小田急沿線情報交換

私なんか登戸で南武線乗り換え。
その南武線がまたよく遅れる事多々・・・

ダブルイライラ！

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登戸改札渋滞もなんとかならないんですかね？
南武線からの乗り換え客で大渋滞！

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そうそう。小田急と南武線の乗り換えは遠回りし過ぎる感じがします。
せっかくきれいにしたのだから、もっとコンパクト＆スムーズな乗り換えが出来ると
いいのに。
小田急の改札エリアの半分は人が通らず余ってる気がする！
み〜んなインコースを通りたがるから・・・

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最近、小田急沿線のマンションって売れ行き悪過ぎじゃないですか？
新百合ヶ丘も相模大野も大手なのに、売れ残るし、中央林間なんて全く捌けてないようですし。
小田急相模原が頑張ってるかもしれないですが。
どう思いますか？

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新百合と相模大野は高いからじゃない？
オダサガは安いからじゃない？
高いのはそれなりにいいのはわかってるけど、なかなかね…ってとこなのかなあ。
中央林間はなんであんなに高いの？あれはよくわからない。

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>最近、小田急沿線のマンションって売れ行き悪過ぎじゃないですか？

そりゃそうだろうねぇ
頻繁に遅れるし
だらしないよ

最低！！！！

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そんなんでマンションの売れ行き左右されるのか？
小僧はここにくるな。あほ。

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>>370
いやいや、まったくですね。
「雨が降った」と言っては遅れ（別に台風とかではなくて、ごく普通の雨。）
「混雑で」と言っては遅れ、20分以上の遅延が
少なくとも週１回は必ずありますが、小田急線って一体・・？？

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確かに遅れるの日常茶飯事だね。
でも、設備投資もしっかりしてるし、田都の混雑に比べれば、多少緩和されてると思う。ダイヤの組み方に問題があるのでは？

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多摩川の下り線の橋が完成し、使い始めましたね。
ダイヤは変わってないけどね。
下りの帰宅時の混雑もひどく、なんとかしてほしいです。
空席が多いロマンスカーとかガラガラの多摩急行を走らせるくらいなら、急行にしてくれよっ！小田急さんっ！

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今日も遅れましたね。。
まぁ10分くらいなら許すけどさ。

乗車客の人数ｘ○分ｘ○日
の時間を奪ってる訳なんだから、
もっと真剣に取り組んで欲しい。

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ダイヤが過密過ぎるんだよ、小田急は。だから、ちょっと想定外のこと（田都線の振替輸送くらいのこと）で、大幅に遅れてしまう。梅が丘から新宿までも複々線にしてあるようなダイヤ設計じゃないですか？　混雑は、百歩譲って我慢するけど、新宿行きで梅が丘あたりから、自転車のおばさんに抜かれてしまうくらいのスピードで、ちんたらちんたら電車走らせるのは、やめてほしいですよ。気分の悪くなる人が多くでるのもそのせいですよね。小田急はもっと乗車人数の調査を行って、ダイヤを研究すべきだ。

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設備とかダイヤも大事だろうけど
一番治さなきゃいけないのは客のモラル

電鉄会社の肩を持つ気はないが
ベルが鳴ってても
ドアが閉まりかけてても
自力で入り込むのが無理なくらい混んでても
その電車に乗ろうとする人間がいる限り

そして中はそうでもないのに入り口付近で
ガンとして奥にいかない人間がいる限り
（ターミナル以外で降りるには奥にいけないってのはわかるが）

遅れは解消されないでしょう。

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>>373
>>376

頻繁に遅延が発生するのなら、小田急電鉄にはしっかり研究してもらって
ダイヤ自体の組み直しなど対応をはかってもらいたいですね。

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で、マンションの売れ行きが悪いのは？

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園都スレは酷いことになってますね（笑）。
>>377　さんの言う通り、お客みんなが大人になれば遅れは減ると思います。
ドア脇に意地でも動かんオヤジがいると、出るときにわざと自分と一緒押し出し〜
としてしまう私も大人じゃないですね・・・

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>>374
夜の下りロマンスカーはガラガラではありませんよ。それだけでなく町田からも本厚木・秦野方面の人が結構乗ってきます。
>>380
ほとんど話題には出てこないけど、相武台前も何軒か新築が出ていますよね。

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町田から夜の下りロマンスカーに乗る人なんてほとんどいないでしょ・・・と思いながら駅のホームで眺めていたら、これが結構いるのね。ちょっとビックリでした。

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きょうもチンタラチンタラ。

やいオバＱ！一区間のうちに何回停止信号で止まってんだよ！

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そりゃあ気持ちは分かるけれど、人身事故なら一概には会社を責められんでしょ。現場検証もあるし、その後の処理も相当大変みたいだし。いろいろそれにしても最近は本当に多いね、小田急に限らず。
車両故障やらポイントや信号故障やらならば「何やってんだよ・・・」って思うけど。最近こっちもちょこちょことあるけど。

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