ソシオタワー十日市ってどうですか？

>>53 匿名さん
日本国民には大型バイクに乗る権利があるぞ！！

>>60 マンション検討中さん

榎町って住民層良くないん？
俺住民なんだけどー

>>53 匿名さん
うちも一台バカみたいにうるさいのがいますよ。管理組合でどうにかならないものでしょうか？

ハーレーは置けないんじゃないか。

>>62 通りがかりさん

榎町が駄目なら広島で良い所はどこなの？

>>62
良くないというより相応
古くからの下町なのでやねこい年寄りが少なくない
江波とかよりはマシだけど

>>66 マンション検討中さん

あたってるな
川沿いの桜を番人気取りで世話してる奴とか

基本的に環境良いけどな

>>65 住民板ユーザーさん7さん

>>60
に聞いてくれ

横川とか俺は好きだがね

広島は広電沿いじゃないと将来の資産性がまるで違ってきます。

>>69 マンコミュファンさん

ここは単身者の賃貸狙った投資が多いかもな

単身者の賃貸って言ってもここなら上場企業支店長クラスの単身赴任ってとこでしょう。

>>69 マンコミュファンさん

広電？？
JRじゃなくて広電なの？？？

広島市中心部で広電の平均速度ご存知かしら？

https://toyokeizai.net/articles/-/88225?page=2

自転車はもちろん、自分の足で走った方が速いですよ！

速度よりも移動時間と金額が大事でしょ
紙屋町まで通勤に40分かかるアストラムラインの大原駅より10分で行ける方がいいに決まってる
自分の足で走った方が速いくらい目的地に近い距離なら大正解ですね♪
広電沿いじゃないと将来の資産性がまるで違うとは思わないけど広電沿いは市内中心部の主要エリアを網羅してるから資産価値は高いところが多いとは思う

市内中心部や主要エリアが地価が高いだけだと思う。
広電沿い関係なく。

確かに広電が広島経済界に強大な力を持っていることは否定しない。

ただ広電が広島の街の足を引っ張っている事も理解しないと、三角州を言い訳に未だに路面電車。

福岡市は遥か彼方、もはや仙台にも抜かれ、振り返れば岡山よ。

路面電車のおかげで車の運転も不便、自転車はパンク、もう要らないのよ路面電車は！

それが新しい駅に2階に乗入れ？

馬鹿も休み休み言えって。

広島市民及びその周辺の人はもうJR沿線に住もうぜ！

アンチ・ヒロイン改めアンチ・ヒロデン！

>>76 マンション検討中さん
JR沿線は土砂災害で懲り懲りです。これから徒歩、自転車、カーシェア、タクシー、市電で生活できる環境だよ。そういう意味でここのマンションはいいと思います。

>>76 マンション検討中さん

路面電車が無くなったら広島の街はより発展すんの？

>>76 マンション検討中さん
広電が都市発展の足を引っ張っているのは事実だけど、その福岡や仙台もJR沿線は不人気で売れるのは私鉄や地下鉄沿線ばかりなのも事実だからね。
地方のJRはどうしても都心から外れるから厳しいよ。

JR駅近外せないなら五日市とかも候補になるからなあ
自然と広島市内は市電の沿線需要が高めになってる