ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

>>5022 名無しさん
それってどこの情報ですか？

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地価がーが使えなくなったとたん超過疎
1ヶ月以上レスなしとか
やばすぎ…

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江木町交差点の角に建築計画の看板たってました

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宇都宮に負けた街

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高崎スズラン跡地に建つブリリアの詳細出ました。
https://tatemono.com/news/20260701.html

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>>5028 匿名さん
場所もいい。駐車場棟も隣接され（多分？自走式の立体駐車場）でいい。これでスズランがもっと充実していれば、市内現時点最高評価確定だったのにちょっと残念。早く詳細を知りたい。

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プレミアムフロアはしっかり高級感ある感じに仕上げてきてる雰囲気が好感が持てます。

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ここは内廊下構造？外廊下構造？
それとプレミアム住戸は殆どが地権者などに割り当てられる非売住戸のような気がする。
駅からやや離れていて日常生活品の店までが少し遠いのがチョット。

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構造は吹抜とあるのでボイド型ではないでしょうか？共用廊下側からの採光も確保できるやつですね。

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詳しくは分かりませんが通風、彩光、空調に違いがありそうですね。実体験が無いので想像だけの話しですが、ボイド型ですとコスト的な面も含め空調の部分で少し難がありそうな気がします。私は今現在はいわゆるコア型に当たるブリリア高崎に住んでいますが、建物内は自然彩光が殆ど無いので、照明に頼るしかなくやや暗い感じで開放感は無いです。ただ空調的には年間を通じ機械的にコントロールしやすいのでかなり快適です。
反面ボイド型だとコア型より開放感があり彩光、通風は得られるものの、共用スペース、共用通路の空調的な快適性はあまり期待出来ないように思えます。この辺は購入者により好みが分かれるところです。ブリリア前橋はどちらのタイプだったかも知りたいものです。

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都内23区でもボイド型はよくありますね。高層に適してる構造です。
東口ブリリアタワーと違いルーフトップテラスがあるみたいなので、高層階西向き(花火側)が争奪戦とはならなそうかな

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高崎駅まで徒歩10分って今の夏の暑さだと結構きついね。都内ディベがやってくれたなら住民専用バスとか欲しかったな

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ブリリア ブランド、ディスポーザ有り　これだけでも資産価値高いよ

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>>5035 周辺住民さん
全く同感です。駅からだと年寄り(62才)の足で15分は掛かります。しかも、隣のスズランデパートは値段が高いので、普段の食料品などは駅近で買って持って帰ることになりそう。重さ数キロ位の荷物を15分かけて持ち帰るのはシンドイと思う。そうなると、もっと駅に近い中古のマンションで、半値くらいで購入する物件が見直されることになりそうかなあ～

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確かに高崎駅利用目的の人にはちょっと遠いかも。買い物の利便性もやや問題があるかも。ただ駅利用を想定していない人には魅力もありそう。車持ちの人には自走式駐車場が隣接していて便利。近隣は公園や緑もあるし、烏川河川敷にも比較的近い。いつまでも待てる人は別としてそもそも10分以内で買い物、駅利用が可能な物件がこれからそんな多く出るだろうか？いつまでも待ってると年取っちゃうしね。必要な時が買い時ってと事もある意味真理だよね。

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マンションもだいぶ売れ残ってるね。

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>>5033 マンション掲示板さん
ボイド型マンションに嘗て住んでましたが、最大の弱点は『内側空洞部の生活音がマンション全体に響き渡り、限りなく五月蝿いこと』でした。コア型はその点、静かで快適だと思います。

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>>5040 検討板ユーザーさん
ボイド型マンションに住んだ事が無かったので、
イメージつきにくくどんなものかと考えていましたが、
ボイド型特有の音問題があるのですね。
購入を検討しょうかと思っていましたが、私の性格からするとちょっと慎重になる話しです。
参考にします書込みありがとうございました。

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>>5042 匿名さん
いやいや、全てとは言わないけれど、富裕層だからこそケチケチと生活しているものですよ。私の周りの富裕層の方々は、実は皆さん倹約家です。

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