ピアース尾山台レジデンスってどうですか？

風除けがないのは、ほかのＭｏ物件でも珍しくないですね。
駐車場が実質、“ノーガード”。クルマを大切にしたい、防犯を気にされる方には…。

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けさのワイドショーで大井町線の危険な「開かずの踏切」を取り上げていた。
確かに、踏切の多い路線。自由が丘だって不便。尾山台も通勤・通学方面によっては、ストレス、イライラ感はあるかも。

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>>588 匿名さん
大井町線全体ではなく、戸越公園の話でしたね。
煽るような悪意を感じる編集に感じましたが、2つの線路からクロスする交差点は本当に危険そう。

大井町線ユーザーですが、自分の最寄駅はあんなにひどくないので不思議です。
駅周辺に踏切が6個集中、かつ線路がカーブしているので、急行の通過速度が遅いからでしょうか。

東急としては初のようですが、国交省からの「改良するべき踏切道」はとのくらい効力があるのでしょう。これを機に尾山台駅にも渡り廊下を設置する話につながると嬉しいです。

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>>589 匿名さん
以下、誤記です。戸越公園の話ですが。。
誤：2つの線路からクロスする交差点は本当に危険そう。
正：2つの踏切からクロスする交差点は本当に危険そう。

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>>584 通りがかりさん
無難にフローリングです。
観点はインテリア性、メンテ性、衛生面、階下への遮音性等ですかね。
まぁ、好みで良いかと思いますが。

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遮音性に関しては、メジャーのデべの能書きも、絵に描いた餅です。モリモトの床厚もフツーだし。音は上からも下からも隣からも響きます。それでもフローリングが無難。

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遂に残り一邸。

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玉川台のピアース、日曜日返上で、突貫工事。
CGのイメージと、違います。エントランスも、かなり狭い。
こちらの尾山台はどんな仕上がりになるでしょうね。

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ここは尾山台の掲示板なので、、
ピアース用賀買えなかったんですかね？そしてピアースはだいたいエントランス狭いですよ。
ディアナではないので。

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近年、ディアナも狭いですね。まあ、モリモト基準だから、そんなもん。

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ディアナクラスでも、バルコニーが狭い。詰め詰め感が半端ない。

ディンクス対象の物件が多い特性だろうか・・・

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コンクリート打ちっぱなしは、施工の粗が目立つ。

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>>597 マンション検討中さん
グロスを下げるためですね。
大手も10-15年前と比べて狭めのプランばかりです。
広めが欲しければ中古が良いと思います。
まぁ新築に引っ張られて中古も安くないですが...

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築10数年、たとえリノベーションで見栄えよく見せても中古は中古。なのに、坪単価は新築並みか、それ以上。専有部分がキレイでも、共用部の経年劣化は誤魔化せない。みんな、強欲です。

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おぉ、Ir売れたんですね。
残るはBの1戸。時間の問題でしょう。

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ピアース目黒青葉台のスレにて、モリモト物件で公式に載ってから完売までの日数ランキングを投稿されている方がいましたが、ここも上位に入りそうですね。

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この値段で、この速さは素直に凄い！

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環境、駅距離、グレード、価格は城南最高峰だったんじゃないかな。
買えた方々羨ましいす。
上野毛は相場で売って尾山台は価格破壊したモリモト流石。

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「参考になる！」の組織票がいかにも、という感じ。

城南最高峰？　へええええ。

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モリモト物件、あるいはピアースの中では、ということでは？
まぁ、城南で今売りに出ている新築低層マンションは少なすぎるので、そう感じる人がいてもおかしくない。
組織票って何だろうか。。妄想かな。

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