【東京サウスゲート】羽田空港国際化、リニア品川始発、山手線新駅統合スレッド

まあ、ここ15年から20年は近隣の住宅需要が旺盛になることは間違いないので、品川、湾岸近辺、万々歳スレですね。

まさに国際都市東京の玄関口、ビジネスマンの居住エリアとしての需要も高まってゆくだろ。
この辺にマンション買った人は、中古で売り出すも良し、賃貸に出すも良し、まあ資産価値が
上がる事はあっても、大きく下がる事はまず無いだろね。

品川、天王洲のマンションのこの先が期待されますね！

羽田、成田の旅客数推移貼っておくよ。成田の伸び悩みと羽田の伸びが対照的。これで
新滑走路供用開始したら、飛躍的に需要は伸びるんだろな。

羽田空港国際化とリニアモーター始発駅決定という２大ニュースが発表。空港が海外への玄関であり、
一方リニアの始発駅にも品川駅がなってくると国内交通網の心臓部を担う一大ターミナル化が進んで
行きそうな予感がします。

新宿や東京駅は便利であるのですが、私鉄各線も乗り入れて余っているスペースがあまり無いという
状況に比べて線路の配置も並列で作られており、首都東京の新ターミナルとして周辺にも開発の余地
が残っています。芝浦方面にも、まだまだJRの遊休地が残っておりその点等も有利になりそうです。

今後、マイナーな京浜急行と都営浅草線沿線、東京モノレール沿線等にも、賃貸市場や中古マンショ
ン市場の面で大きくプラスの影響が出そうですね。

品川と天王洲は値下がり予想。物件が大杉。 まず世間と逆の動きしなきゃ儲からん。

品川が上がるんなら、羽田近隣が上がるロジックになる。そんなわけないだろ。それ説明しなきゃ通じないかな

そう、久しぶりに羽田が国際線のメジャーな拠点となったことは、東京、特に港区南部にとって影響が、本当に大きい。

前スレッドのこういう人、結構多いだろうね。この人は山手線内だけど、城西のほうに住んでる
人なんかもっと大変だよ。モノレールや山手線からマンション見て「ここに住んだら便利だな」
と思うビジネスマンは少なくないと思った。

＞以前は山手線内の居住だったけど 空港⇒モノレール20分⇒山手線7分⇒地下鉄8分⇒徒歩5分で
＞結局乗換なんかで1時間以上かかるし、面倒だった。タクシー使うと10000円は飛んでくので
＞疲れていても使えなかった。今は通常は、空港⇒モノレール10分⇒徒歩 疲れているときは
＞空港⇒タクシー20分で自宅、この差は大きいよ。

＞＞7
羽田近隣も経済効果大きいだろ。現に大田区が真剣に検討している。ただ、都心に勤める人にとっては
住むには品川近辺が良いだろね。

http://www.giac.or.jp/projects/report_pdf/2008_LG00562.pdf

国土交通省による経済波及効果試算では、全産業のうち不動産への影響は10番目。
直接効果（生産誘発額）400億円、付加価値誘発額（価値上昇）370億円だね。

この出発時間と到着時間だと、確実に周辺居住の需要は創出されそうな予感。

出発早朝、到着深夜だと、そっから世田谷までバスで。。なんてしんどいからね。
タクシーで羽田⇔自宅２０分なら、天王洲あたりに住みたい人も増えるかも。

いゃだから…。羽田近隣から品川在中の人、自作自演、自分への励ましやめよう。まわりの人をだましちゃいけない。 世界のairportみてみなよ。airportの近郊よりも、airportによってより都心の価値が上がる。住宅地だろ、このスレはあくまで。お前ら商業地の話ししてもしょうがないだろ。

住宅地の話してるジャン。自作自演じゃ無くて、ちゃんと複数が書き込んでるよ。

>>15 ほらｗ