プラウドタワー芝浦

まぁ。目黒駅前でずいぶんうるさいからな。

芝浦は芝浦と言わずに港区という。
芝浦以外は港区とは言わない。
理由知ってる人いる？

>>499 名無しさん
こいつ東京サウスゲート計画で天王洲一戸建て最高とサイコなこと言ってた白痴君だね

白金検討者も芝浦の物件見にくるんだね

>>507 匿名さん
港南は？浜松町は？

>>507 匿名さん

芝浦っていうけど、あんたなに？

>>505 匿名さん
逃げ腰で及び腰に笑っちまったから
情弱の意味書いてあげるね?。

情弱とは、情報資源に満足にアクセスできない人や、情報を充分に活用できない人を指す俗称である。
コンピュータやインターネットが発達・普及している、現在の高度情報化社会においては、得られる情報の量や質の差が、社会的、経済的な格差を生みやすい。この格差は情報格差などと呼ばれる。この格差において不利な側に位置する人が情弱と呼ばれる。

これってあんたのことじゃないの。

>>497 匿名さん
すみません二つの物件の成約率教えてもらえますか。

>>500 匿名さん
今どきモデルルームに行かないと情報取れないとは。
エントリーさえすりゃHPではもちろん、コロナ禍で電話一本かければ、間取りや価格、売り出し表なんてメールの添付でポチっとしてくれるし。
リモートやオンライン商談もしたことないIT難民が港区の高級物件を語るなんて世も末だな。

銀座一丁目と新虎通りなんてベルフェイス使って商談始まってるのも知らんのだろうな。

>>517 匿名さん
ええ、なので私は全てオンラインで両物件だけではなく、周辺他物件の情報を持っています。
人の事を情弱言うなら、お得意のインターネットとやらを駆使してご自身でも成約率ごとき位調べられるかと思いますよ。もしかして、色々やり方教えないといけないですか？

>>504 匿名さん
最近の都心部は管理規約や重要事項もまともに読まないで買って、後から売り主や管理会社に文句言うお登りの買い主が増えてるからな。
リスク考えずハルミフラッグ買った奴らがいい例だろ。
入居時期未定のため購入者数十人が弁護士抱えて幹事の三井に違約金要求してるが、自然災害疫病対象外が重要事項に盛り込まれてるため勝ち目ない弁護士らが困ってるそうだぞ。

>>518 匿名さん
何この人の後出しジャンケンの文章は？
ここは白金じゃなくて芝浦スレなのでスルーか放置しときましょ。

>>520 匿名さん
丁重にお断りいたします。新航路が影響あると先に書かれたのはあなたなのでは？
ちなみに周辺物件とは、新航路に近い白金高輪4物件も含みます。ガーデンは置いといて、3物件とブランズの成約率を比較すると、圧倒的差がありますね。

匿名板ももう終わりだな。喧嘩ならよそでやってくれ。
この物件のための情報を交換するという目的がなくなり、身バレしないからと罵り合い。
いい大人が汚い口調をわざわざ文章にして楽しいのか。
物件に対してネガティブな内容も書くのは自由だが、この調子だと誰も意見交換しなくなる。

>>523 匿名さん
あなたもネチネチとしつこいよ
白金高輪と関係ないんだからそっちに書いてください

>>527 匿名さん

>>492に言え

一連の書き込みは全く関係ない他物件のポジか、愉快犯による荒らしって事に気づきましょう。わざと汚い言葉を使って自作自演をしてる可能性もアリ。荒らしに反応するのも荒らし。

ま、無視かひたすら削除依頼して徹底的に排除。
これがネガや荒らしには1番。

有意義な情報交換がされてる板ってあるの？

ないない。所詮買えないやつらと周辺湾岸住民の暇つぶし。

羽田新航路の影響は現地行けば分かりますよ。港南とかものすごい騒音で、ひっきりなしに来ますし、頭上スレスレを飛んでいく感覚です。芝浦は今のところ離れてますが、将来E滑走路が新設されれば港南と同じことになりますのできちんと情報収集した方が良いですよ。

>>513 匿名さん

普通に浜松町って言うけど
坪単価が都心並みなのに、何の躊躇もないぞ

>>532 匿名さん
新航路の資産価値に対する影響、現地行けば分かりますよって不動産にラベルでも貼ってあるの？まさか影響ってあなたの主観じゃないよね。そんなインフルエンサーでしたっけ？
今後、芝浦上空に飛行機飛ぶようになったとして、不動産が売れなかったらそれは飛行機のせいじゃなくて、他の要因でしょ。じゃなければ、内陸の新航路周辺物件が価格上昇してる理由を説明できない。

内陸は高度があるのでそこまで影響ないのでは。港南芝浦あたりはかなり高度が下がっているので。騒音は距離の2乗で減衰するので、500m上空は1000m上空の4倍うるさいです。

>>535 匿名さん
４倍うるさいってどういうことですか～？

「発生源を点音源と見なせる場合、発生源からｒ1メートル離れた位置での騒音レベルがＬ1デシベルのとき、発生源からｒ2メートル離れた地点における騒音レベルＬ2は、以下の式で求められます。
Ｌ2 = Ｌ1 － ２０Ｌog10（ｒ2／ｒ1） 」

>>513 匿名さん

もしかして、田町駅ってそんなに恥ずかしいの？

ということで、もう根拠のない書き込みするの止めた方がいいと思うんだようね。
新航路下は資産価値に影響するとかって、実際影響してないからね。別に新航路とかどちらでもいいけど、誤り・妄想・思い込みで書き込むのやめよう

>>537 匿名さん

あおるな。
ひまじん

>>507 匿名さん
普通に芝浦と言っていますよ。人それぞれかも知れません。

あまりの反応に田町駅が恥ずかしいのかと思ったぞ

埋立地コンプレックスの方なら理解できる

港南ってことは隠して妥協してでも港区アドレス欲しいので、安い芝浦買いたいのですが、ここよりブランズがまだマシ？？どっち買うか迷う。

家の前が大通りで、家出た瞬間轢かれる可能性高いから、大通り沿いはやめよう。
と言ってるレベル。期待値で考えられていない。実に浅はか。

>>534 匿名さん
内陸の新ルート下の豊島、新宿、渋谷は高度がそこまで低くないので新航路の騒音は多分そこまで影響が少ないからですよ。自治体が新ルールの見直しを求めて動いてる港区や品川区は営業の際に説明を受けるので、今回の海外の事故で、今後徐々に影響が出るかもしれないよ。

港南に実際行くと想像以上に騒音が大きいと感じます。

>>544 あさはかくん
期待値は確率×確率変数の和。この場合、確率は低くても確率変数はでかい。確率だけを見るのは、安全保障はいらないと言ってるレベル。期待値で考えられていない。実に浅はか。

確率もゼロ%と0.00・・・1%は統計や物理の世界では別物
大通り沿いは実際に危ない。車が壁に突っ込む事故もある。まだ横は見る習慣はあるからいいけど、空を気にして歩く？都内で上を見ながら歩いたらそれも危ない。

航路を心配する人が多くて、買う人が少なければ安くなるでしょうから、気にしない人にとってはチャンスですね。
機体や部品が飛んできても当たる確率は低いだろうし、建物に当たったら補償されるし、あまり気にしない人もいますね。

ニュース映像て見たけど住宅玄関の前にあんなバカでかい落下物は驚き
小学校の校庭らしき場所にもでかいの3個くらい落ちてた
エンジン燃えながら小さい部品が剥がれ落ちてく様子も映ってたからかなり広範囲に部品散乱してるはずなのに街中でケガ人出なかったのは奇跡的でそれも驚き

>>545 匿名さん
かもしれない。そうなるだろう。多分
これ全てあなたの妄想でしかない。

正しい事は、新築マンションの成約率が示している

>>550 匿名さん
それしか言わないな。エビデンスだせや

>>551 マンション検討中さん
スカイ・高輪タワー・プレミスト　6～8割成約率
ブランズ　3割弱

正確な数字は自称情強なんだからいらんだろ。

同時期分譲
PCOとGFT

PCO @500～550　新航路近い
GFT @430～480

上昇率はPCOの方が高い

>>551 マンション検討中さん
本来なら、新航路の不動産への影響をあなたがエビデンスをもとに書く必要があるんですよ。多分とか曖昧な表現じゃなくて。
とりあえず、新航路のせいで暴落した不動産の情報をよろしくお願いします

>>554 匿名さん
そんな話してないだろ

>>555 マンション検討中さん
じゃあ、首突っ込んでくんな

>>556 匿名さん

論点そらすなよ

>>557 マンション検討中さん
なんだ、論点って。
ブランズ芝浦、クソ売れてねえなという話か？

>>553 匿名さん
PC大崎は内陸物件だから湾岸物件と比べたらそりゃ勝つだろ
あと大崎のA滑走路は港南のC滑走路と比べて本数が半分以下

>>557 マンション検討中さん
とりあえず
>>479以下を見直してみるといい

>>559 匿名さん
PC大崎は内陸物件だから湾岸物件と比べたらそりゃ勝つだろ
→新航路という要素よりもそれ以外の要素の方が、資産価値に及ぼす影響が大きいという証拠ですね。

大崎のA滑走路は港南のC滑走路と比べて本数が半分以下
→PCOはAとCに挟まれてる。

>>561 匿名さん
港南の中古価格が上がってないのは新航路の影響だと思うぞ。

>>558 匿名さん
ほんとにだめだな

>>562 匿名さん
それは港南のポテンシャルが低いからだろ。新航路のせいにすんな。

勝手に話題に出され、ポテンシャル低いとバッサリ切られる港南かわいそう(　ﾟдﾟ)

とりあえず航路でギャーギャー騒ぐ人は何がしたいのか目的が分かりませんな。
嫌ならわざわざここに来ないでしょうから、
ネガが止まりませんから安くしてね！って、
好きな女の子に意地悪する小学生と同じ発想なのでしょうね。

航路下の物件は大体どこも航路問題を議論してるような。

>>566 マンション検討中さん
いくらなら妥当か、竣工時までほぼ完売できるかをみんなで多角的に議論してるんだよ。ブランズを見てると芝浦で500は割高と言うのが市場の声に見えるよね。400-450がいいところ？
ブランズも500は割高じゃないか？という意見に対して、芝浦はいつもそう言われていた、すぐに売れる、貧乏、僻み、ここは港区だー、豊洲がーと散々な感情的な投稿があったみたいだね。
あなたの、ギャーギャー、騒ぐ、好きな女の子、意地悪、小学生もまあ同類だろうね

>>568 匿名さん
今の小学生の方がもっと大人です

港内陸に住んでますが、私自身は飛行機騒音は偶に気になるものの、落下物を気にしてる人周囲にもいないです。

空港近い湾岸区独特の価値観ですかね

>>570 名無しさん
内陸も真上だとうるさいよ。前に池田山に行ったときちょうど真上でかなりの轟音だった。

>>571 匿名さん
同意です。白金高輪駅すぐ近くの宗教法人を訪れる度に真上を飛行する旅客機の音にびっくりしました。内陸でも港区新ルートの真下はキツいです。

>>570 名無しさん
飛行機の落下物を普段から気にする人は世界中どこにもいないよ。偏見、妄想楽しいかい？

>>572 匿名さん
>>571 匿名さん
内陸の宗教法人？の真上がうるさいと、芝浦が静かになるわけでも、値上がりするわけでも、駅から近くなるわけでもない。張り合って楽しいかい？

>>573 匿名さん
航路下エリアにとって落下物の危険と騒音は二大懸念事項かと。

>>574 匿名さん
>>570 名無しさん
懸念するなら地名、山手線は関係ないだろ？落ち方が変わる？

>>572 匿名さん
何気にすげえのぶっこんできたな。
ここは幸せを追求している人達も見にくんのな

>>551 マンション検討中さん
キモいエビデンス野郎は無視で
キモ野郎の思う壺
削除依頼こまめに対応しましょう

この立地だと現段階では南風の時のA滑走路とC滑走路へ着陸する新ルートから離れているので大丈夫でしょ。落下物なんて都心部飛んでるのだから気にしても仕方ない。ただし１０年後にE滑走路がもし完成したら田町芝浦上空が飛行ルートになるかもしれないので売り主に確認したほうかいいと思います。

>>578 マンション検討中さん
E滑走路は2030年代共用開始という計画だったはずだから早ければ9年後、遅ければ19年後。

>>577 マンション掲示板さん
ほんとうエビデンスさんは上目線で為になる書込みない荒らしですよね。

スルーします。

先日の大きな地震で各地で大規模な停電が発生しましたが、竹中さん施工なら大容量自家発で水ポンプやエレベーターが止まらないような設計は可能でしょうか？
どなたか詳しい方いたらご教授願います。

>>562 匿名さん

航路下の芝浦アイランドも港南マンションの中古価格も爆上げしてると思うが？

>>582 匿名さん
芝浦アイランドは航路下ではないし、港南は他より値上がりが弱い。

>>581 マンション検討中さん

竹中というよりは、このマンションがどの程度災害を考慮した設計をされているかですね。詳細は、野村不動産の担当者に確認した方がよいですね。ちなみに芝浦界隈では、GFTが3.11直後の販売だったので災害対策が売りだったはずです。

　ブランズは免震、こっちは？

湾岸だから免震だと思いますよ。湾岸は免震じゃないと怖くて買えない。

>>586 匿名さん

芝浦アイランドのグローブタワーは耐震

やっぱりGFTですかね。

>>588 匿名さん

ブランズよりプラウドがいい！GFTがいい！って言いたい人の気持ちはわかるけど、芝浦下げとかネガちゃんへの燃料投下になるからほどほどにね。
荒れて共倒れになる。
それを狙ってるのかもだけど。

周辺、近隣マンション見てると結局、航路問題って資産価値に悪影響でてないよね。周りのマンションの住民掲示板見ても、飛び始めた去年3月にちょこっと書き込みがあるくらいで、それも「大したことないですね」「こんなもんか」的なやつばかり。航路下の港南のマンションなんかも高輪ゲートウェイなんかでめちゃめちゃ値上がりしているし。

https://www.ielove.co.jp/column/news/13541/

問題はいくらで出してくるかだと思うな。高輪ゲートウェイ街区徒歩の価値を相当織り込んでくると思うから、あまり高いなら見送り。

>>590 マンション検討中さん
リンクありがとうございます！
参考になります！

>>590 マンション検討中さん
港南の飛行機の轟音を体験したらびっくりしますよ。

新イメージきたね

>>594 あさはかくん
来ましたね、セクシーなデザインで惚れ惚れする
買うかどうか値段次第だけど

外観はさすが竹中ですね。駅近ければ欲しかった。。

>>592 マンション検討中さん
自分も新航路の影響は軽微だと思ってるが、流石に2018年のデータ出してきて、参考になりますはアカンよ

田町芝浦エリアで騒音の影響を及ぼす可能性のある羽田空港の新ルートというのはこれから海上にできる予定のE滑走路です。
すでに運用開始されている南風時のA滑走路とC滑走路は芝浦にはほとんど影響ありませんのでお間違いなく。

>>598 匿名さん
流石にそれは皆わかってる

芝浦中央公園とか航路真下だからここで子供を遊ばせようと思うと気になるかも。

>>595 あさはかさん
情報提供ありがとうございます！
HPで具体的に掲載されたのですか？
更新されたのか見てもあまり内容に変化を感じなかったのですが。

>>601 マンション検討中さん

資料請求した人限定で、メールで公開されてたよん

もっと尖ったデザインにしてもらいたかった。パークコート青山みたいな。これじゃあ湾岸に乱立するただのタワマン。

>>603 口コミ知りたいさん
曲線構造は建設費がめちゃくちゃ高くなるから、安さが求められる芝浦では難しいだろうね。

>>590、591 マンション検討中さん
関係者乙。
検討する側の人のコメントじゃない。誘導したいならもう少し上手くやれば？

あと芝浦住む層が高輪ゲートウェイなんて、あればいいなくらいにしか思ってないと思うけど。そんなんじゃ織り込めないよ…

▽「東京工業大学田町キャンパス＝再開発事業締結」(3/1）
東工大は先に事業グループ選定も行われたいたが、この程、主要参画企業との間で、
事業協定が締結された。
東工大は、本地以外に大岡山他のキャンパスを有しており、それらの有効活用に
ついては、5年以上前から検討されており、基本方針が学内決定され、
敷地全体を一体開発する方向性が示唆されていた。

当初は、ABC棟などで、大学と民間開発部等で構成されていたが、本事業参画Gの
提案などを受け、建物構成はより大規模なもので方向性がでた。

田町駅の東口(芝浦)駅前地区は、北部開発が、三菱地所・三井不動産・東京ガス・
港区等による開発が概ねまとまり、残るは教育施設の建設を残すのみとなり、現在、
鋭意建設が進んでいる。
東口北部はムスブ田町の街区完成で、駅前街区は企業・地域住民等に大きな
利便性の受益と、街づくりの面でも大きく前進し、綺麗な街区となった。
田町駅からは、直結デッキが最北部の港区支所&愛育病院迄完成し、歩行動線も
飛躍的に上がった。

このデッキは、東工大開発方面にも延伸拡大され、田町駅東口界隈は南北の各街区に
デッキで貫通し、行き来も容易になり、併設される商業エリア群の利用も更に便利になる。

東工大開発地の南側は大規模開発された「グランパーク」街区となり、住居タワーや
商業店舗が展開しており、運河サイドは東工大敷地から空地となっており、
空間的広がりがあるので、大学関係・就業者・居住民・来訪者ともども総合利便性が
格段にあがることになる。

東工大キャンパスは現在でも産学民連系が行われており、工業テクノロジー関係では、
情報交換も行われており、地方の大学等とも既に行き来もある。
田町キャンパス内には、附属高校があるが大岡山移転へ移転となるので、
本開発完了後の東工大には、現在以上の産業技術研究等の一大拠点になることが
見込まれる。

ご当地周辺は、東芝・NEC・沖電気・三菱自工・キオクシア・THK・リクルート・バンナム・
森永乳業&製菓・ファミリーマート他、多くの有力企業が本社&拠点を構えており、
都心の大丸有日八京からは、山手線や三田線などで近く、道路網もR15・日比谷通・
R1の一級国都道がご当地田町駅界隈に集中してきている地域だけに、利便性も高い。

三菱ビルの建設計画も既に進んでおり、ご当地は、我が国最初の放送発進地でもあり、
有力技術企業も多いだけに、完成すると駅前の雰囲気が更に格段に良くなる。
本地から高輪GW街区には、信号無しコースで行けるようにもなる。

■東工大開発の主な概要
所在地：港区芝浦3丁目
敷地面積：約23,200㎡
延床面積：約250,200㎡

◇複合施設Ａ
敷地面積：約22,700㎡
延床面積：約247,700㎡
規　模：地上36階／地下2階／高さ：約178m
民間施設：事務所、ホテル、商業施設、保育所、産学官連携施設 等
大学施設：教育研究施設、産学官連携施設

◇複合施設Ｂ
敷地面積：約500㎡
延床面積：約2,500㎡
規　模：地上7階／高さ：約33m
民間施設：商業施設
大学施設：教育研究施設

竣工年次：
複合施設：2030年6月頃共用開始予定
グランドオープン：：2032年 4月頃予定
開発参画企業：NTT都市・JR東・東急不動産・鹿島建設
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2020/20210301_ho05.pdf

ブランズの不人気っぷりを見ると、ここがどうなるのか心配になる。
優れているところが見いだせないし、二駅利用可能と言う名の中途半端なポジション
（しかも両方とも駅遠）

見た目はカッコイイね。駅遠をどう考えるか。

このまま大した売りがなければ高層階以外は、クラッシィの水準が妥当な値段と考えられるが…（クラッシィの値段が妥当かの議論も必要だが

しかもさらに徒歩2分増の条件だから、それを上回る売りって結構難しい気がする。

どんな価格帯で出して来るのか見ものですね。
ブランズに問い合わせしたらあちらは価格変更の予定は今は無いようです。

芝浦地区の動向、詳細下記UP済。
▽「芝浦一丁目地区まちづくり協議会設立」(3/2野村不動産・JR東日本他）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/647057/res/6197
▽「田町駅西口商業施設」(東急不動産他）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/647057/res/6117

外観かっちょよい。隔て板もちゃんと上まである。
のむふさすがやな。苦戦するだろうけど。

この立地だと制振構造と免震構造のどちらが最適な施工法なのでしょうか？
どなたかお詳しい方いらっしゃいましたらご教授願います。

>>613 マンション検討中さん
埋立地は揺れやすいので基本免震が良いですよ。

現地で確かめたけど、飛行機なんてこと無いわ。
まったく生活に影響はないレベル。品川駅前でさえ誰も見上げていない。

>>615 匿名さん
ちゃんと新航路を飛んでいるタイミング（時間帯＋風向き）で行きましたか？品川駅や芝浦中央公園あたりだと、凄い迫力と轟音ですよ。慣れてきた人が多いのかもしれませんね。
プラウドの位置なら影響ないのはその通りだと思います。構想段階ですが、更に次の新航路（E滑走路でしたっけ？）の利用が開始されたら影響はあるかもしれません。

WCTを高値で買ってあげろよ。
一番ライバル視されていると思うぞ。
見てるだろ？

>>615 匿名さん
品川駅港南口のペデストリアンデッキから見ると、大型機が着陸するときは子供は100%反応する。大人でも半分ぐらい見上げてるかな？

>>617 匿名さん
WCTって航路下だっけ？リセール厳しそうだな。

>>619 匿名さん
品川駅北側～TYハーバーが直下ルートだからWCTは少し離れてる。港南の既存タワマンは影響ないという書き込みが多いけど、そう思いたいだけか、ポジショントークか判断が付かない。少なくとも外では煩いので、窓を開ければ影響はあるでしょう。
E滑走路を想定し、航路からの距離が同じくらいの港南タワマンを内見して実際に確認できるといいですが、なかなかタイミングが難しいです。

>>620 匿名さん
なるほど。パークホームズ品川レジデンスがちょうど航路あたりかね。

>>613 マンション検討中さん
地盤以外に建物の形状にも考慮する必要があります。
免震は倒れにくい安定した形態が適しているので建物の高さと奥行の比率（アスペクト比）は3：1以下にする必要があると言われています。

http://www.jia.or.jp/qualify/cpd/newsprogram/2002/08ishihara.htm

>>615 匿名さん
今は影響無いですが、将来E滑走路が完成した際には芝浦田町は航路の真下に当たる可能性があるので、騒音に対しては個人差があるとは思いますが、少なからずとも大なり小なりリスクは燻ってると思いますよ。

>>621 匿名さん
東側はC滑走路の南風時の新ルートが天王洲アイルの頭上を通過して着陸しているようです。
E滑走路は羽田空港から3km東側に予定されているので田町芝浦エリアが影響を受ける懸念があります。

>>623 匿名さん
航路問題を考えるとブランズが有利になるんだよな。あの辺りならほぼ影響ないでしょうし。

高輪ゲートウェイとかリニアの恩恵ってあんまりないのかな。

新虎通りと銀座一丁目は高かったです。
ここも強気で来られるとブランズの二の舞いになるかと。

>>626 匿名さん
高ゲーは最寄りじゃないし、リニアはいまいちね。新横浜や新大阪見ればわかる通り高速鉄道駅って必ずしも便利なところじゃないから地価は高くない。

>>625 匿名さん
湾岸タワーの分譲で考えると浜松町まで行かないと厳しいと思います。
クレストプライム辺りまで行けばE滑走路の影響は殆ど少ないでしょう。
三菱地所が浜松町にタワマンを建てるので金と時間に余裕があればそれを待つのが懸命です。

新横と新大阪は土地なくて元々人気のない郊外に地表駅作ったからでしょ。再開発の高輪ゲートウェイに対してそれらを引き合いに出されても…

出張帰りに在来線乗り換えずにタクシーワンメーターで家に帰れるのはそれなりに魅力だと思うけどね

>>630 通りがかりさん
品川駅も都心から遠いから鉄道ターミナルになってるわけで同じだよ。

今までの東京という狭い世界での都心という概念から見方を変えて、さらにグローバル化が求められる日本の中心の交通ハブという位置付けからすると、品川から浜松町のエリアはまたまだ発展途上であり、日本で最も変化の激しい地域であることは間違いない。
プラウドタワー芝浦から送られてきた資料を見てると、今まで違和感だった高輪ゲートウェイという駅名がしっくりしてくるから不思議。
１０年後とかは自動運転のタクシーが交通ハブ周辺を無数に走るようになるから、高ゲーやリニア駅に近いことは資産価値になるよ。

>>631 匿名さん
いつの時代の人なのかな？悪いけど笑っちゃった

>>633 通りがかりさん
今でも勝どきや豊洲と比べたら都心から離れてると思うよ。

>>622 匿名さん
ありがとうございます。
ちなみにスーパーゼネコンであることは分かっているのですが、竹中工務店が施工するということの優位性とはどのような点になるのでしょうか。

竹中が設計・施工ですよね。
価格は割高だが細かいディテール、仕上げが良いですよ。仕事で訪問したことあるが、大阪本店も築56年なですが、リノベもされてて渋いhttps://ikenchiku.jp/program/midobuilding。

まー、完全好みと思いますが、、、施工費は中小より5ー10％高いイメージ

実際に施工しているのは下請企業の方々ですけどね。

いつのまにか東京タワーが見えるゲストルームの項目が落ちてる（笑）
東京タワーの眺望が無くなったことの打撃は大きいからねー

駅徒歩10分超で展望もアイランドと駅前再開発のせいで普通、肝心の高輪ゲートウェイも連絡通路は遠い未来。
訴求ポイントはスーパーゼネコンですってことだけだと辛いな。長期戦覚悟での挑戦？周辺住民買い替えがターゲット？

竹中は自社仏閣とドーム球場、木造建築が得意というイメージしかないなぁ

本当に何もない2級のオフィス街ですよね。
webの港区のくだりのプレゼン見て吹いた。
きらきら青山六本木赤坂虎ノ門あたりの港区から、芝浦に近づくにつれて寂しくなり、最後はハナマサで終わるって、よくわかってるんだな野村も。

OPENHOUSEも言ってるだろ。駅近じゃないと資産価値は落ちる。
それは将来賃貸に出すときも同じ。
仕様が高いから駅からの距離は我慢しよう、という人はあまり多くない。
通勤は毎日するものだからね。

港区タワマンというだけで食っていけるものではない。

豊洲とか月島とかが開発が進んで便利になったのと比較すると芝浦は普段の生活が不便ですね。

建設現地とレインボーブリッジの対角線上にあるアパレル大手のオンワード社が主力のジルサンダーを売却したな。
ユニクロとのコラボで大人気で稼ぎ柱のジルを手放さなくてはならないほど経営悪化してるのか？
レナウンやワールドなど老舗アパレルは軒並みコロナ危機に見舞われてるが、もしもここの土地出されて将来タワマンでも建てられたら、港区湾岸なのに東京タワーもレインボーブリッジも見えない、ただ駅から遠いだけのマンションになってしまう。
余程のことが無い限り即完したステーションアリーナと同等の価格にでもしないとブランズの二の舞は避けられないんじゃないかな。

10年かけたら売れるよ
坪400未満でね

>>643 匿名さん
ステーションアリーナって何ですか？

プラウドタワー東池袋ステーションアリーナです。
仕様が良く駅直結なので割高価格でもほぼ完売しました。見た目が悪そうなのとさらなる大規模案件が周囲に控えているため、リセールは難しそうですが。

ステーションアリーナは駅直結ですよ。ここは駅10分超。条件が違いすぎる。

>>643 匿名さん
オンワード樫山の芝浦第一ビルはつい最近リニューアルされたばかりの新しいビルだから、その心配はないですよ。

>>648 マンション掲示板さん

ググったら、
「落日のオンワード樫山が芝浦第2ビル売却に続いて代官山ビルも賃貸募集」

業績不振のエイベックスが建て替えたばかりの青山本社をたった2?3年で売却したのだから今の世の中先々どうなるか分からんよ。

ブランズは全日空の跡地でしたな。

有楽町線のみ使えてもな
東池袋はな

>>651 匿名さん
芝浦よりは東池袋の方が良さそうな気もする

>>652 匿名さん

巣鴨プリズン、埼玉植民地より埋立地の方が良い

>>652 匿名さん
芝浦と 池袋では生活形態が違いますよね。
投資目的なら、駅近の池袋がいいですが、芝浦近郊が良いという 方もいるでしょね

先行配信メール来ましたね。
エントランスはデザインが凝っていて格好良くて好み。
間取りも悪くないがＦｉｘ窓の幅がやや短かめ？
モデルルームでどんな感じかだな。

デザインは良いんだけど立地がなぁ。

遅いから内陸のマンション来週買う予定。

ここの間取り素敵ですねー、あと雰囲気が落ち着いてて品ありますね。ブランズと同じ価格帯なら断然こっち選びますけど、駅距離気にするかどうか次第ですね

>>654 マンション検討中さん

池袋と東池袋は駅が全く違いますよ

東池袋駅は住民以外降りることがない駅ですね
お店もないし辛いと思う

ステアリは、池袋まで徒歩10分。
この周辺から田町までの距離より近い

土地勘ないのに何もないとか不便とか適当なこと言ってるやつ多いんだな
東池袋よりこっちの方が圧倒的に何もないぞ？ビルと倉庫はたくさんあるけど

東池袋ってほぼ池袋なんですよね。サンシャインとか東池袋の方が近かったはず。

立地アウト目だけど、CG見る限りカッコいいなー。欲しくなる。
赤坂の竹中マンソンみたいなカッコ良さだと完全に落とされそう
https://www.takenaka.co.jp/majorworks/21512352008.html

>>662 匿名さん

池袋に住むとは西口でしょ普通

東池袋に嵌め込まれた情弱が暴れてるのか。
豊島区なんて眼中に無いから。

>>663 検討板ユーザーさん
そうかな
別に普通じやん？

>>665 匿名さん
そんな風に他人や他の土地を見下すなんて、可哀そうな人ですねぇ

>>664 匿名さん
そんな普通はお前以外この世に存在しない

>>665 匿名さん
情弱自己紹介お疲れざます

ざますざます

>>659 匿名さん
サンシャインシティ直結なのに？

ステアリと同じ価格だったらステアリの方がはるかに利便性、将来性とも高いのは確かですよ　仕様もよかったですし　真剣に購入検討した結果それは断言できます
でも結論的として自分は23区でも北側には興味が沸かないということを再確認し、こちらを含め城南で買える範囲内で買うことにしました　通勤の利便性は自分にとっては同じでしたが
経済的には損になってもそれでいいと思ってます

私の知り合いで東池袋のプラウド買った老夫婦は番町から移るそうです。お勤めもほぼ引退して駅近いのが魅力なのだとか。東武百貨店をご贔屓にしてるというのもあるそうです。いろんな人がいますよ。

東池袋から東武百貨店まで15分以上はかかるのに。

東池袋はいいところだよ。
池袋から多少離れて静かだけど、ただまだまだ周囲の人種が池袋系（中華、腐女子、汚い若者とか）が多いので住む上ではきついかな。

1人暮らしや夫婦2人までならいいけど、ファミリーだと無理だね。
求める価値観によっては芝浦より遥かにいいとは思う。人それぞれ

ステアリは金持ちリタイヤ組の永住向きだね
取得金額と維持費高過ぎでリセールできないからね。

東池袋の契約者も不安なのかあちらこちらのスレでステアリ上げのコメントご苦労様ですね。マンマニが見送った時点でリセールできない物件だよ。

>>676 匿名さん
マンマニ見送ったとかまた嘘ばっかり。
普通に申し込んで普通に抽選落ちだぞ？
比較検討するなら情報は正確に把握しとかないから適当な分析になる。

今のところ社員？のアピールは

竹中はスーパーゼネコン！キリッ！（手を動かす工務店はどこも同じ…）
デザインがいい！（人それぞれです）
免震だ！（今時普通だし、低層なら耐震でもいいいし）

だから坪500でお願いします！

ってのはちょっと厳しいなぁ

>>678 匿名さん
安く出されると、ブランズが悲惨になるので

悲惨だな、芝浦
豊洲より下はもちろん、港南と並び23区底辺エリア

港南が基準になると思う
坪400なら売れるかもね
有明よりは良いと思うから
WCTフルリフォームでもありかな

坪400でこの駅距離は悩ましいですね
グローブ中古の方が良い気もします

池袋は西側も三菱地所が大規模再開発を予定してるし、南池袋もそろそろ工事始まるよ

>>682 匿名さん
耐震マンションとは比較にならない

坪500万円以上なら購入見送りかな?

>>685 マンション検討中さん
420-450当たりでしょうね

>>679 匿名さん
ブランズは既にそう見えますが

>>685 マンション検討中さん
さすがにこの立地で坪500はないと思いますが。。。期待値を上げすぎと思います。将来は分かりませんが、今の周囲の環境は頑張って400でしょう。また、いずれ来る震災で一気に価値は下がることは明らかです。ただ東日本大震災の芝浦アイランドの時のようにまた価値は戻ってくるかもしれませんが。個人の感想です。

>>685 マンション検討中さん
早く他を探した方がいいかと思います。
ブランズと同じくらいでしょう。
アイランド、CMT、クラッシィあたりの成約価格知らないの？

意匠が凝ってるのでデザイナーズタワマンみたいな感じで差別化はできそう。ただ駅距離がやっぱりきついな。相当坪単価下げないと苦戦しそう。

オーバルにしたら埋立地の駅遠割高変形間取りでも売れるよ。
スーゼネもいらず長谷工でオッケー。
あとは田町の端なのに高輪高輪リニアリニアと言っておけば情弱が買ってくれる。

買えない人達が頑張ってネガってるな。冷静に坪400なんてありえないでしょ。今時、坪400なんて郊外しか買えないでしょ。あとはシーサイドや天王洲、東雲、辰巳あたり。

>>692 マンション検討中さん

WCTが基準です

>>689 匿名さん

白金高輪の中古成約は約700で、新築は600過ぎぐらい。
新築の値付きは違うロジック

ネガってるって、、、行ったことあるのかな？田町東口から都バス乗って品川行くとなかなかのな場末感を味わえる。
ただ、最近で言えば、港区、タワー、スーゼネの要素だけでも売れなくはないんじゃないかな。色々妥協した判断を正当化する要素はあるでしょう。

560かぁ、、強気だな。

>>696 名無しさん
漏れ伝わってきてるのと同じだわ。そんな金額でここ欲しいのかね。不思議。

まぁ売れないでしょ。

60平米2LDKで1億円ですよね。あの場所でその金額はないでしょう(笑)

坪500出すなら白金高輪買った方が良いだろう。

>>699 匿名さん
今に分かるよ、くそプライシング出てくるよ。

白金高輪はマトモな部屋は安くても@650からかな

>>702 マンション検討中さん
パークハウスとか坪500切ってる部屋あるぞ

>>701 匿名さん
いやいやー、ないでしょう。最高価格の部屋ではないでしょうか。ここは芝浦の、かつ4丁目ですよ。メインは駅距離が縮まるケープタワーからの買い替えでしょうが、560は無いでしょう。

坪400予想の方々が発狂中（笑）
プロが付けた値段設定だし、売れるかどうかお手並み拝見しましょう。
坪400しか予算のない方は、背伸びしても届かないので、いつまでも未練タラタラここに残らず、別を探しましょう。

>>705 匿名さん
@400ってブラ豐・東京ベイレベルじゃん。
流石にこれは無い。

>>700 匿名さん

そこは完売間近だね

560なら、大崎の築浅タワマン中古が選び放題。

>>708 匿名さん
田町の新築と大崎の中古が同じ値段なら間違いなく田町を選ぶのは少数派なのか？新築同士でも田町だな。

>>709 匿名さん
ただし、芝浦物件は全て駅遠、場末。
港区という肩書きに拘らないならば、普通は大崎選ぶよ。
実際、同時期分譲のGFTとパークシティ大崎だと後者の方が全然高い

>>710 匿名さん
倉庫街のGFTと御殿山のPC大崎では立地が全然違う

>>710 匿名さん
山手線内側徒歩6分と山手線外側徒歩10分なら価格差あって当然でしょ。大崎と田町の差だとは思えないけど。

>>712 匿名さん
純粋に駅力と街の成熟度の違いですよ。

>>709 匿名さん

立地と住環境が違いすぎるだろ。駅遠の芝浦に高級住宅街が隣接してる？
大崎の山手線内側は、八ッ山、御殿山、島津山隣接だからね。

プラウドだし、普通に500超でしょう。高く出して、売れ残ったら値引きで完売させ在庫は持たない。それが野村のやり方。

大崎と芝浦とか比較してどっちが上とかマジでどうでも良いわ

大崎が好きなら大崎を買えば良いじゃん

東五反田のブランズとこことか価格も似てそうだし検討層被りそうだけど

品川を挟んでほぼ両隣の駅なんだから、検討被るだろう。大崎もスミフと東急の新築マンション計画もあるし。

大崎って降りたこともないんだけどすみやすいところ？　

>>721 契約済みさん

カンテサンスあるし、グルメな人にはいいんでない？

>>721 契約済みさん
大崎、暮らしやすいと思うよ。地下鉄以外、ナンデモあるし

芝浦ってそんなになんにもないかな

>>724 職人さん
ないな

芝浦は独身者には向いてそうだけど家族持ちが住むイメージがないよな。車通りも多いから子供が小さい家庭は気を使いそう。

>>722 匿名さん
カンテサンスとか年に何回も行くか？仮に行く人はその距離とか一切気にしない人だろ。徒歩圏内である必要は一切ない。

>>727 匿名さん

三ツ星の常連が白金台から移転してくるような立地ってこと。間違っても芝浦には移転しないだろ？マンションは立地であり、そもそも比較対象になり得ないくらい雲泥の差があるってこと。

確かに芝浦と御殿山で比較することはないな

まあ、あちらは高輪の中でも一番地位の高い四丁目隣接地だからね。街の雰囲気からして、同じ土俵には載らないよね。

大崎とかダサくて無理。芝浦はもっと無理。

>>731 マンション検討中さん

どちらにお住まいですか？ザスカイに先ほど下品な書き込みされてた若葉さんは。

>>731 マンション検討中さん
おまえはもっともっと無理

>>732 匿名さん
天下の小石川よ

>>734 マンション検討中さん
荒らしは即削除およびアクセス禁止依頼します。
以後お気をつけください

>>726 匿名さん
ど素人にもほどがあるよ

そろそろ気づいた?

芝浦がネタにされるのは新築価格と街のバリューがみあってないからなんだよ。中古との大きすぎる乖離を見ろよ。実際東急は売れてないだろ。

JRアクセスガー！の社畜向けバリューと、港区アドレスガー！の地方人向けバリューだけでは坪500だの坪600だのは戦えない。

不味い飯しかない芝浦で駅遠かつ住環境劣化する倉庫立地でプラウドガー！で誰が買うんだと。すき家とゆで太郎で満足できるやつは誰なんだと。

港南はお値段なりだからネタにされない、大崎は実が伴ったからネタにされない、ネタにされるのは芝浦だけ。

つまりそういうこと。

芝浦はアイランドだけは別格と思ってたけどアイランド中古も周辺の安さに引きずられて上がってないのが可哀想。

>>738 匿名さん
耐震だから別格でも何でもない。

アイランドのエアとか豪華だし芸能人も多いし、あの辺の雰囲気はやっぱり良い。港区湾岸ならアイランド中古が一番お勧めできる。

>>737 マンション検討中さん

芝浦の魅力はこーいう変な奴が少ないところ
芝浦の欠点はこーいつ変な奴に絡まれ易いところ

>>740 匿名さん
エアは賃貸ですが。
中古オススメされてもね。

>>740 匿名さん

芸能人が多いんだ笑

あんた何もしらなくておめでたいな。

ブランズとプラウド両方のスレで一人だけめっちゃ頑張っていて笑うな。

>>744 匿名さん
ん？自己紹介ですか

笑う

ここは芝浦というには荷が重い。
港南以上、海岸未満と言ったところ。
買って10年後には坪200万の地域だよ。

>>744 匿名さん

両方のスレ見て何してるのかな

>>747 口コミ知りたいさん
築10年で 坪200の買えるとこ教えて下さい。
即買いしたいです。
で、何処の県？

この辺は周りが殺伐としてるんだよな。

分かります

物流と汚泥が売りです。

WCTを史上最高値で買ってあげろよ。

結局560はただのネタでしょ笑 芝浦は450前後じゃない。湾岸と同位。

>>754 匿名さん
芝浦は許容できても港南アドレスはさすがに嫌だな。

>>756 匿名さん
両方でしょ。どちらも似たり寄ったり

勝どきからも港南からも豊洲からも内陸からも失笑の眼差しを受ける芝浦，PROUD。

>>748 マンション検討中さん

グローバルフロントのバリューアップ活動　笑

洗練の港区のなかでも、海を抱く「港区ベイエリア」という選択。

>>760 通りがかりさん
港区ベイエリアは総じて環境悪いんだよね。住みたいと思うのは竹芝ぐらいかな。

>>761 匿名さん
じゃあイトーピア浜離宮のスレにでも行けよ。全く住みたくない港区ベイエリアのマンションのスレに粘着する理由は何なの？
全く興味がないならそんなスレ行かないよね。例えば、名古屋のマンションのスレとかにも行くのかい？

ブリリア浜離宮は竹芝アドレスなんだね。

>>763 匿名さん
竹芝アドレスって何なの？無知なの？

>>750 マンション検討中さん

有明ならあるんじゃない？

はじまるね

そして本当に坪560だったら終わる

高音を期待するのは何者なの？
何か売りたいのか？

>>768 匿名さん
予算余裕があって抽選購入は避けたい人や、住民の質を保ちたい人じゃないかな。あとは近隣からの住み替え購入なら、新築購入価格と中古売却価格の差を払えばいいし、どちらも高くなるのは歓迎だろう。どちらも立派な検討者です。
それに対して、もう少し安く出て欲しいと願うのはいいですが、執拗以上に芝浦の立地やマンション仕様をネガしてる人はどういう立ち位置なんでしょうね。値下げ工作のためのポジショントーク？芝浦の相場が値上がることへのただの妬み？

>>768 匿名さん

自分のプライドを売りたいのよ

>>769 匿名さん

芝浦推しがキモいからイジられてるんじゃね?

>>758 マンション掲示板さん
いやさすがに港南よりはこっちの方が良いな。

>>751 匿名さん
ホントにそう
こんな場所にプラウドで残念だわ
芝浦2-3丁目が良かった

港南と芝浦をケンカさせたいのだろうけど、港南の人殆どこのスレ見てないから。

芝浦民と新規検討者以外で見てるのは暇人の豊洲くんだけ

>>773 匿名さん
どっぷり浸水の2丁目に野村が手を出すわけがない

>>775 匿名さん
GFTってハザードマップ、ヤバい感じなんですね

>>774 匿名さん

あなたが港南民ということ？
なぜ興味ないの？

>>776 匿名さん
これなんのハザードマップなんですかね。みなとパーク芝浦までもやばいのが気になりますね。小学校も出来るのに

港区津波ハザードマップで調べればでてきますよ。最悪シナリオ時ですが、近年の激甚災害を考えれば容易にありえるでしょう。

みなとパークは、避難所にもなるので浸水を想定したつくりになってます。小学校もおそらく同様でしょう。
ブランズやGFTそうなってると思いたいですね。

芝浦は浸水地域か倉庫地域の2択なのか。
どちらも割高駅遠なのに悩ましいね。

芝浦港南はハザードマップ真っ赤エリアよ。

湾岸はどこも同じだろ
ただ2丁目はその中でも特に低いという話

>>779 匿名さん
GFTの発電系や機械室って地下ですか？

>>780 検討板ユーザーさん
悩まずに、他で探せよ 笑

>>784 匿名さん

超悩む。芝浦大大大好きだから。港区様だから。

>>785 検討板ユーザーさん
港南もいいよ

>>786 マンション検討中さん

港南も大大大好き。
芝浦も港南も倉庫地域で浸水地域だけど
やっぱ港区様だから。

>>783 匿名さん
住民が見ててちゃんと2階以上に設置されてるなら返信ありそうなもんですが、ないのならそーいうことなのかもしれません。

>>788 匿名さん
となると、ムサコパークシティの二の舞か

ここは発電設備は地下?
コスカならそうするよな。

さすがに港南よりは芝浦がいいな。

>>790 匿名さん
このご時世に竹中がそんなことするとは流石に思えないな。ムサコはタワマン住民なら誰しも記憶に残る大事件

浸水/高潮ハザードエリアなのに地下に置くのが悪いだけで、ハザードエリアじゃなけりゃ地下で良いし、むしろ地下が良い。

オーバーフローで地下から攻めてくるのにハザードエリアかどうかなんて関係ないわ　集中豪雨でどのマンションでもおこりうる　豪雨のないことを保証するマップなんかあるわけない

なんとブランズの非常用発電設備は地下一階でした。客を馬鹿にしてるのかな？

武蔵小杉は最近だから反映できなかったとして、福島第一の事故とかから何も学ばんのかな

GFTも見つけた

電気室は地下階ではなく3階に、防災センターを2階に配置だとさ。ブランズ死亡だな

そもそも震災前竣工マンションはみんな地下電源ですよ。

>>796 匿名さん
すいません。言ってる意味がわかりません。
詳しく教えて下さい。
プラウドの事？ ブランズの事？ GFT？

GFTは3階。
http://www.ienojikan.com/house/mansion/20140930.html

ブランズは地下
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/shibaura/common/pdf/qualitybook.p...　

プラウドは未発表かと

>>799 匿名さん
めちゃわかりやすいです。ありがとうございます

浸水被害って港区では一番起こりづらい天災ですよね。そんなの気にするなら、地震の揺れやすさマップや免震マンションであることの方が100倍ぐらい重要だと思いますが、やたら水害マップ出したがる人って、PC浜離宮でネガしてた人と同じですよね。リスクの確率やプライオリティとか判断つかない人は港区買わない方がいいのでは。

HPで間取り一覧出てますが、3LDKはアイランドキッチンの位置が動線を邪魔して使いにくそうですね。

港区浸水ハザードマップ
https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shins...

>>790 匿名さん
森ビルのレジデンスも電源は全部地下。普通は地下ですよ。

>>804 匿名さん
電源設備を地下に作るのは、売上を増やしたいディベロッパーの都合によるものです。

https://take-a-walk.net/台風被害から（２）%E3%80%80マンションの浸水/

購入者の立場では、武蔵小杉の事例もあるし、電源設備は2F以上に設置されている方が安心ですよね。ディベロッパーの立場では、売上を最大化するために電源設備は地下に設置するのでしょう。武蔵小杉で浸水被害があった時もディベロッパーは自分たちに責任は無いというスタンスでしたし。

>>806
戦後から繰り返し浸水被害を繰り返している武蔵小杉と、戦後から一度も浸水被害のない芝浦を同じ土俵で語るってどういうプレイですか？全く意味のない話です。

>>807 匿名さん

必死だな。
もしかしてデベの関係者？
ここも地下に電源設備が設置されるで確定かな。

>>808 匿名さん
多分そうですね。コスカ設計がバレて焦ってるようにしか見えない

2階を分譲住戸のした方が売れるから、売れない施設作ったら勿体無いじゃん
うちは2階ですよ
こういう見えないとこは、評価されないからね
ブロガーなんてアホばかり

屋上に置けばいいのに。
重さ的に難しいのかな？

>>811 名無しさん

メンテが大変

>>810 匿名さん

うちってどこ？

>>813 匿名さん
どうせGFTだろ。

>>814 匿名さん
GFTは３階
http://www.ienojikan.com/house/mansion/20140930.html

>>814 匿名さん

違う
パークコートタワー

>>816 匿名さん
パークコートまでは分かるけど、何タワー？

>>801 匿名さん
浸水被害って港区では一番起こりづらい天災

これのソースは何ですか？
最近だと豪雨に高潮、老朽化水道管の破裂で一帯が浸水とかもあるし、地下に置くのは法律で禁止すべきレベルかと思うのですが…
GFTですら3階にしたのはなぜですか？

地震で最近のタワマンが倒壊したニュースは聞きませんが、浸水でやられたニュースは聞きます。プライオリティ間違えてますかね？

>>818
自分で少しは調べてよ。このマップ見ても実際芝浦では水害はほぼなく、港区内陸の低地の方で起こっているとは明らかだよ。

https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/suigai_kiroku/jisekizu/data/H12...

Twitterで最低の間取りとすでに話題だな。
どうやって住むんだアレ？　笑

>>818
そして津波も歴史的に過去最大級のものが来ても、港区まで理論的に入ってこないんだよね。

https://www.google.co.jp/amp/s/seabasslive.naturum.ne.jp/a1205095.html

>>819 匿名さん
液状化ハザードマップでは芝浦港南は真っ赤だよ。

>>822
しかし3.11で芝浦エリアは液状化被害はでていないんだな。

また、3.11以降に作った大規模タワマンはほぼ例外なく敷地の液状化対策で土壌改良もされているので安心。GFTは3.11後ということもあって三井がこれでもかという災害対策設計になっただけ、現在の見地から専門家が判断したらGFTはやりすぎでそこまで対策する必要ないとフェアにジャッジされたからブランズの電気系統は地下に設計されたわけでしょ。GFTがやりすぎなだけ。

そもそも支持層まで杭打ちされているタワーマンションでは浦安でも傾いたりの被害はない。板マンの方がよっぽど災害には弱いんだよ。まあそれでも心配なら水害多くて、延焼リスクの高い港区内陸の板マンでも買えばいいんじゃない。首都地震で予想されてる最大の死亡リスクは液状化ではなくて、焼死です。

>>823 匿名さん
そうなんですよ。
５０cm程度の浸水リスク確率よりも焼死リスクの方が最大リスクですよね。
ここらへんの地域は大規模耐震対策で港区の耐震護岸整備がされているので、護岸が壊れるリスクを低減しており、レインボーブリッジ近くの高潮対策の工事も今年完了するので浸水リスクは他の湾岸より低いのはあまり知られていませんね。
浸水で被害を受けるリスクは全く無くはないですが、水門が閉じる機能もあります。
それよりも大震災で一番怖いのは「火災」リスク、芝浦地域は火災延焼のリスクが周辺地域でも低く、大震災時には避難指定場所になっています。

発売中の「都心に住む」の特集記事。
「高輪ゲートウェイ駅」誕生は序章。
なぜゲートウェイという名前になったかがやっとわかったよ。

>>823 匿名さん
専門家の検討結果って開示されているのでしょうか？
まあ、実際に浸水被害が出たってデベロッパーは想定外として責任を取らないスタンスなので電源設備を地下に作ろうが一切リスクはないけどね。

>>826 匿名さん
よく言われる話ですが、東京湾は構造的に津波が発生しにくいので過度に浸水のリスクを心配する必要はないと思う。
それでも気になる人は他の物件検討したほうが良いよ。

>>825 検討板ユーザーさん
要約プリーズ

>>823 匿名さん
GFTがやり過ぎとか言ってるけど、購入者には一切デメリットは無いので。

>>823 匿名さん
専門家がフェアーにジャッジした訳ではなく、3.11は10年前のことだし購入者は震災の記憶が薄れているだろうから、2階以上に電源設備を作って売上利益を減らす必要はないとデベロッパーがジャッチしただけです。

>>819 匿名さん
関係ないけど、白金スカイは浸水実績あり地盤か。
と思って見てみたらちゃんと2階が非常用発電設備　になってる。
https://wangantower.com/?p=18176

ブランズ豊洲も地下だし、会社として浸水リスクを軽視してるだけに思えますが。。

>>828 匿名さん
わかった。
とりあえず要約するよ。
３００円だから買いなされ。

「高輪ゲートウェイ駅」誕生は序章
港区　新・湾岸進化論
港区湾岸芝浦エリアの将来性
高い資産性を誇る港区で進化を彩るニューカマー
港区の「街力」評価
東京２３区中古マンション価格上昇率１５０%ダントツ
縦横無尽のアクセス性を誇る「グローバルゲートウェイ」の価値
国際的なビジネス拠点へ成長条件を満たす好立地
芝浦は、都心部の大動脈である山手線が徒歩圏に収まり、東京駅や新橋駅、品川駅などのオフィス集積地に短時間でアクセスできる
今後の街づくりによる利便性や価値の伸びしろも視野に入れれば、注目のエリア
芝浦エリアの値頃感を検証
田町駅周辺のマンション価格を芝浦エリアの参考相場と考えれば、狙い目
芝浦エリアの価格優位性
中古マンション価格で比較すると値頃感
リニア開通後の未来価値
三大都心が短時間で結ばれれば品川駅周辺エリアの価値も向上
ＭaaＳ拠点も登場で変わる未来
ＡＩx次世代モビリティで実現
近未来のターミナル品川駅はＭa aＳにより利便性・拠点性が高まり、移動スタイルが大きく変化
「食」「教育」「文化」「景観」生活環境を支える総合力トップクラス
水辺に美しい散策道やオープンスペースが整備されるなど、この１０年ほどで芝浦ならではの立地を活かした街づくりで魅力アップ
塾や習い事の場が充実
子育て支援も手厚い
港区の主な出産・育児支援制度
表情豊かな運河橋
景観が美しい遊歩道
運河を照らす温かな夜景
緑と運河が生む開放感
白金に長年済み４年前に芝浦タワマンに引越した家族の証言
子育てが楽しくなる街　芝浦を選んだ理由
新スポットが続々できて毎日がさらに楽しく便利に
白金や銀座も近いから日々の暮らしが充実
芝浦はどこに行くにもすごく便利で銀座も生活圏
道もフラットなので自転車でいろいろな場所へ
芝浦界隈の飲食店は子どもファースト
ムスブ田町、品川シーズンテラス、ウォーターズ竹芝、再開発が進む芝浦エリアには新しいスポットが次々誕生
新しい商業施設で休みの日も楽しみが倍増
徒歩圏内に愛育病院もあり、夜間や休日も診てもらえる
子育てには最高の場所だと実感
芝浦だからこそ手に入る唯一無二の都心ライフ
進化しながら暮らしが息づく街

「都心に住む」２０２１年４月号特集より引用

>>832 検討板ユーザーさん

ありがとうございます。
今日コンビニに買いに行ったら売り切れだったんですよ。

>>832 検討板ユーザーさん
東京駅から品川駅までの山手線区間が今後の東京の都心軸になる訳で、今の芝浦の変貌はまだ序章に過ぎず、今後も永続的に開発が続く稀有なエリアって事だね。

1番が大丸有、2番手が新橋汐留、3番手が浜松町竹芝、4番手が三田芝浦、それらに次ぐ5番手が高輪品川でしょ。このヒエラルキーは変わらないんじゃないかな。

>>830 匿名さん
更に設計後にムサコの水没事案が発生した訳ですね。見直さなかったんだから致命的ではなかったんだろうけど、ハザードマップとか川がない、津波の心配がないといくら言われても低地であることに変わりはなく、万が一の時の生活と資産価値への影響が甚大なだけに心配ですね。

>>831
港区に土地勘ない人ですね。古川沿いは港区でリアルに浸水リスクがある場所です。護岸が古くてスカイの少し先で数年前も崩れたりもしてます。昨今の台風、大雨などの異常気象から古川は水位がギリギリになったりヒヤヒヤします。なので古川沿いの大規模なら電気系統を上げるのは妥当。ブランズは雨や台風では浸水しないエリア、津波も港区には達しないことから地下電源は過剰施設になるだけ。

古川しらないなら、大雨の日実際見に行ってみるといいよ。本当に汚くて狭くてボロボロの川沿い。

古川は治水工事が終わって今は昔とは違いますよ。かなり改善されてます。

>>837 匿名さん
港区内陸の変化を知らない若葉でした、というオチだな

>>836
コロナ怖いと、実際のリスクをバリュエーションできずフェイスガードして外歩く人と発想同じだよね。武蔵小杉は明治以来、数え切れないくらい多摩川氾濫から浸水被害が記録されている場所。芝浦は明治以来浸水被害とかないから。あなたみたいな場所は高尾山エリアや南アルプスエリアで物件探すといいんじゃないかな。

>>832
この特集中身ほとんど芝浦ばっかりだな。高輪ゲートウェイなんだから、高輪三田エリアをもう少し語ってほしい。。

>>840 匿名さん

ディベロッパー関係者ですか？
電源設備を地下に設置するのは、ディベロッパーにはメリットはあるけど、購入者へのメリットは一切ありません。

>>841 匿名さん
高輪三田って無秩序に狭小住宅やワンルームマンションが乱立していて伸び代無いからじゃね？

>>843 匿名さん
そのうち六本木や麻布級の再開発が来るかもしれないぞ。

>>844 匿名さん
まあね。ポテンシャルは高いエリアだよね。

>>840 匿名さん
じゃあムサコは過去の経験を無視した無謀な設計だったということでしょうか？結局、想定を上回っただけで、明治以来浸水被害が無いからこれからも安心というのは説得力に欠けますね。そもそもほぼ海だった場所だし。

>>837 匿名さん
同意ですね。港区に住んでいないと知らないこともあるから、単純に山手線内側がいいとか判断するのかもね。
湾岸は高潮リスクはあるけど、芝浦は高潮対策されているからあまり気にならない。
むしろ台風による川の氾濫の方がリスク。
古川の氾濫浸水リスクは３メートル地域が多く、リスク高いです。
芝浦は実は浸水リスクが低いエリア。
湾岸地域は、火災リスク、浸水リスクが低いから、災害時は芝公園に逃げるより、湾岸の避難指定地域に逃げるのが良いというのが、港区に勤める人の豆知識。

https://www.city.minato.tokyo.jp/dobokukeikaku/bosai-anzen/bosai/shins...