住友不動産の代表的最強タワーマンションです。総戸数２０９０戸。2007年度グッドデザイン賞受賞。
まだ新築物件（？）の販売中ですが、中古物件の情報交換のため、中古物件情報専門のスレを立てました。
活発な情報交換をよろしくお願いいたします。
「WCT公式ページ」
http://www.tower-2000.com/
所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
[スレ作成日時]2009-02-15 21:18:00
ドッグランを移設してドッグランの敷地に保育園を立てる案も候補として説明会で提示されています。
当然コストは上がりますが、動線的にもそちらのほうが優れている、となっていたと思います。
>>873
>>874
ありがとうございます。872です。
なるほど、住戸眺望への影響の少なさや公道からの動線を考えれば、ドッグラン移設案の方が優れていますね。
とはいえ、仮に私がＣ棟低層階住戸（４階など）のオーナーだとしたら、保育園の設置には全力を挙げて反対します。なぜなら、眺望を遮る足許の景観がグリーン地帯から人工的な構造物に変わることと、騒音問題等から、資産価値へは負の影響しか考えられないからです。（実際に騒音被害が発生するかどうかではなく、目の前に保育園があることそのものが不動産取引上、マイナス要素とはなってもプラスにははたらかないと思います。）
私はＡ棟東側住民かつ小さな子供もおらず、利害関係は薄いため、港区による説明会には出席していませんが、もし区側の説明が「Ｂ棟案がメインシナリオだが、住民の意向によってはコストが余計にかかるがサブシナリオとしてＣ棟案も検討可能」といった内容だとしたら、Ｂ・Ｃ住棟間での押し付け合いに発展しかねない、非常に稚拙なアプローチであると思います。区が最初からドッグラン移設案（Ｃ棟案）を唯一のシナリオとして提案していれば、大きな反対も出なかったのではないでしょうか。ドッグラン移設コストをケチったばかりにアプローチを誤った感があります。
なお、緑水公園への保育園の設置自体は、地域の待機児童解消策として、受容すべきと思います。７～８年前、緑水公園再整備にあたり、向かい側マンションの一部住民がモノレール電源施設の移設による景観悪化を理由に反対し、整備工事の開始が１年以上遅れたことの二の舞となってはいけないと思います。
それと同時に、保育園設置により直接の悪影響を受ける住民の反対の声を「エゴ」呼ばわりすることも、同じマンションの住民として、避けたいと考えています。
WCT全体としては、棟内のベネッセに加え、隣接徒歩1分以下、しかも公開空地から道路に出ず直接行ける安全な保育園が出来る事は資産価値的にはプラスになると思います。港南エリアは基本的にファミリー共働き層の需要が非常に高いですし、その層が中古検討する際にはかなりポイントアップだと思います。
ただ、ブリーズタワーの2階北向きの方は、完全に視界が塞がれるので、明確に資産価値が下がるでしょうから中々賛成は出来ないでしょうね。
保育所出来るんですか。ここは、他より一歩早く待機児童ゼロですね。
港南全体から申し込みがあり、認可保育園なので優遇とかゼロですよ。認可なら、安いので1－2丁目の住民も通れば通いますから。港南全体の待機児童が多すぎるので、苦肉の策で公園潰して作るってだけの話。
ここは中古成約単価が昨年後半は急落しましたね。レインズでも明らかですけど、坪240台の成約が連発しています。暴落の原因ってなんなんでしょうか？
最近、アイルや大井町、品川シーサイド、勝島といった弱小駅を最寄りとする物件があたかも品川駅物件かのように売ろうとするやり方への、検討者からの違和感なのかなと思う。
こういったエリアは再開発エリアから無関係といってもいいくらい遠く、生活利便性に恩恵をうけるわけでも、資産性に影響があるでもありませんから。どちらかというと、羽田新航路が2－3年後から始まりそうで低空飛行エリアとなるこの辺は、資産価値的にはどうしても厳しくなってくると思います。
＞港南全体から申し込みがあり、認可保育園なので優遇とかゼロですよ。認可なら、安いので1－2丁目の住民も通れば通いますから。
１－２丁目にはほとんど住民がいないと思いますけど？3丁目は高浜保育園や港南保育園、
グローバルキッズもあるから距離的にはそっちでしょう。港南の保育園、地図の通り
多いですよ。
>>881
保育園はWCTの中にもありますしね。ベネッセの保育園も評判いいですね。
http://women.benesse.ne.jp/kensaku/nursery/66523/s54.html
>>882
879はいつもの馬鹿な荒らし君なので、相手しないほうがいいです。昨年後半（6月から11月）の成約事例、レインズデータ貼っときますね。西側や低層で250万円～270万円という事例もありますが、中層は300万円～330万円、高層では360万円以上というケースもちらほらあるのも以前と同じ。大きく変動はしてません。5か月間で21件と活発に取引されてますし、価格急落という事実はないですよ。
沿線 住所 坪単価 間取り 成約時期 用途地域
1 山手線 港区港南 251万円 2SLDK 2016年6月～ 二種住居
2 山手線 港区港南 274万円 3LDK 2016年6月～ 二種住居
3 山手線 港区港南 274万円 3LDK 2016年6月～ 二種住居
4 山手線 港区港南 304万円 3LDK 2016年6月～ 二種住居
5 山手線 港区港南 307万円 2LDK 2016年6月～ 二種住居
6 山手線 港区港南 320万円 2LDK 2016年6月～ 二種住居
7 山手線 港区港南 241万円 2SLDK 2016年9月～ 二種住居
8 山手線 港区港南 271万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
9 山手線 港区港南 271万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
10 山手線 港区港南 274万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
11 山手線 港区港南 281万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
12 山手線 港区港南 284万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
13 山手線 港区港南 287万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
14 山手線 港区港南 314万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
15 山手線 港区港南 317万円 2SLDK 2016年9月～ 二種住居
16 山手線 港区港南 320万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
17 山手線 港区港南 320万円 3SLDK 2016年9月～ 二種住居
18 山手線 港区港南 330万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
19 山手線 港区港南 333万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
20 山手線 港区港南 360万円 2LDK 2016年9月～ 二種住居
21 山手線 港区港南 366万円 3LDK 2016年9月～ 二種住居
のらえもんというブロガーが分析してくれています。方位別にみると西が一番リーズナブルで、
低層250万円から高層300万円。北、南は300万円から350万円で、ここ3年大きな変動はない
ですね。海が正面に見える東は高騰してきて350万円を超える成約もあるようです。
ブロガーのコメントの通りですね。
879は、ただのバカ荒らしだろ？240万とかテキトーなこと書いてるのは読めばわかる。相手すんなよ。
これ過去レスに貼ってありましたけど、どうみても急落しているようにしか見えないけど。
8月に坪360前後で成約した2部屋はどちらも坪単価が上がってくる90平米以上の部屋ですよね。平米80前後以下の普通部屋の平均だけ見たらどうみてもかなり下がってきています。直近4ヶ月においては、実際坪240という過去4年で最低単価で成約している。
ピーク時は坪300以上の成約が中心だったのにここ半年は下限は240で坪270ー280がメインとなっているのは明白だと思いますよ。原因はなんでしょう？
品川駅港南口まで徒歩１４分、そこから改札まで徒歩４分、合わせて１８分。歩けなくはないけど、遠すぎる。
シャトルバスも降り口はエスカレーター目の前には止めてくれないし、帰りの乗場は遠すぎて使いづらいよ。しかも年々利用者減ってきてるし、今年位置変えてから復路は利用者が少なすぎでは？数年以内に廃線になる
可能性も高そうですよね。
>>888
品川駅物件を標榜はしていても、改札まで徒歩１８分だったり、徒歩１０分以内に再開発案件が全くないので、将来的に地価上昇、資産価値上昇は期待できないとかそう言う部分があるね。
他にも、首都高と港区で1番交通量が多い国道沿いだったり、敷地内にモノレールが通っていたり、運河側が倉庫街、ごみ焼却場、発電所、コンクリート工場とか嫌悪施設があるエリアだから足元の眺望が悪い、などこの物件は弱点が多いのは事実だね。
あと1番気になるのは2〜3年後から始まるであろう羽田の新航路エリアであるということ。羽田に近い分、高度が300メートルと低空飛行エリアになるので騒音被害は出ると思います。２分未満に1本でしょ。港区はHPで300メートル近辺の騒音は80デシベルと発表している。いきなり２分おきに80デシベルって結構な問題かと。外で散歩やランチなどにはかなり影響出るのでは。成田空港の周辺の300メートル地帯では騒音は85デシベルという報告なので、大型機による国際線メインの羽田新航路ももしかしたら同じくらいになるかもしれない。飛行が始まったら、資産価値が下がると予想しますから、どうにかして反対して中止させた方がいいと思うな。
こういうマイナス部分をみて購入者の値踏みが成約の低下傾向と繋がっているんじゃないでしょうか。
レインズで坪240万連発ってどこ情報よ？レインツとかって偽情報見てんじゃないの？笑
>>881
保育園問題を経験していない人なんでしょうか。とにかく認可保育園には点数が高くないと、入れないんですよ。場合によっては高くても順番待ちとかザラ。近いのはベターだけど、とにかく入りたいから比較的倍率が低いところを狙ったりする。港南全体ならどこも余裕で守備範囲になるよ。
認可保育園と無認可より明らかにクオリティが高く、圧倒的に安い。だから皆認可に殺到するわけ。港南も待機児童が多いから、他に場所ないから公園潰してまで作るわけであって、横にあるから優遇されるわけでもないし、入りやすいわけでもないんだよ。小さい子供がいない家庭には、公園狭くなるし、うるさくなるからどっちかというと出来ない方がいいと考えてる人多いんじゃない。
886の分析が正しいだろ。どう見ても。
>>891
ノラさんの表の坪240ライン付近に成約の点がついてるじゃん。なんでそんなわかりやすいところで嘘つくの？ここ半年で急落している原因をみんあで客観的に真面目に話し合ってるんだから、よくわからない見栄はやめましょう。
なんだよこのテキトーなわざとらしいウソの書き込みはｗｗｗ
ソース示してみな？きちんとしたデータひとつ示せないやつはダメだな。
元のブログの作者の分析はこの通りだ。勝手に内容を変えたらだめだぜ。
下に何と書いてあるか500回くらい読んでから出直して来な。
>>895
また利用価値のないサイトのデータ貼ってるよ。
港南芝浦地域の待機児童は港区で最多であり、年々増えてきている。理由は簡単で区内で1番子供が生まれ、いまだ人口が増えているる地区だから。昨年でも港南芝浦は69人でワーストだったのに、今年はさらに待機児童が増えてきている。実際は鼻から諦めて無認可に入れている潜在グループもいるので、この地域は足りていないと言う訴えがあって、区議さんが実現してくれたんですよ。待機児童が6人しかいないのに、貴重な公園潰してまで100人規模作るわけないでしょ。港区議会の議事録や議員のブログ見て勉強して下さい。
そして、このサイトに5人となっているということは港南4丁目とかは、品川駅エリアとしてカウントされていないということだからw
それは品川駅エリアに港南4丁目がカウントされず、
そしてこれがレインズデータ6月から11月までの成約価格。全部平均しても300万超。
坪366万の事例まである。それよりも特筆すべきは898のグラフにもある取引件数の
多さだけどな。品川駅の将来性に期待して活発な買いが入っていることは間違いない。
>>897
君が張ったろう891の表みれば一目瞭然じゃん。成約番号の9、10がその2件で、それぞれ平米数100ー120、80ー100って書いてあるじゃん。
自分で貼った表がみれないのですか？
900の表の9と10番にあたる坪360の成約部屋は平米数100ー120と80〜100という坪単価が上昇する大きな部屋。それを抜いた一般の人が住む80平米以下の成約事例の軌跡をみるとやっぱり下がっていると思いますけど。過去4年の最安単価が直近四半期で出て、平均も270から280に集中してる。これはどう見ても下がってる。
＞昨年でも港南芝浦は69人でワーストだったのに、今年はさらに待機児童が増えてきている。
芝浦港南地区だろ？内訳として待機児童が多いのは芝浦な。そういうの情弱というんだよ。
ちゃんと調べてからものを言おうぜ。少しはきちんとしたデータだしたらどうだ？
で、69人とはどっから出てきたんだ？
＞900の表の9と10番にあたる坪360の成約部屋は平米数100ー120と80〜100という坪単価が上昇する大きな部屋。
↑テキトーなこと書いただけの真っ赤なウソです。この人は自分の口から出まかせ言うだけで
まったくまともな資料を示せません。
>品川駅物件を標榜はしていても、改札まで徒歩１８分だったり、徒歩１０分以内に再開発案件が全くないので、将来的に地価上昇、資産価値上昇は期待できないとかそう言う部分があるね。他にも、首都高と港区で1番交通量が多い国道沿いだったり、敷地内にモノレールが通っていたり、運河側が倉庫街、ごみ焼却場、発電所、コンクリート工場とか嫌悪施設があるエリアだから足元の眺望が悪い、などこの物件は弱点が多いのは事実だね。あと1番気になるのは2〜3年後から始まるであろう羽田の新航路エリアであるということ。羽田に近い分、高度が300メートルと低空飛行エリアになるので騒音被害は出ると思います。２分未満に1本でしょ。港区はHPで300メートル近辺の騒音は80デシベルと発表している。いきなり２分おきに80デシベルって結構な問題かと。外で散歩やランチなどにはかなり影響出るのでは。成田空港の周辺の300メートル地帯では騒音は85デシベルという報告なので、大型機による国際線メインの羽田新航路ももしかしたら同じくらいになるかもしれない。飛行が始まったら、資産価値が下がると予想しますから、どうにかして反対して中止させた方がいいと思うな。こういうマイナス部分をみて購入者の値踏みが成約の低下傾向と繋がっているんじゃないでしょうか。
クリアに解説してる内容ではありますが、この下落基調が続くと、今年はどれくらいまで成約値が下がってくるとみなさん予想しますか？
しかも、どんな部屋であろうと坪380前後での成約も含めて、㎡100万以上での
取引が、それこそ「連発」されてるのは事実。何の言い訳にもなってないな。
＞90平米以上の部屋の坪単価は同じマンションで仕様が同じでも坪単価が急激に上がってくるのは常識ですけど。何を言ってるのですか？
だからその90平米というのが嘘。データ出してみ？出せないだろうけどな。
某大手不動産販売会社の営業の人が
「ワールドシティタワーズは将来ビンテージマンションになると思います」
と言っていました。
ビンテージは大げさかもしれませんが、資産価値が維持される可能性が高い、
あるいは、ほとんど落ちない可能性が高いと予想されているのだと思います。
データ示されてぐうの音も出ないから、テキトーな自分個人の想像書いて捨て台詞。
こんなもんだよねネガのレベルは。
口のほどにもないな。
しかし、Ｗも最近の中古売り出し価格の高騰ぶりは凄いね。
私は、2年ちょい前、Ｗの中古を７千万円台前半で買いましたが、同スペック物件（東向き90平米台4LDK）が今では9千万円台で売りに出ているのを知り、驚いています。
当時、Ｖタワーの２Ｘ階の80平米台3LDKも検討しましたが、売値は8千万円前半でした。
貧乏人の私は結局、部屋数の多いＷにしましたが、Ｖなら1億円を大きく超えています。
2007年リーマン前のプチバブルを彷彿とさせますね。
たぶん、これから高齢化が進みますので、未来のマンションはWCTのような形が増えるのでは
ないでしょうか。日常の買い物やクリニックの受診や宅配便の発送、クリーニング、軽い運動、
日常生活で必要な店や施設がコンパクトにまとまっていて、棟内はバリアフリーでお年寄り
には便利。都心には珍しく、近くに適度に人が少なくのんびり散歩できる場所もある。
また、アクティブシニアにとって旅行に出かけるときや帰宅するときに、WCTのような立地は
非常に楽。たぶん、リタイアしても都内に住みたい希望があるシニア層に非常に人気になる
マンションではないかという気がしてます。
将来、マルエツの買い物はネットで済ませて自宅に持ってきてくれるサービスとか、デイケア
サービスの拠点なんかも入るかもしれません。
>>912
へえ、君の理論だと待機児童が5人しかいなくて需要もないのに、マンション横の貴重な公園を潰して、わざわざ100人規模の認可保育園作ることになったってことね。それが本当ならすごい悪政だけどね。
>>915
人口減少で高齢化が進むのに、エントランスから改札まで１８分もかかるような駅遠物件増えるかね？逆だと思うけど。高齢者増えたら、シャトルバスも利用者減って廃止になるだろうし。
分譲初期の頃、中央区などの別な街でＭＲ巡りをやってましたが
ここの事はよく話題になりましたよ。
「高いのに人気ですねー」と。
当時、高層でも＠240万-250万でしたが、マンション市場全体が安かった当時としては、
ここの価格が割安だったとは言えません。
でもいまは平均＠330万はします。東高層は＠360万
他はもっと上がってるんでしょうけど。
階数はさておき、間取りがまずまずで、眺望もまずまずであれば300万/坪位からではないでしょうか。
あとは、向きとか階数による上乗せでしょう。
3LDK（4LDK）が売りやすいのは他のマンション同様でしょう。
最上階のペントハウスは売れてるのかな？
先日、平成２９年度版「保育園入園のごあんない」がでましたね。今年６月開設で、
港南地区（海岸３丁目）に、１００人規模の「保育室」と、２００人規模の学童
クラブの計画ができて、補正予算が組まれたようです。
それと、港南小学校＆幼稚園の敷地内に、幼稚園分園と放課GOクラブが増築されることに
なってます。平成３０年４月の開設予定で、当面、１０年の暫定設置となってます。
「幼稚園分園」の方は、３歳児２５人、４歳児３０人、５歳児３０人の定員になってますが、
弾力的に対応していきます、ということです。
そのほか、現在、公表されてる保育園の設置計画は、港南エリアでは話題の港南緑水公園内の
私立認可保育園（平成３０年４月開設予定）定員１００人程度、２階建てですね。
これで、エリアの待機児童はゼロになるでしょう。
＞足元が汚いあの中途半端な海眺望なら、
写真しか見てないとこうなるんだろうな。
なんで東側が高騰しているか？実際に見たら目から鱗が落ちるよ。
足元の景色なんて視野全体のほんの一部。
目に飛び込んでくるのはでっかい空と左右に広がる湾の景色。
一回天気の良い日にラウンジを見に来るといいよ。
このグラフをどう見ても下落しているようにしか見えませんよね。1年半前のピーク時は条件悪い部屋でも坪300弱くらいまで行きましたが、徐々に下がってきているのは明瞭だが、ここ半年は坪240から280の間に成約が集約とかなり落ちてきている。このグラフ見て上がっているとか、維持しているとか判断するのは無理がある。でも下落の原因ってなんなんでしょうか？たしかに市況は冷え込んだものの、湾岸でここまで下落基調が強いのはなにか原因があると思う。
>>926
西側はダイレクトウィンドウいっぱいに広がる街の眺望を楽しめ、
夕焼けもきれいですし、富士山も見えておすすめです。
東や南の眺望はラウンジに行けば見れますから、
東側や南側に住むよりお得かもしれません。
眺望以外ですと、西側の部屋が多いＣ棟は、
品川駅まで一番近く、スーパーやクリニックや保育園が棟内にあり、
バス停もポストもコンビニも一番近いので生活利便性は一番だと思います。
下記サイトによると今は坪293万だね。
相場ラインを見ると、7月頃に一旦ボトムにってる。
ただ、11月から平米2万ダウンとまた下降中みたい。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
＞＞927
ここは戸数が多いので常に中古取引が行われている。
時には競合となるケースもあるが反面、取引事例が多い分相場が見えやすく
安心して取引ができるマンションだと思いますよ。
いまは、西側は低層250-高層330、北と南は低層＠280－高層340、
東は低層＠300-高層＠380といった感じですね。
場所によって単価は100万くらい違うので、全部をプロットしても
実態は分かりませんよ。
本音は2004年に戻って坪250位で買いたいね。いまはピークからは下がっているとしても、
それでも眺望の良い向きは330-350万。10年落ちで分譲よりはるかに高い。
今後は、どうがんばっても分譲並みは無理。しかし、出張の多い人にとっては港南は最高の
立地でしょ。
朝早い飛行機や新幹線に乗るために早起きしたり、夜遅い帰京で遠い家路を帰るのは
かなりツライ。
>>>>品川駅物件を標榜はしていても、改札まで徒歩１８分だったり、徒歩１０分以内に再開発案件が全くないので、将来的に地価上昇、資産価値上昇は期待できないとかそう言う部分があるね。他にも、首都高と港区で1番交通量が多い国道沿いだったり、敷地内にモノレールが通っていたり、運河側が倉庫街、ごみ焼却場、発電所、コンクリート工場とか嫌悪施設があるエリアだから足元の眺望が悪い、などこの物件は弱点が多いのは事実だね。あと1番気になるのは2〜3年後から始まるであろう羽田の新航路エリアであるということ。羽田に近い分、高度が300メートルと低空飛行エリアになるので騒音被害は出ると思います。２分未満に1本でしょ。港区はHPで300メートル近辺の騒音は80デシベルと発表している。いきなり２分おきに80デシベルって結構な問題かと。外で散歩やランチなどにはかなり影響出るのでは。成田空港の周辺の300メートル地帯では騒音は85デシベルという報告なので、大型機による国際線メインの羽田新航路ももしかしたら同じくらいになるかもしれない。飛行が始まったら、資産価値が下がると予想しますから、どうにかして反対して中止させた方がいいと思うな。こういうマイナス部分をみて購入者の値踏みが成約の低下傾向と繋がっているんじゃないでしょうか。
この意見は1番的を得ていると思う。今後に関してはもっと下がると思うよ。だって再開発もない地帯で、今後の発展余地が乏しい交通利便性が悪い築十数年となっていくマンションは自然と減価償却で下がっていくだけでは。さらに2〜3年後に、新航路でかなりの騒音が出るとわかってて今買うのってかなり難しい選択でしょう。
坪220くらいまで叩いて買うか、新航路開始まで待って坪200切ってから買うのも手だね。
坪293万とあります。
11月から坪単価下降中だけど、どこまで下がると買いですか？
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
>>934
実際、最近坪240で成約するまで下落してきてるから、分譲時値段でかえるじゃん。新航路も控えてどう考えても安くなるしかないと思いますけどね。再開発もないし。ここのような品川駅は最寄駅ではないけどバスで行けるよというエリアは他に、品川シーサイド、勝島、大井町などあってちょうど新規供給されている。どうせ買うなら、最新スペックだったり、弱小駅だけど駅直結とかのそっちのほうがいいやと言う人は多いんじゃないかな。
1年くらい前だけどこのマンションの東側で売り出した3LDK物件が瞬間蒸発した。
たぶん間取り階層決め撃ちで出たら買うと決めていたんだと思う。
そういう人が多いんじゃないかな。
西側だったら割と玉は出てくるけど東側の間取りが良いのは売りがなかなか
出てこないからね。
新航路の爆音の下に住みたい富裕層が買うから資産価値は磐石です。ネガさんは心配しないでください。
>>938 匿名さん
どんどん安くなってるみたいだけど、安心しました。ありがとうございます。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
>>936
新航路の低空飛行エリアであと2〜3年で騒音が生じるので、段々と買い控えや値踏みはされるでしょうね。
また、ここ天王洲アイルエリアのように品川駅最寄りではないが、バスでアクセスできると言うのを売りにしている同じような条件のエリアは他に大井町、品川シーサイド、勝島などあって最近面白い新築が出てきているのでライバルが多く供給過剰が予想される。元々、再開発と関係ないエリアなので地価上昇もまず考えにくい。
新航路が始まって1〜2年すれば、多分の分譲時の最安単価の190くらいまで下がると思うよ。
ことＷＣＴは、昔から執拗に叩かれているが、
ここには既に、２千世帯以上６千人近くの住民が生活しており、
ばら撒かれた「ガセネタ」も多い。
西側低層のモノレール横以外は240万では買えないから安心しろ
湾岸を代表する物件のひとつです！
超大規模で、共用施設が充実
品川と天王洲アイルが徒歩圏で新幹線と羽田に楽々アクセス
駐車場を地下にすべて入れ、ランドスケープに余裕有
タワーパーキングを採用せず、後々の修繕費の心配なし
などなど、余裕のある時代に余裕のある敷地配置で作られたこともあり、最新のマンションとはまた別の魅力に溢れるマンションとなっております。一方、このマンションはそもそも坪300で売られることを前提として作られていないので、少し後の時代の坪300万円物件の仕様と比べてしまうと、というのは若干感じます。
といってもこれはリフォーム等でカバーできる範囲ですし、内廊下物件なので古くなりにくい利点もあります。港区湾岸といえば、まず第一候補に挙がるタワーマンションといって間違いないかと。
低層西向きはメゾネットタイプも多いことも坪単価が安い理由にあるかもしれません。
投資用オーナーチェンジも少なくないですし、4月の修繕費値上げによる利回り低下で手放した物件がいくつかあると思います。
ワールドシティタワーズは、向きによって住友独自の「ダイレクトウィンドウ」形式の部屋と「ベランダのある通常の部屋」タイプに別れます。外側は銀色っぽいカラーのため、ダイレクトウィンドウ形式の部屋が多めに見えますが、中庭側はご覧の通りベランダがあります、お台場側の眺望がある部屋でもベランダタイプの部屋は存在します。ダイレクトウィンドウ形式は好き嫌いがあるでしょうから、中古で探す場合はどちらのタイプも見ると良いかもしれません。価格も場所によって全然違います。
二重床二重天井
内廊下
スラブ厚300mm
一部ダイレクトウィンドウ
ディスポーザー付き
ということで、築9年のタワーマンションとしては標準的な仕様となっております。
住友不動産１社のみでこのような大プロジェクトは、後にも先にもなく、とても気合が入ったものでした。まず広大なスペースを活かすために、地下駐車場をつくり、その上に人工地盤と３本のタワーを建てました。ですので、駐車場棟というのは本マンションには存在せず、３本のタワーの真ん中には大きな空間が広がっています。
当然、これはコストがかかることですが、、、当時ならできたんでしょうねぇ。今、こうした駐車場をすべて地下に収める超大規模マンションというのはほとんど無く、今後できる予定ですと、わずかに国運をかけて作る晴海選手村計画くらいしか私は知りません。作るコストはかかるでしょうけど、タワーパーキングよりも維持修繕費は安そうです。
ここまではっきりと取り上げられるマンションも珍しい。こんなの写真付きで
載せたマンションが本当に暴落したら目も当てられないからね。
一般の認識としては、こういうことだと思う。
>>943 評判気になるさん
新航路知りませんでした。
ありがとうございます。
航空機はどの程度の音量になるのでしょうか？
住民は良いことしか書かないので、よくわかりません。やはり今後環境が悪くなるり、資産価値は厳しそうですか？
（概要）
ワールドシティタワーズは港区港南 4 丁目にある住友不動産が自社の代表作と位置づける総戸数 2100 戸の日本最大級のマンション。ファサードは意匠性に富み、建物はグッドデザイン賞を受賞。
周囲を大学キャンパス、ドッグランや噴水もある大きな公園、京浜運河、天王洲運河に囲まれ、特に天王洲アイル周辺は運河沿いの遊歩道や水上レストランなどもあるほか、隣接の 20,000 ㎡の港南緑水公園はマンション公開空地と一体になっているなど都心部としては良好な住環境が整う。
また、周囲に高い建物がないため四方が開けて眺望が抜けていおり、室内からの眺めとして、東側低層は運河ビュー、高層はレインボーブリッジをはじめとして絶景とも言える湾岸ビュー、西側は品川駅方面のシティビュー、南側は東京湾、北側はレインボーブリッジや東京タワーが床から天井まで全てを窓とした大きなダイレクトスカイビューウインドウで楽しめる。
地震対策としては、平鋼からなる芯材（制震部材）を、溝型鋼や鋼板で組み立てた補剛材で座屈拘束した「鋼材ブレスダンパー型」の制震装置を採用し制震構造としている。また、40 階建て以上のタワーマンションとしては比較的珍しい板状マンションで、各住戸の内廊下玄関脇には約 2 ㎡の専用屋内トランクルームが設置されるとともに、間口が広いワイドスパンの住戸も多く設定される。
（共用設備施設、生活利便性）
棟内にはプールやジム、 9 部屋ものゲストルームやエステ、毎朝焼き立てパンが出るスカイラウンジ、 1300 台分も用意された駐車場、会議室、スタディールーム、屋上バーベキュースペースなど共用設備が充実。マンション内に 24 時間営業のスーパーマーケットや薬局、クリニック、歯科、クリーニング店、カフェ、金融機関、認可保育園、夜 10 時までのコンシェルジェサービスなど生活に必要な店や設備、サービスがそろう。港南小中学校も徒歩 2 分で学童の通学も便利。
マンション内スーパーだけではなく、品川駅にはアトレ品川、エキュート、クイーンズ伊勢丹、紀伊國屋など豊富な食料品店もあり食材の調達も便利。 運河に面したマンションとしてマンション敷地内に専用の桟橋が設置されており、住民がチャーターしたクルーザーや屋形船、釣り船などの接岸に利用され（個人所有のクルーザーも横付けできるようになる予定）、マンション管理組合主催のお花見クルーズや羽田空港見学クルーズなども企画されるとともに、災害時は支援物資海上輸送拠点として開放されるのもユニーク。
（交通）
交通は、りんかい線天王洲アイルまで徒歩 6 分（渋谷、新宿、池袋方面）、東京モノレール天王洲アイルまで徒歩 4 分（浜松町、羽田空港方面）。徒歩 13 分のターミナル品川駅まではマンション専用直行シャトルバスが早朝 5 時から深夜 1 時まで頻繁に 1 日 126 便運行しており品川駅へストレスなくアプローチすることができる。旅行の際でも新幹線品川駅にはシャトルバスを利用して 10 分でアクセス可能、羽田空港国際線、国内線へはモノレール天王洲アイル駅を通じて 30 分以内でアクセス可能など、都内のマンションのなかで最も長距離交通にアクセス便利。
（維持管理費、修繕積立金）
充実した共用設備にもかかわらず、インターネット接続料を含むマンション管理費は 176 円～ 205 円 / ㎡と都内タワーマンションでダントツに安い設定。また、駐車場代は月 23,000 円～と近隣マンションと比較しても非常にリーズナブル、生活するうえでのランニングコストが非常に安く済む。修繕積立金は一括一時金納付方式を改めて、28 年 4 月から月々の積み立て方式に移行しており、健全な管理運営が図られている。
（資産性）
分譲時点の最上階や北東角プレミア住戸を除く平均坪単価は 240 万円、 2015 年時点の中古取引成約価格は坪あたり平均で約 325 万円、低層は 270 ～ 280 万円、中層は 290 ～ 330 万円、オーシャンビューの高層は 340 ～ 30 万円という取引相場になっており、築 10 年を経過しても高い資産性を維持。
野村不動産のノムコムや住友不動産により毎年発表される「都内中古マンション人気ランキング」では完成から 10 年経過した 2014 年時点でも5年連続で都内中古人気マンション No.1 を維持、仲介業者に WCT を指名して眺望の良い部屋の中古が売りに出るのを待っている人、マンション内で追加住戸を求める居住者もいる。
2015年は平均坪単価平均325万円で37戸成約など中古取引も依然活発。最近では、雑誌「都心に住む」で、"港南"が資産価値が落ちないアドレスとして南青山や渋谷などとともに取り上げられ、またワールドシティタワーズが次世代のビンテージマンション候補として取り上げられるなど、 JR 貨物線跡地の再開発が進むサウスゲートエリアのランドマークマンションとして引き続き注目されている。
参考URL
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%...
グッドデザイン賞
https://www.g-mark.org/award/describe/33788
港南緑水公園
http://konanryokusui-odaibapark.com/konanryokusui/
ノムコム人気マンションランキング
http://www.nomu.com/mansion/catalog-rank/
住友不動産人気マンションランキング
http://www.stepon.co.jp/mansionlb_ranking/
マンションノート注目マンションランキング
https://www.mansion-note.com/tokyo （ページ中段）
住友不動産マンション作品集「邸の系譜」
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/masterpiece/
マンションノート「ワールドシティタワーズ」
https://www.mansion-note.com/mansion/1610183
マンション評価ナビ「ワールドシティタワーズ」
http://www.mansion-hyoka.com/mode/details/405
マンションNavi「ワールドシティタワーズ」
https://t23m-navi.jp/indexes/d/105431
ワールドシティ益子クリニック
http://www.wcmc.jp/
ワールドシティデンタルクリニック
http://www.ladent-worldcity.com/
坪293か。現実はシビアですな。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
ここら辺はわずか高度300メートル。低空飛行エリアに坪300出す人はまずいなくなるでしょう、日本全国の航路の高度300メーターエリアはどこでもとにかく安い。新航路始まったら、本当にに坪180とかが相場になってくると思いますよ。でも300メートルエリアで坪180なら大したもの、そこは東京という地の利によるものになるでしょう。
>>956
新駅とかリニアとか関係なくないですかこの物件？？新駅まで徒歩２０分以上、品川駅まで１４分。申し訳ないけど、資産価値への影響はないと思ってもらったほうがいい。他にすがるものがないから期待するのはわかるけど、その距離では無理。
ということは高輪も暴落？その価格になったら騒音を気にしない人で
便利な品川駅周辺は大人気になるねｗｗｗ
品川徒歩圏エリアはこれからさらに上がるのに、哀れな人が多いな。下がってほしいんだろうけど無理無理。
資産価値への好影響はすでに出てるよ。これからもっと出る。君のエリアも上がるといいね。
広告宣伝費払ってないのに勝手にネットが宣伝してくれる。有名マンションは得だね。
>>960 匿名さん
中古価格は下がっているらしいよ。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
床からのDWも今となっては珍しくなったからね。こういう窓からの景色は爽快。
これも人気の一因になっているんだろう。
>>品川駅物件を標榜はしていても、改札まで徒歩１８分だったり、徒歩１０分以内に再開発案件が全くないので、将来的に地価上昇、資産価値上昇は期待できないとかそう言う部分があるね。他にも、首都高と港区で1番交通量が多い国道沿いだったり、敷地内にモノレールが通っていたり、運河側が倉庫街、ごみ焼却場、発電所、コンクリート工場とか嫌悪施設があるエリアだから足元の眺望が悪い、などこの物件は弱点が多いのは事実だね。あと1番気になるのは2〜3年後から始まるであろう羽田の新航路エリアであるということ。羽田に近い分、高度が300メートルと低空飛行エリアになるので騒音被害は出ると思います。２分未満に1本でしょ。港区はHPで300メートル近辺の騒音は80デシベルと発表している。いきなり２分おきに80デシベルって結構な問題かと。外で散歩やランチなどにはかなり影響出るのでは。成田空港の周辺の300メートル地帯では騒音は85デシベルという報告なので、大型機による国際線メインの羽田新航路ももしかしたら同じくらいになるかもしれない。飛行が始まったら、資産価値が下がると予想しますから、どうにかして反対して中止させた方がいいと思うな。こういうマイナス部分をみて購入者の値踏みが成約の低下傾向と繋がっているんじゃないでしょうか。
この意見は確かに正論ではありますが、付け加えるとしたら災害対策が最近のトレンドのレベルと比べると著しく劣ると言うのもあると思う。
WCTの災害対策の問題点はいくつもあるが、まずは電気系統が地下にあるということ。これは地震で小さな津波や液状化に被災したら、電気水道ガスなどが全てのライフラインが止まることに繋がる。最新タワマンは電気系統は２回以上に作るのが常識になってきている。また、3・11前に作られた非免震であるということ。躯体や電気系統が損傷を受けた時の修復費用はいくらになるか恐ろしいくらいの金額になる可能性。3・11程度の地震でWCT目の前の大学グランドで液状化したという事実。
最近自身も多くなってきて、検討者の災害対策への目はより厳しくなってきている。11年前のスペックだから仕方ない部分はあるが、やはり家族の命や安全への要求は強くなってきているのではないでしょうか。
今から全ては帰れませんが、1戸あたり100万くらい出してもらって、部分的に補強や変更して災害対策を高めてほしい。そう思います。
東からはこんな景色も見えるからね。本当に坪240で出たら瞬間蒸発でしょ。
（概要）
ワールドシティタワーズは港区港南 4 丁目にある住友不動産が自社の代表作と位置づける総戸数 2100 戸の日本最大級のマンション。ファサードは意匠性に富み、建物はグッドデザイン賞を受賞。
周囲を大学キャンパス、ドッグランや噴水もある大きな公園、京浜運河、天王洲運河に囲まれ、特に天王洲アイル周辺は運河沿いの遊歩道や水上レストランなどもあるほか、隣接の 20,000 ㎡の港南緑水公園はマンション公開空地と一体になっているなど都心部としては良好な住環境が整う。
また、周囲に高い建物がないため四方が開けて眺望が抜けていおり、室内からの眺めとして、東側低層は運河ビュー、高層はレインボーブリッジをはじめとして絶景とも言える湾岸ビュー、西側は品川駅方面のシティビュー、南側は東京湾、北側はレインボーブリッジや東京タワーが床から天井まで全てを窓とした大きなダイレクトスカイビューウインドウで楽しめる。
地震対策としては、平鋼からなる芯材（制震部材）を、溝型鋼や鋼板で組み立てた補剛材で座屈拘束した「鋼材ブレスダンパー型」の制震装置を採用し制震構造としている。また、40 階建て以上のタワーマンションとしては比較的珍しい板状マンションで、各住戸の内廊下玄関脇には約 2 ㎡の専用屋内トランクルームが設置されるとともに、間口が広いワイドスパンの住戸も多く設定される。
（共用設備施設、生活利便性）
棟内にはプールやジム、 9 部屋ものゲストルームやエステ、毎朝焼き立てパンが出るスカイラウンジ、 1300 台分も用意された駐車場、会議室、スタディールーム、屋上バーベキュースペースなど共用設備が充実。マンション内に 24 時間営業のスーパーマーケットや薬局、クリニック、歯科、クリーニング店、カフェ、金融機関、認可保育園、夜 10 時までのコンシェルジェサービスなど生活に必要な店や設備、サービスがそろう。港南小中学校も徒歩 2 分で学童の通学も便利。
マンション内スーパーだけではなく、品川駅にはアトレ品川、エキュート、クイーンズ伊勢丹、紀伊國屋など豊富な食料品店もあり食材の調達も便利。 運河に面したマンションとしてマンション敷地内に専用の桟橋が設置されており、住民がチャーターしたクルーザーや屋形船、釣り船などの接岸に利用され（個人所有のクルーザーも横付けできるようになる予定）、マンション管理組合主催のお花見クルーズや羽田空港見学クルーズなども企画されるとともに、災害時は支援物資海上輸送拠点として開放されるのもユニーク。
（交通）
交通は、りんかい線天王洲アイルまで徒歩 6 分（渋谷、新宿、池袋方面）、東京モノレール天王洲アイルまで徒歩 4 分（浜松町、羽田空港方面）。徒歩 13 分のターミナル品川駅まではマンション専用直行シャトルバスが早朝 5 時から深夜 1 時まで頻繁に 1 日 126 便運行しており品川駅へストレスなくアプローチすることができる。旅行の際でも新幹線品川駅にはシャトルバスを利用して 10 分でアクセス可能、羽田空港国際線、国内線へはモノレール天王洲アイル駅を通じて 30 分以内でアクセス可能など、都内のマンションのなかで最も長距離交通にアクセス便利。
（維持管理費、修繕積立金）
充実した共用設備にもかかわらず、インターネット接続料を含むマンション管理費は 176 円～ 205 円 / ㎡と都内タワーマンションでダントツに安い設定。また、駐車場代は月 23,000 円～と近隣マンションと比較しても非常にリーズナブル、生活するうえでのランニングコストが非常に安く済む。修繕積立金は一括一時金納付方式を改めて、28 年 4 月から月々の積み立て方式に移行しており、健全な管理運営が図られている。
（資産性）
分譲時点の最上階や北東角プレミア住戸を除く平均坪単価は 240 万円、 2015 年時点の中古取引成約価格は坪あたり平均で約 325 万円、低層は 270 ～ 280 万円、中層は 290 ～ 330 万円、オーシャンビューの高層は 340 ～ 30 万円という取引相場になっており、築 10 年を経過しても高い資産性を維持。
野村不動産のノムコムや住友不動産により毎年発表される「都内中古マンション人気ランキング」では完成から 10 年経過した 2014 年時点でも5年連続で都内中古人気マンション No.1 を維持、仲介業者に WCT を指名して眺望の良い部屋の中古が売りに出るのを待っている人、マンション内で追加住戸を求める居住者もいる。
2015年は平均坪単価平均325万円で37戸成約など中古取引も依然活発。最近では、雑誌「都心に住む」で、"港南"が資産価値が落ちないアドレスとして南青山や渋谷などとともに取り上げられ、またワールドシティタワーズが次世代のビンテージマンション候補として取り上げられるなど、 JR 貨物線跡地の再開発が進むサウスゲートエリアのランドマークマンションとして引き続き注目されている。
>>959
高輪は450メーターとかで、想定騒音は70デシベルとかでしょ。デシベルって指数関数的な指標だから、5上がることに倍くらい騒音がうるさく聞こえる。そういう指標。
70ー75デシベルと80ー85デシベルでは天と地の差くらい本当にあります。過去の事例からも高度300あたり以下は騒音がひどくて、資産価値に影響がやっぱり出ている。まあ、当たり前すぎて解説する必要もないかとおもうけど。
レインズの最近の成約情報見ても、条件良い部屋は＠200万円台では買えなさそうだ。
3年後を待つとするか。無理だろうけど。
>>970 匿名さん
相場は坪293になるみたいだよ。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
着陸時、港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが、国交省によると最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）を下回る高度で運航する地域に限られると発表されています。つまり、港南地域は80dB を超える最大騒音レベルにはならないということです。
（概要）
ワールドシティタワーズは港区港南 4 丁目にある住友不動産が自社の代表作と位置づける総戸数 2100 戸の日本最大級のマンション。ファサードは意匠性に富み、建物はグッドデザイン賞を受賞。
周囲を大学キャンパス、ドッグランや噴水もある大きな公園、京浜運河、天王洲運河に囲まれ、特に天王洲アイル周辺は運河沿いの遊歩道や水上レストランなどもあるほか、隣接の 20,000 ㎡の港南緑水公園はマンション公開空地と一体になっているなど都心部としては良好な住環境が整う。
また、周囲に高い建物がないため四方が開けて眺望が抜けていおり、室内からの眺めとして、東側低層は運河ビュー、高層はレインボーブリッジをはじめとして絶景とも言える湾岸ビュー、西側は品川駅方面のシティビュー、南側は東京湾、北側はレインボーブリッジや東京タワーが床から天井まで全てを窓とした大きなダイレクトスカイビューウインドウで楽しめる。
地震対策としては、平鋼からなる芯材（制震部材）を、溝型鋼や鋼板で組み立てた補剛材で座屈拘束した「鋼材ブレスダンパー型」の制震装置を採用し制震構造としている。また、40 階建て以上のタワーマンションとしては比較的珍しい板状マンションで、各住戸の内廊下玄関脇には約 2 ㎡の専用屋内トランクルームが設置されるとともに、間口が広いワイドスパンの住戸も多く設定される。
（共用設備施設、生活利便性）
棟内にはプールやジム、 9 部屋ものゲストルームやエステ、毎朝焼き立てパンが出るスカイラウンジ、 1300 台分も用意された駐車場、会議室、スタディールーム、屋上バーベキュースペースなど共用設備が充実。マンション内に 24 時間営業のスーパーマーケットや薬局、クリニック、歯科、クリーニング店、カフェ、金融機関、認可保育園、夜 10 時までのコンシェルジェサービスなど生活に必要な店や設備、サービスがそろう。港南小中学校も徒歩 2 分で学童の通学も便利。
マンション内スーパーだけではなく、品川駅にはアトレ品川、エキュート、クイーンズ伊勢丹、紀伊國屋など豊富な食料品店もあり食材の調達も便利。 運河に面したマンションとしてマンション敷地内に専用の桟橋が設置されており、住民がチャーターしたクルーザーや屋形船、釣り船などの接岸に利用され（個人所有のクルーザーも横付けできるようになる予定）、マンション管理組合主催のお花見クルーズや羽田空港見学クルーズなども企画されるとともに、災害時は支援物資海上輸送拠点として開放されるのもユニーク。
（交通）
交通は、りんかい線天王洲アイルまで徒歩 6 分（渋谷、新宿、池袋方面）、東京モノレール天王洲アイルまで徒歩 4 分（浜松町、羽田空港方面）。徒歩 13 分のターミナル品川駅まではマンション専用直行シャトルバスが早朝 5 時から深夜 1 時まで頻繁に 1 日 126 便運行しており品川駅へストレスなくアプローチすることができる。旅行の際でも新幹線品川駅にはシャトルバスを利用して 10 分でアクセス可能、羽田空港国際線、国内線へはモノレール天王洲アイル駅を通じて 30 分以内でアクセス可能など、都内のマンションのなかで最も長距離交通にアクセス便利。
（維持管理費、修繕積立金）
充実した共用設備にもかかわらず、インターネット接続料を含むマンション管理費は 176 円～ 205 円 / ㎡と都内タワーマンションでダントツに安い設定。また、駐車場代は月 23,000 円～と近隣マンションと比較しても非常にリーズナブル、生活するうえでのランニングコストが非常に安く済む。修繕積立金は一括一時金納付方式を改めて、28 年 4 月から月々の積み立て方式に移行しており、健全な管理運営が図られている。
（資産性）
分譲時点の最上階や北東角プレミア住戸を除く平均坪単価は 240 万円、 2015 年時点の中古取引成約価格は坪あたり平均で約 325 万円、低層は 270 ～ 280 万円、中層は 290 ～ 330 万円、オーシャンビューの高層は 340 ～ 30 万円という取引相場になっており、築 10 年を経過しても高い資産性を維持。
野村不動産のノムコムや住友不動産により毎年発表される「都内中古マンション人気ランキング」では完成から 10 年経過した 2014 年時点でも5年連続で都内中古人気マンション No.1 を維持、仲介業者に WCT を指名して眺望の良い部屋の中古が売りに出るのを待っている人、マンション内で追加住戸を求める居住者もいる。
2015年は平均坪単価平均325万円で37戸成約など中古取引も依然活発。最近では、雑誌「都心に住む」で、"港南"が資産価値が落ちないアドレスとして南青山や渋谷などとともに取り上げられ、またワールドシティタワーズが次世代のビンテージマンション候補として取り上げられるなど、 JR 貨物線跡地の再開発が進むサウスゲートエリアのランドマークマンションとして引き続き注目されている。
参考URL
着陸時、港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが、国交省によると最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）を下回る高度で運航する地域に限られると発表されています。つまり、港南地域は80dB を超える最大騒音レベルにはならないということです。
当然、これはコストがかかることですが、、、当時ならできたんでしょうねぇ。今、こうした駐車場をすべて地下に収める超大規模マンションというのはほとんど無く、今後できる予定ですと、わずかに国運をかけて作る晴海選手村計画くらいしか私は知りません。作るコストはかかるでしょうけど、タワーパーキングよりも維持修繕費は安そうです。
＞高度300エリアは80デシベルときちんと書いてあるじゃないですか？？？？
着陸時、港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが、国交省によると最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）を下回る高度で運航する地域に限られると発表されています。つまり、港南地域は80dB を超える最大騒音レベルにはならないということです。
＞港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが
＞港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが
＞港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが
＞港南の辺りは上空1500ft（450m）位を飛行機が飛ぶとされていますが
これだけ書けばわかるかな？
>>977
コンクリート跡地とか本当に大丈夫？しかも土壌改良してないってひどいな。土壌汚染疑って検査したほうがいいですよ、大手とはいえ分譲時のデベのいうことを100％信じるのではなく自ら守る姿勢を見せないと。十数年前ってそういう認識が顧客もデベもすごく低かったからね。
最大騒音レベル（80dB を超える最大騒音レベル（瞬間値））を生じる地域は、機種等にもよりますが、着陸時で概ね 1000ft（約 300m）、離陸時で概ね 2000ft（約 600m）を下回る高度で運航する地域に限られます。
＞＞着陸時で概ね 1000ft（約 300m）を下回る高度で運航する地域に限られます
港南エリアは450m。ここまで書いてわからなかったら真正のあほだね。
住民ですが、WCTの中古成約価格が、昨年弱含んだのは市況の影響であり、WCTの根源的価値の下落に根差すものではないでしょう。都心３区の中古マンション相場などをベンチマークとして評価すると、WCTの実力はどうなんだろう。。。
■都心の中古マンションはいまが底値圏か
以前、「不動産市場はバブルにあらず 金利動向に注目（2016年10月５日付）」でも触れたとおり、都心部の中古マンション市場は日経平均株価と連動性が高い（グラフ）。
15年前半は軟調だった日経平均株価に対し、高止まりしていたかに見えた都心中古マンション市場だが、株式市場が上昇基調になったことで、現行の価格水準が市場に肯定される可能性が高い。やはり新築マンション市場同様、15年後半から積み上げてきた販売中の在庫の消化が確認できれば、都心部の中古マンション市場は上がり始めると思われるので、いまが直近の底値圏とみていいだろう。
出所： http://style.nikkei.com/article/DGXMZO11140400X21C16A2000000?channel=D...
＞しかも土壌改良してないってひどいな
改良してないよ。する必要ないからね。全部掘って別の場所に捨てちゃったから。
WCTの敷地の地下は全域地下4階相当20mまで全部駐車場と駐輪場。残念でした。
これだけ出てくると、やばすぎじゃない？
確かに。八潮って港南より何キロか空港寄りの先だよね。そこで52dbってことは？
どう考えても1番信頼できる港区の公式データでアイル周辺が高度300で80デシベルというのは事実だからそこは認めましょう。個人的には、慣れてしまえば以外と大したことなかったという展開を期待しています。人間って慣れが大事ですよ。
港南が80dbを超えることはない、という結論が出たようですね。
>1001
998ですが、「何本かに1本はWCTの真上とか全然あるはず。」って本当にありうることですか？
自動運航が当たり前の今の航空機の着陸ルートが、羽田空港の着陸地点までわずか数キロの地点で、横に数百メートルもブレてWCTの真上を通過するようなことって、実際あるんでしょうか？？
言い換えますと、パイロットさんが「あれっ、ちょっとズレてるわ」って、操縦かんを握り直して、数百メートルのズレを着陸寸前に補整することって、技術的に可能なのでしょうか？？？
1001さんの意見を疑っているわけではなく、実際その可能性もあるなと思い直し、非常に気になりました。
パイロットさんもしくは航空関係に詳しい方がいらっしゃれば、ぜひ教えてください。
パイロットでも航空オタクでもないので技術的なことはわかりませんが、以前とある空港の航路下の一軒家に住んでいたことがありますが、進路が結構ズレがあったのは覚えています。高度は正確にはわかりませんが、見え方的に多分300から400メートルの間だったと思います。参考になるかわからない話ですがすみません。
さすがに数百メートルのズレは強風以外ではあんまりないだろ。50ー100m程度はしょっちゅうあるんじゃない。あと飛行機は航路図にあるような線でなく、横幅自体が65mくらいはあるから。A380なんて80メートルあるからね。航路図以上に飛行機は近くに見えるんだよね。新航路からWCTまでの最短距離は100mくらい？
すげーな。誰も来ない中古板でここだけ新築スレみたいな盛り上がり。さすが人気マンションだな。
久しぶりに来たけど盛り上がっていますね！
騒音問題について、私はそれ程心配していません。
資産価値にはマイナスかもしれませんが、品川の今後の発展があることと、大規模豪華希少マンションで今度出ることが殆ど見込まれないということを織り込めば資産価値は今以上になるとみています。
WCT内での住み替えが多いことが、いかに住みやすいことを示しています。
脱線しますが、東京海洋大学のキャンパスが再開発されないかと妄想しています。東京ミッドタウンの様なオフィスと大学キャンパス、商業施設の融合がいずれ打ち上げられるとみています。
>坪200になろうが別に構いません。
新航路が定着すれば、その位に落ち着くと思う。
西側からマンション正面入り口全体を写そうとしましたが高速高架があり無理でした。高架の向こうには二本のモノレール高架がります。
騒音には免疫があり心配していません。
報知新聞を囲った(分断された)変わった立地ですね。奥にある東側のアクアからは各駅まで１分程遠くなるのではないかな？各信号捕まれば品川駅まで徒歩２０分はかかるかも？少しでも駅近が良ければ西側キャピタル高層かな。
>>1023 スレ主さん
私もモノレールです。品川駅は確かに距離がありますが、歩けない距離では全然無いですし、シャトルバスは便利だし、その点はまったく不満は無いですね。
最近はシェアサイクルもよく使います。品川駅前と緑水公園にポートがあるから便利です。
モノレールも敷地内かな？極近くで便利
>>1027 匿名さん
超便利ですよね。羽田から行く空の旅も品川駅から国内へも。週末弾丸アジア旅行も楽勝。日帰り京都も楽勝。それでいて都心への通勤も楽勝。この便利さと快適さを一度味わうと、ちょっと、ここを離れるのは勇気いります。笑
9-11月のレインズの最新データのキャプチャです。
坪330超えが連続で続いてますね。その他の事例もも坪280-320前後が殆どだし、成約平均坪240万に落ちてきたって、何処の世界の事なんでしょうね(笑)
>>1032 匿名さん
どう見ても見合いだ 。視界の一部が抜けている程度でしょ、それは他の方が言われてるバイアスそのもので、貴方にはラウンジからの煙突もコンテナ街も見えないでしょう。
レインズデータをキャプチャして公開するような不動産仲介業者の方が住まわれていらっしゃるのですね。
びっくりしました。
社会人としてコンプライアンス意識が低すぎると思います。
>>1036 匿名さん
中庭側のダイレクトウインドウが無い安い部屋をご希望ですか？
他の住戸とお互いに部屋の中が見えるような最近流行りのツインタワーみたいなショボい設計にはなってないですよ。現地で確認されては？
ワールドシティタワーズの大部分の住戸は外向きで、特に西側は1km先まで、東側は2km先まで同じ高さの建物は無いですね。見合いとは無縁です。
>>1035 匿名さん
ありがとうございます。11月ごろの坪366万の成約は、恐らく中古売り出しに出てからすぐに決まったブリーズタワー東側の高層階のようですね。5年くらい前は@300くらいで買えたんですが、ここまで上がるならもっと早くにもう一部屋買っておくべきでした。
>>1041 匿名さん
既に5年前に戻っているようです。
ナンピン買いのチャンスですよ。
https://mansion-market.com/mansions/detail/843?keyword=ワールドシティ&suggested=ture
すみません、訂正します。
これから新航路の影響が出てくるかも知れないので、じっくり状況を見てからナンピン買いした方が良いと思います。
>>1046 匿名さん
しかし湾岸も高くなったね。WCT分譲当時はWCTの平均坪240万っていうのが他の湾岸タワマンに比べて馬鹿高いと言われ、他のマンション営業さんからは、WCTは高いのに人気ですねー、と探りを入れられ、マンション掲示板では割高で暴落必至と言われてたのが別の世界の出来事のようだ。
一つ言えることは、WCTは暴落せず高騰してネガの言ったこととはまったく逆だったということだし、リーマンショック後の一時期を除いては中古取引価格は10年間上がり続けていると言うことだ。新航路の問題も港南は80dbは超えないのに加えて、品川再開発とリニア開業に向けて地域はさらに発展が約束されている。いまさら、もうすぐ分譲以下に下がると煽っても、もう誰も信用しないだろう。
坪240台の取引は、中庭側向きのオーナーチェンジ物件のことだと思います。
荒らしさんの坪240万についてお答えします。理由は、簡単、賃貸中だから、です。
住んでて見れない。住めない。あなたなら、買いますか？
利回りが良くないと買わないでしょう。
あとは、想像にお任せしますので。
あとは、メゾ1Lばかりでてたよね。
あの辺は、確かに安いし狙い目かと。
収益物件なら、7掛けベースだから、むしろ高い方かな。
300×80%=240（万）
11位から25位はこんな感じです。
この物件は中古価格が随分と下がってきていますが、原因はなんでしょうか？
過去レス拾ったらこんな答えが書いてありました。なるほどという感じです。不動産は奥深いです。
>品川駅物件を標榜はしていても、改札まで徒歩１８分だったり、徒歩１０分以内に再開発案件が全くないので、将来的に地価上昇、資産価値上昇は期待できないとかそう言う部分があるね。他にも、首都高と港区で1番交通量が多い国道沿いだったり、敷地内にモノレールが通っていたり、運河側が倉庫街、ごみ焼却場、発電所、コンクリート工場とか嫌悪施設があるエリアだから足元の眺望が悪い、などこの物件は弱点が多いのは事実だね。あと1番気になるのは2〜3年後から始まるであろう羽田の新航路エリアであるということ。羽田に近い分、高度が300メートルと低空飛行エリアになるので騒音被害は出ると思います。２分未満に1本でしょ。港区はHPで300メートル近辺の騒音は80デシベルと発表している。いきなり２分おきに80デシベルって結構な問題かと。外で散歩やランチなどにはかなり影響出るのでは。成田空港の周辺の300メートル地帯では騒音は85デシベルという報告なので、大型機による国際線メインの羽田新航路ももしかしたら同じくらいになるかもしれない。飛行が始まったら、資産価値が下がると予想しますから、どうにかして反対して中止させた方がいいと思うな。こういうマイナス部分をみて購入者の値踏みが成約の低下傾向と繋がっているんじゃないでしょうか。
>>1063 匿名さん
騒音はすでに織り込み済でしょう。
貴方が知っているように皆さんも知っています。
下がっているとしたら。公園の縮小や入り口付近の環境が問題かと思いますが。
ちなみに一昨日更新された最新レインズデータでは、12月にも平米100万オーバー&前後の成約出て増えてますね。むしろ値上がり始まってる？
>>1068 匿名さん
価格もそうだけど、たった３カ月間に築10年越えたマンションに、いまだにこんだけ買いが入っているのはここだけじゃない？さすがビンテージマンションという他ない。
報知新聞社を囲んだ希少な凸凹マンション。ビンテージに値する？
↑
同じマンションの棟により日陰が作られているのがわかる。
>>1070 匿名さん
人気中古マンションランキングのトップに登場し、築10年を過ぎても分譲価格を大きく上回る平米単価100万以上での取引がコンスタントに毎月3-4件観測され、住民の愛着も満足度も高い。
そして、住友不動産建物サービスの社員実地研修が行われるくらい管理のクオリティが高い。
さらに、羽田空港と首都圏在来線、地下鉄浅草線、10年後にはリニア東海新幹線も開通するターミナル品川駅を120%使い倒せる立地。
余裕がある時代に設計された80-100平米台中心のゆとりある住戸設計。
日本最大規模のマンションであるというランドマーク性と豊かな管理費が可能にする充実した共用設備。
そして四方に高い建物が無いことによる部屋によって東京湾、レインボーブリッジ、お台場、東京タワー、富士山などを視界に入れる眺望の良さ。
ヴィンテージマンションと言われるマンションが備える必要条件は満たしていますね。
>>1075 匿名さん
部屋同士の見合いは無いと言う意味では？かなり設計は工夫されてる感はありますね。ただ、中庭向きの部屋は値段もそれなりで安いですが。
このマンションの魅力は、ダイレクトウインドウ付きのほとんどの部屋の眺めの抜け感だから、中庭向きの一部の部屋を議論しても意味合いは薄いですね。
レインズ見ても、最上階除いてたとしても上下100万以上違うね。2100世帯もあると、平均がとか、このマンションの成約価格はとか、ひとくくりには出来ないなとつくづく感じる。
最新のレインズデータ見る限り、中古価格は2016年の夏ぐらいが底でしたね。
12月だけで5件ほど売れて、全て平米90万以上-110万の成約で、明確に価格が戻り始めてる感じ。株高と景気回復の影響？
っていうか、昨年夏ごろの成約価格も低層や中庭向き、安めの西向きの成約が集中しただけで、実際は下がってないと思います。最近は中高層の成約が多かったようですね。ここに限らず中古マンションはそんなに急激な上昇や下落はないと思いますよ。
ずっと長い間ウオッチしてますが、東側の高層で間取りが良い部屋はなかなか出ないですね。
100平米前後の角部屋は高すぎるので、中住戸で大きなDWのある部屋＋３０階以上が
出ないかと見ていますが。
2016年10月から12月のレインズ成約データ。＠350-360は高層部分と思われ
相変わらず高いが、中低層の価格はちょっとこなれて買いやすくなってきた感がある。
全部の単純平均は＠313万円。このくらいが港南中古を検討している人には
買いやすい価格なんだろう。しかし、3か月で成約18件は相変わらずの人気。
差が小さいように感じますが？
>>1088 匿名さん
眺望がいい東、北の高層がもっとも高値の坪340-370、ついで南、西という感じですね。
東、北は最低でも坪280くらいで坪280を下回る部屋は西側に集中している感じです。
>>1091 匿名さん
情報ありがとうございます。一桁台の低層でも平米100万以上するんですか。。。にしても築年数10年過ぎたのに高値でそんだけ成約してるなんて相変わらず人気がありますね。
東側の高層、坪単価で眺めの良い部屋はどのくらいで買える感じですか？予算はギリ出せて8500万以内ならと思ってますが。
>>1092 匿名さん
あくまで手元の資料ベースの数例のケース、と言う前提になりますが、80平米以上でプレミアムグレードの真高層は成約価格9千万は普通に超えちゃいますね。中層の真ん中〜下の方で8500万前後と言う感じ。他の方位なら8500有れば高層でも選べるモノは結構有りそうですが。
とは言え、中古の価格は競合状況と季節要因、そして個別の売却事情で水モノなので諦めずにウォッチしていれば、ハマるモノが出てくる可能性はあると思います。ただ資料見る限り、指値での値引きは東向きだと、多くても1%台、で0の事例も多いので出たら、判断のスピードは速くした方が良さそうです。
>>1093.1094
ありがとうございます。やはり、レインボーブリッジが望めるような部屋は高いんですね。
中層でもまあまあ視界は抜けるかなと思うので、しばらく注視してみます。
中古紹介サイト閲覧数では常に上位なので、同じように考えてこのマンションをウォッチ
してるライバルは多そう。良いものが出たらさっさと決めないとよいものは変えなさそうな
予感がしてます。
ちなみに理想は8500万で85㎡、3LDK。レインボーブリッジが手前の建物に被らずにきれいに
望めるくらいの高さなら、東でもブリーズ北でもいいんですけど、なかなか厳しそうですね。
焼却炉の煙突は何階なら気になりませんか。
1091です。
これで最後にしますが、
2016年通しのデータも併せて見ました。
一時期このスレで平均坪240万を連呼していたネガの方がいましたが、正確には夏頃に低層中庭向きの狭目の部屋が坪240万台で一件だけありました。
ただ、その安値事例含めた2016年間のWCT全体の成約平均は坪310万弱と言う感じですね。
特に11-12月は成約数自体増え、坪300以上の成約事例の方が多く、上昇傾向となっています。
直近では、坪240万台成約があった夏前頃が他の事例も含めて一番底だったようです。ブレグジットの直後、中国の経済崩壊の噂など、経済的に先行きが最も不透明だった頃と重なるようです。
参考となれば幸いです。
>>1099
品川エリアでの都内最大の再開発やリニア新幹線の着工が知れ渡るに連れて、資産価値の安定を期待する消費者の物色意欲が高まり、港南だけではなく芝居や高輪の中古価格も上昇基調にあるように思います。
ここは、もともと低層階や中庭向きの一部と東側、北側の高層階では成約価格レベルが坪100万以上違いましたから、よく見なければ適正価格の判断は難しいかと思ってます。
ただ、巨大マンションだけあって取引事例は豊富なのでベンチマークはやりやすい方ですね。昨年ラスト三カ月にはかなり中古売買成約が多かったのはここの人気を証明していると感じます。
アクア南東角中層出たけど、やっぱ＠400ですか。待ってても、安くなるどころか
ますます手が届かなくなる。
http://www.stepon.co.jp/mansion/detail_161J3099/
>>1102 匿名さん
成約51件ってよく考えたらスゴイ。
コンスタントに毎週一件は中古が成約し続けてるペース。
いまからそんな感じだと、これから品川の注目度が上がるから
ますます人気になるんじゃないかな。
品川駅の注目度、まずは2020年からの新航路で地上450mを飛行機が通過。
約2分間隔なので、駅から徒歩帰宅だと7機位を下から眺められそう。
皆さん東にこだわられますね。
南も悪くないですよ。
運河と東京湾と高速道路と大崎方面のビル群が見えて、ちょっとずつ美味しいとこ取りです。
そして東ほど高くはない。
幼児がいる家庭ですと、車と新幹線とモノレールと
飛行機と船が見られて喜ばれます(笑)
暑いのが難点ですが。
>>1115 通りがかりさん
アクアの南向き内見しましたが意外と距離あるから気にならない感じがしました。200m以上離れてますからね。
むしろ、キャピタル北側とブランファーレが170mの距離でやや近い。
だけど、他のタワーマンションの見合い具合と比べたら、ここの周囲は恵まれてますね。芝浦アイランドなんかはアイランド内のマンションがお互いに見合いですし。
ほかの建物との見合いに関しては、中層以上では中庭向きの一部の住戸を除いて、
ここまで見合いの少ないマンションは都心では珍しい。西側は1㎞、東側は2㎞先まで
ほかの同じ高さの建物がない。
中庭から上を見上げると、結構窓があるのに「一部の」との表現が正しいかどうかですね。
見たけど、あれテキトーだなぁ
記事では品川駅近辺を一押ししながら、これからの買いは有明が有望だって。
ブリリア有明シティーが2021年に
豊洲の駅近マンションをはるかに
抜いて坪400万に迫ることになってる。笑
命さん流石。レスポンスいいね！
ま、去年中古の平均坪単価が310万と言う事実が出てるから何を言ってもねぇ。
>>1137
それ知ってる。2100戸のうち最後の100戸くらいを売らずに2年間も塩漬けにして、2008年春に当時としては目玉が飛ぶ出る＠360で売り出した。しかし、その直後リーマンショックドーン。でそこから完売まで4年かかった。
このマンション長期に売れ残ったといわれてるが第一期、第二期はいずれも抽選のうえで即日完売。売らずに2年間もとっといた最後の100戸の値付けを間違え、その100戸売るのに都合6年かかっただけ。さすがに最後は相当値引き販売したようだ。
>>1141 匿名さん
その部屋は分譲価格@180万な 笑
陽の当たらない1LDKメゾネットで
賃貸専用みたいなオーナーチェンジ
物件なんか、そんな感じだろ？
それでも十分値上がりしてる。笑
煙突ビューの写真お願いします。
ヒント、高層階って部屋の中から足元の景色って見える？
普通に考えて、真下をずっと眺める奴はおらんやろう。
中層階以上なら椅子に座れば不快な物は見えませんね。
>>1148
床から天井まで全部が窓って、周りに建物が多いと単なるストレスだけど、ベイビューで
同じ高さの建物が近くにないと壮大な景色になるね。ここの東部屋の中古が人気で価格が
高騰してるのは納得。
来週からブリーズ東向きの中層階にお世話になります。よろしくお願いします。
どなたかガスコンロからIHに変更した方いらっしゃいますか？電気工事が必要でしたでしょうか。オススメの業者がありましたら、教えてください^_^
ブリーズ東側中層階の大きめの部屋が立て続けに出てきましたね。
東でしょ。
20階以上だったら大丈夫だと思いますよ。
私の主観ですけどね。
中途半端な15階とかが人気がいまいちっぽいですね。最低層なら運河ビューで
それなりによさそうだけど、中途半端に10階とか15階とかだと正面の倉庫がメインの
眺めになる。25階以上まで行けば東京湾が広く見渡せる眺めになる感じですかね。
この1年は成約平均が296まで下落して来ています。資産価値は確実に落ちて来ているのに嘘をついてとりつくろう住人には注意しましょう。本当の意味で品川駅物件ではなく、天王洲アイル駅もりんかい線が遠かったり中途半端に不便。築12年の中古はこの数年で相当厳しいと思う。さがる一方でしょう。
>1163
「嘘をついてとりつくろう住人」って、どの投稿？
築年の経過とともに、資産価値が落ちていくのは当たり前。
中途半端な不便さには慣れたし、当分売るつもりもないし、
出て行くつもりもないので、下がる一方でも、全然構わないわ
>1163
不動産表記で「徒歩１３分」なんで、近くはないが「品川駅物件」ではあると思う。
実際、私は毎日品川駅まで歩いているけど。
「本当の意味で品川駅物件ではない」って、どういうこと？
>>1163 匿名さん
あれ？半年前まで成約平均240万とか連呼したのにあげたねw
因みにここ1年の成約平均は坪310弱なのはレインズベースの金額なので、
嘘と取り繕ってるの無理ネガさんですね。また貼っときますね。
煽る人の目的は『ネガ投稿でマンション価値を下げたい』のではなく
『スレ住民から１つでも多く反応してもらう』なので
反論だろうが矛盾点の指摘だろうが構ったら負けですよー
レインズに載せる義務があるのは専任媒介契約の中古だけ。
一般媒介は載せる義務無し。
今時、一般で何社もの仲介会社と契約するのが普通なので
専任で売り出すのは買い替え特約付きで別物件を買ったか、
余程自信がある好条件物件だけ。
って、広く知れ渡っているのにね。
ですよー
ですよー
最新のデータとってみたよ。最近3か月以内の成約。
港南アドレス、品川駅徒歩11分以上-15分以内、２種住居地域、2005年から2006年築ってＷＣＴしかないから完全に絞り込めるんだよね。3か月間で15件成約、最高＠353万から最安＠284万で平均すると＠313万円ってとこですね。3か月で15件ってすごい取引件数だよね。
>>1163氏は、CTEスレでこの珍説を何度も繰り返しているようだが、誰にも相手にされずこのスレに乗り込んできたようだ。実際は1173さん始め皆さまのご指摘の通りで、あえなく簡単に返り討ち。
保育園建設の場所は決定したのでしょうか？
結構、売り出しが多いのに間取りの良い高層階がネットには掲載されないのは
1175に書いてある通りなんだろうな。
一時期に比べて随分と売り出し在庫が減りましたね。そのなかで、たしかに東側の
２５階以上の売り出しはほぼありません。出てもネット掲載される前に売れるという話は
本当なんでしょうね。
総合スレでＷＣＴのレインズ半年分の成約データみつけてやったぞい。
241万円 60～80m² 2SLDK2016年9月～
264万円 60～80m² 1LDK 2016年9月～
271万円 60～80m² 3LDK 2016年9月～
271万円 60～80m² 3LDK 2016年9月～
274万円 40～60m² 1LDK 2016年9月～
274万円 80～100m²3LDK 2016年12月～
281万円 60～80m² 2LDK 2016年9月～
284万円 60～80m² 3LDK 2016年12月～
284万円 80～100m²2LDK 2016年9月～
284万円 80～100m²3LDK 2016年12月～
287万円 100～120m²3LDK2016年9月～
290万円 40～60m² 1LDK 2016年12月～
290万円 40～60m² 1LDK 2016年9月～
290万円 80～100m²2LDK 2016年12月～
290万円 80～100m²3LDK 2016年12月～
297万円 40～60m² 1LDK 2016年12月～
307万円 60～80m² 1LDK 2016年12月～
314万円 80～100m² 3LDK 2016年9月～
320万円 40～60m² 2LDK 2016年12月～
320万円 60～80m² 2LDK 2016年9月～
320万円 80～100m² 3SLDK 2016年9月～
323万円 60～80m² 2LDK 2016年12月～
330万円 80～100m²2LDK 2016年9月～
333万円 60～80m² 3LDK 2016年9月～
340万円 60～80m² 2LDK 2016年12月～
353万円 80～100m² 2LDK 2016年12月～
360万円 80～100m² 2LDK 2016年9月～
平均坪単価は299万円。
WCTは一時期よりかなり値下がりしてきています。港南口まで14分、ホームまでさらに4分と合計18分もかかるように純粋な品川物件ではない一方で、天王洲アイル駅は中途半端に遠い。特に重要なりんかい線が遠かったりと立地が中途半端。港区で坪300万以下で買えるタワマンはWCTとCT品川くらいしかないですから、どうしても港区アドレスにこだわる見栄っ張りにはWCTしか選択肢がない。
徒歩圏に再開発計画がなにもないので将来的資産価値にクエスチョンマークをつけている人が多いんだろう。最寄り天王洲アイルで、品川駅改札まで徒歩20分弱もかかるのに品川特需とか言われても、品川駅物件と見なさない人は多いのは事実。
再開発計画は全くないが、2-3年後から羽田新航路で低空飛行地帯になり、港区ホームページの情報からするとこの辺りは高度300メートルで最大騒音は80デシベルと書いてある。現実見る限りだと、ここはさらに下がってくる可能性の方が高い。
たしかにこのグラフでも急落しているのは分かっていましたが、より港区都心部が再開発計画に沸く中、徒歩圏に計画ゼロというのはちょっと寂しいですね。低空飛行地帯になる新航路騒音は深刻な影響が出る可能性は十分ありますし、ポジティブな情報を待ちたいですね。
作者は分析結果をこのようにコメントしてます。
ちなみに最安値坪240万まで下がっているという書き込みが見られますが、240万の成約は上のグラフで3年前の2013年にもありますね。
この部屋はモノレール沿いの低層階で窓が騒音防止の二重サッシになってる条件のよくない部屋ですね。
それでも10年前の分譲当時は激安価格の坪180-190万レベルでしたから売り主は十分満足なはずです。
一番高いのはアクアタワー、ブリーズタワー東側の高層ですね。売り出し自体がなかなかありませんが、出れば成約坪360万は最低ラインですね。
さらに高いと想定されるのはアクアタワー南東角、ブリーズタワー北東角高層ですが売り出し自体見たことがありません。
りんかい線天王洲駅徒歩8分と信号が１つある。品川駅徒歩14分と信号4つでしたっけ？それぞれ信号捕まったら天王洲10分、品川20分位かかるよね。さらにホームまでとなれば駅遠物件。その割には高値維持しているかな。
品川駅起点だとそうなるでしょうけど徒歩4分にりんかい線とモノレールの天王洲アイル駅があり、モノレール乗れば1駅5分で浜松町。そういう意味では湾岸タワーでも一番の駅近物件という見方もできますね。
他スレで港区公式の液状化ハザードマップで湾岸周辺地域のマンションの評価表がありました。これによるとこの物件は液状化リスクは最も高いと評価され、実際に3.11で目の前の大学グランドで液状化も起こりましたから港南４一帯はリスクがやっぱり高いんですね。最近では一般的になってきた液状化対策の土壌改良はこの物件ではされていないようですね。大地震後は浦安のような状況になることも想定されるのかなと思ってしまいます。
＞＞あ、唯一まともな揺れやすさマップのみピックアップして無理ポジですねw 液状化マップ、津波浸水では芝浦港南平均〜最悪レベルですよ…本当に残念。
港区の液状化ハザードマップによると湾岸周囲のタワマン敷地のリスクは以下ね。これ見る限り、芝浦港南の平均から最悪レベルはどうみてもハイリスクエリアですよね。GFTは芝浦港南のタワマンで唯一のミドルリスクと一番液状化しにくい敷地と評価されていますがｗｗｗ埋め立て地なのにミドルリスクってかなり優秀だと思いますよ。実際にWCT目の前の敷地で液状化実績ありますし、このハザードマップの正確性はかなりのもの。
ハイリスク
WCT（港南４は3.11で港区で唯一液状化）、グローブ、ケープ、CMT、パークタワー芝浦オーシャンウイング、インプレストタワー芝浦エアレジデンス、品川Vタワー、カテリーナ三田
ミドルリスク
東京ツインパークス、パークコート浜離宮、プラウド芝公園、品川タワーレジデンス、GFT
ローリスク
高輪ザレジデンス
港区公式ハザードマップ
https://www.city.minato.tokyo.jp/bousai/hazard_map/documents/ekijyouka...
港区公式の大地震対策に作られた地盤ハザードマップのリスク評価のデータもあるようです。地盤によって全部で７段階のランキングを作っている。港区湾岸の主なマンションの数値は以下のとおり。
数字が小さいほど揺れにくく地盤が強い。
１（真緑） 元麻布ヒルズ（元麻布１）
２（緑） シティタワー高輪（１）
３（薄緑）PC虎ノ門愛石タワー（虎ノ門３）ザレジデンス三田（三田２）シティタワー麻布十番（三田１）PC麻布十番（三田１）グランドメゾン白金の社（白金６）白金タワー（白金１）高輪タワーレジデンス（高輪１）ツインパークス（東新橋１）PC浜離宮（浜松町１）プラウド芝公園（芝２）GFT（芝浦１）
４（黄）
カテリーナ三田（芝）、CMT（芝浦４）
５（肌色）
品川タワーレジデンス（高輪３）品川Vタワー（港南２）グローヴ（芝浦４）ケープ（芝浦４）タワーズ台場（台場２）シティータワー品川（港南３）
６（オレンジ）
コスモポリス（港南３）WCT（港南４）
７（赤） なし
港区公式ハザードマップの通り、港区湾岸で上から3番目に固い薄緑に立地しているタワマンはGFTとツインパークスのみ。
港区山手線内陸のマンションは大抵がランク３でGFT。線内でもランク４以下の地域は結構ある。港南のタワマンは全体的に芝浦より地盤が悪い。港区で一番地盤が悪い場所に建っているタワマンはランク６にあるコスモポリスとWCT。
液状化リスクだけではなく、地盤の強さも港区で最悪の評価になっているのは来るべき大地震への備えとして中古検討には重要な要素になってきますね。
羽田新航路についても港区で公式の想定騒音マップが作成されています。
これによるとこの物件がある天王洲アイル周辺は高度300メートルで飛行すると予定され、最大騒音は80デシベルと想定されています。新航路は大型機メインの国際線に利用されるようですから気にかかるところです。
港区公式https://www.city.minato.tokyo.jp/kankyoushidouasesutan/documents/shina...
80デシベルがどのくらいかというと、60デシベルが普通の会話とのこと。80デシベルは60デシベルの10倍の音圧、つまり外に出れば、窓を開ければ普通の会話の10倍の音圧が2分毎に聞こえてくるということになります。あるいはベル型目覚まし時計の音くらいのようです。また、音圧による振動も重要であり80デシベルだと家屋がゆれ、戸、しょうじがガタガタと音を立てる大きさだそうです。
参考文献
東京都教育委員会http://www.kyoiku.metro.tokyo.jp/buka/shidou/kankyo/t_gakusyu/gakusyu0...
小学生でもわかるデシベルの話http://macasakr.sakura.ne.jp/decibel.html
新航路は2020年オリンピック前の開業を目指しているようなので3年以内になりそうです。
以上つたない説明で申し訳ありませんが、新航路騒音問題について気にかけれている方に参考になれば’幸いです。
ここの検討者はそういうことは問題にしてないでしょうね。むしろ羽田空港機能拡張で品川開発への投資が加速するからポジ材料。
それにしても、いつものおかしな住民さん久々の火病中ですね。
1年前に比べて、WCTは坪10万下がったかどうかなのに対して、向こうは1年で坪60万近くも下がってるから焦ってるんでしょうか⁇
先週の無料SUUMOに出てましたので張っときます。
ここの板は、東側ポジショントークvsネガの極端なやりとりなので、別の意見も(笑)。
このマンションの眺望は方角だけでなく、方角×階で考えなければならないです。
東側だと30階以下だと特に昼間は5丁目の雑然とした風景が大きく目に入ってくるので、実はあまりよい眺望ではないです。東の上階は空が抜けて素晴らしいですが、それより下は東西南北方角で東側が最もよくないです。
それに対して、南側は雑多なものがないので下の階から上の階までよい眺望が確保されています。
ご参考までに。
>>1206
南側はその通り。特に低層でも目の前に運河が広がる景色はリラックスできる。西側は大学グラウンドで全く建物がないに等しいから、海が見えなくてもよい人にとっては実は眺望の抜け感は西側もいい。北側は緑水公園ビューになり、それもまた良い。
南側
>>1207
ありがとうございます。
そうですね、西側も海洋大学の緑+インターシティの組合せの眺望はかなり価値が高いと私も思います。
もちろん北側も良いですね。
このマンションはどの方向でも眺望はそれぞれの良さがありますし、恣意性のあるグラフで自分の方角を持ち上げ他をデスるのはあまり関心できませんね。たぶんお一人だけだと思いますが。
（特に南と西は中庭向きがありますので、比較するなら最低そこは外さないとね）
中庭向きの部屋は正直、日当たりも無いしDINKSやシングルの方向けのような気がしますね。
このマンションは最上階の部屋をのぞいても部屋の位置によって査定額が全然違ってくるので、
どこの部分が良いとか一概には言えないと思いますね。むしろ周りに建物がないので低層も
日当たりや眺めが良好な部屋が多いのが特徴だと思います。
>>1210 匿名さん
査定額なんて関係なく、売れるかどうかですよ。
駅前の住友さんで中古を売りに出したけど査定額なんて聞かなかった。オープンハウスもやり、三カ月掛けて買い手がやっといた。
北側がないので念のため。私はWCT購入にあたり全ての方向の部屋を見ましたが、北向きが一番良いと思い北向きを購入しました。東向きは高層階なら分かりますが、中層階以下では魅力はあまりないと思います。北向きはそもそも売りに出るのが少ないので、良さが一般的に認識されていないのではと勝手に思っていますが、皆さんの北向きのイメージはどのような感じですか？？
言うまでもなく北向きは上階でも下階でもいいですよね。
私は購入タイミング的にご縁がありませんでしたが。
緑水公園の緑がもっと成長すると、さらによくなる気がしますね。
西向きの夕景
>>1217
あなたが、ブロガーの分析を見てどう思うかを否定する気がないけど、それについてここで文句言っても始まらないんじゃ？客観的な評価になってないと思うならそれでいいじゃないですか。どうしてもおかしいと思うならここで文句言ってないで作者であるブロガーにメールでも出してみれば？
北向は公園が視界にあり良いと思って検討していましたが、100人規模の保育園が建設されるようで北向低層階は無しかな？上層階ならまだ良いかも。
子供の泣き声や騒ぐ騒音はかなり遠くまで聞こえるから。
北向きの夜景、拾い物です。
いい写真ですね。これぞタワーマンションですね。何棟の何階くらいならこの景色を眺められますか？
1222さんじゃないけど20階以上じゃないとレインボーブリッジと手前の建物がカブると思う。
そしてそんな、客観的な裏付けの無いコメントを世の中一般的にポジショントークと言います。
上の人は意味のあるセグメントで切らないと間違った結論を出すというデータ分析の初歩の初歩のことをいってるんでしょ。
あなた以外の皆さんが総じて言っているのは、東側は上階と中階以下は別セグメント、内向きも別セグメントということだからデータとしては分けないとね。
例えば東京と名古屋間の鉄道と車の移動時間比較をするのに、新幹線と在来線を混ぜたものを鉄道の移動時間と論じても意味ないでしょ。
そういう意味あるセグメントの議論をすっ飛ばして、有名ブロガーだから正しいと自分に都合のいい分析をもってくるのを恣意的というのでは。
少し難しいですか?
＞＞1223さん
1212の者ですが、1212の写真はB棟の25階から30階の中高層階からです。1222も多分階層はそれぐらいで、私の部屋に比べて若干西寄りなので、C棟かな？って気はします。
ここは31階より上はプレミアム階とし
初期の値付けも300万程高く、天井高、ダウンライト多数、大理石多用
TV付大風呂とおおむね付加価値が付いています。
中でも東側はお台場が海に浮かび上り、ディズニーの花火も毎夜眺められるとか。
滅多に市場に出ないとの噂もあるようです。
失礼、プレミアム階は３２階かららしい。
失礼、プレミアム階は３２階からとか。
確かに30階より上の東側や北側の間取りの良い80-100平米の部屋はかなりあるはずなのに、滅多に市場に出ないですね。
抜群に眺めが良いので、持ち主は売りたがらないのでしょうか。いま、出せば坪350-400まであると思いますが、それでも手放したくないねでしょうね。
>>1234 匿名さん
一つのマンションの相場見るのに最近3年間の120事例でも足りなければ、いったい何事例必要なの？そんなに成約事例数があるマンションは他に無いと思いますが？
2090世帯もありゃ、買い替える人、売却しなきゃいけない事情ができる人、子供ができて広い部屋に住み替える人、10年以上もたってりゃ亡くなる人だっているだろう。年40-50の取引がないほうが不思議。むしろ、そんだけ成約してるってことは売る人がいれば買う人がいて、いざとなったときに換金しやすいといえる。
保育園の場所そろそろ決まりましたか？
子供100人の保育園なんて騒音が物凄いはず。キャピタルの北側低層はもう売れませんね。
＞＞１２４２さん
想像で適当なことを書かない方が良いのではないでしょうか。私は毎日１００人規模の保育園のお迎えに行っていますが、外から聞いてて騒がしいと思ったことはないです。下記の記事にあるように遮音性の高い建物になるようですし。日中の外遊びも、今も緑水公園で子供が遊んでいるでしょうから現在、気にならないなら保育園ができてからも気になるほどではないと思います。私はワールドシティタワーズの住民ではありませんが、さもしい書き込みああったので、ついつい書き込みました。
https://news.minkabu.jp/articles/urn:newsml:www.kentsu.co.jp:20170407:...
外で遊んだらうるさいに決まってるでしょ。
朝預けて夜迎えに行く。自分で育てないから子供が昼間どんだけうるさいか知らない人？
>>1244 通りがかりさん
今でも緑水公園は土日は子供が大勢、キャッキャ遊び回ってる。噴水の前ではキャーキャー水遊び。だけど20000平米もある公園なので部屋のなかまではまったく届かない。
影響ゼロ？ んなわけねーだろ
保育園ママはそんなに暇じゃないですよ。
朝も夕方も時間に追われてますから。
東側かブリーズタワーの北側、ラウンジがある26階よりも上層、リビングが広い2LDKまたは3LDKでウオッチしてますけど、なかなか出ませんね…
どうやら一件落着のようですね。影響が少ないC棟前のドッグランの場所に建設するようです。
B棟は2階から居住者の住戸ですが、C棟北側は一番下が4階なので2階建ての建物が建っても
ほとんど影響もないでしょう。
各地で騒音問題を理由に保育園建設の反対運動が起こっています。
影響は必ずあります。建ってからでは遅い。ワールドシティタワーズを探してたけどキャピタル、ブリーズの低層階は対象から外します。
>1254
ネガりたいだけでしょう！？
キャピタルの2階にはすでに保育園があるのご存じ？
園児数６０名で、ブリーズ側に面した中庭側に遊び場（２階のバルコニー部分）
もある建物内保育園ですが、これまで騒音問題はまったく生じておりません。
立地や開口部の向きからして、ベネッセの方が騒音の影響は大きいはず。
そのベネッセで騒音問題は過去１０年間全くおきておらず、公園内の新保育園についても、眺望を遮るＢ棟前でなければ設置を歓迎するというが、WCT住民の総意。
ますます便利になるね
総意ではありません。来年度には後悔することになりますよ 必ず 笑
ご心配ありがとう！笑
B棟北西角低層の人が必死に書いてるようですね！
タチのわるいネガが入り浸っているようですね
まだまだ人気物件ということです。
保育園もマンション内に加えて隣接地にも増設され、どんどん生活利便性が増しますね。
ドッグランはどうなるんですか？
予定では東側に移設だったと思います。
C棟北側低層の住人がかわいそう。保育園ができなくてホッとしてたら今度は悪臭問題が。 ドッグランは無くすほうが良いでしょう。
B棟北側の間違いですね。
東側？北側？
ドッグランはあったほうが良いね。わんこたちが駆け回っているのは見てて楽しい。
しつけ教室やアジリティ教室も開かれるし、無くなる話じゃなくてよかった。
保育園の騒音なんて気にしない。飛行機の騒音でそれどころではない。
どっちもイヤだ。
比べる事ではないですよ。どちらもいやです。
座間のジェット機の音に比べれば大した騒音にはならないと思う。
品川駅のシャトルバスの乗り場はずっと今の場所でしょうか？工事が終わったらまた以前の場所に戻るのでしょうか？
工事はまだしばらく続くので未定ではないかな。
3年後に工事が終わったら元の場所に戻んじゃないかな。
ベネッセの保育園は満員で入れなかったので、新設される保育園へ転園申請をしようと思っています。
ネガティブな意見ばかりみたいですが、マンションのすぐ近くで大きな道路を渡らずに保育園があるというのはとても魅力的です。
早く売れるといいですね笑
保育園あることは知ってましたよー。あとキャピタルタワー南側1階エレベーター前がいつもニンニク臭いことも知ってますよ。
貴方もでしょ 怖い 怖い 笑
軽めですが23時頃からまたネットワーク障害が発生していますね。
pingのうち30～50％がタイムアウトする。。
またプチ障害@C棟
C:\Users\***>ping -n 100 10.20.0.2
損失13%、最大応答=58ms、平均応答23ms
直近ルータへのping損失が13%、平均応答23msって尋常じゃねーぞ。
山手線駅スレでWCTの話題がでてる。こんな意見があったり色々な見方があるなと。
港南４って港区で最安相場の地域ですよね。４丁目でも一番外れ、ほぼ品川区のWCT。ホームまで不動産表記のスピードんで歩いたら２０分もかかる物件に住むメリットって、港区アドレス以外に何かあるんでしょうか？港区アドレスと言っても、区内で最安の港南４丁目ブランドにどれほどの魅力があるのかしら。
友人に遊びに来てもらうのに、ホームから徒歩６-７分かかる場所にあるバス停からバス乗ってくれとか、タクシー乗ってくれとか、モノレール乗ってきてくれとか、人呼びづらくない？？？？？普通の感覚からしたら「えっどんな場所にあんの？」ってびっくりすると思う。そして、トサツ場を眺めながら、コンクリート工場やごみ処理場、巨大電力所の煙突やらが見えてくると、現地でしょ。しかも高速と国道沿いの滅茶空気悪いところに正面エントランスだろ。いざ家から眺望みると、湾岸の眺望とともに、ダイレクトウインドで余すところなく、嫌悪施設を一望できるという条件。そんないいか？？港区なのに坪３００未満の取引がメインな理由はそういうことだと思います。
多少駅から遠くてもホームから２０分は致命的。そして湾岸高層マンションは眺望が命。それが、あの足元条件はイタイ。
長文ネガご苦労さま。
書いたら読み返してから投稿したほうがいい。あるのかしら？ とかだろ とか 女性風に書いて後半は男性風 笑笑
最近、売り出し価格上がってない？
モノレールの乗り換えでの通勤通学が、滅茶苦茶便利になりますね。
殆どの私鉄や同ホーム以外の地下鉄乗り換えより便利になる。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1706/07/news069.html
地価上がっているんじゃないの？
リハウスから来たDMに直近の成約事例出てました。
部屋によって、結構成約坪単価違いますね。
同じ中低層で坪320〜坪330超えと、坪300割れで綺麗に分かれてますが、
やはり部屋の向きでしょうか？
もともと、場所によって最大＠１００万くらい違うよ。最高は＠３５０以上、最低は＠２５０前後。
平均的な部屋で＠３００－３３０万。最近は＠３３０万を超える高層や人気の海が見える部屋が
なかなか売り出されないね。
やっぱり部屋の向きじゃない？
中古ウオッチしてるから、何と無くどの部屋か分かるけど、1299の成約表で高めの下２つは東向きだった。
西向きで坪300越えは、確かにないよね。ずっと売れ残ってるし。
かなり強気な値段設定だと思う。ちょっと前は坪280位で売りに出てたよね。
アクアタワー26階 1LDK 西向きかな。
http://www.athome.co.jp/mansion/6963821161/
※告知事項あり
が気になる。所有者居住中らしいけど。
高層階に住んでる友人を訪ねました。
一際目立つ外観に敷地の広さにワクワクしながら
お宅拝見してきました。
ハッキリ言ってガッカリ、浴室のチープ感
グレードは、低くかんじました。
その他も似たり寄ったりでした。臭い運河がそばに
あり、潮風で傷みも早くなりそう。
>>1306 マンコミュファンさん
まぁいつもの粘着ネガさんでしょうが、
そう言う事は、ちゃんと友人の方に伝えてあげてくださいね。
因みに水処理センターか排水が直撃して、
内陸側で流れのない、芝浦、高浜運河ですよ。
京浜運河は海から近く、直結しており流れがあるので臭いません。超大雨の後に少しあるかないか。
ここはクソ立地すぎて検討外。そもそも工場も多いし汚染地域であるのに、何が好きで住むんだろ。
成約坪平均で坪325万が最近の相場のようです。
また再上昇中？新駅や他の再開発も具体化しつつあるので、期待値が上がってきてるのかね？
マジで北東角の高層2億5千万で瞬間蒸発したのかな？そうだとしたらすごいですな。
値上がり傾向激しいですね。どうなってるのここは。立地悪いのに。
もう東向き物件がでなくてなって西向きで@320万になってきたようですね。
立地悪いっても、品川、新駅周辺だから、ますます値上がりするってことでは。
リニアが通るようになると、リニアまで歩いて15分だしね。
今売ると後悔するのがミエミエでしょう。
東向きはやはり高いんでしょうかね。坪360万くらい？
>>1319
最上階南向きが出ていますね。
http://www.stepon.co.jp/mansion/detail_17693055/
A棟南向きメゾネット、ペントハウス仕様ですが、130.6m2 （壁芯)2億1,500万円
お安いですね。お買い得です。
>>1319
こういうのもあるようです。
http://www.nomu.com/mansion/1479607/
95.59m2 1億 3,800万円
30Fですが、キッチンやパウダールームの床など大理石でしょうか。特注仕様ではないでしょうか。
お安いですね。
ここは名物住人による買い煽りや自作自演の書き込みだらけですね。非常に不自然。まんまと引っかかる人がいればそれは本人の責任だがまあ気をつけた方がいい。
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Keiなる人がairbnbを出してます。
住民の方に質問です。
中古の購入を検討しています。気になっているのがjr品川駅のホームに行くまでの時間です。およそ何分くらいでしょうか？
またシャトルバスは朝 次のバスを待たずに着実に乗れるのか、またバスの時刻表はどこかに公開されていますか？
>jr品川駅のホームに行くまでの時間
棟によって違いますが、C棟なら品川駅港南口まで徒歩10分～12分(信号による)、ホームまで＋3～4分です。30台男性、歩くスピードは普通だと思います。B棟なら+1分、A棟なら+2分でしょうか。
>シャトルバスは朝 次のバスを待たずに着実に乗れるのか
はい。次のバスを待ったことはありません。
>またバスの時刻表はどこかに公開されていますか？
インターネット上に公開されています。
http://wct.main.jp/memb/news/wctbus.pdf
素晴らしい景色
屋上からですか？屋上がもう少し、展望に良いと良いのですが、ガラス越しだと良い写真は難しいですよね。
3.11以前に竣工したマンションは、一般的に、非常階段を上から下まで躯体に損傷がないかチェックした方が良い。ここは問題ないだろうが。
オーナーです
賃貸貸し出す場合、洗濯機の故障の場合
修理費はオーナー負担なのか
店子負担なのか
アドバイスをお願いします
>>1332 匿名さん
https://www.nittsu.co.jp/hikkoshi/pr/newlife/04/index.html
が参考になるのでは。
ディスポーザーは、もし未交換ならば、交換をお勧めします。漏水して保険を使うことがないように。
入居時からそのままならば、洗濯機や食器洗浄機も交換時期を過ぎているでしょうね。賃貸に出されるのならば、普通の洗濯機がおけるように天板を取り外し、洗濯機も食器洗浄機も撤去すると良いように思います。
ありがとうございました。
参考になりました。
ディスポーザーですが、かなり以前になりますが、日本エスコ
http://www.esco-j.com/
販売のもの（スキューズ社モデルF-13）
http://www.skewes-ec.com/user_data/modelF-13.html
に交換しましたが、オリジナルと同じように、自動で水が出て、さらに５回ごとに内部清掃を行うなど、なかなか良かったですよ。今はもっと良いものがあるかもしれませんので、ネットで調べられてから交換されると良いように思います。
北向きブリーズタワーのお部屋はどうですか？
景色は良いと思いますが、冬は寒くないですか？
北向きを選んだ場合のメリット、デメリットを教えてください。
別の棟の高層階でリビングが西・北開口ですが、午前中は寒く、午後はとても暑いですから、北だけだとやはり寒いでしょうね。でも、床暖があれば、西側開口より快適なように思います。
せっかくの機会なので他の方角情報も。
アクア南ですが、冬でも暖房いらずです。
というか、日中は暑くて半袖でもいいくらいです。
真冬の朝起きる時は非常に快適ですが、
やはり日中はブラインドが必須です。
一般的にタワーマンションであれば北側でも採光や温度はさほど問題ないですよ。
暖房と床暖があるので冬でも問題ないですし、温度に関しては他の季節は快適です。
あと、西日による床焼けの心配がないのと、順光ですので景色は綺麗に見えるはずです。
>>1336 マンション検討中さん
私は東側ですが、直射が入ると夏は暑いです。冬の寒さは日が入らないと寒いですが床暖房などで十分カバー出来ます。このマンションはリビングの窓が大きい分、夏の暑さはカーテンなどの対処がいるので、北側の方が夏は快適かもしれません。
DWは、開口部が広いだけに、熱効率的には悪いですね。３Mの赤外線紫外線カットフィルムを港区の日射調整フィルム設置費助成補助
https://www.city.minato.tokyo.jp/chikyukankyou/kankyo-machi/kankyo/hoj...
を受けて設置していますが、強烈な西日には今一つのようです。
このところこ、この相場どうですか？大規模修繕工事の話とかはうまくまとまりそうなのでしょうか？
大体坪300位だと思いますます。間取りや眺望の良い部屋で坪350位なイメージ。
港区外の新築を高値で買うよりは良い買い物だと思います。
たまに坪300以下がありますが、ほとんどは賃貸のオーナーチェンジ物件です。
>>1343 匿名さん
なるほど。それほど値上がりも値下がりもしてないようですね。間取りが色々あるようなので、見てみます。
STEPかノムコムを見れば、ほとんど網羅されていますよね。他に見た方が良いサイトってありますでしょうか?
足元眺望が嫌悪施設になってしまう場所なので他の湾岸より眺望条件は良くない。徒歩10分圏内に再開発予定もないような場所なので価値的には結構厳しいと思う。バスで品川駅いくような場所だし、バス乗り降りする場所も駅入り口ではない。駅構内が大きく、改札や主要路線の線路は高輪川にあるため、港南側入り口からエスカレーターで登って、そこから長いアルコープを経て改札という長い道のりは不動産表記に載らないデッドタイムになるので通勤にはそれも加味して考えないといけない。特に山手線通勤者は線路が一番港南から離れた場所にあり京急はさらに高輪側なので、実際に何度も歩いたりバス乗ったりして見る必要があると思う。
「少し前の記事ですが、WCTが「未来のヴィンテージマンション」として紹介されています。」
＞＞その後追記の特集ではビンテージマンション候補からしっかり除外されていますよ。
長文読む気せず 笑
なんか最近タマ数減ってきましたね。売り惜しみ？
最近の成約状況
週刊現代の記事衝撃的でしたね。今がピークなんでしょうか？大規模修繕うまくできると良いですが。
ここのサッシの遮音性はどの等級ですか
T1でしょうか T2でしょうか それともそれ以上ですか
非常階段歩いて、ひび割れないか、構造確認しましょうね。大規模修繕前が狙い目。
ずっと売りに出てたキャピタル中層のメゾネット売れたのかな。あれは割と間取り酷いから売れないかと思ってた
1年前から検討してます。希望の向きの良い間取りがなかなか出ません。
一度、迷った物件がありましたが、迷ってる数日のうちに、他の人に
先を越されました。なので、次に希望に合う部屋が予算内で出たら
即決しようと思ってます。
[一部テキストを削除しました。管理担当]
いいお部屋はすぐに決断しないと他の人に先を越されるケースって意外と多いですよね
決断力の大切さ
なんか削除されまくってますね。いまだにちょっかい出す人がいるとは。
このマンションの人気って本物なんですね。
駅遠物件に魅力を感じる人は、資産価値に重きを置いてないんでしょうね。
[No.1361～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。管理担当]
・情報交換を阻害
・他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言
・意図的な迷惑行為
・削除されたレスへの返信
・削除に関する話題
