レーベンリヴァーレ竹園レジデンス（旧称：TSUKUBA CENTER MARKS project（つくばセンターマークスプロジェクト）ってどうですか？

>>49

研究学園応援隊って、、、、
じゃーお前は何なんだっつーの。このつくば駅応援隊。ｗ

別に研究学園住人じゃありませんが、日常生活の中心地は研究学園に移りつつある事は事実。

商業施設と住宅街の2つに重点を置いている事からコンセプトがはっきりしています。

対するつくば駅近郊は正直何を目指しているのか分からない。
行政街？官舎街？ビジネス街？商業施設街？住宅街？全てを中途半端に盛り込んだ感じなので結局何も特徴が無い。

この際庶民派施設は研学に任せて、つくば駅は高級路線取るとかしてもらえないだろうか。

高いね。南西角部屋は4000万円台後半だろ。
都内で新築買えるがな。

価格もそうだけど、サイズがね、、、つくばにしては狭めかな。

まだツクバブルやってんのかww

やってるYO!

中古のエスペリアが６０００万とかで売っているのが

つくバブルというものでしょうか？

つくばのマンションなんて100平米あっても3000万台が妥当
こんな田舎で6000万とかアホちゃうか　誰が買うんや？

「強靭な躯体構造」とサイトにはあるけど、これを満たさなければ建築基準法違反だろというくらいの最低限のレベルですね。

ディスポーザーがついて、24時間ゴミ出し可なのはありがたいけど・・・。

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

すげぇ～力作！
パチパチパチ・・・。

>>61
エスペリアの隣は大清水公園ですね。

売れ行きどうなんですかね？

思ったほど売れないのではないかと予想

価格、クオリティ、立地全てが中途半端。

普通、マンションの広告って構造とか必ず載っているのにここの広告っていつもその手の情報が無いよね。

平凡な仕様だからなんだと思うけどどうしてなんだろ。

売りにならないところを広告に書いても仕方ないでしょう。
売りは、つくば駅徒歩圏でこの値段ってことなんだから、それ以外の部分を追求したらダメですよ。

仕様設備に関しては、スロップシンク・ガスタイプの床暖房と浴室乾燥機・ディスポーザー・ノンタッチキーシステム・ガラストップコンロ・24時間ゴミ捨て対応・SECOMセキュリティー・ペアガラス・浄活水システム・エレベーターモニターとまあまあ頑張っている仕様設備。
構造に関しては、耐震構造・二重床二重天井となっており、直床構造じゃない点は評価できる。
結局、マンションは立地が全てだから場所が良ければ売れちゃうよ。

>結局、マンションは立地が全てだから場所が良ければ売れちゃうよ。

というか、「立地が全て」と考えている人がそこそこいるから、そこそこ売れるってことでしょう。
自分は賃貸マンションと違って、「立地が全て」とは思わないですが。

浄活水システムとか、ディスポーザーとか、ランニングコストがかかるものがついていることは、必ずしも良いこととは言えません。
モデルルームまで行けばわかるのでしょうが、管理費や修繕費にどう影響しているのか気になります。

個人的には、１階が駐車場と駐輪場で壁のない部分が多いことが気になります。
基本的には柱で支えているのでしょうが、地震の際に壁のない構造が弱点になりやすいのは阪神大震災の時にも経験がある話ですので。
耐震性能に関心のある人には、あまり魅力的にうつらないと思いました。

６９様へ
ここの掲示板は、自由だからなんでも書いていいんでしょうけど、１階と２階の平面図見ましたか。
壁の無い部分が多いと言うより、２階と同じ構造となっていますよ。きちんと見ましょうよ。
駐輪場・駐車場もつなげればよいのに、わざわざ部屋区画ごとに壁が仕切ってあります。
モデルルームでも、その点を聞いた時には、つなげて無い事をきちんと説明してくれました。
浄活水システムも、各世帯別についているので、嫌な人はフィルターを抜けばただの水道水になるだけです。

我が家は、竹園のタカラレーベンか吾妻のフージャースで迷いたいものの、タカラレーベンしか分からない。誰かフージャースの情報下さい。

↑どんな情報が欲しいか書かないと。

↑と、何の情報も持って無い奴が言ってみる。

フージャースは、竹園の時は割安だった為かすぐに売り切れたと思う。
その時と同じような価格設定なら、売れ行きは良さそう。

ただ今回は、隣接する同一区間内に、
トヨタウッドユーホームの建築条件付きか、建て売りの戸建て住宅エリアが出来る様なので、
マンションの最上階と同じ位の価格帯にかぶりそう。

フージャースの竹園は、完売には少し時間がかかってたような気がする

今度の物件は、１０階建て、Ｈ25年春に完成するらしいよ。１年半後だね

>>70さま

>壁の無い部分が多いと言うより、２階と同じ構造となっていますよ。きちんと見ましょうよ。

あなたの方が申し込む前にきちんと見た方がいいと思いますよ。
たとえば、Ｆタイプの北側には壁がないんですか？全部窓ですか？
１階は駐車場なので、北側には壁がありません。
どう考えても、耐震上有利とは思えません。
設計の範囲内の地震には耐えるでしょうが、想定を超えたら弱いところから壊れます。

>駐輪場・駐車場もつなげればよいのに、わざわざ部屋区画ごとに壁が仕切ってあります。
>モデルルームでも、その点を聞いた時には、つなげて無い事をきちんと説明してくれました。

まあ、当たり前といえば当たり前です。つなげるメリットよりもデメリットの方が大きいですから。
ただ、１階を駐車場にするのは、売主にとってはメリット、買う側にとってはデメリットです。
それに、１階が駐車場だと断熱や防音上も不利です。

>浄活水システムも、各世帯別についているので、嫌な人はフィルターを抜けばただの水道水になるだけです。
それなら、わざわざ金をかけて付ける必要がないでしょう。
浄水システムなど、個人の好みが分かれるようなものは、オプションでつければ良いと思います。

１階駐車場や間取りがな～。

ただでさえ田舎のマンションという時点でハンデを背負ってるのに、田舎と言う事で生かせるメリットも殺してしまってる。

立地が好みでないのでここは詳しくないですが
１階駐車場は使いやすくないですか？
自走式駐車場のうえ、駐車場から雨に濡れず部屋までアクセスでき、エレベーターも住居棟と兼用できる形ですよね？
マンション購入者にとって、地下駐車場は一番使い勝手がよいと言われていますよね。造るのに費用がかかるなどで売主側は好まないようですが。
断熱や防音上不利なのは真上の２階だけですし、それを考慮に入れて２階は価格も抑えてバランスとっているものと思われます。小さな子供のいる家庭など階下への音の心配しなくていいけど、１階は防犯上不利だから…というお宅などに需要がありそうですし。

う～ん、私は利便性の前に更なる安全性が欲しいです。

地下駐であればその両方が確立できますが、１階部を駐車上とするのは売主側のメリットの方が大きいと思います。

しっかりとした構造なんでしょうが、同様の構造で普通に１階が住居となっている場合と比較した場合を考えるとね。。。

立地が良いので検討していますが、地盤増幅率が高めなので免震は入れて欲しかった。

確かに、立地が良いと思う。
つくばエキスプレスつくば駅始発駅。
必ず、座って通勤できる。
座って通勤するなら、つくば駅か守谷駅なんだろうね。
マンションDB見ても、評価が高い。
http://mansion-db.com/kanto/8/area/277/7407/eki/?_st=1

↑営業うぜー

営業うぜーけど、事実だから仕方ないぞ。
なんと言われようと、つくば駅と守谷駅は座れるからね。
通勤ラッシュ時は、つくば駅の隣駅から座れないんだから・・・。

そうか、結局一番の売りは電車に座れることか。w
本当駅だのみ以外何も無いんだな、このマンションは。

徒歩6分はつらくないか？筑波おろしの土地柄だぞ。夏は暑いし。バスがあればいいけど。

そもそも6分って全く現実的では無いですね。

マンションでエレベーターの時間があり、交差点の信号で止められ、ようやく駅の地上入口。それに地上入口からからホームまで結構ありますよね。

隣駅は、折り返せばＯＫ。

ＴＸも放送で「お客様のトラブルの原因と成ります」とは言っている。感情論であってルール上は何も問題無いってこと。

座れないから、折り返せばOkって、・・・そこまでして座りたいなら、もっと都心の駅遠物件が良いじゃない。
折り返し乗車って、終点で一度降車して並んでいる一番後ろにならぶんだよ、そうでなければ迷惑行為。
しかも、つくば駅までの電車代も払わないと不正乗車だよ。
ルール上、何も問題ないって・・・その感覚が分からない。
そんな性格な人とは、プライベートでは付き合いたくないね！

そもそも、つくばに住む人で東京方面に通う人はごく一部だと思うけど。
通勤時間帯でも改札通過時の音が、定期券でないピピって音の人が結構いる。
きっと研究所勤務で午前中の東京での会議に出る人も多いのでは？

ここを検討するとなると隣駅マンションも検討するだろうから、

　「隣駅は、座って通勤できないけど、つくば駅は座って通勤できます！」

って事を、電車通勤のお客さんや資産価値を気にする人に対してアピールしときたいでしょ。
隣駅マンションも、免震構造だから全部売れるまで、耐震は心配的な構造関係投稿も続くだろうけど・・・。

>88

つくばからの定期を持ってれば何も問題ない。
切符じゃダメだけどね。

ルールでどうにもならないとマナーとかモラルとか持ち出して騒ぐ奴が居るから、「トラブルの原因となるので」とか言ってお茶を濁しているわけ。

つくば駅から通勤している人は、ごく一部と言うより、朝7時頃にホームに立つとびっくりだよ。
こんなに乗るのって感じだよ。

つくば駅からの定期での折り返し乗車は、不正乗車だよ。
正規な定期は、途中下車駅～つくば駅～目的駅となりますが、取り締まられる事はごく稀と言うだけです。（とりしまる人件費の方が大変だから・・・）
仮に、これを真剣に取り締まっても、どうしても座りたい人は買っちゃうから、問題解決にならない。
それより、「折り返し乗車」を禁止して「整列乗車」を取り入れる事が根本の問題解決となります。
都心は、そうなってる所はあるの知らないの？

「整列乗車」
都市近郊の始発駅などで行われる乗車方法です。
　主に朝の通勤時間帯、途中駅から始発駅に戻り、到着後も着席したまま折り返して行く乗客が増えたために行われ始めた乗車方法です。始発駅に到着すると駅員が車内を巡回、全乗客を一旦下車させた後にドアを閉めた後、並んでいた順番に乗車を開始させる。並ばずに下車客を押し退けて乗車するような社会常識を持たない人に対しても効果的となる。

>>94
残念ながら、あなたの不正乗車の定義が間違ってるので、お話になりません。

いいかげんにしろよ！
ここで、あんまり折り返し乗車アピールするのやめてくんないかな。
本当に整列乗車実施されたら、座れなくなるだろ！
いい加減にしろ！

ここのマンションは、南向きの部屋と東向きの部屋があって、結構値段の差もあり、
東向きにも魅力を感じます。
東向きだとやっぱり日当たりなどに、問題があるのでしょうか？

>>94　
>>つくば駅からの定期での折り返し乗車は、不正乗車だよ。

これって本当？
ＴＸの規則にそんなこと書いてないのでは？
ソース教えてください。

>>99

94を許してあげて。
たぶん、普通の切符のルールと定期券を混同しているんだと思う。
かわいそうに。