契約済みさん 2010-02-09 22:04:20
スレッドも１０００を超えましたので、新しいスレを作成しました。
引き続き、ＴＸ沿線茨城区間の情報や意見をを交換していきましょう。
首都圏新都市鉄道株式会社
http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tx-mirai.jp/
ご近所マンション
TX沿線茨城区間について Part2
| No.997 |
by 匿名さん 2010-08-28 22:04:46
>>996
いや、だから費用は確保されていないし、余ってないんでしょ。 枠ってのは、ここまでお金を負担してもいいと覚悟を決めただけであって、どこからお金を出してくるかは当てがないってことですよね。 役所の予算の仕組みからいって基金でも積み上げていない限り、余っているってことはあり得ないと思います。 あと、茨城県庁は面子その他から別問題としても、茨城県民にとって本当に東京駅延伸って優先課題なのかな？ |
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|---|---|---|
| No.998 |
『東京駅延伸』・・・・・したところで何も変わらんのに
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| No.999 |
会社が近くなって乗り換えも無くなるから、ぜひ東京駅延伸してほしい。
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| No.1000 |
東京駅に乗り入れる事で乗り換え方法の選択肢が増えるのは良いことだと思いますよ。
それに、終着が秋葉原と東京では世間の印象も変わるでしょうね。どんなに歩いたって東京駅にかわりなければ、『新幹線にも乗換可』なんて言えますから。 京葉線だって異常に歩かされますけど、堂々と東京駅乗り入れですし。 秋葉原止まりではなく東京駅まで行って欲しいと思ってる利用者は現状でも少なくないと思いますよ。京葉線の東京駅だってあんなに不便なのに乗降客数はかなりありますからね。 それを不便に感じる人は今まで通り秋葉原までで下車すれば良いだけの話ですね。 |
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| No.1001 |
直通で東京駅まで行っても、新幹線や山手線のホームまで２０分も歩かなければならないのはきつい。
それより８両編成化を前倒しすべき。 |
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| No.1002 |
経常利益が1500万しかなく、これから始まる借金返済は毎年200億。東京延長どころじゃないでしょ。
東京は全く乗り気なしだし、茨城県はこれ以上金が出せる財政状況ではないでしょ。 |
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| No.1003 |
うん
ありえない １００年先じゃないですか？ |
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| No.1004 |
管理人さま
レスが1,000を超え次の板に移ってますので、この板は閉鎖ください。 |
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| No.1005 |
早く閉鎖してください。
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| No.1006 |
管理人です。
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| 閉鎖 | by 管理担当
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