ルネグラン上石神井ってどうですか？

>>195 マンション検討中さん さん
変動金利３５％に引き上げて銀行にリスクがないと思ってるのはヤバすぎ笑

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>>197 匿名さん
金利35％の世界なら物件は爆上がりなので返せなくなれば担保差し押さえるだけ

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>>195 マンション検討中さん さん
基準金利が政策金利に連動することを約束してる住宅ローンなんて見たこと無いんだが

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上石神井は再開発計画が目白押し。
上石神井駅を中心とした物件の資産価値は、
間違いなく上昇すると思います。
以下、再開発の概要。
本当に大規模な計画ですね！

【計画概要】
東京都練馬区の上石神井駅北西地区では、
市街地再開発のための準備組合が設立され、
駅周辺のまちづくりが進められています。

この再開発は、練馬区が上石神井地域を地域拠点と位置づけ、
安全で快適なまちづくりと商店街の活性化を目指すものです。

主な取り組みは以下の通りです。

①準備組合の設立
2024年10月30日現在、上石神井駅北西地区で市街地再開発のための
準備組合が設立されました。
現時点では、具体的なスケジュールや施設の詳細は未定です。


②西武新宿線の連続立体交差事業
井荻駅から西武柳沢駅間の西武新宿線の高架化が計画されており、
2021年11月に都市計画決定され、2024年3月6日には事業認可を取得し、
事業に着手しています。
これにより、地域の分断や踏切の問題が解消されることが期待されています。


③外環道路（外環の2）の整備
東京外かく環状道路の地上部街路（外環の2）の整備も進められており、
南北道路と交通広場の事業に東京都と練馬区が着手しています。
駅前広場の整備 練馬区は駅前広場の整備にも着手しており、
駅の拠点性を高めることを目指しています。
これらの事業は、道路の狭さや西武新宿線による地域分断といった
長年の課題を解決し、上石神井駅周辺の利便性向上と活性化を目的としています。

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>>202 匿名さん
中野駅前ですら頓挫したからここもどうなるか不安です

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外環道は動き出しちゃったし、関東全域に意義があるものだから、進むとは思う。
高架は未知数。パークハウス上石神井が立ち退きごねたら難しいんじゃないの？

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パークハウスは立ち退き対象外の住戸の問題で揉めてるので、一旦西武が全部買い上げて取り壊し対象外の物件は新たな条件と価格で売り出すとか打開策はあると思いますよ。
計画が完全に止まると都市計画の問題が出てきますし、場合によっては練馬区も支援するんじゃないでしょうか。

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ケチな西武が高騰する建築費の中で高架化なんて本当にやるかね
そもそも５０年近く前から高架の話あるのにいまだに動いてないんだから

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西武新宿線の井荻から西武柳沢間の高架工事は東京都の事業、北側側道は練馬区の事業だったと思いますが？

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>>203 匿名さん

中野がダメになったのは野村不動産のせいだからこれとは関係ない

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>>208 名無しさん
交渉打ち切ったのは中野区の方なんだよなぁ
野村不動産は人件費高騰で事業計画見直しを交渉しようとしたら区議会が拒否ったと。

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2期2次が販売戸数未定となっていますが、どれくらい出すんでしょうね。
戸数もそこまで多いわけではないですし、要望書が入った数戸とか？

マンション全体に言えるのかもしれませんが
販売状況が正直よくわからない場合が多いです。
ここはあまりもう、残っていないんじゃないかと個人的には思っているのですが。

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西武新宿線の地下化工事、また延期で2033年ですか、、、
高架は一体いつになるのか

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>>211 通りがかりさん
もうやらんだろ
2040年過ぎたら人口激減期に入るし

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>>212 匿名さん
激減ならマシなんだけどな
肌の黒い連中だらけになってるかもしれん

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今後施工費も爆上がりするでしょうし普通に採算が取れなさそうですね。

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採算の問題じゃなくて都市計画の問題

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これから2期3次が始まるそうですが、価格はやはり1期の頃と比べると上がってきているのでしょうか？

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今度こそ日銀が0.75％に利上げするでしょうし、変動金利でも1％を超えてくると年収1000万円が審査ギリギリって線になってきますね。
これ以上は簡単に引き上げられない気がします。

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投機しにくいような流れになってきているし、そうなると実需で購入する人が対象になってくるから
私もこれ以上は上げられないんじゃないかなぁと思いました。
ただまあ、下がることはないでしょうね。
今は少なくともどこもお高めですから。

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