位岡山の間。
上位ではないが最下位でもない。

伊勢崎　人口21万人　139km2
を加えると、人口92万、面積915km2 人口密度1005人でそれぞれ13位、4位、18位になる。

人口密度は合併前の高崎だと約2250人で政令指定都市との比較でも10位。平成18年に人口密度35人で旧高崎より面積が大きかった倉渕村がの影響が大きい模様。

東口のビックつばめも来年？再来年？頃に動きがある。移転するんだって！

おぉ、遂にあの辺りで大規模再開発が始まりそうですね！
東三条通りは拡幅予定で既に東和銀行の旧支店は解体工事が完了してます。
ビックつばめが移転となればあとはトヨタと万代書店位でしょうし、いよいよ線路挟んだ西側の先行再開発地区と合わせて大規模再開発が始動しますね。
駅の構想もあるとかないとか、本命にして最大規模の再開発が動き出すかもです。
バブル時代に40階建て3棟位の計画もあった一帯なだけあって今ならその実現も可能性は高いでしょう。

数字上はそうかもしれないが見た目の規模は最悪になるだろう。

見た目は仕方がない
二核に分離している為
一方高崎駅周囲で集積しつつあるから集積の高さは同等
実際に地価が示している

>>3685
ソースはどこ？

つばめに直接聞けば？
ただで何でも手に入ると思ってる人大杉

>>3678
釣れたｗ
てかいまだに合併言ってる小学生脳のバ●いるんだ
だから規模厨は一県一市190万都市で満足なんだろｗ

誰も合併と言ってないけど

>>3690 マンコミュファンさん
掲示板ってそういうものだから…

JRが東口に移住者用のマンション建てるみたいですけど、賃貸とか、高崎移住お試し箱的な感じですね笑
試して好調なら駅周辺にあるJR用地でデベと組んで分譲マンション盛んにやりそう
今のところ西口アパマンション南やモントレー北側と東口ブリリア西側にJR所有の纏った土地がありますね
モントレー北を除きそれぞれ上信と市の所有地も隣接していて、どの土地も比較的広いし、本格的に動いたら結構な規模の開発になりそう
あと西口南通路真ん前の土地も交番できちゃったけど、南通路ももう50年以上経つし、そろそろ建て替えでそれに合わせてマンションだか駅ビルだかに開発されそうな感じです

どうせ田舎なんだし高崎も前橋も赤城榛名巻き込んで日本一広い都市人口密度の低い政令市目指して合併しちゃえ
太田や桐生の東毛や沼田や渋川や中之条の北毛は毛色違うので別でいいや
西毛はオマケで入れてあげてもいいかな？じゃないと人口密度最低にならないしww

ぐんま市
人口:120万人
行政区:高崎区（旧高崎市、群馬町、箕郷町）、前橋区（前橋市）、伊勢崎区（伊勢崎市）、榛名区（安中市、旧榛名町、倉渕村）、妙義区（富岡市、甘楽町、下仁田町、南牧村、上野村）、新玉藤区（藤岡市、玉村町、旧新町）

あ、神流町が抜けてたw
新玉藤流区（藤岡市、玉村町、新町、神流町）

見どころのない都市の爆誕になってしまう。

群馬移住者ランキングが2位になったのはみなかみ町が人気だかららしいね

現状計画or建設中のマンション
・ペガサス駐車場再開発（30階建て以上）
・連雀町優良建築物等整備（住友不動産20階建て）
・東口第十地区計画（13階建て）
・栄町第一種再開発（野村不動産プラウドタワー27階建て）
・ポレスターイーストサイド(13階建て)
・ファインレジデンス東口（京阪物件）
・スギドラッグ跡地　20階ちょっと？
・鶴見町第二地区計画
・スズラン再開発（東京建物＆穴吹）
・サンクレイドル18階
・ファインレジデンス高崎鞘町（京阪物件）
・みずほ銀跡（関電不動産マンション？）
・新田町PJ(大和ハウス12階建て)
・あら町駅前通り沿い(積水15階建て)
・ホワイトイン再開発（穴吹13階建て）
・あら町旧中山道沿い(タカラレーベン)
・田町アルファレジデンス北
・江木町クルベ近く(ポレスター15階建て)
・江木町万代書店近く(マンションか不明)
・高崎駅東口隣(14階建て マンション)
・ロイヤルホスト一帯タワマン構想？
・モントレー北側駐車場タワマン構想？
・北越銀行跡地タワマン？
・旭町東地区再開発（タワマン？）
・東口大原向かいペヤングビル南（19階建てマンション）NEW
・安国寺マンション計画
・鶴見町マンション計画
・砂賀町一帯マンション計画（タワマン？）NEW
・東口ビックつばめ跡地一帯再開発構想（40階程度3棟？）
問屋町周辺
・アルファレジデンス
・ウエリス（NTT都市開発）
新前橋駅周辺
・上毛新聞社再開発（9階オフィス、15階建てマンション）
・駅隣接地（12階建てマンション）
・その他
前橋駅周辺
・ブリリアタワー（27階建て）
・穴吹（17階建て）
・南口（15階建て）
・オフィスビル取り壊し場所（マンション？）

東口のアパホテル、計画変更と周辺との一体開発でマンションとホテルの複合ビルになりそうなんですかね？

>>3701 通りがかりさん
店舗も低層に入りそうですね。

jrが東口で自社開発するなら西口も駅ビル横で自社開発すんじゃない

モントレー北とこうげつは将来的には商業とマンションの複合施設みたいなのが出来るんかな

ペガサス駐車場再開発立体駐車場が濃厚らしいけど
30階以上のマンションのソースある？

マンション横にとかじゃなくて立駐だけ？

立駐だけとかないよ
工費高騰でペイしない

こうげつは複合ビルでしょ
ペガサスとモントレー北は複合タワマン
特にモントレーは駅ビル建て替えかも

何情報？探しても見つからないんだけど

こんな妄想平気で垂れ流しておきながら
小都市、過疎、と言われると過剰反応して噛みついてくるバ◯がいるからねw

末広町の中央公民館が東口再開発ビルに移転しますが、跡地が駐車場になると、高砂町にある現中央公民館の駐車場が不要になります。線路沿いで駅でも作って開発すれば、周辺でマンション建建設も盛ん、東側もパチンコ屋移転など動きもあるので便利になると思います。

なお、当該駐車場は、中央公民館に隣接している少年科学館の駐車場と、市都市整備公社の月極駐車場とされています。前者は中央公民館が東口に移転すれば現中央公民館が、隣接している少年科学館の駐車場として活用できるので、当該駐車場はリリースできることになります。かつ、現在でも当該駐車場は臨時名目であるので、リリースされる可能性は相当高いです。更に当該駐車場に隣接している都市公社管理の駐車場もあるので、仮に一体で開発しようとすれば、月極利用者への調整がありますが、基本的に市のみの意思決定でできるはずです。今後の動向が注目されると思います。周辺では駅方面にマンション建設が盛んで、線路挟んで東側も東三条通り拡幅、パチンコ屋移転など動きがあるので。

何情報？探しても見つからないんだけど

妄想と願望の情報が入り混じっていますね。流石に40階の高層ビルは高崎には建たないでしょう！

40階のやつは以前はそういう計画があったってだけで今はないよね？

>>3715 名無しさん
もう限界でしょう。来年はバブル弾けてるよ。

実需は底堅いので（高齢世代の住替えや移住ニーズたど）そこまで調整局面にはならないと思いますが、金利上昇と工費上昇は制約条件ですかね

問屋町のアルファスマートはあと1戸。

結局郊外も売れてんだな
しかし、中心街にこれから1000戸以上の供給があるけどそれでも捌けるんだろうな
まあコンスタントに年200戸以上は供給されてるから高々5年もかからない間の話ということか

JRの東口ロータリーのマンション最悪の展開やわ…
一番恐れてた、洗濯物丸見えバルコニーの普通のすぎる板マン
しかもデッキ未接続
まあ高崎ならこんなもんだな

今さらテレワーク需要に応じた賃貸とか言うならベランダなんか無くてもいいし
ビジホみたいなつくりでいいはずなのに
栄町タワマン並にマジでダサい、、、

https://www.jreast.co.jp/press/2023/takasaki/20240313_ta02.pdf

これは･･･無難すぎる･･･
確かに駅前一等地ということを考慮すると残念レベル

さすがにこのデザインはないかな...
高崎って言っちゃあれだけど、センスないよね

敷地狭くて13階程度で108戸もあるんですね。賃貸だから単身用も入れていると言うことか。

発車音が五月蝿そう。

普通に立派な板マンだけど駅の真横なのが少し引っかかる点か
けど移住者にはあまり関係ないんだろうな

うわぁ
駅ビルの横でセンスなさすぎて笑えないレベル
ぶち壊しですね

私はこのデザイン嫌いではないです。
賃貸だし、変に凝りすぎて賃料が高くなりすぎてもね。

駅の目立つところで景観ぶち壊しです
JRの方まともな感覚ではないですね

てっきり前橋の住友マンションぽいのかと思った。笑

笑えないけど建ってるの見たら笑ってしまう酷さかも
デッキから室内覗けますよ笑

そんなに悪くない気もするけど。賃貸だから外観はなんでもいいのかもね。家賃は3LDKで20万円超かな。

駅周辺にはJR所有の土地が多いのでまずは様子見という所でしょうかね

まあそんなところでしょうか。調べたら盛岡支社も同じ様なことやってまして賃貸マンション建ててる。だが今回はそっちじゃないだろという感じ。尤もこれが上手く行けば周辺の土地を今度は本格的に開発すると思われます。
駅周辺には東西南北あって今回が東口南の一番小さい土地。商業開発本命は西口北の駐車場。他東口北の三角の土地。いずれも広く、開発適地。そして大穴は西口南側の現JR東トンサルタンツ上信越支社の土地。ここは周辺の土地と合わせて大規模にやれる。

しかしこれ便利この上ないよね。駅の中に住んでるようで駅ビルから一体化した商業施設も連続的に利用できるし、何より新幹線なんかも飛び乗れちゃうわけで。小金がある都内勤務の移住希望者には魅力的に見えるだろうね。
そういえば今回の件と時期はずれるけど以前高崎市が高崎駅周辺の区画を都市開発促進区域として指定してたような。それが本件と繋がっているのかは謎だけど。

「駅に住まう」

てコンセプトかな。すげぇー

やっつけ仕事過ぎて笑うわ
JRは駅前の景観や住む人はどうでもいいんだろうか
ちょっと考えなくても直感でわかるのに

北関東屈指のターミナルのロータリーで
ベランダ干しして個性をアピールできるのが売りだな
市外県外から来た人は先進的過ぎてびっくりするだろう

マジで悪い意味で衝撃的なマンションだ
是非建てて笑わせてほしい

このデザイン嫌いじゃないとか悪くないとか言う人いるけどさ、何も特徴がない普通の板マンで好き嫌いもないだろ
ホームレスの仮住まい物件かと思ったけど、帰宅困難者の受け入れ物件でもいいやね

実態はJR職員の宿舎なんじゃね？(笑)
だからこんな手抜きなんだろ

酷すぎて冗談みたいだけどほんとにこれ建てるのか
東口がいくら綺麗に整備されたとしても数十年この板マンションがど真ん中を占領するのだ
なぜこんな仕打ちを・・・

よく郡山市の再開発が病院やマンションを１つにまとめて建ててるよね。てっきり下はテナントビルになると思ってた。

もう小都市とか宇都宮郡山岐阜松山がーとか
いろいろ言われてもこれじゃ仕方ないな
前橋の穴吹のが遥かにマシだろ

ちょっと待て
狭い敷地に13階建て賃貸マンションって情報は以前より出ていた訳でほぼ想定内の結果じゃね？何を期待していたんだ？
寧ろ狭いスペースだけど今まで平置き駐車場だった訳で活用されただけマシだろ。

ロータリー側に丸見えのベランダデザインが頭おかしいって言ってるのがわからないの

確かに駐車場よりよっぽどいい活用なんだけど･･･
ロータリー内に建てるならもう少しデザイン凝って欲しかったなー

だって今後一生、東口ロータリー利用者は嫌でも毎回視界に入ることになるよ･･･
街中に同様のマンションが建つのとは目立ち具合が全然違う
ブリリアですらヤマダに隠れてロータリーからは全く見えないのに

んー、そんなこと言ったら岐阜や、今度静岡だってロータリーに向かってマンション建ってて洗濯物丸見えじゃね？
確かにあの位置だと東口駅舎と同化して見えちゃうので、高崎駅東口を映すと一体化して見えるわけだがJRとしては別の土地として考えているのであろう。なのでペデや駅ビルとも繋げてないわけだ。

因みに賃貸だから今後一生って事もないよ。
しかし前橋駅も新前橋駅も、高崎問屋町だってロータリー内にいずれもマンションが建ってる、出来るのは珍しいね。
なかなか駅ナカマンションは無いので、けどその利便性から今後トレンドになるかもよ。

特に前橋駅と高崎駅はマンションが駅舎と一体化して見えるからそういう意味では珍しいよね。
けど寧ろ今のほうが珍しいのかも。主要新幹線駅に平置き駐車場と駅前に結婚式場だし。

だから2,3階ベランダがロータリー側でデッキから丸見えの板マンション建ってるターミナルあるんですか？

周辺の賃料相場から、家賃は45平米で15万、60平米で20万程度ではないでしょうか。建築費が高騰してるので、分譲マンションのような凝ったデザインにしてしまうと、成り立たないように思われます。

残念ではありますが、そういう時代なのかと受け止めてます。

目の前のところに喫煙エリアがありますね。あれ移動しなかったら毎日ベランダ越しに目が合いそう。とは言え、新幹線駅すぐ横で、階によっては玄関出て1分で新幹線乗れそうだから外観ダメでも人気は出そう。

ロータリーにあるマンションなら岐阜も同じだとか言ってる人ってなんなんだろ…
駅の階段からこんにちはできるマンションがトレンドになるわけないやん（笑）
デッキと繋がないのは、一応居住エリアと駅を分けたつもりなら草

せめて外壁の色は白にしろや

ん？別に都内なら普通にあるじゃん。田舎の人くらいだよ、一々そんなこと気にしてるのw
ほぼ駅ナカ居住って今までなかったから利便性は抜群だね。
ガヤガヤしてるのやな人や長期居住を考えたら選択しないだろうけど、マンションと言うよりマンスリー、長期滞在ホテル的な感じなんだろう。
何せ賃貸なんだし、ちゃんとした分譲マンションと勘違いしてる人大杉。

前橋駅前や新前橋駅前は確か分譲マンションだから問題かもしれないけど、高崎のこの物件は賃貸だからね。
それも都内を中心とした移住希望者、テレワーク勤務者を明確にターゲットとした物件で、その意味での機能に特化しているはず。
間違っても長期居住を前提とした分譲マンションと同一視してはいけない。
一方で、ロータリー内にある建物としての景観云々は整理したほうがいい。なんかごっちゃになってる。
敷地的に狭いのであの程度の建物で容積率いっぱい使っているし仕方ないけど、ホテルライクな外観でも良かったのではという点は一理あるかも。
ただし、高崎支社もホテルライクだと長期滞在で利便性が下がるのではと考えたのかも。実際ホテルではなくリネン系も無いだろうし、洗濯も自身でしなくてはと考えるとバルコニー必須としたのではないか。

ここでヨソを知らないなどと言っている人がいますけど、駅のロータリー内どころか正面に建っているマンションなんてザラにあります
大津駅や磯子駅など
分譲だからよりたちが悪いのでは？

駅向かい正面なんならまだいいよ
駅とほぼ一体で階段からこんにちはマンションなんてなかなか無いよwww
恥ずかしい

えっと、まず
都内に住んでるならわざわざ高崎駅に住みません。（笑）

と貧乏で都内にも通っていない市民が言っていますw

都内に住んでるから移住なんだろ？
でも職場が都内で基本テレワだけど月に数回もしくは緊急で出勤せざるを得ない状況を鑑みて新幹線駅で都内の住んでる場所と同じか30分くらいの差で職場に到達できる環境ってことだろ？
テレワしたことない人があーだこーだ言ってんのかな？

駅横でデッキからベランダ内丸見えは衝撃的すぎる
反対向いてたら別にいいけど

テレワーク移住だとやはり新幹線って重要よね。緊急参集なんかのときも移動中に仕事対応できるし、これが在来線移住だと、本数こそ多く出てるけどなかなか難しい。この点でも新幹線時間は多少多くてもその他移動ロスを如何に減らすかって言う条件で駅直結はかなりポイント高いんだろうな。もっとも駅から離れててもタクシー移動もありうるけど。

これで高崎支社が味しめれば前橋、新前橋だけじゃなくて熊谷、本庄早稲田辺りでも作りそう。本庄早稲田は高崎支社管轄じゃないけど。

移動ロスとか緊急参集とか言ってる時点で高崎駅に住みません。（笑）

JRは他にいっぱい土地あるのになぜここにだっせぇマンションだよ（笑）
駅通行人と会話が楽しめる、ベランダ干しで個性アピールがコンセプトってすげーわな

は？地方移住ってことだろ？しかも毎日24時間仕事してる前提でって笑
仕事なんて8時間週5日だけだし、まあテレワ環境にない低賃ブラックな人には解らないだろうけど
余暇の活用やコスパのいい生活に重点置く人は合理的選択ということ

余暇活用で都内から高崎駅に移住とか意味不明ｗ

高賃が高崎の糞だっせぇー賃貸駅マンなんかに興味示すわけねーじゃん(笑)
駅で低賃独身のベランダ干しとか絶対見たくねーわな

明日から新幹線の終電が早まるのは移住や今後のマンション建設にも影響大。保守点検でしょうがないができるだけ早く元に戻して欲しい。

高崎駅に移住？高崎駅至近だろ？何テキトーなこと言ってんのw

示すんだよ笑
じゃなきゃこんなにマンション建たないし移住希望者全国2位に群馬がならねーよ笑
その証拠にJRが移住者ターゲットに賃貸マンション建てねーよ
需要がないことの根拠示してみろよw

終電元に戻るんですかね
何となくなし崩し的に続けられそう…

高賃がどの程度か知らんけど、高い収入得ている人ほど本質の価値が分かってるから外観なんて気にしない。確かにマンションデザインはダサいかもしれないが需要は確実にあるね。金持ちからは特に。別荘的に借りる人も少なからずいそう。

別荘需要はありそうよね
だったら軽井沢か越後湯沢ってところだけどいざ長期滞在となるとやっぱ考えちゃうよね
その点でどちらにも行ける高崎なら便利で生活困らないし、移住感もそこそこ味わえると

んー、なんかうまいタイミングでの実験的な施設だな。移住希望2位などとコロナ明けで偶然重なっただけか？どちらにしてもこんな便利な場所に賃貸など無いから高崎に決めてと言うよりも東京から1時間以内の新幹線駅で移住を検討している人にとってのお試し機関になりそう。なので需要は東京1時間圏移住希望者の全部だ。

明日の北陸新幹線敦賀延伸やリニア延期も在京関西方面移住希望者に対して訴求的だな。コロナ明けで物価不動産が高騰してる今が一番移住に追い風だろう。お試し箱が意外にもないから今後駅近にこういう施設が増えるかもな。

頑張って盛り上げてるけど
だっせぇ駅マンであることは事実…

買えない奴が何いってんだか…

引っ越して思ったんだけど群馬県民性格悪すぎ
特に女

確かに悪い笑。正直なんだとだと思う。
都会の人は本心をうまく隠す人多いからね。
口が悪い人も多いしね。一方で優しい人も多いよ。

かかあ天下ですからねぇ。。
田舎で風強いから奥ゆかしい事言っても伝わらないんですよ、きっと。デリカシーない人も多いですが根は純粋だと思います。うまくフィルタリング・翻訳できればスルメのように良さも滲み出てきますよ。一部根腐いますがそれは都会でも一緒かと。

性格悪いというより都会的な腹黒さは少なくはっきりして口が悪い人は多いかもってところだね

はっきりしているというより自分中心的な考え方が多いような気がする

>>3779
賃貸って意味知らないの？w

The揚げ足取りww

事実です

マンションと関係無い話しで盛り上がってますね。本題とズレてますよ。

小都市はネタが無いから場が持たない

東口江木ポレスターの外観など出てますね
https://polestar-m.jp/966/design.html
東口駅横賃貸マンションは暫定利用みたいな感じっぽいですね
賃貸なんで当然ですが
https://www.tokyo-np.co.jp/article/315712

ポレスターのサイト、浅間山が「Mt.Fuji」になってる。

JRのマンションの記事「将来的に必要となる場合も考慮して賃貸形式にしたという。」と最後にありますが、将来必要になる場合ってどんな可能性があるんだろうか。

当然南通路の改修で東西南側開発ですよ！
その時点でもマンションはあるでしょうが段階的に開発して最終的にはマンションも廃止して駅ビルに一体化させるんじゃないでしょうか

ここでも指摘されている通り移住お試し箱なんですよ。本気の開発じゃない。だからあんまり外観などの意匠性には拘らず機能性のみ拘ってる感じなんでしょうね～

そうか！賃貸のお試し箱が成功したら、駅の再開発資金も生まれるし、お試し移住者が増えて定住したら新幹線利用者も増えるしって感じですかね。とすれば益々外観どうでもいいなJR側としては。外観にカネかけようがかけまいが、賃料変わらないだろうし、かけない方が儲かるし、ダメだったら壊わすとか社宅にすればいいだけか。

そんな都合の良い妄想してんの再開発バ◯だけだよw

JR賃貸は約100戸あって、平均賃料15万円としたら年間2億弱。建築費が15億～20億として10年未満で回収。キャッシュフローも余裕で回りそう。空室リスクは低そうな印象。

平均15は流石に意欲的過ぎでは？10ちょっととして1.5億程度で回収15年くらいじゃない？
空室リスクは低いだろうね。駅近で賃貸も沢山建ってるし、駅近でこれに勝負できる物件なんて皆無だから地元ニーズも拾えてかなり強いよ。

あんな場所に最低20～30年お笑いマンションが鎮座かw
まあ、それが高崎だな

南自由通路の改修は中央通路と一体化させる可能性もありますよね
この10年で動きはありそうですが先ずは西口側で何らかの開発があって、その後このマンションが投資回収されて東口現駅ビルの改修を伴い再開発という段取りでしょうか
西口はもしかすると現駅ビルの建て替え含めた開発になるのかも知れませんね

高崎だと単身ワンルーム新築で7万が限度か。世帯の広い部屋で20万が限度。この相場で世帯主体としても平均15万だがもう少し安くすべきでしょう。土地代が只な訳だし。ワンルーム5万台、世帯平均13万台なら平均で11万台位か？建設費20億としても15年程度で回収か。まあこれじゃ儲からないので平均15万で10年回収10年収益って感じかな。

>>3350 周辺住民さん

最新情報ですが…、あら町のレーベンマンション計画中止になりました。タイムズ24駐車場になります。

小都市過疎(笑)

中止なんですかね？駐車場と言うことは一時的な利用のような。計画を練り直してるなども考えられます。いずれにしても駐車場の運営は運営会社と思われるので土地の登記がどうなっているかですね。

フージャースみたいになったんか

フージャースは元々駐車場だったから今回とは違いますね。恐らくは当初隣の建物も含めてという話があった様なので仕様変更等で一時的なのかと。仮に売却などされれば駐車場とはならないでしょう。

過疎スレ

なんだかんだ頑張ってるじゃん高崎

高崎＝小都市・過疎
社会のテストだったら完全不正解！
っていうか、上手くもないし、面白くもない！

栄町以外は単なる仕様変更にしか過ぎないよ。
オーパも当初計画通りの延床面積だし。Ｇメッセは第二期の計画が今もあるし、栄町はコロナの影響を受けた。

蛙ちゃんが小都市高崎の商業売上高だかなんかのランキング持ち出してたけど
あれってヤマダとかは本社の所在地にまとめて計上してるのも知らないのかな

2021年6月調査だと高崎は市町村別で42位（東京は23区）
宇都宮、長野、水戸、岐阜、富山、大分、和歌山、市原より下かよ…

ほんと読解力、情報処理力がないなぁ。
商業売上高って所謂小売販売額だろ？卸売販売学は含まないんだよ。小売販売額は基本的に人口規模に比例して例外として大都市圏の商業集積地がある行政区は人口以上に高くなる。以前にも書いてあっただろが。他方卸売販売額は小売り以外の業務取引なのでヤマダなどを含む。卸売販売額は中核市どころか全市町村で高崎が20位以内。

https://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/03/FULL_PAY.html
高崎市、中核市の中で1位じゃん。
23区が個別にランクインしてるから東京23区を一つとすると10位に近い位置。
ほんと馬◯は読解力も無いくせに都合よいデータ出して墓穴を掘るとか、伝統芸だなw
本社所在地に纏めて計上してるってだから何？
本社所在地で意思決定やビジネスしてんだから当然だろ？寧ろそれだけの規模の本社や企業があること自体で街の規模なども考えるべき。
他方支店経済都市は不利に出るとか言う理屈ならわかるけど、それでも分社化してたりするし、経済拠点性を図る尺度には変わらない。

拠点性、経済規模にメリットがなければ企業の本社や拠点は生まれない。
ちなみに高崎ではないがお隣富岡にIHIの航空子会社が本社移転するらしい。高崎ではないが高速、新幹線共に高崎を経由する。
こういった本社や拠点移転がNTTやデロイトなどに続き出てくれば高崎駅周辺のマンションも引き続き移住ニーズが期待できる。

そういえば、東京からの新幹線の終電が早まって、既に2回乗り遅れた、、、東京始発の各駅停車高崎行きのグリーン車に乗り遅れたとおぼしき会社員多数。
20分の影響ってやっぱり大きかったな。

ネタばらまいたときだけ水を得た魚のようにレスあるけど
小都市はネタが無いからすぐ過疎る

東京に首都直下地震がもし来たら。高崎が第２首都に踊り出るよ。

NTT本社にデロイト、アクセンチュアにKDDI、IHIと主要かつ先端産業拠点が続々高崎とその都市圏に集積してきてますね！首都のバックアップ拠点として益々発展

>3685
で、情報源はどこですか？

健大高崎がセンバツ優勝して、高崎にとってはいい宣伝になりましたね。ほぼ県外出身選手とはいえ優勝して、「高崎」が全国に出まくって、みんなで高崎にBe togetherしようぜ！Wow Wow…

昔、朝ドラの舞台になって期待したけど別になんもなかった

ファイト！だっけ
ヒロインが本仮屋ユイカちゃんだったっけ
あまり印象に残らなかったなあ

ビックつばめのところにマンションできれば近くに駅ほしいですよね！
市の立地適正化計画でもあの辺りが高崎駅と問屋町駅に挟まれた駅空白区域だし

たぶん反対レスされまくるけど、個人的には鉄道博物館とかつくってほしいな…
高崎は鉄道の街だし、ビックツバメのところに鉄道博物館駅とかで駅も作りやすそう
高崎は観光名所や子供たちが社会科見学とかで行ける場所が少ないと思うから、面白いと思うんだけどね
撮り鉄が来るのは嫌だけど、親子連れとかが首都圏からも来てくれるようになればうれしい
マンション関係なくてごめんなさい…

鉄道関係なら北より南側の沖電気近くの車両基地みたいな辺りがいいのではないでしょうか。
あの辺にも下之城駅とは違うＧメッセ南側最寄り駅で駅を造っても良さそうですね。高崎線と八高線で本数が群馬県1多い区間ですし住宅地で使う人も多いでしょうし。

もう過疎ってる・・・

そろそろ小都市にエサやりの時間か

変更手続き中の都市計画（土地利用規制等）
https://www.city.takasaki.gunma.jp/page/6294.html

は？逆だろ。今度もIHIの先端子会社が高崎近隣の富岡に本社移すしさ益々発展してんだが。東口の再開発もこれから本格化、地価も50万以上でぶっちぎりで、住宅地地価の上昇率も高いし。
市街地の再開発も連雀町住不タワマンに周辺のタワマン計画だけでなく先端情報企業集積も本格化。ついには経産省から出向してきた群馬と何の縁もゆかりも無いキャリア官僚が経産省辞めて副知事としてこのプロジェクトの旗振り役になるって言うくらい本格的に動いている。これから加速度的に発展していくよ。路面電車一本足とはわけが違う。公共交通もこれから駅数増やして本格的に機能拡充に動く。やはり企業も見てるよね、NTT本社にkddi、アクセンチュア、デロイトの拠点進出に加えてIHI子会社本社移転と。こんな地方なかなか無くね？

てか高崎市の都市計画のリンク貼って規模縮小をアピールしたいんだと思うけど、読解力なくて頭◯いから縮小したのが既存の報道内容と同じことでなんらニュースバリューないことに気づかないのでw
自分では新規に規模縮小のニュース発見して揶揄しようとしてるみたいだけどww
ちなみに意見者いないってのはそもそもステークホルダーの住民が周囲にいない方でしょ。解れよこのくらい、頭◯るっ（笑）

ペヤングビル近郊のマンション建築計画の看板が出たみたいですね！積水、JR西、長谷工主体のようです

それ前にここで出てましたね。規模もブリリアタワーより大きいようで。

https://www.sankei.com/article/20240408-NID6EKQM4JK75A2E7GVY4HL63U/
信越化学が半導体関連工場を800億投資して造るそうです。伊勢崎市ですが。確か半導体関連では高崎でルネサスや群栄化学（信越化学の子会社かなんか）が500億とか投資してましたね。伊勢崎市でも高崎よりなら高崎にも好影響です。いずれにせよ高崎前橋近隣の動きで、先のIHI子会社本社移転に続きかなりの地域発展材料かと思われます。

群栄化学ではなく、三益半導体工業の間違いでした。投資額も500億ではなく800億です。信越化学もともに半導体材料の製造工場らしく半導体メーカーに卸す製品だと思われます。半導体自体ではルネサスがパワー半導体拠点を高崎工場に造るとのこと、この辺が近くの供給拠点になるのかと思われます。

アクセンチュアが前橋のIT企業買収するとか、東名阪以外で初めてらしく、アクセンチュアも本格的に前橋に拠点構える体制っぽいな。
なんか馬◯が高崎煽ってきたタイミングで逆効果もたらしてるとかざまぁとしか言いようがない。

しかしまあ、アクセンチュアの地場企業買収で拠点本格化やIHI子会社本社移転や国内超優良企業の信越化学の大型投資とか、いずれも高崎周辺の話で、都内から社員の異動や移住やらで高崎駅が起点になるだろうから益々高崎駅周辺のマンションが売れるわな。価格も高くなって一等地やブランドマンション、タワマンは満間手が届かなくなりそうだな。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC023590S4A400C2000000/
これらに続き昨日の信越化学
移住の人気も上昇しましたが仕事とか実際が伴ってないとイメージだけで終わっちゃいますからね
高崎駅周辺のマンションにも影響するかな？

今年群馬の当り年じゃね？
イケアにIHIに信越化学と。高崎とその半径20kmで全て起こってる。健大の優勝もあったし。

半径20kmってずいぶん広いね。
東京だと山手線の４倍くらいの面積の話かな。
そら色々あるよね。

山手線の内側の面積は約63km2だそうなので、半径20kmの面積だと4倍どころではないですね。まぁ規模が違いすぎる&距離の間隔違うので、、、

いやその山手線内側って…
工場や郊外商業施設の話ししてるのに市街地の話に持っていかれても。
マンションとかが点在でって話なら兎も角、工場や郊外施設が都市圏内に展開してって話でしょ？
都市圏って地方都市とかなら大体半径10キロ20キロくらいみるのが妥当じゃないか？

IHIの航空会社の本社って富岡というより高崎よりで、最寄り駅は安中駅なんだな。もっと下仁田の方かと思ってた。一方で信越化学の新工場は伊勢崎でも本庄寄り。信越化学の他の工場が安中の磯部の方にあるので高崎よりかと思ったが違うみたい。いずれにしても高崎駅から20キロくらいか。信越化学の他の工場が上越や武生にあるみたいだし安中にもあって高崎駅から向かう職員も多いだろうね。東京の本社からだと本庄早稲田駅が最寄りになるけど本数止まらないから高崎駅利用になるかもな。

>>3849 通りがかりさん

だとするとJR高崎駅近マンションにはほとんど関係ない話ばかりかな。

ほとんど関係ないね
だけど超間接的には関係ある
前橋などのマンションも都市圏を同じにする地域内の話しになるので市場動向に影響あり
郊外も都市圏内郊外部の話なので交流人口の拠点となる高崎駅とその周辺の商業や居住などの市場動向に影響を及ぼす

なお、今度高崎前橋都市圏の辺縁部である伊勢崎に大規模拠点を新設する信越化学は、他の国内拠点が鹿島以外すべて北陸新幹線沿いに位置する。北陸新幹線停車駅は大宮以北は高崎までなく、加えて安中、松井田に大規模拠点があるため高崎を起点として人的交流がなされる可能性が極めて高い。この点で単なる都市圏郊外部での工場新設とは影響度で異なるだろう
因みに高崎市内では信越化学子会社の三益半導体工業が同規模の800億近い投資で工場新設するし、半導体自体の製造拠点のルネサスも工場を構え、一部半導体製造拠点化を実施するとの話
ここまでは事実報道ベースで、計画ベースの話なのでは高崎市内で半導体等を活用しているITAI関連企業集積を大規模に図る事業が進んでおり、事実ベースでもソフトウェア関連でKDDIやアクセンチュア、デロイトトーマツなどの拠点化、ハード関連でNTT本社移転などが既に実施されている

じゃあ遠のいた宇都宮の背中が少し肉眼で見えるかな

だから超えてるんだよ、既に
高崎前橋都市圏でこんだけ成長しているんだし、その拠点の高崎駅周辺の地価も50万以上、再開発・タワマン計画も多数
サブ拠点の前橋駅、中心街も再開発多数、新前橋駅、問屋町駅もマンション建設盛ん
どうして背中なんだ？後ろに見るだろう

超ローカルなライトレールなんかつくってるとことはちょっと違うな！

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC129A00S4A410C2000000/
本社移転が続いてますね
前橋にタワマンが出来るのもこの辺が背景にあるんでしょうか？

道路の真ん中に歩道つくってるどこぞの小都市よりLRTのがマシだな(笑)

路面電車しかないより駅ビル駅ナカ・駅前高島屋・家電量販・ファッションビル・アリーナ・音楽ホール・メッセがある方がマシw

そりゃなぁ、物珍しさで出来た時は見に行くかもだけど、しょせんは路面電車だもんなぁww
今日も五輪選考の全国大会でアリーナにメダリスト来てたみたいだよ
6月には3施設合同で大規模音楽フェスあるみたい
楽しみだわ～

一本足で全ての路面電車と、高々音楽ホールと再開発施設の連絡道でしかないデッキとを比較して勝ち誇るってw
むしろ見た目ならデッキの方がいいっていうね笑
煽るならもっとマシな煽り方しろよw

あれ？過疎ってない？

そろそろエサやりの時間かな
高崎もっと頑張れよ…

分野別スコア2023（136都市）
◆経済・ビジネス
*8位　つくば市
64位　伊勢崎市
72位　高崎市
76位　宇都宮市
78位　太田市

◆研究・開発
*3位　つくば市
24位　宇都宮市
56位　前橋市

◆文化・交流
42位　水戸市
54位　宇都宮市
61位　高崎市
68位　つくば市
74位　前橋市

◆生活・居住
*5位　前橋市
23位　つくば市
33位　高崎市
39位　水戸市
44位　宇都宮市
76位　太田市

◆環境
10位　つくば市
16位　前橋市
23位　高崎市
49位　水戸市
64位　太田市
71位　宇都宮市

◆交通・アクセス
北関東はすべて圏外（81位以下）

◆合計スコア
11位　つくば市
21位　岐阜市
38位　松山市
49位　前橋市
54位　鳥取市
57位　松江市
61位　甲府市
65位　宇都宮市
67位　高崎市
72位　水戸市

蛙ちゃんは都合のいいランキングしか受け付けないからな…
エサに飛びついちゃう

てか前橋が総合で近隣と頭一つ抜けてますけどww
研究開発以外高崎と他大差ないじゃん、自分で出しといて理解してんのかな？笑
まあいずれにせよ低いね、それだけは認めるわ
日頃馬◯なくせに珍しく相当なもの見つけてきたな
これをもって、近隣も含めて高崎前橋はまだまだだと言うことは確かだと思う

これ出所森ビルの研究所のはず
どこぞの賃貸仲介やらとは違うシンクタンクや客観データ持ってくるのが正しい

他方でこれもやはり行政区でしか見ていないので都市の実態として都市圏で見るべきものと、より狭い範囲の地区で見るべきもので別けて捉えられれば良い良いだろう

もっとも、このランキングの趣旨から行政区の都市としてのブランド・価値、政策の促しなどがあるから行政区でっていうのは仕方ないところ

>>3863 eマンションさん

この結果（49位 前橋>67位 高崎）に違和感しかないのは俺だけか？

だから行政区で区切っているからだよ
高崎前橋で分割されちゃってる

みずほ銀行跡地に重機が入ったね。看板はなかったけど。

>>3868 行政が違うのだから分割されて当然だと思うが

問屋町の4階建て？の老人ホームが年内に出完成しそうで、そこに慈光通りの丸善ビルが移転するから丸善ビルの所も再開発ありそうだね！

栄町のタワマンができて20階程度のタワマンが5～6棟建って10階以上のビルが50～60棟建って駅東口から354号にLRTかモノレール通せば宇都宮は超えられるな！

JRが建てる駅マンションなのにデッキとつながらないとかギャグだな
普通はホテルの立地だけどせめて５階までは店舗とかオフィスとかにすりゃいいのに
マンションならブリリアと高架の間に建てりゃいいわけで・・

20階程度のタワマンが5、6棟建ってって、スズランの250戸（20階程度のタワマン平均150戸数程度）、連雀町住不タワマン、東口ペヤングビル南がブリリア以上だから250戸程度で、既に実質5棟程度建つ予定なのだが。それに東口スギ薬局やペガサス駐車場などの計画段階も含めればそれだけで複数。既に超えてるじゃんw
それに前橋と二分している実態を踏まえれば前橋にブリリアタワーやシティタワーもあるし。馬鹿じゃないの、既に超えてるよ

LRTとか言ってるけど、途中まで路面電車だからなw
しょせんは路面電車
高崎前橋間に基幹路線があるし駅造って本数増やせばいいだけ
てか既に駅周辺で商業や集客施設充実してて十分に超えてる
LRTやモノレールがなければなんて言えば新潟や静岡、大宮なんかがしょぼいことになる
街の形を考えろと
何コンプレックス持ってんだ？十分高崎前橋で超えてるよw