オハナ橋本ってどうですか？

橋本駅までは徒歩で10分以内の距離ですか？
リニア橋本ができる事で駅周辺の発展が予想されますし、
これくらい離れていた方が騒がしさから逃れられていいかもしれませんね。
OHANAは元々が低価格なのでリセール価格は期待できないかと思いましたが、
リニア効果で周辺の中古マンションの価格も上がってくるんでしょうか。

大手だけに長期戦になりそうですね。

>>645 匿名さん
まるで橋本城攻防戦みたいですね。

>>644 匿名さん

リニア効果は一概に言えないと思います。期待し過ぎてもいけないでしょう。橋本不動産バブル論には賛成できません。
ただ言えるのは、神奈川唯一のリニア駅であることから交通人口が増すことによる経済効果は確かで、間接的に不動産価値は他の地域に比べ上がるでしょう。

橋本駅まで徒歩15分とありますね。一応徒歩圏ではありますけど、疲れた時などは遠く感じる距離かなとも思います。バスなどは無いのかな？
買い物などはスーパーとドラッグストアとコンビニがすぐ近くにあるので便利だと思います。小学校、中学校なども地図で見た感じでは徒歩10分ちょっとくらいかなという感じがします。
駅からの距離と部屋の面積などをトータルで考えると、そんなに安くもないかなと思うのですが、どうでしょう。自転車置き場代も二台だとちょっとした出費になりますし、駐車場も思ったほど安くはない感じ。管理費と修繕費もまともな金額なので、トータルすると月々結構な出費になるのでは。
でもその分ちょっと建物に高級感があるような気もします。設備仕様や共用施設なども。

設備や共用スペースが他のオハナより下ですね。

>>649 匿名さん

元々プラウドクラスをオハナとして販売してますから、さもありなんです。

>>650 匿名さん
649さんはこの物件が他のオハナよりも下と言ってます。（プラウド>>他のオハナ>この物件）
つまりプラウドには全く程遠いと言う意味です。
話が噛み合って無いと思いましたので。

共用施設なくて、ディスポーザーすら付いてない物件がプラウドクラスって（笑）
そんなプラウドが実際にあるなら教えて欲しいわ。

しかし、馬鹿の一つ覚えみたいにプラウドプラウドって発言はいい加減飽きた。

ビックの通りは車の通り多そう
騒音とかどうなのか
地味に気になりそう

>>655 マンション検討中さん
山梨県の駅の位置がほぼ確定したみたいです。

>>656 匿名さん

マンション横道路の話よ？？
車は道路通るから駅関係ないぞ？

>>655 マンション検討中さん

私もそこが気になりました。
道路からもスーパーの駐車場からも、思ったよりかなり近くに建設されていますよね。
スーパーに行ったとき、うわ、近っ、と感じました。
もう少し奥まったところに建つのかと思ってたら、敷地ギリギリを攻めているので、4階くらいまでは騒音も人目も気になりそう…

先日見てきました。マンション前の通りは大きくはないものの車通りは普通にありますね。マンションの敷地自体がさほど大きくなく、その中にギリギリ建てているように見えました。スーパーの駐車場が真横なので必然的に車も人も集まってきます。その点をどう見るか。橋本駅から結構ありますね。自転車必要ですかね、やはり。マンション周辺の雰囲気は好き嫌い分かれるかもしれないです。

グーグルマップのストリートビューで、建物がまだ見られないから確認できないことも多いが、道順とか確認してたら車の写りが多いこと多いこと。
小さい道路の癖に交通量多いことは間違いなさそう。

閑静な住宅街にとは言われたが、これだけ車多いと閑静といえるのか

車と同じでマンションにもランクがあるのは仕方ないことです。
駅から離れている割に強気な価格が解せないところですが
いよいよ駅チカのマンション計画が入ってきましたね。
今後の指針となる価格が気になります。

なんかこのスレも業者いるだろ？
話し方とか話の内容とかでなんかわかるわ

京王橋本駅改札前からマンション建設現場まで歩いてみました。かかった時間は16分程度でした。信号の捕まり具合で変わりますが、やはり歩いていて長く感じました。

>>661 匿名さん
駅チカのマンション計画とはどういうことでしょうか？オハナ、エガオガオカ以外に計画があるのですか？