プラウド自由が丘ヒルトップってどうですか？

>>390 匿名さん

自由ヶ丘だろうか、南青山だろうが、傘さして機械式駐車場を操作しなきゃいけないマンションはダメだよ。

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別の検討版で、住みたい街ランクをコピペして、自由が丘３位と喧伝しているけど、この手のランキング、アップデートしないですね。そもそも自由が丘に良いマンションが建つ余地ないでしょ。

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このマンション何階以上なら眺望は吹き抜けるかな？

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>>393 マンション検討中さん

ここは、眺望吹き抜ける部屋とそうで無い部屋で、確実にガクッと価格差が出るね。
眺望諦めて、駐車場ビューだけの部屋なら、比較的安いか、逆に吹き抜ける階数以上の部屋は割高になるだろうね。

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>>395 通りがかりさん

ほぼ同意だけど、あれほど水害の被害が出るとは予想外だったよね
緑道が暗渠なのは知ってたけど、駅前の地下の店は水没してたし

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自由ヶ丘推しは、お出かけの街としての評価であって、住むに足るマンションはないのが現実。城南エリアの実需なら、ほかの選択肢を望む人たちが圧倒的に多い。

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駅前再開発より、駅舎を改築しないと。乗り換え、乗降がこれほど不便な駅はない。重要なターミナルなのに、利用者への配慮があまりに乏しい。いまだ昭和の街。つねに工事中の渋谷もそうだが、東急にはビジョンがあるのだろうか・・・

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>>399 匿名さん

駅の乗り換え動線が酷い点は、全く同感です。
確かに、あの動線何とかならないのでしょうかね。でも、抜本改善は望み薄ですね。

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ここ、車寄せが無いのが痛恨の極みだね。

駐車場台数減らしてでも、車寄せは作るべきだったね。タクシー日常使いするつもりなので、雨の日に傘ささないと乗り降りできないマンションは辛い。残念だ。

メンテ費用が数百万円は掛かるらしいけど、床空調はいいなと思う。
その結果として、全熱交換換気だよね？
壁ぽこじゃないだけでも、いいね。

機械式屋外駐車場も酷いんだけど、せめて、車寄せがあればなあ。100％タクシー利用するなら、OKだったんだけどね。残念。

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二子玉川も、ベビーカー利用の家族連れには、改札とホーム間のEV移動が最悪。三茶も世田谷線の乗り換えは面倒。鉄道会社は、沿線利用客の寄り添っていない。

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屋外機械式駐車場で、車寄せも無いマンションなんか、そんなに高いはずが無いが、それでも戸数限定だから、買う人は買うな。

でも、眺望悪い中層階以下の部屋はどうかなあ。
タワマンと違ってスカイラウンジがあるわけではないし、階数の違いがズバリ価格差になるはずだが。

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>>401 匿名さん

ゆかいフルって野村オリジナルだからディスコンになったら費用賭けても交換できないってリスクが。あと床吹き出しってほこり巻き上げてくれるし。

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>>404 匿名さん

まあ、リスクはあるね。
いったい何年保証なのかは確認だね。

なお、埃を巻き上げるのは、まあ、その通りだよ。
類似のシステムでも同じ課題が出ている。

常に室内に風が吹いている状態だから、普通は片隅に溜まる散りゴミは無い代わりに空中に舞っている。

なお、装置は室外のゴミはフィルターするが、室内に最初からあるゴミは、独自に空気清浄機を大量に設置するしかないよ。

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>>405 匿名さん

ある意味、普通なら部屋の片隅に自然に落ちて溜まる散りゴミの方が掃除はし易いね。
何しろ部屋の正に片隅から風が吹き上げちゃうからね。いいようで悪いような。

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設備仕様としては、プラマイで、ふ・ゆかい、ということですか？

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住民が高齢化すると、ケアの送り迎えが増えてくる。迎車スペースまで歩車分離されていない、屋根ないのと車いす対応してないのはもう少し頑張りましょうかな。

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>>407 匿名さん

山田くん座布団持ってって！

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>>407 匿名さん

座布団2枚どうぞ。

床空調は、本来は室内の空気清浄機セットでシステム化して欲しいね。ま、コストは上がるけど。
床の片隅にある空気吹き出し口自体にプラズマクラスター機能付きHEPAフィルター取り付けて欲しい。

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物件選ぶときは、careful　

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>>408 匿名さん

そうなんですよ。
ここは、マイカー派よりも、送迎車とタクシー派のが多いと思いますね。
となると、荷捌きエリアが常に満杯かな。

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>>412 買い替え検討中さん

マイカー派も、所詮、屋外機械式駐車場が大半なので、出し入れもおっくうなので、やはり、タクシー利用が増えるでしょうね。

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>>413 買い替え検討中さん

このマンション、76平米でいくらになるかな？

車寄せが無いことや、EVが1台しか無いことや、屋外機械式駐車場であることなどを考慮して、仮に、76平米で2億円超えたら撤退かな。他をあたることにする。ここは各階ゴミ置き場は良いのだけど、EV1台って言うのは、正直かなりまずい設計だと思う。将来に禍根を残す設計だね。
逆に1億5000万とかだったとしたら妥当で買いかも。

週末の案内会が楽しみだ。

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>>414 買い替え検討中さん

自分で住むなら、以下の点はやはりストレス溜まるかな。

・車寄せがない
・EVが1台しかない
・屋外機械式駐車場
・巡回管理（荷捌きコーナーで違法駐停車を捌く人がいない）
・歩道が無い交通量が多い道路沿いのメインエントランス

本当に良さそうと思うのは、床空調（メンテ費が高いのと誇りが舞う問題は一旦除外）と各階ゴミ置き場（EV1台しかない問題は一旦除外）だけだね。

自由ヶ丘なら何でもいいと言う人ならお勧めだが。

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コンシェルジュが欲しい。
巡回管理ってのは、最初は誤植だと思った。

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コンシェルジュなんていらんわ
無駄すぎる

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コンシェルジュ不要。通勤管理７日制、きちんと働く管理人がいるほうがいい。巡回管理なんて、アウト！！

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>>417 匿名さん

コンシェルジュいても、絶対話しかけるな！

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明日から案内会ですね。
先に行く人へお願いです。

是非、簡易で良いので、価格感や感想を聞かせて下さい。
私も今月中には行くので何かわかったらお知らせします。

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近所に暮らしているけど、ここから自由が丘駅に向かうには学園通りを南下するより
カトレア通りを使う方が住宅街で車が桁違いに少なくて安全だし、駅付近はお店※もあっていいと思う。
※お勧めは「古桑庵」という和菓子のお店、近くに有名なラヴィータ（実は大したことない）や、モンブラン本店もあるよ。

坂はどちらもきついけど電動自転車なら何とかなるし、駅前で止める場所はスーパーか、南口の九品仏川緑道なら短時間の買物はOK。ただしガード下に停めると巡回爺に持っていかれるし他も保証はない。なので通勤通学には専用の駐輪場を借りた方がいい（極めて少ないけど）
自由が丘で不便なのは公営の駐輪場がないこと。新しいビルができたらそのあたりも改善されるといいけど
もっとも買物も通勤通学も、平坦な目黒通り沿いに都立大に行く方が実用的かも
（都立大には駐輪場があるけど定期客用は満杯の可能性あり）
スーパーに行くなら反対方面の紀伊国屋に行く方が多分楽だと思う

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ついでに、現地見学の際は近くの九品仏浄真寺（徒歩数分）お勧め。
境内は広くて落ちつくし紅葉もそろそろ、そこから自由が丘まで徒歩数分です。

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ここさあ、単に10分ちょうどなら我慢しようかと思うけど、結構実際は掛かるよね。歩道が無いから余計な心配しながら歩くせいかな。

なお、回り道して安全な道路歩く方が確かにストレスは溜まらないね。でも、もっと時間掛かるけど。笑

あと、坂道っていうのは、まあ、出勤の時は良しとして、仕事で疲れて帰宅する際に上り坂になるのはきついね。疲弊して最後に困憊状態で帰宅か。ふらふら歩いたら、歩道の無い車路で事故に合いそうだ。

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不動産業界は一分８０m歩行、信号待ちなし階段なしがデフォルトだからね
実際は一分７０mで計算すべきなのでプラス２分かな
なおカトレア通りは信号は無く、北からの下り一通で目黒通りとの往来には使われることは稀だし人も少ないので、駅前まで自由通り使うのと時間は変わらないよ
自分なら普段は往復アトレア通りで自由が丘、酔って疲れた帰路は、多少距離はあるが歩道のある平坦な都立大学下車かな。
景色は最悪だけどｗ

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ちなみに中根や八雲、深沢など目黒通り付近の住民は陸の孤島なのでバスもよく使う。
田園調布～自由が丘～駒沢大学～渋谷行きとか二子玉、目黒行きもあるので、八雲３丁目から自由が丘駅までバスに乗る人（年寄が多い）もいる

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>>426 匿名さん

地元情報感謝です。参考になります。
バスが多いんでしょうね。
バスが混まないといいのですが。

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正直目黒区民は10分強でも歩くよ
年収2000万以上あっても車あってもチャリにも乗る
そもそもが戸建メインの住宅街の街
散歩を楽しんで、途中のパン屋に寄って今日何買って帰ろうかなーみたいな人が多いので、皆殆ど不満があるどころか、むしろ好き好んで住んでいる

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営業、がんばれー

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八雲に住んで10年くらいだけど、チャリと電車で事足りるよ
ただバスも使いこなしたら便利なんだろなーとは思ってる
お年寄りや学生がよく使ってるイメージ

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>>430 マンコミュファンさん

Major７の住んでみたいまちランキングで。恵比寿や品川、目黒、横浜など都心部の超メジャーリーグ級のエリアが上位に並ぶなかで「自由が丘」が東京郊外の街として唯一３位に食い込んでいる。素晴らしい。

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また印象操作のランク

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価格どうでした？

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今日からオンライン説明会ですね。価格はいかがだったでしょうか？

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>>437 マンション検討中さん

私も価格レンジが気になっています。
既に案内会は予約済ですが、暇もないので、価格が高すぎる場合や、何か致命的な仕様の欠点がある場合は、予約もキャンセルしようと思います。

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>>437 マンション検討中さん

価格概要、私も気にしてます。
どなたか、ざっくりで良いので共有頂けたら感謝します。

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私も価格が気になってます。
どなか共有頂けたら感謝します。

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私も価格が気になってます。

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私も価格が

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>>442 マンション検討中さん

6階の2ldkの部屋で23000です。
これにオプションとかはいっていくともう少し上がるのかなと思います。
一期では6階以下は売りにでないようなので、一期申込の落選組が回されるのかなと思います。

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>>443 マンション検討中さん

想像より高いですね。
どひゃ～って感じです。

何か仕様上で感想はありますか？

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>>444 買い替え検討中さん

駐車場はハイルーフ対応ですが基本プレミアムに持っていかれるので半数の方で残りの枠を抽選になるので駐車場必須の方は難しいかなと

あとエレベーターが一つは気になりますね、、、

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自由が丘にしては安いね。小田急のチトフナですら、築浅2億超だもんなあ

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>>445 マンション掲示板さん

やはりそうですよね。
EVが1台しか無いって、ちょっと無理があるような気がしますね。

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>>446 マンション比較中さん
ちとふなで2億なんてある？

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>>448 買い替え検討中さん

このマンションは要は全て2億円以上ということなので、凄いですね。
単なる投資家も寄り付かない高値ですね。

いくら自由が丘と言ってもどうなんでしょうね。

EV1台で、機械式屋外駐車場で、車寄せ無しで。

ここは、床スラブは何センチですか？

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>>443 マンション検討中さん

6階からが、眺望が吹き抜ける下限のフロアということですね？

であれば、低層階は2億円ジャストくらいかな。
ま、でも、眺望もないのに、2億ジャストでも高いか。

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＞＞449 匿名さん

レジデンスコート世田谷桜丘で、２億６２００万で売りに出てました。成約になったのか、いまネット掲載終わったようで。つい先日、売り出された部屋も２億に近い、1億９８００万（新築未入居らしい）。チトフナ徒歩７分とはいえ。。。目を疑いましたw

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>>443 マンション検討中さん
高杉…

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去年なら２件駅近物件があって、グレードもまずまずで、坪８百万くらいだった。
価格の下方修正も入っている。

関連スレ↓
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/690185/

いくら何でも、今回のこの値付けは調子に乗り過ぎではないかな

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どのデべも、どの仲介会社も、悪乗りしている。それでも、数多がホイホイ買う。

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>>427 匿名さん

バス自体の混雑は大したことないです
それよりも道路の渋滞の方を気にしますね　学園通りは只でさえ車が多いのに大井町線の踏切などで朝夕は車が渋滞しがちです（なので地元民が車で目黒通りから環八方面に抜けるには自由通りや学園通りを避け駒八通りを利用します）
尚数十年後には自由が丘駅周辺は大井町線の踏切混雑解消のため、地下化が予定されているようですが、地元民は全く期待していませんｗ

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大井町線、池上線。。。まだまだ昭和のレトロ感。ほかの私鉄の近代化に比べ、ＴＱはマイペース。

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>>443 マンション検討中さん

うぉー凄いな。2ldkで！予想以上

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た、たか～
ヴィークハウス、ディアナガーデン、プラウドと気になってたけどどれも見送りかな。

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高いねー。
これだけ高いと投資家も見送りだな。
アップサイド期待薄。
しかも、ここは賃貸ニーズもイマイチ低い。

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プラウドにはまともな値付け期待してたけど残念だな

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>>467 マンション検討中さん

確かにエリア的に賃貸ニーズは低いかも。
駅近ならまだしも

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プラウド二子玉川、中古だぶついているから、買ってあげてください。

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>>452 買い替え検討中さん

ここは、確かに眺望が吹き抜ける6階以上と以下で、数千万円は価格が変わるだろうね。

なんだかんだ言って、自由が丘アドレスで眺望が吹き抜ける部屋は希少価値だから。

ただし、ここは、屋外機械式だし、車寄せ無いし、マイカー派にも、タクシー派にも受けない。ダメだね。こりゃ。

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>>473 買い替え検討中さん

徒歩通勤派に受けるかって？
歩いてみなよ。笑

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>>443 マンション検討中さん
ありがとうございます。坪1,000万円クラスでしたか…。個人的に少し歩くとはいえ、場所・アドレスは最高と感じていたので、仕様が涙

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morimotoに負けるな

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ここ、せめてちゃんとした車寄せがあれば、この価格でも買いなんだけど、低スペックなのに、流石に高すぎる。

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ここで前々から書かれている車寄せが無いってどういうことでしょうか。タクシーで降車する場合、学園通りか、目黒通り（下り方面）の路上にタクシーを停めるしかないってことでしょうか？

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>>478 マンション検討中さん

車寄せの最低条件は、雨の日に、タクシー等から、傘を差さずに乗り降りできるスペースのことです。

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強いてメリットを挙げるとすれば、自由が丘に最寄りの目黒通り沿いということで
車での各方面へのお出かけには便利ではある。
しかしこの仕様では坪７百万が限度だと思う。値付け戦略は失敗か、それとも日本人は最初から蚊帳の外にして中国人相手に考えているとしたら許しがたい

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ディアナガーデンの方と大差ない価格ですね
まあなんというか、建築費の高騰極まれりって感じなんでしょうね

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>>481 匿名さん

建築費が高いこともあるでしょうが、そにしても、ちょっと、アドレスにプレミアム乗っけすぎでしょう。

正直言って、これは、結構苦戦するんじゃないかな。特に低層階は。
今の見込みが最低でも2億円以上だろうと思うけど、ここで、５階以下の部屋で機械式駐車場と隣のビルの壁しか見えないけど、それって買いたい人いるのかなあ。

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>>479
レスありがとうございます。
物件HPのエントランス周りのCGを見ると、駐車場出入り口付近に、ひさしの様な天井が見えますが、これでは車寄せとは呼べないということなんでしょうかね。この場所にタクシーを呼んで待機させることもできない造りということでしょうか。

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荷捌きコーナーにタクシー待機させるのはあり得るでしょう。ま、運用上はタイミングがかち合うと揉めると思いますが、ここはポーターはもちろんおらず巡回管理人しかしないので誰もさばいてくれません。また、到着して降りる際が問題でしょう。

一般的な車寄せは、タクシーを止めてタクシードアを開けると、そのまま濡れずに直ちにエントランス内に入ることが出来るものを指します。

荷捌きエリアにタクシー停められてても、客は降りてそのままエントランスに入れません。

以下を参考にしてください。

https://www.housecom.jp/kurashiate/c10-house/c1n-security/12304/

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>>156 匿名さん

ここは、EV着床制限はありましたか？

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>>484 匿名さん
ご丁寧な説明と参考サイトのご引用、どうもありがとうございます。個人的には、機械式駐車場が屋外であることと、車寄せとして使える明確な場所が無いと言うのは、相当なマイナスと捉えています。目黒通りにタクシー停車させて、そこから傘さして、この高額物件に入っていく、というのは毎回ストレスが溜まりそうです。傘を持ち合わせてなくて、急な雨でタクシー帰宅した場合なんかも、タクシー降車して濡れるのを我慢しながらエントランスに向かう形になる訳ですね。。

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常連の投稿者なのか。飽きもせず、執拗に車寄せの話ばかり。検討者とは思えない。

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>>486 口コミ知りたいさん

目黒通りは基本左車線も車がひっきりなしなので、朝夕は駐停車禁止で交番が近いのですぐ切符を切られます。
タクシーも嫌がるし一寸でも止めたら大音量でクラクションを鳴らされるのがオチ。
車のスピードも出がちだしバイクもよく通るので危険だし常習犯は通報されますからマイカーの人は注意しましょう。

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平置き駐車時や複数EVがいいのは完全同意ですが、個人的に車寄せエリアは全く気にならないポイントです…

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>>488 口コミ知りたいさん
そうなんですよね。地元民なので、このザ・ガーデン跡地付近の目黒通り沿いの道路事情は良く理解していますが、左車線に停車車両も多く、左肩路線はバスも良く通るので、ザ・ガーデンの前でピンポイントに停車するのは結構難しいんですよね。その意味でもマンション敷地内に進入して、タクシー停車できる様な車止めが無いのは厳しいですね。

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