プラウドシティ金沢

結局、プラウド単独ブランドになったのですね。
JRホテル予定地のモデルルームは2月下旬オープンで、ホテルの着工は2024年以降のようですね。
販売開始は…… 多分遅れるのでしょう。

販売時期：2022年3月中旬（予定）
備考：
※2022年2月下旬以降は、営業時間を平日／午前11時～午後6時、土日祝／午前10時～午後6時、定休日を火・水・木とする予定です。
情報更新日：2021/12/09
次回情報更新日：2021/12/23

公式ページ（仮）に載っている見取図は、南東側半分だけですね。
開発計画の全体図と見比べると、正面側棟（南西）と諸江通り側棟（北東）との繋げ方が少し変わってるようですね。
開発計画では細い渡り廊下程度の幅だったけど、公式ページでは太い柱？を挟んでがっつり繋がってるように見えるので。

>>2 通りがかりさん

まだ気が早いけど、エレベーターの台数と配置が気になる。

エントランス周りの略図を見ると、通常の動線に 3基の群と諸江通り側に離れて 1基が描かれている。
最近のエレベーターはウインチを下に置けば屋上に機械室の出っ張りは不要だが、滑車は必要なので大きな段差程度の出っ張りは残り、平面図では屋上に線として描かれる。当初の平面図では略図のエレベーターと同じ箇所に線が描かれており、他には見当たらない。

この 4基だけでも
287戸／4基 ＝ 72戸／基 であり、15階建て板状マンション群としては悪い数字ではない。

しかし、勤労者プラザ（北西）側の棟からはエレベーターが遠すぎるし、タワーパーキング用のサブエントランスも北西側に設けられると推測される。

北西側にもエレベーターを 1基設置して、
287戸／5基 ＝ 57戸／基 にしないと不便すぎると思うのだが、実際はどうなんだろうか？

参考：
エレベーターは何戸に１基必要？
https://www.sumu-log.com/archives/36872/

最上階167.7㎡のオーダー住戸は2億超えるのかな。

>>4 評判気になるさん

どうなんでしょう？
専用エレベーター付きの王様住戸とかなら可能性はあるかもしれない？

単純計算で考えると、半分の 84m2 なら普通にファミリー向けの 3LDK であり得る広さ。15階建て 45m は既に周りに何棟も建っている普通の高さ。
これに立地を加えると、高くても 7,000万円くらいが限界なのかな？

専有面積を2倍すると、14,000万円くらい。
2億円を超えるには、少なくとも更に 5,000万円以上に相当する付加価値を付けないと難しいかも？

《駅西》の時点でプラウドの魅力は本来の半減ですね。

>>6 通りがかりさん

まあ「プラウド」ではなく「プラウドシティ」ですから。
他のプラウドシティを見ても、水田か山林を造成したらしきバス便か歩ける程度の駅遠ですし、通常のプラウドとは別物と考えるべきでしょうね。

金沢でもし資産価値を維持できるとしたら、惣構堀の内側くらいでしょうかね。それでも地方都市の衰退からは逃れられませんけど。
駅西でも都心軸（50m道路）沿いならば資産価値の下落速度が幾分緩やかになる可能性も僅かにまだ残されてますけど、諸江通り沿いだとどうなんでしょうね。

完成予想CG見ると富山のプラウドに似てますね。規模を活かした共用部になってるといいですね。

>>8 評判気になるさん

チラ見せの交差点付近だけ見ても、通常ならエントランスホールに集約される機能がこの物件では機能ごとに複数の部屋に分けて配置されてますし、3棟構成？の1階全てが共用部でしょうから、他にも共用施設は豊富にありそうですね。

公式ページが正式版に代わりましたね。
とりあえず気付いたツッコミどころ。

・近鉄金沢　
そんな駅は存在しない。
・校下　
地元民（金沢，富山？）しか意味が分からないのでは？　
・二重床　
これが PREMIUM PLAN POINT ということは、平民は直接床なのかしら？ 何か安っぽいなあ。

あと、ツッコミどころではないけど、開発計画時のシルエット配置図では敷地の端まで建物があって、タワーパーキングは勤労者プラザ側の建物 1階を通り抜けるのかな？ と思ってたけど、最終的には建物を短くして車路を空けたのですね。
ただ、タワーパーキングは4基？が横並びで、車路は端に1ヶ所なので、入出庫待ちの使い勝手は悪そうだなあ と思ったけど。

それと、エレベーターは やはりメール室前に 3基と諸江通り側に単独 1基なのですね。
勤労者プラザ側の住戸からは遠そうな気もするけど、内側の廊下だとそんなに距離はないのかな？

規模の大きいプラウドにしては何か物足りない。

「市内最大規模」しかアピールポイントがないのは今ひとつですよねぇ ...。
JR西日本の開発エリア隣接は「だから何？」という感じですし。
総戸数が多い＝共用施設の1戸あたり負担が安いのですから、もう少し派手な目玉を作ってもよかったのでは？と思いますが。やはり、500戸超のタワマンとかじゃないと難しいのですかね。

なお、参考までに市内の総戸数ランキングは、
1. 287戸 2023年 プラウドシティ金沢　
2. 219戸 1992年 信開ダイナスティ浅野川キングス　
3. 174戸 1993年 土清水山手ハウス　
4. 150戸 1997年 アパガーデンシティ東金沢ウエスト壱番館　
4. 150戸 1999年 アパガーデンシティ東金沢ウエスト弐番館　
6. 138戸 2021年 ライオンズ金沢武蔵　
7. 135戸 1993年 信開ダイナスティ浅野川クイーンズ　
8. 134戸 1992年 ロイヤルシャトー夢香山　
9. 129戸 2009年 アリストプライムタワー金沢　
になるらしい。

街の近くでこの規模の物件は希有ではある。
それとアパ大杉

最大規模は金沢駅の東側に建って更に近江町界隈や駅に近い場所にあってこその価値なフレーズって感じですね。

販売未だなのにブランドのTV-CMバンバン打ってるし、マンションギャラリーも新規に建築中で気合いは入ってそうですね。

>>14 匿名さん

戸数が多いので、早くから宣伝しないと竣工までに完売できないのかもしれませんね。

マンション ギャラリーを新規に建てるのは、気合いとはあまり関係ないような？
プレミスト西金沢，プレミア東金沢レジデンスも新規に建てていましたし、プレミスト橋場町も元はレジデンス金沢（とライオンズ武蔵）で建てたものですのね。

プラウドと言えども、金沢では知名度低いので苦戦するでしょう。大規模だけに興味本位で見に行く人はいるかも知れませんが、今の金沢の不動産市況では厳しいと思います。私もあまり詳しくはないですが、プラウドって首都圏ではそこそこ人気あるみたいですね。

>>16 通りがかりさん

まあね。確かに苦戦はするでしょうけど関西3社ほど酷いことにはならないんじゃないですかね。

判断のネタとしては、
・売主は野村，フージャース，JR西日本の3社
・実際の販売は野村（現地中心）とフージャース（東京？）
・野村はブリリアの東京建物と同じくメジャー7でありブランド価値は高い（下弦のデベでしょうけど）
・野村は 2019年に富山駅近にプラウドを建てておりそれなりに好調だったらしい
・プラウド富山では販売を土地勘のあるレーベンに任せてたらしい
・金沢の市況は冷え切っている
・駅西（駅裏）は東側の旧市街よりもワンランク落ちる
・小さな街区で交通量も少ないのでクルマの使い勝手は良さそう（タワーパーキングではあるが）
・知名度のなかったレーベンも1棟目と3棟目は苦戦したが2棟目（1棟目と並行販売）は絶好調だった
・大規模だと管理組合内での合意形成が難しくなりそう（一次取得だとそこまで気付かないかも）

こんなところかな？
あとはお値段次第ですね。

資料届きましたが公式HPに載ってる以上の情報はありませんでした。物件のTV-CMも始まったみたいですね。

駅西新都心をうたう、駅から徒歩10分以上かかる物件よりも立地は良いと思います。北安江アドレスなのかな？アドレスを気にしなければいい物件だと思います。
でも4000万台が中心だと、200戸以上売るには5年くらいかかるかも？？
建築単価が上がっているから、リーズナブルは考えにくいかな？

>>19 名無しさん

そうですね。駅西新都心だと主張している新築マンションよりは、立地も建物もよいですね。
（ここも JR西日本の再開発を前面に出してるので、駅西新都心だと暗に言ってますけど。）

アドレスは、金沢ではあまり気にする人はいないと思います。
300戸近くを売るのに5年も掛かるのか、あるいはたった5年で売れるのかはよく分からないのでパス。ただ、1LDK の需要が金沢ではなさそうな気もしますけど。

お値段は、多分お高めでしょうね。
建築費の高騰もありますし、プラウド ブランドですし。

このマンションの駐車場の車幅制限は、どれくらいになるのでしょうか。以前は1850mm制限が多かったですが、最近はもっと大きくなっていますでしょうか。

どなたか最近の金沢のマンションの駐車場の大きさの情報をお持ちでしたら、教えていただけると助かります。

>>21 名無しさん
最近のですと、
レーベン　タワー　不明
ジオ　機械　1950
ブリリア　機械　1850
プレミスト　平置き
ここは3機のタワーパーキングぽいですけどどうですかね。

>>21 名無さん
車幅2050、タイヤ幅1930
車高は1550、1750、2000の予定だそうです。

>>23 マンション検討中さん
どこ情報ですか？
問い合わせをして聞かれたんですか？

西側の平置駐車場のところにタワークレーンが立ちましたね。
1基で敷地全体はカバーできませんから、南側の車寄せと北側の自転車置場の辺りにもう2基くらい立つのかな？
タワークレーンが立つと工事が本格化した感じで何かテンション上がるわ。

>>22 評判気になるさん

ありがとうございます！幅広の駐車場になることを期待しています。

>>27 名無しさん

幅もですが設置数とパレット割合が気になります。

>>24 通りがかりさん
営業担当情報です。

最低地上高は110mm
全長5300mm
重量２．５ｔ

>>28 さん

駐車場台数が物件概要に書いてないのですね。

ランドプランを見ると、
平置駐車場 6台，タワーパーキング 4基
になってますね。
総戸数 287戸なので、
287 / (4 * 2) = 35.875段　
35 * 8 + 6 = 286台　
36 * 8 + 6 = 294台　
どちらかな？ 多分 36段かな？　

「車高は1550、1750、2000」ならば、
15階建て = 45m で 36段は余裕の高さですね。
パレット割合は営業に訊かないと分からないか。

何階のどの部屋が人気になるのでしょうか？ 抽選になるのでしょうかね？　

>>　31 さん
価格次第だと思います。
低層階3LDK Itype 4200万～ぐらいかな？(坪180万～)
B棟が南向きだし人気じゃないですかね？

>>32 マンション検討中さん

なかなか良い見立てですね。

I type の廊下側壁が斜めということは、廊下の向かい側に何か遮蔽物があり、J type を挟んで K type は末広がり。
つまり、I type は渡り廊下？前の住戸ですね。坪単価は少し安そう。

南西側：車両の通行は多くはないが、信号待ちからの複数台の発進が毎回発生する程度には溜まる。
東南東側：大通りであり交通量がとても多い。
北西側：裏通りであり車両の通行はほぼない。

4200万円なら、西口のレーベンよりも安い？のでその価格ではやってこない気が。。

北西のA棟だったら4200万ーあるかも？
A棟エントランスから遠いけど目の前平置き駐車場取れるなら低層でも良さそう。
間取りはプレミアム除くとB棟角Oプランが抜群にいいですね。広くて高そうだけど。

A棟 3LDK 非角部屋2階 3900～
C棟 3LDK 非角部屋2階 4050~
B棟 3LDK 非角部屋2階 4200~

竣工前に売り切るなら、このくらいの価格のような気がするのですが。原材料の高騰で厳しいですかね。実際は+200~+400くらいですかね。

3LDK で 4000万円は切らないんじゃないですかねえ。
パンダ部屋で 3990万円とかはあり得るにしても。

今の市況とこの規模，販売期間だと、竣工前完売も必達目標ではないでしょうし。

レーベンで3LDK 4200？(坪190)くらいだとすると、現実的にそうですかね。
坪150ですら全く動きのない西口エリア(駅数分以降)の築浅を見てると
新築とはいえ、レーベンの価格は高いような気がします。
駅1分の物件で、最近坪174?180で二件は売買されているようですから。

>>38 マンション検討中さん

新築マンションは、引き渡されて中古になった瞬間に価格が2割下落するそうですから、新築@190万円は築浅@152万円相当ではないですかね。

確か2月に入ってからの成約で REINS にはまだ反映されてないようですが、大京穴吹不動産の仲介で駅西 1.2km，築3年が 4480万円/72.45m2=@204万円で売れたみたいですよ。
もっとも同じマンションの他の住戸は @150 から @175万円でも売れてないので、@204万円は異常値ではありますけど。

>>39 通りがかりさん
2割下落していたら、迷わず中古で買います笑

>>39 通りがかりさん
某タワーの16階ですね。西口競合他社に高層階在庫がないからでしょうかね？（二年売れない某駅西本町くらい？）
入居時期でプラウド待てない層、予算が4000前半で3LDK高層階希望なら仕方ないかな。私も異常値だと思いますけど。

プラウドの価格次第で西口中古相場に影響があるかもしれないから、２月購入は事情がない限りもったいない気もします。

なるほど、駅西エリアは低層は坪150が適正値ということですね。

先行オンライン案内会の通知が来ましたね。

入力画面の予算の選択が　~4000　から　20000~で
やはり価格帯は高そう。3LDKは5000万前後が中心かな。

予定価格帯の案内もあるそうです。

>>40 マンション検討中さん
レジデンス、ライオンズ、マストは下落が緩やかそうですね。
ここが二割下落したら、すぐ在庫から消えますよね。
レジデンス、ライオンズは新築より上がってるような？

事業所にも最上階プランPFのダイレクトメール送っているようです。

駐車場183台(タワーパーキング176台、平置き6台)[うち専用駐車場5台、来客用区画1台]
障害者優先平置き1台
自転車置場287台(スライド式30台、垂直2段式211台、二段式34台、平置き12台)
バイク置場(ミニバイク6台)

と新しい情報が載ってます。駐車場少なくない？？

すみません、よく見たら資料請求にも同様の情報が載っていました。
DMはアンケートにご予算で　4000万から500刻みで２億まで。
やはり予算4000以下はお呼びじゃないようですね。
２億出す人はこのプラウド買わないような・・

>>44 マンション検討中さん

176台/(4基*2列) = 22段　
45m だと、これが限界なんでしょうね。
（30 の36段は、勘違いしてた ...。）

足りない分は、NK ビルかスコールの駐車場を斡旋するつもりなんじゃないでしょうか。
（公式ページにも載ってますし。）

>>45 マンション検討中さん

60m + Hyatt + 駅隣接が 2億円でしたからねえ。
1億円は超えるにしても、2億円は辛いでしょうね。

>>46 通りがかりさん
100世帯分も駐車場がないとは驚きで、100の桁の印刷ミス(1→2)かと思ってしまいました。
が、計算するとそのようですね。これはかなりガッカリですね。

これでライオンズと価格差が数百なら、ライオンズの中古価値がますます安定しますね。
分譲入居者に一台優先権もあるようですし、立地は言うまでもなく。

>>46 通りがかりさん
電話で問い合わせした時に、隣接した平置き駐車場（40台位？）と今作ってる立体駐車場を入居者専用で抑えてて世帯分は確保してるって聞きました。
この数で全世帯分を機械式で作ったら保守費用が凄そうなので、外部に借りる方が安くは済みますよね。

>>49 マンション検討中さん
駐車場がないことは避けられるということですね。
でも、他の法人の駐車場なら管理組合の所有ではなさそう。
契約の期間や規約が知りたいですね。

また、1/3はマンションの駐車場を使わないわけですから
修繕費から機械式駐車の何かを出すならもめそう。(利用者の駐車場代からのみ出す？)