ザ・パークハウス 赤羽台タワー＆レジデンス

下層階は450くらいですかね

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さんざん既出だけど安く出さないと北区民が納得しない。
元が区有地の払い下げだから、べらぼうな値段だとデベが批判に晒される。

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>>478 匿名さん

共産党系老人はお呼びじゃないです。
早くお迎えが来ることを祈っております。
人様にご迷惑をお掛けしないで旅立ってください

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>>478 さん

いやいや商売なんだから地権者じゃない限り納得とかないでしょ
区の再開発として公共のエスカレーターとかは配置してるんだし
安い値段を希望してる書き込みたまにありますけど、絶対浦和のタワマンより安くなることなんてないんですから、変に希望を持たないほうがいいと思いますよ

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デベじゃないし絶対ないなんて断言はできんけど望み薄やろなぁ
まぁ安く売ってほしい気持ちはわかる

前書いてる人いたけど良くて転売規制くらいじゃない？ここも税金使われてる訳だし。

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>>478 匿名さん
北区民だけど高く売ってほしいと思ってるよ
安売りなんかしたら逆に嫌なんだが

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>>483 匿名さん
高く売ってほしいのは何故ですか？？
反論したい訳ではなく気になったのでよければ教えてください。
(私は大抽選イナゴタワーにならない程度に程々の価格で落ち着いてほしい派です)

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>>484 名無しさん
周りの中古民は連れ高を望んでいるだけやろ。

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>>484 名無しさん
高ければ高いほど質の良い住民が入居して街の雰囲気が改善されると思うから

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>>485 口コミ知りたいさん
なるほど、それはありそうですね。
確かにプラウドシティとか後続タワマンを見越してスッ高で出てますし。

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>>487 匿名さん
ありがとうございます。
私は今の下町感も好きですが、キラキラ目指すならそういうお考えもありますね。

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買えない人間のヒガミはもう十分
坪８００万円超えてくるから

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>>492 口コミ知りたいさん

赤羽のイメージが悪いと言われることがありますが、もともと赤羽は戦後の復興期から「労働者の街」として発展し、駅前には立ち飲み屋や大衆酒場が密集してきました。そのため、テレビ番組などで「せんべろの聖地」として頻繁に取り上げられ、庶民的で開放的な雰囲気が広く知られるようになりました。しかしその一方で、「酔っぱらいが多い」「ガラが悪い」といった印象も定着し、特に夜の賑やかさや雑多な雰囲気を苦手に感じる人にとっては、やや敬遠される要素となっているのです。

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>>494 匿名さん

安い飲み屋のイメージはたしかにありますね、赤羽。

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船橋ですらつぼ６００万だからなあ
ここだと７００万はいくわな

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>>497 匿名さん

船橋で600なんですか？
すごい時代ですね。

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山手線外の城北で800以上で買う実需はいないですね
そもそも城北なんて投資には向いてないと投資家さんは言ってませんでしたか？
十条で懲りてないんですかね
埼京線とはいえ上京者が食いつくJRの駅で苦戦ですよ
転売屋は都心城南だけ見ててください

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>>499 匿名さん

そう言っていられるのも今のうちですよ。

西友跡地の住友なんかは800はなんてじゃ売りませんよね。
900、下手すりゃ1000でしょうね。

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>>484 名無しさん

抽選になって欲しくないからね。

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>>499 匿名さん
今は実需に売ろうと思ってないだろ
転売ヤーに高く買わせるほうがデベとしては儲かる

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>>499 匿名さん
貴殿は投資に向いていないと思われるのであればそれは一つのマイノリティなご意見なだけですね。

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今動いている4つの赤羽のタワマンの上限はインフレが進んでも800までだと思っていますが甘いのかしら
赤羽赤羽一丁目中央区は実現性もが少し怪しいですが、時期的に後かつ一番駅近なので800の天井を超えるならこれな気がする

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>>504 eマンションさん
赤羽一丁目は正直いつになるかわかりませんよね。
それよりもすでに着工しているダイエーや西友が脅威かと。。
特に西友。
天下の住友様ですから。
赤羽台と同等な額でやるわけがない。
とんでもない額でやるでしょう。

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まず、赤羽は近年再開発によって大きくイメージを変えつつありますが、まだ一部では「昔ながらの下町的な雑多さ」や「飲み屋街の多さ」によるネガティブな印象が残っています。駅前の一部エリアでは深夜帯の酔客や治安面への不安を挙げる声もあり、ファミリー層の一部には敬遠される傾向があります。こうした“ブランドイメージの伸び悩み”が、他の都心人気エリアに比べて価格上昇の勢いを抑える要因になり得ます。

また、赤羽は交通利便性が非常に高い一方で、すでに新築・中古マンションの供給がピークに達しており、今後は需給バランスが緩む可能性もあります。とくに北区内では住宅供給が増加しており、賃貸・分譲ともに競合が激化して価格調整が入る局面が出てくるでしょう。

さらに、地価上昇を牽引してきた再開発プロジェクト（例：赤羽台団地の建て替えや駅周辺の再整備）が一段落し、次の大型開発の計画がしばらく見込めない点も、中長期的には価格上昇の勢いを鈍化させる要因になり得ます。開発余地が限られるため、新たな付加価値を生みにくく、将来的な資産価値の上昇を期待しにくくなるわけです。

また、東京全体の住宅市況の動向も無視できません。仮に金利上昇や中古マンション在庫の増加が進めば、価格調整の影響はまず“中価格帯の住宅市場”に波及します。赤羽はまさにそのレンジに位置しているため、市場の冷え込みに対して敏感に反応しやすいエリアでもあります。

ただし、こうした要素がある一方で、赤羽は依然として交通利便性と生活利便性の両面で優れており、東京北部エリアでは根強い人気を誇っています。つまり“急落するようなリスクは低い”ものの、“都心並みの上昇はやや頭打ち”というのが、現実的な評価といえるでしょう。　

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坪1000は確定な情勢

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流石に釣り針がでかい

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>>508 匿名さん

それは流石に言い過ぎな気がする(笑)

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きれいな方の赤羽ときたない方の赤羽
こっちはきれいな方の赤羽
ぺーさんはきれいな方でよく目撃する

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赤羽台団地(ヌーヴェル赤羽台)にマルエツありますが、その少し先の広大な空き地にイオンが出来る予定の書き込みないですね。
桐ヶ丘商店街のある都営団地のお隣のバス通り沿いです。
北区のHPだったか予想図が載っていました。
名前はイオンスタイルか、あるいは別名になるみたいですが。

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>>518 匿名さん
追記
東京都住宅政策本部の公式サイトでした。

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ザパークハウス赤羽台は坪750以上と他社の営業に言われました。
こっち本命でしたが無理そうです。
確かに川口や浦和より安くする理由がないという話を聞いて納得しました、、、

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>>512 匿名さん

西口は綺麗ですよね。
ザ・赤羽って雰囲気は圧倒的に東口ですよね。

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>>521 通りがかりさん
確定情報のような口ぶりだったのでしょうか？？

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>>468 通りがかりさん
西口や赤羽台エリアであればマルエツがありますし、ヨーカドーや生鮮館もあるので食品には困らないですよ～

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>>526 ご近所さん
他に西口駅前にはフードウェイ、業務用スーパーアミカもありますね。

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>>536 eマンションさん
>赤羽駅から東京駅まで約15分、新宿駅まで約20分と十分な利便性があり

東京駅まで約20分、新宿駅まで約15分の間違いでしょうね。
でも、実際は東京駅まで上野東京ラインで15～18分(上野駅での時間調整あるので)、新宿駅までは埼京線で14分です。
不動産会社の宣伝記事によくある間違いかと思います。

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東口と比べれば西口側は確かに綺麗なんだけど、やっぱり赤羽は赤羽なので期待しすぎは禁物
下町好きなら馴染むと思います

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赤羽と港南とのバトル。港南はご丁寧にお写真添付して。港南の方が良ければそちら住むのもよし。価値観も違うし押しつけがましいと思いますが。
港南は所詮人工の街。厚化粧して見た目は良いけど震災時や高波きたらどうなるのでしょうか。人工の街は自然には抗えないのでは。個々人が住みたい処に住めばいい。

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赤羽台イオン
https://shutten-watch.com/kantou/42408

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>>544 評判気になるさん
イオンスタイル赤羽店は住所は神谷で最寄り駅は志茂駅。
そのイオンの真向かいにカスミというイオン系列のスーパーがもうすぐオープンします。

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>>537 検討板ユーザーさん
大宮から来る上野東京ラインは、通勤時間帯は毎日のように大幅遅延なので要注意。

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MRいつからだろ、楽しみ

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>>559 マンション掲示板さん
大幅遅延は大袈裟ですが混雑による数分の遅れはよくありますね。
でも前の電車も遅れてるので、目の前に来た電車に乗れば大丈夫です。
東京駅以南へ行く方は数本に1本混ざってる上野止まりトラップにご注意ｗ

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>>562 匿名さん
15分遅れレベルはまあまあの頻度で見るぞ。
あと、ダイヤ乱れているから、止まっては進むを繰り返す。

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>>563 匿名さん
勘違いの為削除依頼中

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>>565 eマンションさん
わかる。
高崎線は動いてるけど宇都宮線死んでて10分に1本電車が来るはずが20分に1本になったりとかもしばしば。

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>>563 匿名さん
以前の事業計画書によると浦和物件の保留床処分金は約２１８億円。
地権者戸数２３４戸（非分譲住戸）全体の約４４％、これに新規購入外国人多数。
将来、いろいろ揉めそうな要素満載だね～

やはり、こちらの赤羽物件の方が土地の仕入れ値は大幅に安いね

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>>571 匿名さん
地権者44%とか地雷すぎるやろ。

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>>570 名無しさん
山手線から離れてるんだから通勤の快適さは諦めろってことですな

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