オハナ 西鎌倉ってどうですか？

オハナが長谷工とコラボしているというよりは、売主は野村、施工を長谷工にする事で建築コストを抑えているのではないでしょうか。
今気づきましたが、こちらのオハナは売主が神鋼不動産と野村の共同になっていますが、西鎌倉だけの形態ですか？

>>201
神鋼不動産が入っているのは、敷地が神戸製鋼の社宅跡地だからですね。
他の社宅用地がどうなっているかまでは知りません。

中学校が隣なので、騒音(吹奏楽部は活発。校庭でも音を出します)とは切り離せない生活になると思います。
それから四方が坂の立地ですので、足が悪い方には向きません。周辺の歩道は狭く、整備もいまいちなので自転車は危ないです。モノレールと電車利用は
毎日だと結構大変。
買い物は藤沢が便利。

勝手な言い方になるけど、前面道路に建つ何件かの商店を買収してマンション土地になっていたら検討余地あったな。

>>197 マンション検討中さん

凄い。新駅構想が具体的に進みだしましたね！
しかし、やはり新駅構想の場所は距離的に遠いです。

確かに新駅とここは離れすぎなので恩恵は受けられそうにありませんね。
そして駅ができるのも20年後とか。

さみしい場所ですよね。
このあたりは

西鎌倉は大船、鎌倉、江の島、藤沢に囲まれた立地で
ゴミゴミしていなくて住みやすそうです。観光客も少なそうですから住む分にはこのくらいの方が良いのかなと思います。
商業施設も少なくさびしい感じもしますが、暮らす分にはこのくらいの方がちょうどいい。
観光客がたくさん来る人気のある地域はガヤガヤしていて住みにくいというデメリットもありますからね

この環境でいいっていう人は群馬でも大丈夫だよね。

↑何百万人の群馬県民を敵にしますよ。

最寄り駅まで徒歩9分は、遠すぎず近すぎずの距離。
物件内容を見ると使いやすい仕様になっているのはもちろんのこと、
教育施設が近いので子育て環境が整っていて、
子育て家庭には安心して住める立地だと感じました。

鎌倉に住むならそれなりの覚悟は必要であり地名だけを望むなら価格相応かも知れません。
鎌倉は何処ですか？

駅まで徒歩9分であれば許容範囲内ですし、自転車が利用できれば問題はなさそうです。
駅周辺に駐輪場は借りられそうですか？
周りに学校、病院、銀行はありそうですが大きなスーパーマーケットに行くには自転車があると便利そうですね。

鎌倉と言うより大船の街はずれの山中って感じで街並みもよろしく無かったです。

>>214 匿名さん
いまいちスレ伸びない。

で、実際のところ、売れ行きはどうなんですか？

加曾利すぎ

モノレールもたまに乗ると楽しいと思うのですけど、毎日の通勤や通学となるとどうなのかなというのはあります。慣れてしまえば平気でしょうか。
自転車があればというご意見もありますけど、周辺は坂道ではないのですか？坂道だとすると電動自転車の方が良いですよね。ただ、道が狭そうなので安全面でどうなのかというのもあります。
次期は第2期となっているので、1期は完売してるのではないでしょうか。

西鎌倉に生まれてこのかた30年以上になります。
モノレールは老朽化でガタガタするのではありません、少なくとも私が子供の時からそうでしたので、あれが普通なんだと思います。

父は都内の企業に定年まで勤めましたが、通勤は慣れてしまえば大丈夫のようでした。ただし、うちは西鎌倉駅まで5分程なので、ドアtoドアで通勤時間1時間以内だったようです。モノレールより、東海道線のラッシュがキツイです。

ちなみに私自身は藤沢までバスで出て、小田急線で通勤しています。オハナなら、バス停が目の前なのでかなりラクではないでしょうか。（ただし、最終バスは早いので注意）小田急線は、藤沢から座れる事もありますし、座れるように一本待つ事もできますしね。

昨日モデルルーム見てきました。シンプルで卒の無いデザインに感じました。さすがにオハナだけあってコストダウンが見え隠れしています。食洗機が標準でなかったり、複層ガラスが全窓ではなかったり一昔前のマンションの装備に見えました。が、そういうところが逆に好感持てたというのも事実です。あれば良いけど無くても良いものにお金を掛ける必要ありません。今は近くの大規模住宅地の戸建てに住んでいますが場所的には悪くは無いと思います。立地も設備も価格が全てを物語っているというのが印象です。スレを見ていますとモノレール通勤に不安を抱かれている方も多いようですが、私は毎日10年以上モノレールで通勤していますが特に不自由は感じませんし逆に早いし時間に正確なので助かっています。ですので、モノレールがネックになるということは無いと思います。引き続き検討します。今週末建物の日当たりなど確認して来ます。長々すみませんでした！