万博記念公園駅周辺の住環境スレ　その2

つくばは、駅がないことを理由に、土浦駅、荒川沖駅、ひたち野駅、牛久駅方面へと大通りをいくつも引きまくった。これは人口的には完全にオーバースペックで
空きすぎてガラガラの大通りだらけとなった。
でも、それがあったから、鉄道から10km以上も離れたとんでもない僻地の万博会場に多くの人を集めることが出来た。万博終了後も人口に見合ってない大通りはそのまま。
しかも、その後ちゃっかり鉄道も引くことになって、
沿線に新都市中央通りや都市軸通り等の新たな大通りも整備し、交通はいまだに分散している。
だから、つくばエリアは、空いている南北軸の道路沿いには交通量を当てにしたロードサイド店舗の出店が抑えられ、道路沿いに延々とロードサイド店が並ぶのではなく、主要交差点付近だけにイオンモール等の大型店が出店する形態が主流となった。
C1もそれにあたるんですよね。

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