ライオンズ岐阜プレミストタワー35ってどうですか？

>>721 匿名さん
いっその事、柳ヶ瀬は全部潰した方がいい。
再開発しがいがある

>>722 匿名さん
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

>>721 匿名さん
老朽化が問題だったはずでは？
もし、賃料だけが問題ならドンキ以外
の百均や葵劇場が残っててもおかしくないと思うのだけど。

>>725 通りがかりさん
賃料が値下げされなかったのが原因だと聞きました。
ドンキホーテが撤退したら、百均だけでは集客は難しいのではないですかね。
もともと、ドンキのおまけみたいな感じの店でしたから…
老朽化が主たる原因ならば、建直すのでしょうかね。
ちなみに、岐阜高島屋も以前に撤退の話しがあったのですが、ビルのオーナーが賃料を下げたことで撤退を思いとどまったとのことです。

朝通勤時に岐阜駅まで行くバスがマンションの前・高島屋の前から高頻度に出てくれないものでしょうか。岐阜バスさん。

>>727 市がバックアップしてでも岐阜駅?市役所までを15分間隔で周回するバスは必要ですよね 利権がありそうなものばかり進めて利権が薄いものは手付かず。 再開発や柳ヶ瀬発展とは大義名分なのかなと思いたくなる

建物より交通の便ですよね。やり方が昭和。

>>727 建物だけ立派なもの建てても街は発展しない 本気で再開発する気があるのか疑問

>>727 検討板ユーザーさん
以前は岐阜駅、名鉄、柳ヶ瀬を循環する「柳バス」が1時間に数本、運航してました。走り始めたときは、無料でした。その後100円になり、さらに廃止になりました。いまは、同じルートを220円で岐阜バスが走ってます。
柴橋が、無人運転バスの社会実験をしたりしてますから、将来的には無人運転バスが周回するのでは。

岐阜バスは経営が苦しいので、あまり期待できないのでは？
マンションの管理費が高くなっても構わないのなら、岐阜駅まで直通のシャトルバスを走らせるのも一案です。
でも、名古屋に通勤する人は、待てるなら駅前のツインタワーの方がいいですよ。
シャトルバスでも駅まで時間はかかるし、タワマンの高層階だと地上に降りてくるまでにも時間がかかる。
首都圏では駅遠のタワマンは敬遠されることが多い。

ここの住人が駅に行く手段なら駅近を買えばいいだけの話ですが岐阜駅から市役所までのエリアを発展させるには市役所やタワマンだけを綺麗にしても発展はできないですよね

名駅近を謳っている柳橋のタワマンも駅迄の距離はこのマンションから岐阜駅までとほぼ同じですよね

柳ヶ瀬は過去の栄光を引きずりすぎですね。発展したいなら建物すべて取り壊して建て直すくらいの意気込みがないと。とにかくすべてが古い。岐阜市も本気でフォローしないと発展しない。

>>735 マンション検討中さん
別に過去の栄光を引きずっているとは思わないですが…
再開発はとにかく地権者の意見をまとめるのが大変です。ひとりでも強硬に反対する人がいるだけで、計画は大幅に遅れます。
このマンションを含む再開発事業も実施にこぎつけるまで大変だったと思います。
地権者の所有権を勝手に取り上げることは行政でもできないので、岐阜市が本気になっただけでことが進むわけではないです。

>>735 マンション検討中さん

行政が、街の人々の大多数が、本気になろうと、たった一人のマトモでない分からず屋の地権者がNOと言えば、計画は滞ってしまうものなのです。これは別に柳ヶ瀬・岐阜に限った話ではなく、民主主義国家・自由主義国家の宿命なのです。要するに、日本は中露北朝鮮ではないということですよ。

>>737 マンション掲示板さん

地権者は柳ヶ瀬を衰退させた戦犯です。
一度、柳ヶ瀬は荒廃すべきなんですよ。
荒廃した街が更地になり、そこから発展が始まる。

つまり地権者は全員どっか行って！！

>>738 通りがかりさん
その通り。特に西柳ヶ瀬は更地にして大型スーパー、商業施設をつくってほしい。
マンションは建ちすぎても景観損なうので、ほどほどで良い

岐阜でも玉宮のように地権者がそのままでも街は発展します 西柳ヶ瀬を更地にして大型スーパーを作るなら安い土地で大型スーパーを建設するでしょう。 大型スーパーも所詮ほ賃貸物件 人気店が並び出せば 柳ヶ瀬も大型スーパー化する可能性もあります まあそれは所謂人気商店街ってやつですが笑

　柳ヶ瀬、岐阜駅周辺は昔っから極めた道の方達が幅利かしてるやん‥地元民は皆知っとると思ってたけど意外と知らない人多いのかな？
　再開発なんて美味しい話し出たらどうやって搾取、利権に絡むか考えるから難しい問題なんじゃないかな

>>741 匿名さん

ここの住人にもいらっしゃるんですかね。