バウス上中里ってどうですか？

駒込駅まで歩くかどうかは人それぞれということがよく分かりました。笑
個人的には自転車で移動する場合、電動アシスト付にすべきかクロスバイクで坂を駆け上がれるか、自転車事情を現地確認したいと思います。

>>325 匿名さん

オープンとイメージが被る？
かたや得体の知れない建売業者、こちらは勧業銀行をルーツに持つみずほ銀行系の総合デベ。歴史も社風も財務状況も全然違います。

>>326 マンション検討中さん

高台にはお店がなく、
周囲の坂は急登を誇る感じの坂ばかりなので、通常はアシスト付き1択かと思います。
アシストが無い自体は高台の住人は脚力必須、
小学生たちは足をつかずに登れるかを競う感じです。

滝野川女子のところの坂は子乗せアシスト自転車（子ども2人乗せ）で登りきれずに動けなくなりかけたことがあります。バウス隣は子ども無しの下りしか通ったことありません（やめたほうがいいです）。平塚神社側もそこそこの坂ですが、そこまでヒヤッとすることはありません。個人的には跨線橋の角のところが狭くて微妙に坂で苦手です。
古河庭園側は裏側の細い道だとやや坂の上のほうがきついです。本郷通り沿いは普通に登れるかと。王子駅や田端駅から高台側の坂もカーブがあって少し気を遣います。
こう書くとほんと坂ばっかですね、アシスト自転車頼りにしてます。ここは上中里駅のみとはいえ、フラットに駅に行けるのは羨ましいです。

>>327 匿名さん

＞オープンとイメージが被る？

数年前に営業の方に言われました。当時はオープンが織田さんのCM流れたり
バウスはロゴが部屋になる広告が山手線などに多く見受けられましたね。
（バウスの方は今でも見かけるかもですが）

手堅いイメージがあるので、今度もそのイメージを損なわないような物件を
供給してくれると期待しております！

あと元北区民ですが、この界隈でしたら西ヶ原のハンバーグ研究所や
駒込の小松庵というお蕎麦屋さんが個人的にはお勧めです。

電動アシスト付が必要だということがよく分かりました。皆さんご丁寧に回答ありがとうございます。

あとはタイミングを見て現地周辺を歩いてみようかと思います。

>>326 マンション検討中さん
クロスバイクの人偶にいますけど文京や豊島区側も坂だらけなのでこの辺りの人達は殆ど電動だと思います。

>>324 検討板ユーザーさん
確かに上中里駅周辺を歩いただけでは余り評価は高くないかもしれません。余りにも何もなさ過ぎて、不便で寂しい雰囲気に感じるかも。地縁者ではないとわからない部分は多いと思います。数年前のプラウド駒込トレサージュもここでは高すぎるとネガコメントも結構ありましたが、地縁者の購入も多かったみたいですよ。

現地を見てきて建物はかなり出来上がっているように感じました。こちらは竣工売りになるのでしょうか？

記事上がってましたので見てきました、
ここで言われている事とほぼ同じでしたが、
纏まっては居るので記事を見てからこちらの書きこみを流し読むのが後から見てる方にはお勧めです。

これから自転車を買うなら坂がある無しにかかわらず電動自転車を買った方が
楽に移動できますよ
値段は高いですが、馬力が全然違うのでほとんど力を入れなくても漕げます。
電動自転車の面倒なところは充電しなければならないことくらいですかね。

>>329 マンション検討中さん
バウス隣の坂は、子供乗せたら、アシスト自転車だったとしても登れる自信無いです
子乗せ自転車の子供なしの状態でも、アシストの普通モードだと厳しくて、強モードにして登れる感じでした（私の場合）

ところであの坂って、車止めがあるけど、坂が急で危ないからですかね（道幅的には車通れそうだけど）
それとも実は私道だったりするのでしょうか？

>>337 eマンションさん

区の道路台帳をネット閲覧しましたが、この坂道には特別区道77という表記があります。私道ではないようですね。
車止めはひとえに傾斜ゆえでしょう。下った先がT字路ですから。
このマンションの駐輪場入口は坂の途中にある扉でしょうかね。上下どちらへ行くにせよ、坂道は押して歩くほうが安全だと思います。

マツコさんが上中里推しのようです！
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a32b6d681432c683d4789acd7510d0630ae...

>>339 マンション検討中さん


バミューダトライアングル的な何か
上中里と尾久を知っているなんてマツコ・デラックスさんには驚きです。
肩肘張らずに、地名駅名ブランドの見栄も必要ない方にはまる地、その通り。

マツコさん、すごいわ
この辺りに住んでる人からすると、嬉しい評価だよね
そのマツコさん自身、上中里に住んだ経験があるのかな

ホームページのクオリティページ、公開されないですね。なぜあそこだけ引っ張ってるんでしょう。

エントリーさせたいから？
クオリティ分からないと逆に｢もういいや｣ってなってしまいそうですけど、そんなもんなんですかね

確かに急な坂は子供を乗せて荷物を乗せて上るとなると、結構大変かもしれません。
電動アシスト自転車であっても、子供二人載せて＋荷物も乗っている状態だと結構重いですからね。
子供を乗せているのも小さいころだけだと思いますが、子供が自転車を載るときになったら、
なかなか登れないということもあるかもしれません。

ただ、子供の足腰は強くなります。自分の住んでいるところも坂が多い地域なのですが、
子供が坂道をすいすい上っているのをよく見かけます。体力が付くというメリットはありますよ

うーん、この物件脇の坂は、足腰が強くなるとかそういうレベルの坂じゃないですよ
むしろ、子どもが自転車で事故を起こさないか、他の人に怪我させたりしないか、っていうことを心配した方が良いです
車止めもあるし、マナーとしては自転車は降りて押して歩く、が正解かと…

直近の坂はもうエントランスが上下にあることで基本的には対応、
駅向こうの北側には基本的にはいかないと思いますし、
西側も坂なので結局電動がお勧め。
お子さん居る方は交通マナーをしっかり教えておく必要がありますが、それは他と変わらないでしょう。
公園や路地もあるし、練習場所には困らないと思います。

坂が体力作りに役立つかは不明ですが、
兎にも角にも周辺の子どもは坂は気にせず自転車で元気に走り回ってますよ。
コロナになって子どもも引きこもりがちなのかなとは思いますが。

>>345 周辺住民さん
向こう側のOKストア行かないんですか? 近いですよ。

>>346 マンション検討中さん

同じ坂道ならサカガミに行きたいね。
上野東京ラインの梶原踏切は開かないし、広町地下道は急傾斜だし、あっち側は本当に別世界。

ここは間取りが絶品。こういうきれいな間取りを作るデベは信用していいと思う（ほめてますがもちろん他社です）。他の２３区駅近からしたら坪３５０万だったら激安。上中里でも納得感あり。今後再開発だったり有名スーパーなんか入ったら劇的に良くなるし勝てるギャンブルだね。
プレハブのモデルルームを作らないなら費用浮くから７０㎡７０００万台前半行くんじゃないかな。あとは各々現地見て問題なければ総合的に買いですね。
坪４００まで行くと厳しいかなぁ。グロス８０００万はさすがにきつい。

>>347 匿名さん
霜降りマニアさんなんですね。あちらは昔ながらの店が高密度であって面白いですものね。

>>348 デベにお勤めさん

部屋の形とか綺麗で、家具も配置しやすそうですよね。
Aタイプはキッチンとお風呂に窓があり、良いですね。

>>346 マンション検討中さん

王子堀舩店のことでしょうか。
347の方の言うとおり踏切有るのが大きいですね。
高架にはなっていません。
1丁目の人は基本的には使わないと思います。

卵10円にこだわる方ならいくかも知れませんが、
時間と労力的に北側に行く人は少ないと思います。
バウスと大林の方に限れば、帰りの坂が１回で済むので検討する方も居るかも知れませんね。
逆に北側の区画から上中里駅前のマルエツプチに買いに来る人はある程度見かけます。帰りが下りだからでしょうか。分かりません。

どちらにせよ橋の往来を見れば分かりますが、
上中里1丁目と2-3丁目の往来はかなり限定的です。

別世界、それなりに同意します。

植樹が進んでました。1階でも北側の眺望ギリギリありそうな感じです。

もし隣のマルエツプチが閉店したら、利便性は一気に下がりそうですね。入居するマンションの築年数が経っているので、そのうち建て替え&閉店とならないか心配です。

バウスの欠点は、高台といいながら、高台の最下層がけっぷちに位置することですよね。マルエツが無くなったら本郷通までの登り坂を延々登ってまた下り霜降橋あたりに到達する。買い物が終わってからまた本郷通りまで登ってまた下る。電動自転車、原付バイクがあればこれらの欠点は克服できると思いますが。(買い物視点です)

マルエツプチは相当客が入ってるから撤退はないだろうけど、大林フローラが建て替えとかになったら一時閉店するかもね。とはいえ耐震工事も終わってるからあと20年やそこらは大丈夫だろうけど。

いっそのことフローラとその周囲を再開発してタワマン＆商業施設にならないかな～。
ここが高値で完売すればそういう動きも出てくるかも。

23区内なのに駅からものすごく近くて閑静なマンションてほとんど無いですよね。唯一無二。近くて静かなところが好きな人にはいいんじゃないですかね。電車もがけ下で通っているので多少音はするでしょうが全体に静かだと思われます。

今の今までサブエントランスから自転車で出れる動線なんだと思い込んでました。
基本的には高台側に自転車では出れない構造なんですね。

無理矢理外からｴﾝﾄﾗﾝｽ突っ切ってエレベーターで上がれば出れるのかとはおもいますが

居室階に折り畳みや子供用自転車を運び込めるのか管理規約の運用が気になります。

閑静かな？
閑な感じではあるけど、マルエツ前でも電車騒音、凄まじいですよ。

んー、静かで落ち着いた、という閑静の意味を
物件だけで考えると難しい所ですね。

物理的にはやはり電車音は無視できないでしょう。
北側の防音しっかりしていれば、
人によっては南側のバルコニーを開けて過ごすことも出来る可能性は有ります。

坂の上や裏手の路地に１度行けばある態度分かると思います。

１丁目が閑静な住宅街であることは確かです。
電車の音の存在を気にしている人すら少ないでしょう。

区内でJR駅直近、幹線道路沿い等の
利便を求めた物件としては圧倒的に静かに暮らせる気はします。

因みに一番気になるのは目の前の橋を渡る緊急車両だと思います。いつもの音じゃないので夜は気になると思います。

>>357 マンション検討中さん
高台側から自転車では出れない構造なんですか？
たしかに言われてみれば、あそこ（急坂の途中）から自転車で出たら危ない気がするし、
サブエントランスからは自転車出せない可能性ありますかね…

昨日の５時に夢中で上中里特集してましたね

>>361 匿名さん

ツイート検索すると昨日の17時台に盛り上がっていたようですね。
マツコさんは以前より物件マニアと自称してらっしゃるから、このマンションのことも頭にあったのかも知れません。

>>360 匿名さん

ある程度上り坂になるみたいですが
少し傾斜は緩和させて外構アプローチを作ると思うので、
危ないという程にはならないと思いますよ。

（本来は高台と同じ高さにサブエントランスを作りたかったと思いますが、たぶん１階分上に入り口を設ける事になり条件の良い住戸を削らないといけないのであきらめたのかな思います。）

>>184　の投稿写真が一番参考になるかと思います。
その他　>>60　>>70　>>310　も参考になると思います。

最下層にある駐輪場から１機のみのエレベーターを使う為には
・外→エントランス→ラウンジ→エレベーター→サブエントランス階　
・内→メールボックス→管理人室前→ラウンジ→エレベーター→サブエントランス階
というルートになりますね。

ホームページのラウンジのCG画像の奥を通っていく事になります。

エレベーターに自転車がそのまま入るのか、
自転車がラウンジを通っても良いのか、
住民の利便性とそれ以外の要素のバランスですね。

>>363 ご近所さん
詳しくありがとうございます。
書いていただいたコメントとホームページを合わせてみたらイメージできました。
高台側から出れるといいなと思っていましたが、ラウンジを自転車が通るのは嫌だなーと思ってしまったので、
この構造ならば自転車は正面からのみ、というほうが良いです…

それよりいまさら気づいたのですが、エレベーター1機しか無いんですね…
個人的にはそっちの方が気になります
せっかくの駅近なので、エレベーター待ち時間も少なければいいのになーと

>>364 匿名さん
56戸で2機ある方がおかしいでしょ。
低層階は階段使う人もいるし、全く問題ない機数だよ。

>>364 匿名さん
５６戸なら１機だろ。適正だよ。
郊外のファミリータイプだと８０～９０戸／１機も珍しくない。
２機もあったら保守管理コストで管理費高くなるし３０年後の更新だって大変なことになる。

ここ北側の眺望凄くいいですよ。田端よりですが線路沿いの道から晴れてると遥か遠くの山脈まで見れますから。東側の関東平野が見渡せます。中々都内にはないロケーションだとは思いますが、駅前に何もなさ過ぎて穴場になってる気がします。

５６戸でエレベーター２機は管理費も修繕費も厳しいですよね。

自転車不可としても、
車いすやベビーカーの往来は不可避ですし、

「抱えて住戸まで行くように」と規約を作っても
結局折り畳み自転車や、子ども用の三輪車や一輪車（古い？）なんかは持ち込まれる前提でいないといけないので、
ある程度寛容になる必要がありますね。

サブエントランスがビル内の何処と繋がっているのか謎です。

うーん…ホームページみるかぎりサブエントランスあるとは記載ありませんが。。本当にあるのでしょうか？

現地には高台側にサブエントランスぽいのがありましたよ。

>>370 マンション検討中さん

確かにエントランス、と一般的に思い描くものにはなってないのかも知れませんね。

避難口的なものかも知れませんし、勝手口くらいのものなのか。

仕様はしっかり聞かないと分からないですね。

外廊下から建物沿いを回り込む形で坂道の途中に出られる様になるんじゃないでしょうか。

構造的には出られるようになってるはずですが、
擁壁にしてしまって植栽だけになるなら勿体ないですね。

おぉー！皆さん結構見に行かれてるんですね。実は私も行ったのですが、サブエントランス的なものはなさそうに見えたので、がっかりして帰ってきたのです。。
あるといいですね。

モデルルームは年明けですかねぇ。

高台西側の通路らしきものがバルコニー側の避難用通路で通用出来ないのであれば残念ですね。