Kosugi 3rd Avenue The Residence

自慢する必要なんて無いんだけど…。自分の目の前の視界が開けている気持ちが良さとか、そういう生理的な満足感があるだけ。他人に自慢したいから眺めのいい部屋買ったり、借りる人がいたらまずはカウンセリングを勧める。

>>2305 マンション検討中さん
あの文書が自慢しているように思えるなら、あなたは少し病んでいると思います笑笑

>>2303 マンション検討中さん

「実際の住民で、飽きて見たくもない！となって年中カーテン閉めるという人は見たことない。」って当たり前だよ。笑
もし、そんな人間がいたら眺望以前に精神科に行った方がいい。

色々な価値観を持った人がいるからね。
お互いに尊重する必要はないけど、貶したり頭ごなしに否定する事は共同住宅で生活する上ではマイナスになりますよ。この掲示板では互いに有意義な情報交換ができる場である事を願いたいものです。

ベイエリアの眺望であれば価値はあるのですが。

自分にとってはベイエリアではなくても眺望は価値ある

>>2310 匿名さん
ベイエリア好きがわざわざここに来てそれ言う暇さ加減。

>>2303 マンション検討中さん
その通りですね。
富士山が見えるので購入しましたが、
房総半島、東京湾に浮かぶ船、大島、天城山、
箱根、南アルプス、浅間山まで見えます。
正月には初日出と夕日も見え、その時のグラデーションは毎日見ても見飽きません。
ベイブリッジを通って大桟橋に停泊中のクルーズ船も見えますよ、小さくですが。
ドクターイエローを含め、色々な列車を見れるのも鉄道マニアでなくても楽しいですよ。
花火も沢山見えて、昨日も見えたしこの時期は空気が澄んでいるので、熱海の花火まで見えました。
このマンションやみなとみらいで建設中の北仲やアパマンタワー、横浜市役所の建設の過程を見るのも楽しいです。
カーテンを閉める必要のない開放感はいいですよね。

>>2310 匿名さん
それ分かります、特に夜景が最高ですよね！

>>2314 マンション検討中さん

友人宅でのパーティーでベイエリアの夜景を見ながらの食事はやはりゴージャスでした。

>>2312 中原区民さん

それをわざわざ書き込む中原区民も同類でしょ。

汐留のタワマン高層階からの眺めは本当に素晴らしかった！やはり、海とベイブリッジがみえる眺望は開放的で良いですよね。それに比べてコスギの眺望ときたら…ププッ笑

>>2299 匿名さん
賃貸はリエトイーストのことですね。
今でもイーストの半分は賃貸ですよ。

ここの北側に線路挟んでタワマン計画がありますが、近接しすぎており、ここの資産価値に影響がありそうで躊躇しています。南側を購入したとしても北側のへやが安値であれば南側の部屋にも影響ありと思われますので。

高層階は地震の時が鬱
低層階の別宅持っている人ならわかるけどそれ以外どうやって生活するの
地震なんて一週間ぐらいの不便と割り切るの？

>>2320 匿名さん
たかだか何十年のうちの一週間のために、その他のメリットを捨てる気にはならんわな

復旧までに

電気は一週間
ガスは2ヶ月
水道2ヶ月
下水？
くらい？？

>>2322 マンション検討中さん
それ高層低層関係ない話がほとんどだけど何の話がしたいの？

高層と低層に
明らかな仕様等格差をつけて、
低層をお安くする様な
エゲツないタワマンは
無くなったと思います。
早く外に出られると言うだけの理由で、
富裕層の方が低層買ったりしますよ。

>>2324 匿名さん

特に武蔵小杉の場合には眺望が残念なので、高層階に住む意味が無いですしね。

>>2316 マンション検討中さん
すぐ言う！

武蔵小杉の高層階に期待して住む人は少数派でしょ。

住めば都なんだから、高さは関係ないよ！

>>2320 匿名さん

ええ、それぐらいの覚悟というか楽観視はありますね。
１ヶ月ぐらいホテル暮らしでも良いのでは？

必ずしも高層階とは思わないけど抜け感と日照は必須。
お見合いだったり圧迫感があったり日照のない部屋は厳しい。
住んでてもストレスの上、いざ売ろうにも買い手が付かない。
小杉はタワーの売りが常に多いから中古もシビアに比較される。
例外としてDINKS夫婦向けの狭い部屋は寝に帰るだけで駅近なら売れなくはない。
ただファミリーや老夫婦にはまず見向きもされない。

徒歩1分のガールズバーが病みつきになりそう

>>2330 匿名さん

それは、極論ですね。
結局は価格次第。
過去の取引事例をみればわかること。

新築は内見がないから階差で価格差がある程度規則的に決められる。
買主の想像力次第ではあるが価格が安い＝決め手に直結する。
中古は内見でＡ物件とＢ物件という形で明確に見比べて比較される。
新築はこの物件が欲しい！が優先されるのに対し、
中古はこの部屋が欲しい！が優先される（傾向が高い）。
窓を開けて圧迫感があったり暗かったりすれば余程の価格的魅力がないと（普通は）購入には至らない。

>>2325 匿名さん

確かに、武蔵小杉の場合には眺望が全く期待できないので、エレベーターの待ち時間や災害時のリスクを考えると低層階の方が良い。

>>2334 匿名さん
ここはエレベーターが少ないのがデメリット
低層階からエレベーターに乗れないことも考えておくべし。
お先どうぞ。と言う毎日もあり得る。

低層階は南武線の音が気にならなければ良い。
それと周りの高い建物に囲まれての圧迫感を感じなければ。

11人乗りのエレベーター三台は確かにキツイ。
眺望よりも実用性を考えるなら4階が良いだろうね。ただ。4階って完売したんだっけ？

>>2336 マンション検討中さん
低層は1次で完売してるでしょう？
4階絶対便利だけど、さすがに保育園の真上だから、仕事してる間はよいけど退職後のことなど考えるとウチは避けた。
売るときにも影響あるかなー、と。

低層は一期で完売ですね。四階はイトーヨーカドーと利便性のどちらをとるかで迷って別の階、方角にしました。

4階はエレベーターに乗れなくても、隣の商業棟から出られるので便利だと思い検討しましたが倍率が高くて断念しました。

商業棟のエレベーターって何時から何時までつかえるんでしょうね。

>>2341 マンション検討中さん

公共施設がありますから、8時からは使えるんではないでしょうか。

ありがとうございます。朝から使えると通勤に助かりますね。

8階位の低層階であれば、エレベーター混雑時は階段で4階まで降りて商業棟から出るのもいいかもしれませんね。

保育園て、ゆうても月?土曜日7時から19時くらいまでだと思うんですが、騒音気にされる方って具体的にいつ頃の時間帯を気にされるのですか？
平日はほぼ出かけてる時間だし、
土曜日も申請あればなので人数は少ないだろうし。
それに、ずーっと外で遊んでるわけではないし、そんなに声聞こえる機会ないのでは？
リタイアされた方とか主婦の方とかのパターンですかね

平日部屋に誰もいないDINKSとかなら妥協できるかもしれませんね。
いわゆる寝に帰るだけという生活パターンであれば。
そうはいっても悪いパターンで考えれば
・病気で休みの時に・・
・子どもが生まれたばかりで情緒不安定な時に・・
・子どもが授かれず落ち込んでいる時に・・
と、色々将来の状況等の変化も考えられますので気になる人は気になると思いますよ。

ユナイテッド・アーバン／商業施設「Luz武蔵小杉」を121億円で取得！

たしかに保育園児それぞれが一日中園庭で遊んでいるわけではないですが、学年やクラス毎に、代わる代わる外に出るのではないかな…。
主婦家庭なので保育園事情は詳しくわかりませんが。
近くのプラウドタワーに入ってる「まめの木保育園」は、そんな感じだと思います。園庭開放を覗いてみた時や、マンションの外でもかなり長時間 騒ぎ声は聞こえてきます。
住宅に囲まれているような保育園は、外遊びの時間をしっかり決めて通知とかしてくれると助かるのかな…確かに世間の目は冷たそうですが(汗)
共働き家庭でも、自宅に居ることの多い育休中は「保育園ウルサイなー」と感じるかもですね。

子供の声が年金の音だと思えばもっと聞きたくなるんじゃないですかね。
今の年寄りは子供を育ててないから子供の声にうるさいんですよ。

未就園児を育ててますが、それでも子供の声はうるさいですよー。
沢山あつまれば、さらにイヤな騒音です。他人には、そんなものなのでは。
昼寝時、ようやく子供を寝かしつけたのにキンキン声で起こされたら腹が立ちます、、、すみません。

>>2332 マンション検討中さん
シビアに比較されるから、価格もどんどん下がるんじゃない？

実際お見合いしてる場合は、隣のマンションと150メートルはないと厳しいと言うのが個人的な感覚かなぁ。
あくまで個人的な。

この時期は日が低いから日照があると部屋の中まで日が入ってきて気持ちいいですよ。
夏は日が高いから庇が防いでくれるし。

>>2350 匿名さん

意味不明？？？？

二期は二月かあ。最近の株価低迷で価格帯ちょっといじってきますかね？高層階が中心になりそうですけど。。

来年は円高、株安が更に進行しそうな年になりそうですね。

>>2353 買い替え検討中さん

恐らく少子化問題からの年金制度崩壊の話かと

>>2355 マンション検討中さん

そうなってもらいたい
普通に頑張るサラリーマンが主役
投資家は涙目に

>>2357 匿名さん

それならサラリーマンも涙目

>>2358 住民板ユーザーさん8さん

サラリーマンにも株や景気に左右されない業界もたくさんあるのよ
高値で買ってくれる人が減ればデベは土地を塩漬けするかバーゲンセールするかになる
リーマンショック直後には実際に相場は一時的に下がっている
仮に下がっても再び上がると思うが下がった底値狙いも歓迎

残念だが中国人投資家がまた日本の不動産に戻りつつあるらしい。
武蔵小杉のマンションもその一つ。
相鉄線乗り入れが具体化させつつ、東急新横浜線が開通されれば
特急は新横浜を出て次は武蔵小杉になる計画とも聞くので
下落傾向にあっても武蔵小杉のマンションは比較的安定した価格であろう。
今後は新横浜の再開発が注目されるのは間違いない。
少子化で苦しい相鉄では、多くの学生が利用する路線にもなり
慶應三田、日吉、そしてSFC（延線はほぼ決まり）が１路線で直結
フェリス女子大、横浜国大駅も新設
海老名の再開発もあり、湘南方面に興味ある若い世代にとっては
面白い物件になってくると見る。

武蔵小杉に投資はしないだろ。実際に住みたい人が買うだろ。

エルシィ跡地地下に都営浅草線が延伸してくれないかな。

>>2360 匿名さん

それ、サッカーキー先生記事？
読みかけたら、先生の名前が出てきたのて読むの止めました♪

ところで、このマンションのように商業施設一体の建物の場合は、商業施設の部分は別の法人が所有することになるのでしょうか。土地の持分はマンション住人と商業施設の持主で共有？

商業施設エリアは別物だったような。広場とかの共用スペースは、共有で、管理費も応分負担だったような。

全体管理は東宝ファシリティーズがやるというのはそっち系の施設が入るんですかね。。

意外と事業協力者がここって多かったんですね。1割強だから、管理組合の議決には特に影響がない範囲だけれど。

商業エリアもあると、どの程度までの共有地の負担があるのかも考えなければいけなかったんですね。
ここからここ、みたいな線引という訳にはいかないでしょうけど、持ち分の比率で分けるのかな？

二期はどれくらいの戸数なんでしょうね

パンダ部屋無くなり盛り下がってきましたね
集客のために2期にパンダを1つ残すべきだったような

シティタワーの立地がベストとはとても思えないけど。。

目の前のヨーカドーは構造改革店舗に指定されてるんですね。
場合によっては閉店もあるか。

>>武蔵小杉店は、自営売場売上0.3％増、坪当たり売上15.2％増、坪当たり粗利17.1％増、SC計売上5.2％増、営業総利益6.4％増などとなっている。

10月11日行われた決算説明会で、井坂隆一社長は「上期の増益37億円中、34億円は既存店の強化が寄与。そのうち12億円は2016年・2017年度に実施した構造改革店舗が貢献した。スピード感はないが、着実にイトーヨーカドーの再生ができてきている」。
流通ニュース
https://www.ryutsuu.biz/store/k101214.html

確かにシティータワー良いし利息はその通りだけど立地と学区が少し
サードアベニューと5年の築年数の差
あと狭いのしかないし中古価格高すぎて早く利息確定するより割高

>>2369 匿名さん
シティタワーの価格が下がってきてるから早く売り抜けたい組ですか？？

あの立地がベストな理由を知りたいです！

シティタワーはベストではない。間違いなくグランドウイングがベスト

>>2374 匿名さん

私もそう思います
実質立地と設備的にコスギNo.1ですよ
ただ、サードはランドマーク性があるので待ち合わせポイントの名所になるので存在感は出ますよ

それと築10年以上のタワマンは大規模修繕を控えているので中古で買いたいないです
積立金だってスタートから㎡300円超とかでしょ
設備も故障してたりリフォーム代も追加でかかり仲介手数料も取られ、ローン控除は新築の半額
メリットがない

>>2374 匿名さん
グランドウイングの立地はとてもいいですね。設備もとても良い。

電車の騒音は気になりませんか？
東横線はもとより、新幹線は気にならないのかなぁ？？

シティタワーは50m2台、70m2台の狭い部屋しかないじゃん。収納も少ないしさ。

ここの間取りで広い部屋（有効利用的な意味で）ってそんなにありましたっけ。
廊下が長いとか窓がないとかで平米だけ広いのは色んな意味で勘弁です。
シティタワーの７０平米って相当優秀な間取りだと思いますよ。
ここで太刀打ちできる間取りはほとんどなかったような。

あと間取りへのアドバイスとしては三角リビングはお薦めしません。
単純に使い勝手が良くないので。
表記２０畳なら×0.8で１６畳ぐらいの感覚で丁度良いと思います。

住む人によって重視するポイントは違うんだから、どこがベストとか相対的に決められるわけがないと思いますが。
自分はシティタワー住みですが、東横と横須賀線どちらも4分の立地、仕様とデザイン、ワイドスパンの間取り等が気に入って決めました。
グランドウィングも候補でしたが、外観と間取りがイマイチ、東横線路が近い、エントランス前の人混み、等の点からシティタワーを選びました。
自分的にはベストな選択でしたが、上記のメリットとデメリットに共感できない人なら価格的に考えてもシティタワーは選ばないでしょうね。
人それぞれですから、どっちが正解とかではない話です。
他方、リセールに関しては相対評価ですが、武蔵小杉物件の価値は横須賀線を使えてこそ本領を発揮すると個人的には思うので、売る前提の人はその辺りも加味して選ぶべきかな、と。

小杉から横浜そごうに行く場合、東急もJRも同じ料金で、時間もほぼ同じです。
東急は地下ホームからいくつもエスカレートを上り、さらに連絡通路を沢山歩きますが、JRはホームを下りると直ぐ改札、連絡通路でかなり近いです。
シティタワーだと、同じ時間で両方の駅を使えるので臨機応変に電車をつかえます。同様に、
朝早く羽田に行くのにも、小杉からのリムジンバスでは間に合わない時は、JRで品川経由でも横浜経由でもリムジンバスより早く、安く行けます。これも便利ですね。

リセールに限って言えば南武線徒歩1分東横線2分のインパクトは相当強いはずですが。
ゆったり高級系がいいならシティータワー、街の真ん中に住みたいならサードアベニューが好まれるんじゃないですかね。
サードアベニュー周辺はまだまだ変わっていきそうなので楽しみです。

↑このひとの主観。根拠なし

買い物にいくなら横浜そごうにいくより、東急で渋谷にでるけどね。

シティタワーがJR直結ならともかく、4-5分でしょ？間取り、仕様がいいのは認めるけど、周辺施設も含めて、立地は微妙じゃない？個人的には、東急もJRも中途半端に遠いって感じ。

そういえばサードアベニュー検討するならシティータワーよりエクラスですよね
安ければいいけれどこちらも中古が高いからなぁ

これだけの量があるから、きちんと価格に反映されてるよ。

>2386:匿名さん

サードとシティとエクラスだと、エクラスだけ仕様が低すぎて単純に立地だけでは比べられない気が。。
３つとも内見した人がエクラスを選ぶ可能性ってどのくらいあるんだろう？
圧倒的に安いとかなら話は別ですが、たぶんそこまで変わらないですしね。

むしろ、エクラス高すぎて検討から外しました。仕様があれで、相場がこれなら、純粋に立地だけの評価なんでしょうね。実際検討にのこったのは、私の場合グランドウイング、ミッド、サードでした。

>>2384 マンション検討中さん
川崎市民の横浜コンプレックスですな。

>>2390 匿名さん
横浜市民の東京コンプレックスですな。

まだまだ、後続のタワマンが３つ増える小杉で中古になった時にJR.東横ともに3分以内で設備仕様デザインからも明確な差が出そう
そういう意味ではサードは総合力で小杉では3、4番目の位置付けになるのかな？
ガーデンズは駅遠になるので7番手以下？

グランドウイングは立地はよいですが、中古で出てくる部屋は狭いタイプばかりですね。
ミッドは立地は最強と思いますが、やはり10年ものなので仕様は落ちますね。ただ、ミッドはこれまで3件内覧しましたが、たまたまフローリングの色が3タイプとも違っていたので見え方がだいぶ変わると思いました。一番濃いウォールナット系の色はよく見えましたが。その部屋は迷っているうちに売れてしまいましたが、ウォールナット系で間取りがよければ、リフォームもありかなと思いつつ、新築と併せて検討しています。
建具が白っぽいデザインの部屋は間取りはよかったけれど、チープに見えました。

グランドウイングが立地が最強では？ミッドは劣るよね

ミッドとかシティタワーを貶すつもりはないんだが、これらのマンションを立地最強みたいにいう人は、煽り抜きで不動産のいろはをもう少し勉強したほうがいいと思う。

>>2395 検討板ユーザーさん

立地だけ見るとサードは何番目のランキングですか？

>>2395 検討板ユーザーさん

その「不動産のいろは」に基づくと、どのマンションが立地最強なのでしょうか？

過去のマンションとの比較に興味はありません。
ここはサードの掲示板です。
新しく出来る商業施設や北側の再開発など、これからの話をしませんか？

>>2395 検討板ユーザーさん
不動産のいろはって何だ？
聞いたことないぞ？
具体的な説明をお願いしたいです。

ガーデンやシティがなんで仕様や共用施設を豪華にして売りにしてるか？立地だけじゃ勝負できないからだよ。駅直結の時点で、ミッド<グランドウイングの立地は、新入社員でもわかるレベルだわ。こう書くと、駅距離は誤差とか言われるけど、不動産の立地は利便性＋希少性、ランドマーク性だからね。
サードは、ミッドとおなじく2番手グループだとおもうよ。

じや、一番はエクラスということだね！

東横線側と横須賀線側で乗り場が離れてるから両方に近いのが最強だよ

不動産のいろははどうなりました？
教えてちょ

>>2402 マンション検討中さん

じゃ、ミッドとスカイということなる。いずれにせよグランドウィングではないってことですね。

一番はグラントウイングです！！

エクラスの安い仕様で、あのクソ高い中古価格が、答えだよ。

マンションマニアでも言われてるように、武蔵小杉の立地ランクナンバー1グループでモメる要素なんかないんだけど、住人必死すぎ。
仕様とか個人の利便性と立地を意図的に混合しすぎ。

そろそろ専用スレッドでやってくれないかな？

>>2400 マンション検討中さん

そのおかげで同じ金額なのに仕様や設備が良くなるなら儲けものじゃないですかね？
仕様・設備やデザインを妥協しアンバランスに高い金を払ってまで
駅直結にこだわる人って一体どのくらいいるんだろう。。
実需で買うのあれば、住んでる時の満足度を含めての物件価値でしょ。
立地だって、横須賀線も使う人にとっては、GWTやエクラスよりMST・SFT・シティの方が絶対いいわけで。

利便性・希少性・ランドマーク性って評論家が判で押すように使うワード。
リセールのセオリーではそれが大事なんだろうけど、
マンションを買う大半の人は評論家でも投資家でもなく実需の一般人ですからねー。。

>>2409 購入経験者さん
マンションとしての優劣は話してないよ。マンションの何に価値を置くかは、仰るとおり人それぞれ。ただ、立地というファクターで評価したらそうなりますよ、という話。
私も実需買いですが、このマンション高値の時代、少しでもリセールし易いほうがありがたいです。評論家、投資家といいますが、彼らは過去の値段の変遷をみてますから。まあ、最近駅近物件がおかげで上がりすぎてて、これからもそのセオリーが通用するかは未知ですが。。

>>2405 匿名さん

電車の音がうるさすぎるけど。

>>2409 購入経験者さん

新南口の惨状を知っても、MST,SFT,シティが横須賀線に便利と言える？
改札通るまで10分20分並ぶのが？それが炎天下も、雨の日も、吹雪の日も。
それなら屋根のある通路を6分歩く方がはるかに快適では？

利便性・希少性・ランドマーク性
この３点にについては武蔵小杉は他地区同様には当てはまりません。
理由は建ちすぎているから。
仮にミッド他数本しか建っていなければ全てに当てはまっていたでしょう。
利便性に関しては概ねどんぐりの背比べ。
ただ東横、横須賀をストレスなく両使いできる立地においてはの条件付きですね。
横須賀線を普段使いしないならガーデン購入もアリでしょう。
利便性が劣る分、資産価値維持では不利ですがまぁ許容範囲でしょうから。

サードに関しては普段使いが東横ならアリ、横須賀ならナシ。
通勤でのストレスに直結しますからここは新築だの資産性だの語る前の前提条件ですね。

希少性は駅直結のみ。ランドマーク性がないのは同意。タワマンのステータスがない。
サードも横須賀線の新改札ができたらそんなストレスじゃないと思う。

私には現状新改札の混雑緩和への効果がどれほどかは分かりません。
期待して購入されるのも分かりますがサード含めまだ何本も建ちますからね。
あくまで現状で考えれば横須賀線を使うならサードはストレスですね。
屋根のある通路とか書いてる方は実際にピーク時にあの殺伐としたホームを歩いたことがあるのかすら疑問です。平気でぶつかってきますからね。
玄関からだと最低１０分、余裕をもてば１５分。それなら他にいくらでも選択肢があると思います。サードを検討するなら東横線使いは前提条件だと思いますよ。

ムサコはムサコでも、武蔵小金井が熱くなりつつありますよね？
https://www.proud-web.jp/mansion/b114170/?utm_source=Yahoo%21SS&utm_me...

住民スレ出来てますねー

>>2412 匿名さん
新南口改札が10分も並ぶ等と書かれている所からしますと武蔵小杉にお住まいの方ではないですね。
現状、朝の新南口改札は全く並んでいないですよ。

>>2418 匿名さん

一つ二つではなく多くの報道機関で報道されてますが？
「武蔵小杉駅の行列」は日本中に知れ渡ってます。
あなた一人が行列無いと言っても、信用には値しません。
深夜にでも見に行ったのでしょうか。

>>2420 通りがかりさん
時間帯によるのでしょうね。私もそのような目に会ったことありません。最初は拍子抜けしました。

電車がひっきりなしに到着し出発するのにも関わらず
ホームには人が溢れてました。危険なのはホームです。

>>2422 匿名さん
7時後半?8時前半だけです。

いまだに行列の話する人は何か邪な目的があるのか、もしくはただの天然か。。
自分の目で見てもいないのに、拡散された誇張or嘘情報に踊らされ、それをさらに拡散する人たち。
まさにネットの奴隷と呼ばれる思考停止型現代人の典型です。

>>2424 匿名さん

私も住んでいないので実態はわかりませんが、駅の行列は分散して目立たなくなっただけでは？

単純に理詰めで考えると、
ダイヤ改正で、横須賀線の本数が増えた訳でもなく、利用者が減ったとも考えられないので、電車の混雑状況は何も変わる要素はないように思います。
この先、新しいホームが出来ても、それは同じ。ホーム上の安全が確保され、ホームへたどり着くまでの時間は短縮されても、結局は電車が満員なら次の電車を待つしかないのであって、本質的な解決になっていないのでは。

横須賀線の混雑は、電車の本数が増えない限り、利用者が増えて悪化することはあっても改善することは考え難いですがいかがでしょう。

でも、それは横須賀線沿線全部の話で武蔵小杉の問題ではないよね？
武蔵小杉の問題は、改札とホームの安全性であってそこは遅ればせながら着手済。

横須賀線の新型車両はボックス席無くすし、成田エクスプレスも減便させて、横須賀線にまわす。

JR駅のホーム増設が決まり、現状の階段新設でもそれなりの効果があったわけで
駅構内渋滞はとくに気にしてません。
三丁目地区のマンションは兎に角立地が抜群、JR南武線駅新築では高架駅になるので
北口へは平面でのアクセス、予定されている武蔵小杉ビルの駅ビル化もあり
利便性はエクラス並だろうね。
低迷激しいNECが、横須賀線駅横の広大な玉川工場跡地を間違いなく手放すので
あの跡地に出来ると言われるタワマン＋商業施設も見逃せないかな。

>>2428 買い替え検討中さん
間違いなく手放すとかなんの根拠があるのか…。
確定情報もないのに間違いないとか言っちゃう人の発言って信じるに値しないね

>>2428 買い替え検討中さん

>JR南武線駅新築では高架駅になるので
北口へは平面でのアクセス

南武線、高架線になるのですか？
東横線があるので無理では？

>>2425 匿名さん

利用客が一定である前提条件の話ですね。
そうじゃない場合を考えれば答えは簡単です。
また、住んでいる者は実態を知っていますし、メディアの報道が真実とは限らない。
現実を見てはいかがでしょうか？

>>2430 匿名さん

ええそうです。
小杉駅は今のまま地上駅です。

実態を知る者です。ホームは溢れんばかりの人です。
電車に押し込む係りの人もいます。
まるで昭和の時代の山手線です。
当然ながら平日の通勤ラッシュ時の風景です。
休日の空いてる時間を問題無いと言っても何の意味もありません。

>>2433 通りがかりさん

あなたのレポートよりも自分の目で確めることが重要ということではないですか？
朝のラッシュの原因はわかりやすく、利用客の集中が原因ですよね？

>>2431 匿名さん

利用客は増える方向と思い、控えめに一定といったんですがね。

今は都心に住んでいますが、以前横浜に住んでいて、時々朝に横須賀線を使ったら武蔵小杉のホームが溢れて乗れない人もいたので、少くとも今はそれよりは酷いと想像しただけです。
だって、改善する要素ゼロですから。

武蔵小杉の良いところ
平地がほとんどでベビーカーやお年寄り自転車に優しい。
良くも悪くも知名度が上がった。
駅近に大きな病院がある。
駅近にプチ商業施設がある。
再開発で街が新しくなり続けている。
都心も横浜も電車で行ける。
J1サッカーチームの地元で盛り上がれる。

>>2435 匿名さん
やっぱり想像なんですね。
利用者の時間帯にも寄るので、ご自分の利用時間で体験することが重要かと思います。

ここのマンションを購入予定の人は主に東急東横線や東急目黒線で
通勤するので横須賀線の混雑を煽っても意味無いですよ。

>>2436 通りがかりさん

Jリーグ2連覇の川崎フロンターレ本拠地ですからね。
チームのノリも地域密着型フレンドリーで本当に楽しい。

>>2437 匿名さん
最初からそう書いてるじゃん。
ロジカルに考えて緩和する要素がない言っているだけ。演繹的に導いた結論に反論するなら、元のロジック、つまりなんで混雑が以前にもまして緩和されたかをきちんと説明してくれなきゃ。

元は改札に10分並ぶって話だからすり替えたのはよそ者のあなたでしょ。なんで都心に住む人がここにネガ情報を書きに来てるのか不思議。

>>2440 匿名さん、
横須賀線そのもののが混雑してない、なんて誰も書いてないじゃん。改札でのスタックは改善されていて、ホームの混雑も今後間違いなく解消されてる、って話。あなたの想像が否定されたからといって、話をすり替えないでね。

横須賀線の混雑は、西大井とかも同じだし、通勤の主要な路線はどこも混雑してる。田園都市線しかり、東西線しかり。武蔵小杉の問題は乗降客数に合わないホームサイズと改札の数だったわけで、これは対策済でいまのところ改札で10分スタックなんてないよ、と。

まあ、私は東横線ユーザーなんで関係ないですが。

>>2441 匿名さん

武蔵小杉が気になってしょうがないのでしょうね。

>>2440 匿名さん

あなたの混雑と思う感覚と他人では違う可能性もあるのですよ。
都心ターミナル駅のラッシュ混雑具合を知っていれば武蔵小杉のそれが特別じゃないことくらい分かりますよね？
ちなみに横須賀線ホームへのエスカレーター増設やホーム自動販売機が撤去されたり、それなりにできる改善策が採られ、さらには新設ホームまで増設という思い切った策も打ち出されています。
放置されてない感があってむしろ好感持てませんか？

新川崎に今後タワマンが何本も出来れば
新川崎の電車混雑度が上がる。

>>2445 匿名さん

そんな計画があるのですか？
ガセですか？

今もどんどん出来ているけど膨大な土地があるので、
この先新川崎は大化けするだろうね。

東横族には横須賀線の話題は興味がないよ、使うのは新橋か東京に行くときぐらい。混雑は川崎駅よりマシと思うよ。大体武蔵小杉という名前が混同のもと、新武蔵小杉にすればよかったんだよ。
電車検索サイトで東横線と横須賀線が出てくるからややこしくて困ります。

横須賀線に興味ある人はたくさんいるよ。
新武蔵小杉駅という駅前だったらここまで発展しなかっただろう。ネーミングが良かった。

>>2447
新川崎は武蔵小杉以上に終わった土地だというのを知らないのかな。
まあ川崎市は辞めといた方がいいよ。他の土地に無い潜在的なリスクが多すぎる。

元工場地区と工場近くはまぢでヤバい！

新川崎は興味ないです。ヤバイとか終わったとか、新川崎に住んでいる友達とか同僚とかいたらそんなこと面と向かって言えるの？

工場近くはおすすめはしない！

>>2452
新川崎はそういう人達が住む街なのであえて面と向かって言わないのはマナーです。
でも、武蔵小杉も都民や横浜市民からは同じように思われているのですよ。

選民思想？

>>2454：匿名さん
住む街で人を判断する。
心の貧しい人ですね。。

>>2454 匿名さん
匿名をいいことに、書き込みできるあなたとは一緒に住みたくないですね。

さっさと巣におかえりなさい

新川崎はまだまだ膨大な土地がJR跡地にあるので
今後もマンションがバンバン出来て大化けするだろうね。
新川崎駅で一杯になると武蔵小杉駅では積み残しになるね。

>>2450 匿名さん

確かに都内から見ると川崎市はかなりイメージが悪いというのは事実ですが、そこまで言わなくてもいいのでは。

土地がある＝今後発展する、というわけではないと思うけど。
新川崎が発展したら、近隣交通のハブの武蔵小杉には良いことじゃない？

買いたい人は買えばいいし、買いたくない人は買わなきゃいい、ただそれだけの事。

>>2458
もう新川崎F地区（ゴクレのプライムレジデンスの場所）しか残っていない

このマンションは都内や横浜市から武蔵小杉に引越して来る人が多そうですよね。私もそうです。

>>2463 マンション検討中さん

南武線沿線から引っ越して来る人も多いです。私は違います。笑。

この人何がおかしいのかな。

人それぞれでしょうが、三井さんは高評価ですね。
https://sumitaimansion.blogspot.com/2018/12/201-kosugi-3rd-avenue-resi...

モモレジさんの2018年ランキングも評価高いですね。
http://mansion-madori.com/blog-entry-6222.html

>>2467 匿名さん
人気の割には書き込み少ないんですよね。

あれ、もう中古が出てますね。
最上階の38階、103平米、1億8000万と。
内見するかな。
https://www.nomu.com/mansion/id/RB633518/

>>2469 マンション検討中さん、
地権者住戸でしょうかね？
駅直結デッキ建設予定、になってますが。。

>>2469 マンション検討中さん
このサイトに「駅直結ペデストリアンデッキ建設予定」と書かれてますが…
間違いかな。そんな話聞いたことなかったけど??

最上階100平米とは言え1億8000は高いなぁ。
坪600出すならさすがに都内買った方がいいのでは。。。
そして管理費＋修繕積立金＋ネット代で月5万というのも地味に高い。
どんな人が買うんでしょうね。

>>2472 匿名さん

エレベーター少ないのに管理費高いのは何故なんでしょうね？
最高級ゴミ分別廃棄の人件費ですか？
それとも修繕費がまともな価格設定なんでしょうか。
どこもタワマンは最初に安く設定してあとでドカンと来るので。

エレベーターはあんまり管理費にきかないよ。修繕費にはかかるけど。。
ディスポーザー、内廊下とあと広場管理費がのっけられてるからこんなもんだとおもう。商業棟に交渉負けした感はあるけど。。

契約上、地権者しか売れないと思うけど、それにしてもやり方が、へなまずるい。
はじめから、三井に地権を1億8000万で売れば良かったのに。

>>2475 マンション検討中さん
最上階の南角部屋、どの地権者なんでしょうねー。へなまずるい…

へなまずるい…謎だ。

方言ですよー

2469,2470は自作自演ですか？
若葉マークのマンション検討中さん♪

基礎工事が終わって、タワーの組立てが始まりましたね。

>>2480 通りがかりさん

少しずつ上に伸びてきましたよね！
山積みにされていた資材の箱に「大連製」と書かれていたので何だか不安になりましたが(笑)、しっかりと工事を進めてもらいたいですねー。

ブラタモリが武蔵小杉特集でしたね。陣屋町のあたりも、歴史と趣があっていい感じでした。

武蔵小杉が江戸時代田んぼとため池と川だらけだったというのがよく分かりました。

>>2483 匿名さん

タワマンには無意味な話題。

そう言えば玉川(江戸時代の表記です)が流れていた等々力緑地ですが浸水の心配はありますが液状化はしない地域になってますね。

グランツリーの道路のカーブは元は川だったんですね。
駅の近くにあるのも堀やため池でここも埋め立てた後のようですね。

2月中旬販売とのこと。
やはり駅近ですし、
倍率高いのでしょうか？
もう遅いかも？ですが、
モデルルーム予約しようと思ってます。

坪360万円。23区内の駅前タワマンなら坪400万円は超えるだろうから、これでも安いのかな。

横須賀線と湘南新宿ライン。品川と大崎までが劇的に混む。１０分だから我慢できるのか。南武線との乗り換えも大変。

>>2488 匿名さん

坪600超えますよ。
都内一等地なら800超えなので半額です。

>>2490 匿名さん

そこまでの価値が果たしてあるのかな?って思えてきますね。

低層階はほとんど売り切れと聞きましたが、本当でしょうか？すみません、MRに行けばわかることを質問して申し訳ありません。ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

低層階は、一期一次で完売しだと思いますので、キャンセル住戸がでない限り出てないと思いますよ。8階より上ならありそうです。

>>2492 マンション検討中さん
本当だと思いますよ。しかも2期に販売予定の部屋もほぼ申し込みが入りましたね。

>>2493さん 2494さん
教えていただきありがとうございます！いろんな意味で低層階のよさを感じてますので、自分の遅さを悔いています。

自分も低層階の抽選から外れてしまい、結局上の階を申込みしました。

今回低層階の人気すごいですね。。
やはり駅近だから眺望より利便性を求める方が多いんですね。

>>2497 住民板ユーザーさん1さん

エレベーターが少ないからだろって思う。

>>2497 住民板ユーザーさん1さん
エレベータが少ないのと、囲まれててそもそも眺望も望まないからじゃないでしょうか？

価格でしょうね。コスパ。

一般人がギリギリ買えるところはもう粗方捌けた。
しかし、こっから先は三井も苦しいかもね。

2期も抽選になりましたね。
さすが人気物件です。

>>2495 マンション検討中さん
低層階は二期の販売もありますよ。来週抽選なのでまだギリギリ間に合うはず。

ここは野村なんかがよくやる隠し部屋とかあるのかな。。

2期50戸程度とはちょっと寂しいですね。まあ、あと一年くらいかけて売ればいいということかな。

>>2503 マンション検討中さん
教えていただきありがとうございます！

小杉を見てると東雲を連想する。見事なタワマン街。よくもまあこれだけ建っても尚買う人が集まるよね。感心するわ。

現小杉住民ですが、タワマンが増えるにつれ街の混雑がひどくなり、だんだん不便に感じることが増えています。
買い物時の行列や食事・お茶するにも席取り合戦…特に土日祝。
この状態でも更に住みたい人が増えていくとは…すごいですよねー。
使える商業施設なども、タワマンと比例して増加していただけると良いのだけど。

複数のデベが思い思いにタワマン乱立させてるからね。人口の急増に商業施設が追い付いてない。でも後追いで増えてくるでしょう。どこかでバランス取れるはず。

今後駅ビルが建て替えるし、商業施設も増えてくると思いますよ。

>>2510 マンション検討中さん

駅ビル建て替えって、サードの後さらに三菱ツインの後くらいですかね？
それまで長いけど辛抱ですね、、

>>2511 マンション検討中さん

駅前の小杉ビルディングをJR東日本で買収したことが判明しましたので、テナントさんが退去次第じゃないですかね。

>>2508 検討板ユーザーさん

タワマンが増えたから、だけじゃなくて、
近隣からも人が集まってきてるんですよ。
確かにどこかでバランスは取れるようになるでしょうね。
武蔵小杉の飲食店は稼ぎ放題ですから。

自由が丘に住んでた時にはグランツリーに買い物に来てましたよ。

>>2503 マンション検討中さん
二期の販売部屋一覧が公式にのってますが、低層はないですよ。一番低い階で9Fからですね。

http://mansion-madori.com/blog-entry-6311.html

> コスギ3rdアヴェニューザ・レジデンスの低層部にしかないセコイ制振ダンパー

だそうです。

マンションマニアさんがおすすめしてますね。
https://www.sumu-log.com/archives/13906/

質問ですが、2期1次も完売ですかね。

即完だよ！

すごい！買わないと損という感じですね。

今年も住みたい街ランキングが発表されましたね。まあ、基準は曖昧ですが武蔵小杉の一時期の飛ぶ鳥を落とす勢いはかなり先細りしてますね。

https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/kanto/smp/

>>2521 検討板ユーザーさん

住みたいと思うなら住めばいいのにって思います。
毎回よく分からないのは、住んでみたい行政区っていったい何が基準なんですかね？
色々調べてみても何がお得なのかさっぱり分からない差でしかないと感じます。

>>2516 匿名さん
最近はこういうところでコストダウンしてるんだよね。他には専有面積を削ったり、エレベーターの台数を減らしたり、、、。

>>2521 検討板ユーザーさん

武蔵小杉や川崎のランクダウンは、要はコスパが悪い
という事だそうです。
鉄道利便性と再開発でランクアップしてきましたが、
コストがさらに上昇したため、コスパが悪い状況になってきた。

誰がコスパ悪いと言ってるの？想像？願望？主観？

住みたい街、ってそもそもコスパとか考えるもんなのかな？

人が増えてお店が足りてない状態だから一時的に低迷しているだけでは？
これから駅ビルが再開発されればまた変わりますよ。

また変わるというか、住みたい街ってイメージだから。なんか的はずれ。

コスパが悪いというのは分かります。
グランツリーが出来た頃がパフォーマンスのピークでしたが、
コスト（分譲価格）はそれ以降も上昇。
コスパが悪くなっているというのは単純な理由です。

エレベーターの台数もコスパが悪いという事そのもの。

>>2527 マンション検討中さん

似たようなチェーン店が入った駅ビル程度では何も変わらんよ。

コスパと住みたい街ランキングの関係がわからないよ。誰か分かりやすく説明して。
ナンバーワンの横浜はコスパ高いのか？二番目の恵比寿のコスパは？

こういうランキングもありましたー
交通事業者側のランキングです。

『交通で差が付く、東京圏で「上がる街」はどこだ？』より
≫　今回、筆者は独自に3社の協力を得て、各社リーダーにインタビューをしただけでなく、このランキングの基となるデータを提供してもらうことができた。

　各社のランキングをそれぞれ見ていこう(カッコ内は考えられる主な要因)。JR東日本では、1位に武蔵小杉(再開発とJR横須賀線停車)、2位に大崎(再開発とJR埼京線乗り入れ)、3位に日暮里(再開発と日暮里・舎人ライナー乗り入れ)がランクインした。

　東京メトロでは、1位に新宿三丁目(副都心線乗り入れ)、2位に西新宿(再開発)、3位に豊洲(再開発とゆりかもめ乗り入れ)が入った。

　首都高では、1位に空港西(空港アクセスと羽田空港国際線旅客ターミナル開業)、2位に大井南(港湾アクセス)、3位に八潮(再開発とつくばエクスプレス開業)が入った。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190301-00267824-toyo-bus_all

>>2533 通りがかりさん

ではJRさんには立派なルミネを作ってコスパを上げて頂きましょう。

そりゃ交通の便では負けんでしょう。

武蔵小杉に住むとなると子供の教育環境で悩むことになりますね。
教育環境としては川崎はちょっと。。。

そういう人には武蔵小杉の対岸都内23区の閑静な住宅地のマンションがお勧めかもしれません。
久が原駅徒歩4分のブランズシティ久が原です。
しかも完成後2年以上でまだ多数お部屋残ってます。お値段もお求め易い6800万台。現在の市況からすると奇跡と言って良いです。
マンションマニア氏もかつて「仕様も素晴らしい、マイナス面がほとんど浮かんできません」と注目していたくらいの森の邸宅跡地の大規模マンションです。
https://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/kugahara/index2.html

定期的に書き込みがありますね。ブランズ久ヶ原さん。売れてないのでしょうか？
川崎はちょっとという人は武蔵小杉の物件は検討してないので宣伝効果無いと思いますが。

>>2538 匿名さん

このステマよく見ますね。
川縁都内の方が苦戦しているということでしょう。

まあ教育環境を重視するなら川崎はやめた方がいいと言ってるわけです。

>>2540 通りがかりさん

教育環境って何でしょうね？

教育環境ってなんでしょうね(笑)
教育環境でマンション買うなら
文京区にでも買えば問題ない話しでしょう。
それと今の教育環境は沿線で選ぶ時代で
東横線、田園都市線、小田急は中学受験率も高く
東横線沿線はずば抜けて高い数値です。
あと武蔵小杉を選ぶとき、子供が病気やなんやで問題が出た時に
都内のどこからでも３０分以内には戻って来れるという立地が
共稼ぎのご夫婦にも人気なのです。

東横線より田園都市線沿線がいいよ。
川崎は宮前区、麻生区が沿線に良い中学、高校が多い。

川崎区→幸区→中原区 ヤンキー率高い。

>>2543 住民さん

私立なら関係ないじゃん。
教育環境に拘る割には学区を気にするってどういうこと？
矛盾してるよ。w
都内も同じことが言える。
所詮イメージで語ってるド素人でしかない。

>>2544 匿名さん

平成も終わろうとしているのに、いつの時代だよ笑

宮前区、麻生区に住みたい街ランキングに入っている駅ってあるの？20位以内で。

>>2544 匿名さん

ヤンキー率ってどこで見られますか？
定義は？
出典元をご提示ください。

>>2546 マンション検討中さん

いつまでたっても、川崎は変わらんよ。
カエルノコモカエル

>>2547 匿名さん

浮ついたランキングに何の意味がある？
品川とか新宿の何処に住もうっていうのか？

>>2549 匿名さん
そんなあなたがなぜこの物件板に？
都内に住んどきなよ

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190305-00268497-toyo-bus_all
このニュースのヤフコメを見ても分かる通り
今武蔵小杉に住んでる人のほとんどは可能なら逃げたいような街。
でもそんなとこでもマンションは売れる。

住んでる人がひたすら自分の街をディスる光景って
この街が初めてなんじゃないかな。そんなに嫌なら売ればいいのに。

>>2552：匿名さん
ま、まさかヤフコメを世間の声だと思ってる人がいるなんて。。

>>2553 匿名さん
しかもそれを、武蔵小杉に住んでるほとんどの人って、、、どんだけ人口少ないんだよ。

ここでディスってる人って他地域の人でしょう。私はムサコ住民ですが快適ですよ。大概の住民は掲示板見ないし、見ても面白がって終わり。私のように複数物件欲しい人が見てるとしても、ディスりにいちいち反論する必要もないからしてませんが。

近くに住んでるけど川崎の中でもダントツに武蔵小杉は治安いいし、比較にならないレベル。ネガコメしてるやつは買うことのできない貧乏人。掲示板に粘着してディスり続けるお前の人生はなんだ？もう少し生産的なことをしたら？自分の子供になんて説明するの？

武蔵小杉スレ殺伐としてますね。

>>2552 匿名さん
そんなに嫌なら、この掲示板に来なきゃ良いのに(笑)

毎回抽選終わった頃に、掲示板にネガティヴな書き込みが増える傾向にあるような…気のせいかな。

>>2556 匿名さん

私も武蔵小杉に住んでいますが、おっしゃってる通りです。武蔵小杉でよかったと感心しています。

>>2556 匿名さん
たしかに、たしかに。自分もこすぎにすんで10年、すこぶる快適ですが、批判する者の心情を想像すると貧乏人でしょうね。なぜなら、仮に目黒駅前とか代官山駅前などに住んでたら、小杉をわざわざディスル動機がわかないからね。

なんだか殺伐としてますね。

武蔵小杉、豊洲、二子玉川みたいに最近開発が進んだところには、大体ネガがつきまとうよね。開発に乗り遅れたからか、下に見てたかはわからんけど。

まあ、東急の執行役員が『東急は武蔵小杉開発に出遅れた』と言い出してるくらいですからね。

当時、武蔵小杉は東横線よりも南武線カラーの工場街だったので、
東急は躊躇したんでしょうね。

ネガが多いのはやっかみ妬みなんでしょうね。武蔵小杉は三井がよいまちづくりをしていると思います。東急は規模、経験から比較にりません。出遅れを言うなら三菱地所
でしょう。サードのあと三井の集大成が隣に出来るのでまだまだこの5-6年はブームが続くでしょう。それにしてもガーデンウエストかなり売りでていますね。
坪100万ぐらいが今後の相場かなと思っています。

>>2566 通りがかりさん

坪100万はおかしいだろう…

ネガの対義語は何？
ポジ？詐欺？ライアー？笑。

平米100万円の間違いか、とんでもない相場感ないお方か？！

確かに。買うなら
㎡100万ぐらいが良いところかなと

>>2568 匿名さん

>>2568 匿名さん

ネガはネガティブ否定的、ポジはポジティブ肯定的、ライアーは嘘つき。それで何か?

>>2568 匿名さん
それを意識する理由は何?
自分がネガだと自覚している発言では?
そこがネガの特徴だと思いますよ。笑

東急は武蔵小杉を放置して正解だったよ
どこまで行っても高層スラムの域は出ない 川崎だからね

>>2574 坪単価比較中さん

ここの掲示板にはいらない輩ですね。
掲示板あらしは何処にでもいるね?
ネガいってストレス解消ですかね、暗い人たち。ここはサードの意見を言う場所でしょう、ディベロッパーの言いなりを信じないで本音を話す場所でしょう。
管理者
さんもそこら辺整理しないと、みんなの役に立つ掲示板にしないと。たかが坪と平米を間違えたぐらいで揚げ足を取るような投稿よりも、そんな安かったら私は即買いですぐらいのユーモアで返したい心の余裕がほしいです

>>2575 通りがかりさん

見境なく噛みついてくるね。ネガティブな事実は現実にはいくらでもある。
それそのまま自分自身に言い聞かせた方がいいよ。

>>2575 通りがかりさん

翔んで埼玉を観ても笑えない人そうだな。翔んで川崎とかあったらマジギレするんじゃね？

ラッシュ時なんか殺気立ってるけど、
タワマン出来るまではもっとおおらかだったのになぁ。

>>2578 匿名さん

先日、自分の脚で平日朝の通勤シミュレーションをしてみた。
横須賀線と湘南新宿ラインの利用価値が高過ぎて乗り換え組が多い印象だったけど、自分が利用する時間帯はピークを過ぎていたようで許容範囲だった。あと2、3回はルートを変えたりしてシミュレーションしてみたい。
結局は自分と家族の利用時間次第だと思う。

>>2578 匿名さん
タワマンができる前はそもそも横須賀線駅なかったですね。東横線東急スクエアも店舗もなくラッシュ時は圧死するレベルで殺伐としてましたよ。よく言われることですが、じゃあ武蔵小杉以外はラッシュは混んでないのかって感じですよね。

>>2580 匿名さん
武蔵小杉駅で圧死レベルなら都内に入ってから都心までの駅はもっと乗車環境が劣悪だということに気付けないのだろうか?
って単純に考えて思いますよね。

体験談で言えば、通勤通学時に各駅しか停まらない駅は通過待ちが多すぎる上に、
乗っても各駅停車なので目的地まで時間がかかり正直苦行でしかないと感じますね。
その点、武蔵小杉は多少混んでても全ての電車に乗れる安心感があり、それだけでも十分な価値です。

有名校進学なら青葉区でしょう。

>>2583 匿名さん

全国区で行ったら東急沿線でしょう、慶応、都立大、学芸大、渋谷まで行けば青学も、他にも沢山ありますよね。ムサコは何処も10分以内。就学には良い立地も思いますが

青葉区だと桐蔭か慶應

武蔵小杉は南武線駅でもあるからなあ。
子供達の教育上よろしくないのが駅近くにある。

>>2585 匿名さん

慶応は日吉だろ。三田よりも古いぞ。野球じゃライバルかもしれないけど青葉区とは一緒にしないでね。ここは東急武蔵小杉の掲示板だからね

>>2587 通りがかりさん

別に比較しても良いでしょ。
小中高の教育の話。青葉区にも慶應はある。

>>2587 通りがかりさん

慶応日吉校は1937年設立、第二次世界大戦日本帝国司令部が置かれていた。1871年に三田に開校された経緯がある

>>2589 通りがかりさん

学校はどうでも良いけど慶応初等部は日吉校には入れすず
湘南中等部の推薦入学だよ。日吉は別枠なんじゃない。

軍オタ？

>>2591 匿名さん

そう、日吉の地下にはまだ司令部の跡地あるよ、立入禁止だけど。ぶらタモリに今度言ってみるか

連合艦隊司令部ですよ。
https://hamarepo.com/story.php?story_id=584

武蔵小杉には軍オタが多いかも。戦時中、ここに軍需工場が国策で出来た歴史的経緯があるせいか？

>>2584 通りがかりさん

都立大も学芸大も駅名だけでもう大学は無いことを知らないのか？

>>2595 評判気になるさん

確かに恥ずかしい……
それも何十年も前のことなのに。
おのぼりさんでしょうか。

駅名を変更するという話はあったようですが地元の方々が猛反対されてそのままになったようです。
ブラインドイメージが低下するということでしょうか。
元々の駅名だと学芸大学→碑文谷、都立大学→柿の木坂だそうです。
https://toyokeizai.net/articles/-/246058

碑文谷は公園の池でバラバラ事件があった。物騒な世の中。

柿の木坂はいいブランド名だと思うけどね。

>>2599 住民さん

それよりも柿を取ったらアイドル名や。

タワーライフも、ムサコライフも、ここなら、くらしの愛がいつまでも続きます。

固定資産税の高さにびっくりしました。さすが駅1分ですね。
欲しかった間取りはすべて完売でした。購入済みのかたは勝ち組です。
残っている間取りって、ピンとこない。

固都税も高さによってタワマン税でだいぶ違うのかな？

>>2602
どんなタイプが残ってるのですか。
残戸数もどのくらいなんでしょうか。
≫第2期2次
販売戸数 17戸
販売価格 4988万円~8648万円
専有面積 45.39㎡~78.37㎡
抽選日 2019年3月16日（土）

ここの隣？の高架下は一緒に綺麗になるのかな？

ここに蔦屋書店かT-SITEが出来ないでしょうか？
武蔵小杉にもあっていいような気がするんだけど。

>>2605
高架下は南武線沿いが道路になるからそれ以降だろうね。
エルシーとNECビル、小杉ビルディングの開発動向も影響するだろうし。。

これらは何階からの眺めですか。

残戸数は150-180くらいですかね？GW,夏休み頃でどれくらいはけるか、かなあ？

>>2602 ご近所さん
南武線に1分は価値ないでしょ。

TUTAYAは間違いなく入るだろうから、その営業形態が気になりますね。
個人的には、本を充実させてほしいな。

あれ、TSUTAYAってイトーヨーカドー沿いになかったっけ？移動するの？

元々、再開発の場所で営業してたのが、仮設店舗として今の場所に移転したはず。武蔵小杉ブログとかによると、再開発後入居予定とのこと。

柱のせいで窓が狭く小さくなってしまっている間取りが多いのよね。
柱がじゃましていない間取りは資産価値が落ちないと思う。
窓が小さいと断熱性はいいけど開放感はなくなる。
窓が小さい間取りでさらに窓がない死に部屋があるのはあんまりよくない。
まあそれでも駅1分の利便性で売れると思うけど。

タワーマンションを購入する、もしくは賃貸として借りるにあたって、おすすめなのが10階から14階です。この階層をおすすめする理由として、十分に高層階で景色を楽しむことができ、火災発生時にも、はしご車の梯子がぎりぎり届くため。また、その他の災害が発生した時にも、街の様子が確認でき、すぐに避難行動に移れるからです。
タワーマンションの弱点として、地震などの自然災害や火災が発生した時の避難時間は、高層階であればあるほど時間がかかります。
そのような場面に遭遇した場合、エレベーターが停止している可能性が高いため、階段を使って非難する必要があります。しかし、10階から14階程度の階層であれば、階段を使って降りてもそこまで苦にはなりません。

>>2614 周辺住民さん
マンションのエントランスから改札口まで１分でも、部屋からエントランスまでは何分なのでしょうか？
エレベーターの数が少ないので気にねります。
家もタワマンでこのマンションの倍以上のエレベーターがありますが、部屋からエントランスまでは3分は時間を見ています。

>>2615 マンション検討中さん

究極、上に上がって救出してもらうという考えもありますし、エレベーターが動くまで自宅待機という手段もあります。
外出中の災害であれば、そもそも自宅へ戻る必要もないかもしれません。
実際に東日本大震災をタワマンで体験しているので逆にあらゆるケースを想定できてしまいます。

>>2617 匿名さん

東日本大震災の時、どうだったんですか？
計画停電の時はどうしてたんですか？
どちらもエレベーターが動くまで地上と自宅のどちらかに待機してたんでしょうね。
関東メインの地震が起きると、自宅待機は怖くて出来そうにないと思います。

スレ違いな気もするけど、地震の場合はパニクって外でないほうがいいよ。最近のタワマンは、自家発電や備蓄類もしっかりしてるし、下手に外出歩かないほうがよい。

震災のときはエレベーターが止まって初めて高層階まで階段で登った。でもあの時の一回きりだな。若ければのぼれるよ

>>2618 名無しさん

津波や火災の教訓があるのでやはりマンション設備の方が他の建物より私は安心です。
停電が長引くかどうかでしょうか？
５日くらいなら今は備えで自宅待機ができるようにしていますね。
外の方が安全である保証もありません。
高層階まで停電で非常階段を利用したのは、あとにも先にもあの日のみです。

そろそろここも佳境に差し掛かって北口開発の詳細情報とかも出てきそうかな

地震の揺れを検知してエレベータが止まった時は、点検員が安全を確認してから運転を再開する。３・１１の時は点検員が出払って復旧までに数日かかったケースもある。

ただ、あの時は道路が寸断されてなかった。道路が寸断されたら１週間くらい籠城は覚悟しないと。

トイレも大変、水が使えなくなるから。自然と衛生面は悪化し、病気にもなりやすくなる。タワマンだけでの問題ではないけど。

>2617

ヘリは屋上の上空でホバリングして吊り下げて救助。高所恐怖症の人は無理かな。

想像はいつでも未体験ゾーンに広がりますね。
でも…実は最も典型的な出来事ほど恐ろしいものです。
例えば住宅地での大火です。

こんにちは
実はこの物件の存在を昨日知りました
今まで武蔵小杉が選択肢になかったんですが第1候補になりました
この物件はおよそあと何戸くらい残っているのでしょうか

>>2627 マンション検討中さん

いっぱいあるよ。

というか、この物件の名前が、マンハッタンに憧れているみたいでかなり恥ずかしい。武蔵小杉でマンハッタンというのは有名な狂人だからな。

いいイメージのマンションだと思う。
お目当ての店舗が、外から直接入れる構造だとなお嬉しい。
グランツリーは、中に入らないと店舗に行けないので、足が遠のく。

>>2629 匿名さん

確かに武蔵小杉で3rd Avenueって、ちょっと恥ずかしいですね。

武蔵小杉ど真ん中の立地。なのに3丁目なのは地権者組合がその名称だから。

>>2632 匿名さん
ちょっと何を言ってるか分かんない

そんな名前でディスらんでも。

まあでも確かに人にはあまり言いたく無い名前ですね。

コスギサード、別にそんなあれな名称じゃないと思うけど、まあいやならやめとけば？
ブランズとかパークシティとかブランドネームのがいい、ってのはわからんでもない。

令和2年築の新元号物件としては魅力的なタワマンになりそう。

武蔵小杉からの横須賀線って9時過ぎても激混み？

>>2638 マンション検討中さん

そうでもないです。普通に乗れる。

不動産業界特有のキラキラネーミングだからしょうがない。
キラキラネームで後から苦労するのは名前をつけられたご当人。

既出かもしれませんが、元来 「Avenue」 に 「丁目」 の意味はないと思うんですよ。
ニューヨークのマンハッタンでは、東西の通りに「Street」、南北の通りに「Avenue」と名付けられています。旅行ガイドブックには、「5th Avenue」を「五番街」と」するのもありますが、それを「５丁目」とするのもあり、「丁目」＝「Avenue」かと思う人が出てきて、ここの「3rd Avenue」は、この点を起源にするのかなって考えてしまいます。

日本で「丁目」というのは○○番地の扱いとは違って本来、街の名前なんですよ。
「小杉三丁目」、は「小杉３」と省略できるものではなく、「小杉三丁目」という街、あるいは街区なんです。

そう思う私は、小杉三丁目に建てるマンションに「3rd Avenue」という名前を付けるセンスに、大いなる誤解があるのでは、と感じています。
本当にセンス悪いですよね。

ヴの表記が消えようとしている中、ここの住所表記はどうなるんですかね？
アベニューに変える？将来古臭い印象になる事覚悟でアヴェニューで押し切る？大穴ア?ニュー？

長文おつかれさま

長い名前だなぁ。

>>2642 匿名さん
A（部屋番号）でしょ。ガーデンがそうですから。

なんか最近やたら名前に粘着してるひとがいますね。同じ人かな？名前なんて、随分前に公表されてたはずですが、、、

まだ3LDKで7500以下が有れば検討したいけどなさそうだね

>>2645 マンコミュファンさん
どういう事ですか？詳しくお願いします！

>>2648 匿名さん
ガーデンは地番にE or W+部屋番号が公的な住所表示だからここもそうなるんじゃないの?って話です。

>>2641 ご近所さん
普通に誤解があると思いますがブロックに名前をつけて番地で座標を示す住所形式と道に名前をつけて端から番号を振っていく住所形式の国では住所の部品がちがいます。通りの名を使う国では通りの名前が住所のほとんどを表すのでそこまでの誤訳ではないと思いますよ。
そもそもマンションいずれはサードとしか呼ばれないと思うのでアベニューにこだわる必要ないんじゃないですかね。

毎回ネガの叩きも無く、
静かに完売してますね。
ネガが少ないってことは、
叩けるような材料も無い
良好な品の良いマンションでは？
すぐに完売してしまいそう。