総武線 or 京葉線
| No.574 |
by 匿名 2011-09-22 19:58:34
or 京成
も入れましょう！ |
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| No.575 |
京成に関しては民鉄である以上、JR東日本が2005年に発生させた羽越線特急脱線転覆事故の対策で神経質になっている影響がまだ及んでいないと思う。
鉄道の使命は『安全第一』。 定時性よりもスピードよりも、顧客に対するサービスよりも何よりも安全が最大のサービスであるのが基本。 2005年の大惨事以前は甘くなっていたと思う。 でも、311時に駅のシャッターを閉めて駅の構内から乗客を追い出す様な施策は馬鹿げているが。 |
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| No.577 |
暴風に対して京成が強いのは、
１．総武線、京葉線、東西線は大部分が高架であるのに対し、 京成は地上部分が多く、横風の影響を受けにくい。 ２．総武線、京葉線、東西線は1067mm軌間の狭軌であるのに対し、 京成は1435mm軌間の標準軌なので、多少の横風でも安定した走行が可能である。 という説明でどうでしょうか。 |
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| No.578 |
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| No.579 |
５７５さんの文章は充分に理解できますが。
内容ではなく、どうでもいい文章批評こそ見苦しい。 京成関係者かと思ってしまうよ。 |
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| No.580 |
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| No.581 |
この頃、京葉線が新形式車両に統一されたことで混雑率が若干緩和された様に思う。
やはりこれまで7人座りシートにに6人座りしていた功罪が大きい感じ。総武快速・各停と同じく幅広車両になったこともあるけと強制7人座りになった事で一両に最高6人立席客が減った事もあるはず。 |
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| No.582 |
今朝の京葉線、「車内で迷惑行為があった為遅延」
って…… 何があったんだろ… 通勤ラッシュに本当に迷惑でした。 |
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| No.583 |
痴漢じゃないの
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| No.584 |
痴漢くらいで止めないでほしいよね。
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