石原知事「ＪＲ東日本の体質、私は許さない」　ＪＲ東日本ってどうよ？

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新潟県に理解して貰い　戦前からあった信濃川の水力発電所は再稼動してます
東電の下に入るどころか
今回の計画停電回避に向けて
ＪＲ東日本の川崎火力発電所の電気を東電に提供してます

数時間程度寒空の下で震えるのと事故に遭って死ぬのとどっちがいい？

ＪＲなんかに期待する方が間違いでしょ。
普段から乗客目線で営業しているとは到底思えないでしょ。
運賃も料金も独占的な所は、割引なんて設定していないし。
口のきき方も知らない、制服もまともに着られない駅員に、うるさい車内販売員。
この会社に期待する方が間違いなんだと思う。

ＪＲ東日本は老人がターゲット。やたら老人にやさしい割引が多い。

そうでもないんじゃない？

航空会社が介護帰省する為に割引運賃を出しているのに、
ＪＲは「出さない。他の割引運賃を使って」とハッキリ言ったらしいし。
他の割引運賃自体が少ないから問題なんだけどね。

この会社、客の事なんて考えてないでしょ。

昨日、NEXを成田空港から武蔵小杉まで利用しました。切符の購入窓口行くと、大雨の為、電車が遅れているとのこと。定刻より１４分程度遅れるとのことでしたが、その程度の遅れならと切符を購入しました。ホームで待っていて、電車が入ってきて清掃が終わり出発したのは定刻より２０分程度遅れていました。しかし走り始めてからのろのろ運転。感覚的に３０km/hくらいでしょうか。そのうち早く走り始めるだろうと思っていましたが、結局その状態が東京駅辺りまで続きました。結局成田空港から千葉まで１時間くらいかかりました。並行して走る京成線のスカイライナーは１６０km/hくらいの速さで抜いてゆきました。あれに乗っていたら、こちらが佐倉にいる頃、もう上野に着いているなぁと思いながら。大雨のためとすべての責任を大雨のせいにしていますが、乗った時には雨など全く降っておらず、ダイヤの組み直しなどによる電車の遅れは会社の問題ではないでしょうか。
結局武蔵小杉に着いたのは定刻より１時間遅れ。窓口に行って特急券の払い戻しをお願いしましたが、係員は２時間以上遅れないと払い戻し出来ませんの一点張り。各駅停車よりも時間がかかっていて、１時間ちょっとの路線で２時間以上遅れないと払い戻ししないとは・・・係員も納得ゆく説明もなく、規定でそうなっていますからの言葉しか出てこない。明らかにJR都合の規定であり、顧客のことは全く考えていない規定だと思います。何のために特急料金を払っているのか。少なくとも各駅停車よりも遅れた場合には、特急料金は払い戻すべきです。
海外では同じ線路でも色々な会社の電車が運行していて、競争してサービスの向上に務めています。JRは明らかに親方日の丸的経営であぐらをかいています。東京電力と同じと私は考えます。地震の時も私鉄はいち早く運行を再開しましたが、一番遅かったのはJRです。顧客の利便性は二の次の会社だから致し方ないのでしょうが。最近NEXがいつもガラガラなのはこのような経営体質を顧客が肌で感じているからではないでしょうか。今後はリムジンバスか京成線を利用する事にします。

乗らないでもらって結構 利益は2000億以上あるし 内部留保金も1兆5000億ある ＪＲ東は何も困りません

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首都圏の電力は、去年の原発事故後の計画停電以前から素早くＪＲ東日本が融通してくれた。
その後、自社発電所を持つ企業が次々と協力しているけど、ＪＲ東日本の素早い対応は普段からの緊急時対応姿勢にあると思う。
日本人は自他共に完璧を求める民族だから、どんな結果でも批判しかしないけれど。

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JR東日本メンテナンス所属の渡〇〇太、26歳はセクハラ男。わざといきなり手を握ってきては薄気味悪いニヤニヤ笑いをし、わざと体をぴったりくっつけて歩いてくる。問い詰めても謝罪をしない要注意人物。2010年東京デザイナー学院プロダクトデザイン科ファニチャーデザイン卒業、身長約178、色白細マッチョで芸人はんにゃの金田激似、最寄りは大井町駅利用。目撃情報の書き込みよろしくお願いします！

どこまで金に貪欲なのか、駅舎に隙間でもあれば隙間ショップを入れる。高齢者が時間待ちや休憩の為の椅子を並べるという気持ちの余裕すらない。全く金の亡者だ。新橋駅の地下街でも通路にエアコンの排気を平気で出させている。どんな神経をしている会社なんだろう。金儲けなら何でもありの典型的な例だ、JR東日本。

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安全世界一。
鉄塔のボルトの締め直し。
炎天下、豪雪の山道。
高速道路と違い、鉄道は歴史が長いから振動の怖さは誰でも知っていた。
高速トンネルのボルト点検３５年無しは信じられないと友人は呆れる。

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目黒で駅員の鈴木に金を奪い取られた。
新宿から160円なのに210円を払えと言われた！
あいつは誰？

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一応、名目は民間だが体質は日航、ネクスコなどと近い。知っての通り、莫大な借金で
親方日の丸が得意な借金棒引き、民間名義にして解体の道を辿ったがやはりどこかで
親方日の丸が抜け切っていない。私鉄に比べる同路線区間あたりの人員数、私鉄の５，５倍位。
あと運転事故を減らすための高架工事。私鉄よりはるかに遅れている。東日本に至っては
踏切をなくす必要がないかのよう。簡単に言うと鉄道の利益を新型車両の開発｛特に新幹線大好き｝
駅ビル事業に集中。この二点に掛けてるようなものです。特に駅ビルには力を入れていて
従来のテナント企業に馬鹿げたテナント料金｛事前に払えない金額を算定」を更新時に提示して
追い出す。八王子でもそごうを追い出し自己出店しました。
しかしながら又膨らみ続ける負債はどこかで日航のように簡単にお国が面倒見てくれると
考えてるように思えてなりません。

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＞＞53 たかが50円で 金を奪い取られたって程でもないだろ 大袈裟だなw

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５０円で、何とも言いようがない

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お客様センターに俺様の意見言っても一言も聞いてくれず、しまいには自分で考えろとかしね
ぶっ殺してやる

おい身障ＪＲ東社員、いつか復讐してやるからなおぼえとけよ

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糞企業

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運賃返せ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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