京都→滋賀流出予備軍

京都と滋賀を比較することの意味は全くないと思います。
別の文化で時を重ねて来たんですもの
奥深く、互いに良いところがあり、またその土地への愛着があります。
私は京都で生まれ育ち、現在滋賀に居住しているものですが
どちらにも比較できない魅力があると思います。
今、滋賀に流出が増えているのは資金面でのことが一番大きいのだと思います。
私もその一人ですが。
ただ単に滋賀の方が環境がいいということで移住されるかたもいらっしゃると
思いますが、先立つものは資金面での話・・・という場合が多いのではないでしょうか。

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滋賀の方が人口増えてるし、京都よりは人気はありますよ。
滋賀は、京都からだけではなく奈良・岐阜・三重・愛知・大阪などからも移住があると聞きます。
京都は人口減っているみたいですしね。

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滋賀をチョイスする勇気はどちらかといえば『ご主人』の方に必要でしょうね。
時間を買うという側面がマンションにはあるので、
郊外のマンションでは時間を棄てる対価があの価格にしてはどうかと…。
大阪方面まで出てしまうのであれば、会社負担とは言え交通費だって馬鹿になりません。
一戸建てにするならお勧めしますけれど…。

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ＪＲで大阪出るんやったら、京都より滋賀のＪＲ沿線マンションの方が時間早いでしょ。
滋賀ならマンション出て、２０分強で京都駅に着くこと出来るけど、
京都住まいでそんな便利なとこ、中流レベルじゃ買えんでしょう。

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ここで言ってる人の京都って一等地のほうでしょう。
京都も広いからピンキリ、中心地へのアクセスなら滋賀のほうが
近くて安いですよね。
それでも京都ブランドに固執して、滋賀よりも不便な京都辺境を
選んで喜んでる人もいるかもしれません。
何を重視するかですね。

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膳所ってどう？？

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いいよ

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去年建ったパデシオン西大津、駐車場の大きさが違法建築らしく、
建築基準法違反で周辺住民から訴訟起こされるらしいね。
今日の朝日新聞　滋賀版に載ってた。
京滋で良くマンション造ってるのに、睦備建設。
違法はいかんねぇ。

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>>43

周辺住民は何を要求しているんですか？
マンションの取り壊し？？

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パデシオンってまだ建ってないよ。戸数も全然違うし、どこか他の会社と間違ってない?

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滋賀県大津市内のマンションが建築基準法や市条例に違反する広さの駐車場を設けているなどとして、隣接地の住民が１日、市などに、建設業者へ是正措置命令を出すように求める訴えを大津地裁に起こした。

　訴状によると、市建築基準条例は、マンションなどの駐車場として使用する建築物の床面積が５００平方メートルを超える場合、出入り口に面する道路の幅員は６メートル以上と定めている。建築基準法は、自治体の条例などに違反することを禁じている。

　業者は、駐車場の床面積を５００平方メートル未満と申告し、建築確認を受けた。しかし、実際の駐車場は約１２６０平方メートルあり、出入り口に面する道路の幅は６メートルに満たないなどとしている。

　大津市建築指導課は「駐車場面積の算定に問題はなかったと認識している」としている。

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訴えた住民は何を期待しているのだろう？建築の中止？？
何のメリットがあるのか？？

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↑
パデシオン？近くの不動産やさんの妨害かな

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↑　というと例の並木を切り取った業者しか思いつかない

しかし，いろんなスレに書き込んでるねぇ

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今度は東急不動産のネタを書き込んでいる人がいるね

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４３さんが微妙に間違ってます。西大津でなくパデシオン浜大津。
昨年２月竣工で、135戸　で間違いなくこれですわ。
確かに昨日の朝日新聞 滋賀版に載ってました。

今から建つ西大津の方は違法じゃないこと祈る。

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並木を切り取った業者のねたは？

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ＪＲ大津駅周辺は８・９％上昇
滋賀県の基準地価
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006091800110&genre=B1&area=S10

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大阪出身　京都在住暦8年のものです。
今度、大津にマンションかいました。
通勤が大阪、森之宮ですが、
今現在は京都から新快速ですが、朝の通勤ラッシュ、
座れず大阪まで30分。。。かなりしんどいです。
なぜすわれないかというと、京都で降りる人も多いので、
一旦車内はすいたかのように見えるのですが。。。
意外と滋賀から乗っている人が多くて、あっという間にせきはなくなってしまっています！
大津から立って載って、京都で座って30分揺られるほうが絶対楽！！

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