ブランズシティ品川ルネ キャナル

築年数は大切ですね。

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>>21621 職人さん
リニアの名古屋以西はルートが決まっておらず用地買収も手付かずです。

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ドゥトゥールとWCTは両方ともに、70㎡台から80㎡台のボリュームゾーンで1億円台後半、WCTでは一部で2億まで行く部屋もある感じで、全体的にはほぼ同じ水準に見える。

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ドゥトールとWCTが同じは草
50平米台2ldk低層階1.15で長らく売れないWCTに対してあちらはどんなに安い低層階ても1.4は下らないんですがw

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ポジションバイアスによる思い込みってこわいね。目が曇りまくり。

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坪単価は港南のWCTが完敗してしまいますね。築年数ですか。

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新築を選べば問題解決です。

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港南はやめとけ。
立地の筋が悪すぎる。

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>>21635 匿名さん

港南はお勧めですよ。立地の筋が良すぎる。

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>>21630 匿名さん

ドゥトゥールはどんなに安い低層階ても1.4億は下らない？
最近の成約事例見ると超高層階でも1.4億未満、ゴロゴロありますけど？
いったい何を見て言ってるんでしょう？

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ポジションバイアスによる思い込みってこわいね。目が曇りまくり。　　

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>>21619 マンション掲示板さん
浜松町の再開発みた？
浜松町の乗り換えは便利になるよ

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ワールドシティタワーズの大幅下落に足を引っ張られてる感じですか。老朽中古とここじゃ比較にはならないと思うけど

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ワールドシティタワーズ、ますます値上がりして、坪1000万超えの成約が出ましたね。まだまだ上がる気配、ルネキャナルも連れ高しそう。

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確かにリニアの名古屋から先は動きがゼロだね。

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>>21639 通りがかりさん
浜松町の山手線への乗り換えは今でも便利だよ。地下鉄は時間かかるけどね。再開発でさらに便利になると良いね。浜松町のビルはどこも建設のピッチが速いね。

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https://x.com/ropponginza/status/2051459057614311878?s=20
WCTなんて坪単価500万切る勢いらしいな

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>>21645 買い替え検討中さん
駅遠バス便の老朽化タワマンの末路ですな。

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ワールドシティタワーズの相場下落のスピードがはや過ぎて足を引っ張られてる感じですか。港南で築20年以上の物件はもう上がる望みがないのが辛い。新築ならまだ耐えられる。新築を買っとけ。

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>>21650 匿名さん
修繕積立金が倍になってから売りが急増してます。

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ワールドシティタワーズの相場上昇のスピードが早過ぎて、ここも完売後にさらに値上がりしそうですね。港南で築20年以上の物件はますます上がる可能性が高いのがスゴイ。新築は高騰してるからアップサイドは限定的かもしれないけど、まだ上がる。港南を買っとけば安心ですよ。

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>>21650 匿名さん

WCTが坪500万切る勢い？？？
3年くらい前までは坪500万切る成約も多かったけど
今年に入ってからは坪500を切ってる成約は1つもありませんが、
このデータのどこをどう解釈したらそういう理解になるのでしょうか？

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>>21651 匿名さん

ワールドシティタワーズは、もともと管理費が激安だったので
修繕積立金と管理費が上がっても築20年目にしては安い。
80㎡で管＋修で月たった６万程度です。しかも修繕積立一時金の
徴収も無し。最近は1年目から8万程度になるマンションもあるとか。
シャトルバスもプールもあってこの安さは優秀ですね。

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モノレールは、空港快速に限らず各駅停車でも出張や旅行、通勤などの利用者がほとんどを占めており全体的に落ち着いた雰囲気が保たれており、安心して利用できる交通手段です。沿線には多様な利用者がいますが、それぞれがマナーを守って乗車しているため、車内は比較的穏やかで快適な空間が維持されています。時間帯によって多少の混雑はあるものの、過度に騒がしくなることは少なく、清潔感も保たれている印象です。

夕方以降も極端に環境が悪化するようなことはなく、通勤・通学や買い物帰りの人々が落ち着いて移動している光景が見られます。女性や子供にとっても過度な不安を感じる場面は限定的で、日常的に利用しやすい公共交通として機能しています。

また、港南エリア自体も再開発により整備が進み、洗練された都市空間へと変化しています。こうした街の進化と相まって、交通インフラも含めた生活環境は着実に向上しており、総合的に見て住環境としての評価は安定していると言えるでしょう。　

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港南の中古マンションは大部分が築20年を超えているにもかかわらず、地域の年少人口比率は東京都平均を大きく上回り、高齢者比率は東京都平均を大きく下回っています。つまり子供が多くて高齢者が少なく、まったく高齢化が進んでいません。その理由は、まず第一に品川駅を中心とした交通利便性の高さにより、共働きの子育て世帯にとって通勤と生活の両立がしやすいため、若い子育て世帯が港南に転入してきている点が挙げられます。加えて、大規模マンションが多く、共用施設や管理体制が整っていることから、子育て世帯が安心して長く住みやすい環境が形成されています。

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新築を選べば問題ないですね

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さらに、湾岸エリア特有の開放的な空間や整備された公園、歩道の広さなど、子供の育つ環境が良いこともファミリー層に支持される要因です。港南緑水公園に休日に行くとあまりの小友の多さに驚かされるほどです。ちなみに港南小学校の生徒数は都内第1位です。築年数が経過していても、世代交代がスムーズに進むことで若い世帯の流入が継続しています。また、売買・賃貸ともに一定の流動性があるため、高齢者が固定化しにくいという側面もあります。こうした要因が重なり、結果としてエリア全体の年齢構成が若く保たれていると考えられます。　

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>>21654 購入経験者さん
シャトルバスやプールは修繕積立金の無駄の象徴

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>>21659 マンション検討中さん

シャトルバスやプールがあっても安いランコスで運営できているのは
管理の優秀さの象徴。ワールドシティタワーズはスペシャリストが推す
管理が優秀なマンションに選定されています。

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ここの住民も金払ってWCTのシャトルバスを使わせてもらうみたいだね。

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>>21662 匿名さん
それってWCTのランニングコストが高すぎるという住民の意思の表れでは？
余裕だったらよそものと同じバスに乗りたくないだろう
一次取得者がどれだけ残ってるのか知らんが、WCTをギリギリ買えたレベルもしくは定年退職後の所得水準では月6万ってまあまあきついはず

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>>21662 匿名さん
あのバスのデザインなんとかならないの

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東京アクアシンフォニー心配ですね
https://gendai.media/articles/-/166771

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>>21663 検討板ユーザーさん

WCTは築20年で管理費と修繕費合わせて6万なら、無駄な共用施設多くて、老朽化とインフレで今後も維持コスト上がっていくし、築30年、40年になってくると月10万超えそうで、住民が逃げ出したのでは？正にババを誰が引くか状態で値下がりしていくと思われる。

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>>21662 匿名さん

デマでしょ。WCTのバスは住民がお金出して運営してるのに、ここの居住者が使えるわけがない。

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>>21666 検討板ユーザーさん

築30年40年になると月に10万なんてどこでもかかるわな。

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>>21666 検討板ユーザーさん

＞値下がりしていくと思われる

値下がりする気配すらないが...

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