ローレルコート鷺沼ってどうですか？

なんか工事してるなと思っていたらここにもマンションでしたか。ロケーションは南側にドレッセ鷺沼の杜、隣はランドシティ、お隣は販売中のクオス。
このあたりはマンションだらけになってしまいました。外観完成予想図はクルーズ船を彷彿させるイメージですね。南側でしょうか？
9階建て102戸と規模もそこそこで入居予定日がちょうど2年後。5月から販売開始みたいです。

よくこんな所にマンション作るよなー、というのが正直な感想。

高速道路が目の前。
隣のマンションとピッタリ、南側リビング、ベランダは別のマンション駐車場から丸見え。
マンションのエントランスに歩いて行くには、2つのマンションの間にある抜け道みたいな通路を通らないと行けないし。。

鷺沼北側徒歩1キロエリアにここ最近から2年後までで3棟187戸の供給。鷺沼南側にも供給があるし、将来は駅前にタワマン2棟計画されている。勝算ある計算に基づいて土地取得、建設するのだろうがキャパオーバーの感じがする。そうでなくてもこの辺りはマンション過密地帯。航空写真みると鷺沼はマンション建てられる土地が有馬に2つ3つありそうだが農地。それ以外もう見当たらない。広大な企業グラウンドがあるが売却しそうもないし。数年後には鷺沼中古マンションの価格がだぶつきそう。

確かに高速道路の真横という立地条件は気になるかな。騒音の他に空気も悪くなるというところはデメリットが大きいのかもしれません。
駅からは少し距離はありますが歩けない距離ではない。
価格設定によっては購入しやすい価格なら購入するという方もいらっしゃると思いますが、
リセールするときにどうなるか資産価値があるかというところは情報としては気になるかな。

高速道路沿いですので騒音、空気の問題がデメリットかもしれません。
距離についてはまあ歩ける範囲。
物件価格の設定が他と比べて購入しやすいのであれば資産（土地）も反映しているのでは？
そもそも地価、路線価の設定は資産があるところは高く、資産がないところは低い

クオスと同じような立地で1000万近くこっちの方が高いとは…

ソースは？

施工が長谷工なのは関係ありますか？

>>6 ご近所さん
敷地は近いが全面道路は違います。
それと販売時期のズレによるところが大きいのかな

単純に土地の仕入れ時期の問題でしょうね
再開発も絡んでるし

>>10 マンション検討中さん
時期の問題はわかりますが再開発との関係はよくわかりません。駅前でもないし。それとも鷺沼全域で土地が早くも沸騰の兆しがあるのかな

再開発決定してからの土地の価格はすでに上がり始めていますよ。
近隣物件見ればよく分かると思いますけど

>>12 ご近所さん
正確にはまだ決定はしていません。
2月に基本方針案が出たばかり
駅前ならわかるのですがこの辺りの上がり方が目に見えてわかるものでしょうか。
近隣物件名を消して説明してくれると助かります。

再開発が行われること自体は既に決定してますよ

まあこれから鷺沼で販売される新築マンションを買う人達はかなり損はするよな

再開発がマンション中心の開発だったら逆に、駅から離れた物件は苦戦するでしょうね。東急も、田園都市構想のコンセプトをさんざん売りにして武蔵小杉みたいなタワマンは建てないとはおもうけど。もしタワマンだとすると混雑の問題もあり反対運動すごそうだし、階数相当削られそう。

>>14 匿名さん
どうして案なの？

方針の案でしょ

こないだまで話し合ってきたのは再開発をするかしないかではなく、区役所の移転などの方向性ですよね。　再開発が行われること自体は決定していますよ。

>>19 匿名さん
もしかして再開発準備組合ができたことで決定したと思ってるの？
まだ都市計画決定もしていなければ、設計、工事着手すらしていません。
民間による再開発の機運に区役所等移転が乗っかって複雑になっただけ。
まあ今となっては出来レースぽい感じ。