ブランズシティ品川テラス

ブランズシティ品川ルネキャナルに続く第二弾。
港区アドレス×定期借地権のマンションは注目されそうですね。

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所有権のルネが3LDK1.2億なので、定借のこっちは7掛けの8000-8500万くらいかな？

ただルネは多くの部屋が先着順で余ってる事からすると、もう少し低い値段で出してくるか、、、

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通学路を考えると海岸通りの外側はNGという家庭も多いでしょう。こっちの方がファミリーには良さそう。

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坪500から販売するみたいですね。

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>>4 マンション検討中さん
ソースはどちらですか？

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>>3 匿名さん

すぐ近くに小学校があるし、この近くの大きな公園は港南緑水公園で海岸通の東側。海岸通りなんて何にも関係がないよ。

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>>4 マンション検討中さん
だとしたら、ルネ以上に悲惨な状況になるな笑

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ルネですら売れ残ってるのに、定借のここは坪５００でも買い手は付かないのではないか。

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>>8 マンション検討中さん

ルネは仕様が低すぎて予算無いけどどうしても港区にマンション欲しいって人以外、誰も興味ない。それに、あれに1億5000万出すならWCT中古買ったほうが満足度は間違いなく高い。ここも似たような展開になりそうだ。

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HP出来たばかりでソースはないだろう。
ただルネと合同モデルルームにしていたり、ルネから溢れた購入層をうまく定借のこちらに引き込もうという考えは商売上手
だなと思う。デザインにてるし明らかに連動している。仕様がルネと同等なのであれば定借差し引いて坪-30～-40くらいかな？周りは海洋大だから低層でも視線が抜ける分こっちの方がルネより買い得かも？

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3LDKで9800万スタートと予想します

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しかし、先攻するルネキャナルと揃いもそろって、外廊下の仕様レベルがとても低いマンションを今から販売するって、東急大丈夫？
ハセコー持ち込み案件なんだろうけど、こりゃ、酷いね。

ルネキャナルと共倒れするんじゃないかな。

まあ、どうしても、港区アドレスのマンションを所有したいという層にとっては、まだ、所有権のルネキャナルのがいいかな。

ここは、定期借地だし、UR賃貸と変わらないよね。

というか、揃いも揃って、隣のVintageマンションの引き立て役を買って出ている気がしてならない。

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港南小学校は保護者のほとんどは分譲タワマン居住者なので。経済的余裕もあり教育レベルが高いから小学生の7割以上は私立に行っちゃうくらい学力レベルは高い学区ですね。

今、児童数が激増！？実は中学受験熱が高い「芝浦港南」の教育事情とは…
https://o-uccino.com/front/articles/55692


壮絶な受験戦争は幼稚園選びから始まる…「東京港区」の苛烈な教育事情
子育て世代が集中する「港南」
https://gentosha-go.com/articles/-/45957

　

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芝浦港南地区合計の在籍児童数2,641名を6学年で割ると、1学年平均は約440名。一方、通学区域の公立中学校は「港南中学校」1校で、こちらの在籍学生数は342名、3学年で割ると、1学年あたり114名となります。小学校は1学年平均440名が、中学校は1学年平均114名となり、概算で公立進学率は約26％、7割以上の公立小学生が私立等に進学するという中学受験の激戦地区といえるでしょう。

壮絶な受験戦争は幼稚園選びから始まる…「東京港区」の苛烈な教育事情
子育て世代が集中する「港南」
https://gentosha-go.com/articles/-/45957

【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング！（有料記事）
港区の小学校区「教育環境力」　1位本村小学校区、2位港南小学校区。
https://diamond.jp/articles/-/320598


【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング
1位 港南小学校区 77.5点
https://diamond.jp/articles/-/217749

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港南小学区なのは子供の教育を考えたらかなりのポジティブ要因ですよ。

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港区カードが、強すぎるから住みたい気持ちはわかる

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>>28 匿名さん
江東区www

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>>30 匿名さん

それは無いわ。港区×山手線ターミナル駅徒歩の方がいいに決まっとる。　

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国勢調査データで見ると港区内で町丁別に見た場合の子育て世帯の割合が多い上位町丁、子育て世代の数が多い上位町丁はそれぞれ下記になります。港南は全世帯の4割弱が若い子育て世帯であり、これは港区内でもトップクラスの率になります。港南は子育て世代に大人気のエリアですね。良好な住環境と交通利便性の高さを兼ね備えていることが背景にあることは間違いないでしょう。
https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp>kokusei

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大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発で都心居住者を惹きつける空間になっています。

品川駅の港南側は、この20年で大きな変化を遂げ大経済都市・東京を代表するオフィス街に成長してきたので、次の20年は成熟および時代に合った変貌が期待されると思います。品川は、飛行機、新幹線、リニアと移動の拠点として非常に利便性の高い地域。抜群の交通アクセス、駅前オフィスビル、公園や運河、タワーマンション、国立大学・・・これらがバランスよく融合して、働く人、住む人が誇りを持って快適に過ごせるエリアに成長していくと思います。

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