ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

ヒューニティ住民です。参考までに
・OPAが出来た結果、日常の買い物は徒歩で大体が済みます
・電車通勤ですが発車時刻の12分前でちょうど良い感じ
・子育てなんでもセンターに託児所や小さいプレイルームがあり重宝
・広い公園は近くにないが、都心循環線バスで高崎公園まで行ける
・高崎まつりやえびす講など催しがあると個人的には賑やかで楽しい
・飲み屋が多いので深夜や早朝に奇声をあげるやつが結構いる

色々書きましたが住みやすいです。

>>501 マンコミュファンさん

500です。
おおむね便利そうな場所そうですね。
投稿ありがとうございます参考になりました。

アルファステイツ田町、気になりますが隣に風俗店があるのが少し減点かな…。
ステイシア高崎隣地(現：旭町第一駐車場)の開発について情報お持ちの方いますか。

駅から遠いとこはいらねーからシンフォニー沿いに１０～１２階クラスのマンションでいいから建てろよ
にしても高崎ってなんで大きい交差点の角にショボイ建物が鎮座してんのかね

>>503
信澤のせいでフージャースが撤退したんだっけ？

>>505 周辺住民さん
503です。経緯は知りませんでしたがそのようですね。今、別の不動産会社で動き始めてると噂を聞きました。

信澤建設とその隣接地は高崎市の再開発整備計画地でもありますから、優先的に整備されるんでしょうね。
あと他でも色々言われていましたが、東口のロイヤルホストとその隣接地も、高崎市の明確な再開発整備地ではないものの、開発構想のある土地のようですね。
いずれにせよ、フージャースが信澤の土地からは引きましたが、フージャース自身は未展開の地方都市に積極的に展開すると宣言してますから、また違う土地において計画する可能性はあるのでしょう。

双葉町のポレスターさえあんなに短期間に売れるのだから、高崎はマンションニーズが旺盛。場所さえ良ければ間違い無く売れるでしょう。問題はいい場所、特に便利な駅近に土地が取得出来るかどうか。デベロッパーのやる気次第！つまり開発にいくら出すかって事でしょうかね。

マリモのアルティザ北通町、そろそろ着工でしょうか。みなさん関心薄いですか？

そこもそうですが、何故かあの狭い通り端にマンション建設相次いでますよね。
東口や駅近に纏まった土地はまだあるのに。
地主が手放さないんですかね？
需要はそっちの方が高いだろうに。

たしかに、北通町のとこなんかも見るからに狭い印象

>>515 匿名さん

駅近くになればなるほど、土地が高くなるので仕入れが高い。駅前だからといって売値を高くしても、企業側の利幅は変わらない。

したがって投資効率で考えると、駅徒歩5分?15分のところが需要もあって利益も取れるところ。

高さ制限緩和の受付始めてますね

ランニング(笑)

容積率を緩和する制度を新設しました

本市では、公共交通等の利便性が高く商業施設や公共施設等が充実している中心市街地の人口増加を図るため、居住の受け皿となるマンションの建設を促進する施策として、従来の建築規制を緩和し、土地の有効活用や建物の高層化を誘導する制度を創設するものです。
また、この制度の創設により、子育て世代の増加も期待できることから少子化問題の解消や、地域コミュニティーの維持に繋がるものと考えております。

制度の概要
建設事業者の申出に応じて、高崎市が積極的に高度利用地区を指定します。
中心市街地の商業地で指定する基準容積率（400％又は600％）の緩和や、建築基準法の許可を取得することで道路斜線制限の適用除外が受けられるなど、規制の枠を広げ建てられる集合住宅等の大規模化を可能とします。
http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2019011500018/


高度利用地区の手引き（PDF形式 6.9MB）
http://www.city.takasaki.gunma.jp/docs/2019011500018/files/001.pdf