ザ・パークハウス オイコス 新浦安

>>121 匿名さん

ただ単純に投機目的を除外し、実需(居住目的)に限定した購入に絞りたいとの意向だとの説明あり。

投資対象になるような価格、立地じゃないよね。売る側もわかってるはずだけど。

>>124 匿名さん

投機と投資は違うよ

買戻し特約は実需に限定したマンションにする為の特約ですか。
確かにマンションのコンセプトがリゾートライフなので、絶えず落ち着きなく人の出入りがある状況はよろしくないのかもしれません。
特約では5年経過すれば自由に転売可能なのですか？

少なくともここの場合は実需目的の人が多くなってくるという解釈でよろしいのですよね？
賃貸化の部屋が多くて、人の入れ替わりが頻繁にあるようになってくると
落ち着いて暮らしていくことができないので、いい条件はついていると思います。ただ、ここだとそもそも駅まで距離は純粋にあるので、そこまで賃貸を見込んで検討している人はいないのでは、とも思いました。

>>118 匿名さん
違うマンションですが、販売側から『購入者、契約者が反社会的勢力だったと後から判明した時や、マンション内でそれと判る事実があった場合に、売主が（強制的に？）買い戻す事が出来るようにする為なのが主な目的です』と説明を受けた事があります どこまでのどう言う人達を指すのかは判りませんが、本当にそうなら、それはそれで安心かなー、とは思った覚えがあります

>>128 検討板ユーザーさん

そもそも、契約条項に反社条項があるので、入口、出口とも対応はされている。

今どき、反社条項のない契約なんてあり得ないでしょう。

>>128
>>販売側から『購入者、契約者が反社会的勢力だったと後から判明した時や、マンション内でそれと判る事実があった場合に、売主が（強制的に？）買い戻す事が出来るようにする為なのが主な目的です』
どこまでが「反社会勢力」になるんでしょうね。宗教？職業？住民トラブルなどでしょうか。

実家の近所にも特定の宗教の人が住んでいますが、その場合は迷惑をかけていないから気になりません。今、住んでいるところでは子供が暴れまわって迷惑をかけられ、その親はギャンブルのお仕事だったことが判明。子供がすることだからと居直り、逆ギレで話になりません。
どこからどこまで明確に決まっていないものの、こういった制度があると助かります。

>>130 匿名さん

こっいった制度？

なんか勘違いしてるよ！

サイクルポートがありますから、家族世帯だと自転車を２-３台は所持したいと思っている方も多いでしょうから、ポイント高いです。
ただ、全部が平置きで置けるわけではなく、ラック式もありますから、抽選になってしまうというところは悲しいかな。運任せになってしまう感じでしょうか。

それと、思っていたよりも管理費が高い。管理費と修繕費で２万～２万５千円弱
毎月の負担額としてはちょっと負担が大きいかな。

>>132 匿名さん

管理費こんなものだろう。

>>132　あのカフェだのミニショップだのが入った豪華設備を謳ったプラウドの一番広めの部屋（１２３平米くらい？）が築１０年で管理費＆修繕費で４万円くらいって言ってたから、確かにこんなもんじゃない？

追記　現在、自分は、マンション価格が一番安かった2001年築の78平米新宿物件に住んでて、子供ができたんで住環境を考えて、新浦安のこのオイコスも考慮中。今のマンションは宅配便や衣類クリーニングの発注、タクシー手配なんかをお願いできるコンシェルジュ、インターネットサービス込みで管理費＆修繕費が2万5千円。オイコスのモデルルーム、まだ行ってないんだけど、ホームページに書かれてないってことは、コンシェルジュないのかな？

>132
>サイクルポートがありますから、
>家族世帯だと自転車を２-３台は所持したいと思っている方も多いでしょうから、ポイント高い>です。 ただ、全部が平置きで置けるわけではなく、ラック式もありますから、
>抽選になってしまうというところは悲しいかな。運任せになってしまう感じでしょうか。

サイクルポートはいいですね。
だいたいどこの物件も各家庭に1～2台分ほどの確保なので
家族分を置ける設備は嬉しいです。
ラック式は苦手ですが、置けないよりも全然ましだと思います。

通勤の際、出来まで車で行く、という選択肢はこのあたりではあるのでしょうか。
駐車場は歩いてみた感じ、あるにはあるみたいですが、空きがあるかまではわからず。
この距離、自転車でもいいかもしれないですが、
天気が悪いときのことを思うと、マイカーという選択肢も出てくるのでは？と感じました。

雨の日などは、駅まで送迎の車が多くなってきそうだから、大変そうだけど…混んでしまって。　ここだったら、バスを使ってしまった方がスマートじゃないでしょうか。終バスになってしまったら歩くしかないかもしれないですが、普通の時間帯だったら、バス停もそう遠くはないのですから、歩いてしまうことは可能。

>>138 匿名さん

そもそも、歩けない距離でもなし。

そんな大袈裟な話でもない。

サイクルポート135区画（1区画3台　内訳：3台平置き11区画/2台平置き・ 1台上段ラック式124区画）［月額使用料：500円～800円］

これは良いなと思いました。使用料がちょっと高いかなとは思うけれど、三台分だからそうでもないのかな。
場所がら自転車が大活躍するんじゃないかなと思います。駅に駐輪場があれば通勤も通学も自転車が気持ちいいかもしれません。
休日しか自転車を使わない家族がいる場合はラック式ありの方を選ぶといいのかなと思います。
料金的にはどうなのかな、平置き3台の方が安いのかな、高いのかな？条件としては平置き3台の方がいいと思うけど。

新浦安なんだから設備盛ってパークハウスブランドで売れば良かったのに…
野村は川崎のバス便長谷工にすらプラウドって売ってるし。

>>140 匿名さん

新浦安駅には、有料ですが、駐輪場はいっぱいありますが、なにか。

>>142 マンション掲示板さん

駅前に沢山駐輪場ありますよ。
何が言いたいのか？

>>143ですが、>>140宛のミスでした。ご容赦。

「東京駅直通16分のリゾートライフ」がマンションのキャッチコピー。
新浦安には芸能人の別荘もあるとかで（駅前のマンションを買ってねずみのリゾートに行くらしい）、人気エリアです。ここは駅前ではないです。駅まで徒歩17分。リセールするには駅まで徒歩15分が目安と聞きます。

しかし、新浦安、先ほどSUUMOで中古マンションの価格を見たら、徒歩12分や徒歩21分の物件も4000万円近くで取引されていました。
と考えると、この物件もリセールするにも大丈夫なマンションなのかもしれません。

東京都内に勤務する人で、千葉県内にマイホーム所有する人は割と多いですから、資産価値は高いのかも。

>>145 匿名さん

なにさま？

資産価値のお話、とても興味深いです。
駅まで徒歩10分を越しても資産価値があるとしたら、ある意味すごいなと思います。

ねずみのリゾート人気はすごくて、年齢にも関係ないようですし、地元だと何か特典があるという話も聞いたことがあります。
特典がないとしても、このマンションはそこまで自転車で行けるといううたい文句なので、気軽に何度でもリピートできちゃいますから、ねずみのリゾート好きには住みたい場所のひとつかもしれません。
海浜公園にも行けるので、そういう環境を求めている人にも注目されるだろうなと思います。

>>145
>>147

TDRと書けず、ねずみと馬鹿にした投稿で地元でもなければ、煽りに来たんだろ。
何しにこのスレに来た？

パークハウス物件なので、長く安心して住めると思うのですが
駅までの距離や設備内容から考えると高めの価格帯かもしれません。
キッチンにディスポーザーがついていて便利ですが
バスルームは、ここならではの特別感がなく残念だなと思いました。

>149

わかってるのかな？　長谷工だよ。

東京ディズニーランドに自転車で行ける距離ですか。何分くらいかかります？
それが資産価値に繋がるかどうかは分かりませんが、年間パスを購入するような方にはいいかもしれません。
駅まで距離があるので通勤はバスか自転車になると思いますが、バスの場合、新浦和駅から22時以降の運行状況はいかがですか？

>>151 匿名さん

調べすれば直ぐわかる話ですが、本当に検討なんでしょうか。
真面目に答えていいのか、。
ディズニーリゾートまで、自転車で約10分強、遅くも15分で行ける。
駅まで自転車でなくても、歩ける距離。
新浦安駅に何時に帰ってくるんだい？

>>151

駐輪場がTDS側なのかTDL側なのか？で時間が変わってくる。
第二湾岸予定道路を直進し、休日は鉄鋼団地の広い道路でトラックも走っていないからそこを通るのが近道。
年間パスポートにしろ子供の成長と共に変わってくる。年間パスポートを持っていた子供が今や北米で学生生活をしてバイリンガルになりアナハイムのDLに行ってしまったほどだから人それぞれ。

>>151 匿名さん

>>バスの場合、新浦和駅から22時以降の運行状況はいかがですか？

新浦和駅って何よ？
ダサイタマの人ですか？
このスレには用が無い様だが。

何しにこのスレにきたのかわからない奴が居る。

三菱ブランド、資産価値は高いでしょうね。

>>156

怪しげなHNに若葉マークは要注意人物！

駅に自転車を使わなくても歩ける距離と仰る方がいらっしゃいますが、公式では新浦安から徒歩17分となっています。
実際はプラス2、3分でしょうから最大20分と見て、徒歩ではだいぶ厳しいと感じますがいかがでしょう？
現在駅まで12分の立地に住んでおりますが、体感的に15分以上はかなり遠いと感じます。

>>158 匿名さん

実際は15分内外で歩けます。
高低差もまったくなく、目の前の東京学館浦安の生徒達もみんな、徒歩で歩いてますよ。

もっといえば、シンボルロードの先の海側のマンション群、ニューコーストより先のマンションでも結構多くの方が徒歩で新浦安駅に歩いていますね。

もちろん、自転車駐輪場もバス便も充実しているので、そちらの手段もありますがね。
バス便だと、待ち時間や、時間遅れで、結局は、徒歩時間よりも長くかかるというのが現実ですが。

>>158 匿名さん
感じ方は人それぞれかと思いますが、個人的には正直徒歩圏内ではないと思っています。
私も現在表記上は徒歩12分の立地に住んでいますが専ら自転車です。
引っ越し当初は徒歩でしたが、早々に諦めて自転車を購入しました。
なお、自転車で新浦安駅からの時間を図りましたが、だいたい10分程度でした。

>>160 通りがかりさん

徒歩12分が、自動車10分程度？

よくわからない説明ですが、感じ方はひとそれぞれは同意。

徒歩圏内という方も多くいるでしょうね。

>>161 匿名さん
自転車10分は新浦安駅?オイコスの時間です。

>>162 通りがかりさん

オイコスまで10分とはそれは遅い???

せいぜい５分程度ですよ。

徒歩17分と言ってる、平坦なところを10分はかかりませんね。

>>163 匿名さん
そうですね。駅前の駐輪場スタートで、信号待ち込み、ゆっくり走っての結果なので実際はもう少し短くなるような気はします。

ただ、シンボルロードから入船橋のルートで実測した時の印象では、ずっと立ち漕ぎで走ってやっと5分程度になるような気がしています（5分で行くこと自体は不可能ではないと思います）。

それが苦でない方は5分程度の距離感でみても大丈夫だと思います。

>>164 通りがかりさん

そもそも、第２湾岸→入船橋→シンボルロード→新浦安駅のルートで自動車いけば、遠回りも甚だしい。自動車ならともかく。。。

普通のルートは、境川沿道(さくら通り)から今川橋を渡って新浦安駅(自転車置場) か、今川橋手前の歩行者(自転車)専用橋で入船へ行くルートのどちらかが最短ルート。

そりゃ入船橋→シンボルロードでは遠回りで、かつ、吹きっさらしの逆風なら大変だね。地元民では絶対自転車&徒歩では通らないルートですよ！

>>165 匿名さん
なるほど、地元民ではないのでそういった情報は大変ありがたいです。

さくら通りからのルートは実測していなかったのですが、そんなに変わるものなんですね。。
土日の第ニ湾岸沿いの人通りが少ない理由が分かった気がします。

周辺の中古物件と比較して、価格帯としては結構割高な気もしますが、1期の販売状況ってどうだったんですかね。

はい、一期の状況気になりますね！！
どなたかご存知の方いれば是非！

比較的周囲と比べて坪単価が高いのはなぜですか？

ザ・パークハウスは仕様が充実して付加価値が高く永住思考のマンションだと聞きますが、
一般的なマンションの価格が高い理由は土地の取得に費用がかかったからとか？
マンショングレードが高いハイスペック仕様だからとか？
また、マンションのブランドも価格に大きな影響を与えそうですよね。

オイコスってコストダウン仕様だよ。ブランド代をオンしているので高いけど。

ザ・パークハウスのグレードは、都心>郊外≧オイコスって感じじゃないですか？

近隣の南行徳とかは確か直床だし、オイコスも直床、ミストサウナなしなど、随所にコストダウンしている印象は否めません。

でも日常的にミストサウナなんてそうそう使わない気もするし、近年の資材・人件費の高騰を鑑みるとこんなもんな気もしますが。

それこそ都心なんてもっと高いし。