MJR熊本ザ・タワーってどうですか？

まあ、大林組は日本のゼネコンの中でも5本の指に入る超スーパーゼネコンなので、施工管理体制も施工後の保証もしっかりしてそうですけどね。
他のMJRはその都度中堅ゼネコンと契約していて潰れる可能性もあるかもしれませんが、大林組が潰れることはまずないと思います。
そもそも、超高層免震タワーマンションを施工するノウハウがあるのは大手5社(大林、大成、鹿島、竹中、清水)と準大手ゼネコン、一部の中堅ゼネコンしかありません。
今回のMJRの物件と福岡の物件とでは一度切り離して考えてみてはどうでしょう？

監理能力は監督の個人差が激しすぎて期待はしないほうが、、、
大手になれば下請にぶん投げてアゴだけの人間もいるし。
大手でいいのは万が一の施工不良時に保証がしっかりしてそうな点でしょうね。

ホームページ上で一部間取が公開されてましたね。

ここと水道町ロゼアが気になりますが、あちらは情報0…

商業施設の上にマンションが建つと思ったら商業施設の隣か
六本木ヒルズみたいなものと勘違いしてた

仕事の関係上小さな建設会社から、大手ゼネコンまで色々な現場を拝見してきました。
大手ゼネコンと建設会社の管理体制は全くの別物と言って良いほど違います。
現場監督は、いかに現場がスムーズに施工できるかの施工計画を練ります。
実際に施工するのはどこの会社も下請ですが、下請に流すまでの計画をしっかりしていなければ、下請業者も困ります。
人為的ミスが起こる一番の要因は施工計画の甘さにあると思います。
大手ゼネコンは、現場監督のみならず大勢の人員をかけて施工計画を練ります。
よって、ミスのすくない円滑な施工が可能になります。
その代わり受注金額は建設会社よりもかなり高くなります。
おそらく、MJRザ･タワーも桜町と同じくらいの値段になるでしょうね。

面白い話で、
建設会社は設計事務所もらった図面通りに正しく施工します。
大手ゼネコンは計画段階からいかに現場が施工しやすいかを第一に考えて施主に提案します。
大手は現場の意見が図面に反映されやすい環境なんです。
できあがった図面をただ施工するのって配筋の納まりであったり、現場搬入路の問題であったり色々トラブルが出てくるので難しいんですよね。
本当は大手のみならず日本のすべての物件が計画段階から施主、設計、現場が一体となって計画できれば施工不良などの不具合がへってくると思います。

俺の知ってる大手管理の現場事案は若造の監督がお高くとまって
現場からの質疑、施工確認図面に対し、一切こたえない、チェックしない
質問してもそのくらい勉強するなり、調べればわかるでしょとの回答。
結果職人には嫌われて、職人が指摘しなくなって変な指示でも
そのまま敢行、最後の最後にいよいよ手直しが膨大になって
職人、関係者集めて堂々と
「この規模の現場は初めてだから勝手がわからない。
皆で膝突き合わせて各自話あってください。」ときた。
そんな調子でもまだ潰れてないから大手って凄いと思ったｗ

設計だけの問題じゃなくてアフターフォローの方が問題
最悪設計悪くてもちゃんとフォローしてくれればいい

>>30

そして話題は>>11らへんに戻ると。

たしかに設計なんて基本ドラえもんの世界、
建築士のあんなこといいな、できたらいいなですからね～

すでに建ってるザ熊本タワーとなんで似てる名前にしたんだろ。熊本ザ・タワー、ザ熊本タワー

＞＞32さん

次は、ザ・タ熊本ワー、ですかね。

予算制限の中で住みやすさを求めてせめぎ合う中所得者層以下には、改めて向かない物件ですね！ステータスを求めるなら別ですが。

結局は桜町のガーデンズみたいに、高所得者がセカンドハウスや投資物件的に買って、夜電気付いてるのまばらじゃない？みたいな光景が見られそう。

>>33 マンション検討中さん
先に、ザ・タワー・熊本だろうが。
ちゃんと考えろよ。

>>34
おもろいやん、ピリピリすんなよー

桜町のガーデンズみたいに倍率何倍にもなって、あっと言う間に完売でしょうね。

デベ自身でフロア区切って名前つけてるけど住人の方は
後々劣等感とかもたないのかな？
最上階～26Fまではまあ売り出しのためつけたとしても
そっから下、25～20Fと2～19Fでタケノコの背比べの
争いが生まれそうな、、、
一番精神的に荒れそうなのは25～20Fの住人だけど。
無意味に2～19Fの住人を口撃しそう。

低層階もいい価格しそうだし、わざわざ高い金出して金持ちの優越感満たすための礎になるのは嫌だ
カテゴライズは金持ちの優越感を満たすためだけだし

TOP FLOOR:殿上人。駐車場もいい場所を優先して確保できる。
　　　　　　おそらく滅多に顔を合わせない。気まぐれで
　　　　　　豪邸を建てて出ていく。

EXECUTIVE FLOOR：成金・チンピラタイプが混じる可能性あり。
　　　　　　　　　　隣人ガチャで外れるとダメージが大きい

LUXURY FLOOR：虚勢をはってURBAN FLOORを避けた見栄っ張り。
　　　　　　　　 URBAN FLOORを見下し、エレベーター等、共用部の
　　　　　　　　 使い方にうるさい。（URBAN FLOORにのみ厳しい）

URBAN FLOOR：MJRというブランドで買ってみた。
　　　　　　　　LUXURY FLOORに無理して上がらないだけの理性は
　　　　　　　　持ち合わせている。
　　　　　　　　

>>39 周辺住民さん

興味深くて笑いました(笑)

TOP FLOORの人たちは既に豪邸も別荘もある方なのでは？

下の階は収益物件としての購入も多いでしょうね

販売価格予想してみまーす

まず「ザ・熊本タワー」の現在の中古売買単価が52万円/㎡ほどらしい
仮にこのタワマンが60万円/㎡だとすると、、、

＜URBAN FLOOR＞
一番狭い部屋で、48.16㎡×60万円＝2,889万円
一番広い部屋で、86.07㎡×60万円＝5,164万円

当然、上の階に行くほど㎡単価は上がりますよね、、、計算するの嫌になりました
こんな感じですかね？

将来の行政サービス提供を見越すと、市の外れより中心地を狙うべきだと思っているが、さすがに高いな

プラン内の間取り図と平面図で向き変えてるのが小ズルいなあ。
あたかも全室東南東バルコニーですよみたいｗ

新聞に記事が載ってましたね
1LDKは2000万円台～
最上階は億越えてました

問い合わせがかなり多いみたいで抽選必至ですね

＞＞45 マンション検討中さん

＞＞41 坪単価比較中さん　の販売価格予想を見て、タワマンとは言え熊本で低層階86㎡の5千万円超えは少し高すぎるんじゃないの？と思ってましたが、「1LDK　2千万円台～」であればリアルなとこかもですね…

うーん、1LDKで2000万円台、、、
2000万円台って言ったら2900万円もだしなあ。
1LDK、70㎡以下なんて単身者用だし、下手に背伸びした
子育て世代が狭いプラン買っちゃうと外からはマウンティング、
家庭では子供が物心ついたとき「なんでうちはこんなに狭いの？」といわれ
心折れそうだな。

>>45 マンション検討中さん

詳しく教えてほしいです！！
来月の説明会も参加予定で、20階以上の高層階の3LDK狙っているのですが、だいたいの金額も新聞に載ってたのですか？

>>48 マンション検討中さん

新聞には情報はそれだけでした

管理費や修繕積立、駐車場も説明会でですかね～
駐車場は全戸分は無いようなので
何階以上は契約可とか専有面積に応じてなのか気になるところです

MJRの駐車場は金額が高い順に好きに選んでいく。
最下層民まで駐車場残ってるといいね。

駐車場抽選じゃないようで安心しました

エントランス、屋根付き（あれば）駐車場から離れるごとに
ヒエラルキーが下がっていくMJRカーストシステム。

今日モデルオープンですね。

価格情報宜しくお願いしますm(_ _)m

>>55 マンション検討中さん

最上階は2億越えでしたよ！

最上階、2億越え…。
いいお値段ですね。
エグゼクティブ、ラグジュアリーフロアはまだ価格未定なのでしょうか？教えていただきたいです。手が出ないかな…。

>>57 マンション検討中さん

エグゼクティブフロアの28階で1億円～160000万円台えでしたよ。ラグジュアリーフロアがお部屋の広さにもよりますが5000万円台～10000万円未満でした。モデルルームはオプションだらけで内装かなり凝ってて素敵でした！

>>58 名無しさん

ありがとうございます。思っていたよりも高い価格設定でした。買える方が羨ましいです。

>>58
ラグジュアリーフロア住人のアーバンフロア住人へのマウントが
激化しそうな価格設定ですね。
L-G、Dタイプを無理して買った層がヤバそう。

>>58 名無しさん

情報有難うございます
エグゼクティブで軽々億越えですか～
やっぱり免震構造だと高くなりますね

水道町ロゼアが途端に割安に感じられます

駐車場、機械式4千円から9千円。平置きは1.9万円から2.5万円でした。
エレベーター4基ありますが、2基は19階まで、2基は20階以上で、自分の居住フロア以外の階には止まらない仕様になっているとのことでした。

水道町ロゼアの90 ㎡が5000万円から5500万円
MJR熊本タワーは90 ㎡が7000万円over
かなり差がありますね・・・
MJR熊本タワーは、内装には自信があると話していましたが、

うわー、このマンションやってしまったな。

低層階のほうが数が多いから、
管理組合で多数派になって、貧民化するぞ。

駐車場は全員分はないとの事。
敷地内では区画が足りないため、高架下付近を駐車場として整備するそう。
しかし、それを足しても全員分はないそうで、低層階の方は車があると困るかもしれませんね。

>>64 マンション検討中さん

本当だ。
最低価格帯のフロアがその他のフロアの計の倍ちかいですね、、、
65さんのおっしゃる駐車場事情から揉め始めそう。
それこそ上層階のひとは趣味で車持ってるだけで本当には必要はない、
下層民こそ車中心っぽいのに置けないとなったら、、、

最近は知らないけど、マンションも多く建ってきて熊本駅周辺の交通状況はどんどん悪くなってそう。

駐車場は25階以上が二台ずつ置けて後は抽選とのこと。
福岡通勤の人もいるだろうから大丈夫と説明を受けましたがどうでしょうかね？
機械式は地下二階地上三階で最大180秒かかるそうです。

>>68 通りがかりさん
たしか、30階のトップフロアのみ駐車場2台分確約だったと思いますよ！

>>64 マンション検討中さん
確かに、来る大規模修繕の時は揉めに揉めそうです。
修繕計画も要チェックですね

10～15年で果たして何億かかるのやら…

>>68 通りがかりさん
福岡通勤だろうが車は必要になるような、、、よくわからない理論ですね（笑

価格帯が大きく異なる巨大集合住宅は色々考えてしまいますね。
上層民は大規模修繕で揉めるのが嫌で15年を目途に出ていくかもですが。

都心じゃないんですから、通勤がJRでも車は必要と思います。
上層階は資産家が買われるとして、
下層階は、どの層を狙って建てられてるのかがよくわからないですね。広さも中途半端ですし。DINKS向け？

割高で売れ残るＭＪＲマンション