ガーラ・レジデンス元住吉ってどうですか？

子供が6年という短くない期間、通うことになる小学校について調べもせず営業の人が言うままに買ってしまうのは子供をないがしろにしていると思います。
そして学区を変更できたとしても、今度は中学校で学区内に戻る時に知り合いの少ない状態になるのが容易に見通しとして持てると思います。
色々なお子さんがいるので一概に言えないですが多感な時期に一番身近な学校で知り合いが少ないのは心理的に負担になる子もいるでしょう。
それとも中学校も学区変更して同じ小学校の子が進む更に遠い学校に通うことにするのでしょうか？
それなら本末転倒になりますよね。

家を買うって大きな事なので家族である子供のことを考えるのも大事なことになると思います。

小学校の学区は、ご自分で行政に確認したほうがいいですよ。
友人で区をまたいでお引越しした人は、越境通学をお願いしましたが残り1年でも認められませんでした。
また、この周辺の道は自分もよく運転してますが、見通しが悪いところがあるので、横断歩道以外は道路を横断しないで欲しいものです。
危ないです。

>>85 マンション検討中さん
こちら、契約しました。
もう10戸なのですね！
幼児乳児おり、小学校については不安で購入迷いましたが、やはり価格が決め手でした。
同じマンションの方々と協力して、一緒に、登校するなどできるといいです！

これって楽しみですね。
タウンニュースに出てました。

西加瀬

工場跡地、まちづくりへ構想
市、民間と方向性を協議

掲載号：2019年2月1日号

　区内西加瀬にある三菱ふそうトラック・バス（株）第２工場の跡地利用について、川崎市は先月21日、商業や広場の導入など地域課題等に対応した都市機能を誘導するための基本的な考え方を示した。今後の方向性については、現在土地を所有する大和ハウス工業（株）と協議していくとしている。

　東京ドーム２個分超となる約10ヘクタールの敷地を有するこの工場跡地。２０１７年１月に三菱ふそうトラック・バスが大和ハウス工業に売却し、今年３月に引き渡しされる予定となっている。これに先立ち、川崎市が今回示した工場跡地の利用についての考え方は、「産業機能の再配置、商業・健康増進・子育て支援など複合的な都市機能の導入、緑や広場などの創出、地域の交流や回遊性の向上、緊急時の避難場所や物資提供など地域の防災力向上」など。

　市の都市計画で「産業高度化エリア」と位置づけるこの跡地。平間駅・元住吉駅から約１キロ圏内にあり、尻手黒川道路や綱島街道も近く、市内各所や東京・横浜へのアクセスに優れる。一方、周辺にはまとまった緑地や公園、スポーツ施設などが無く、狭い道路が多く災害時の広域避難場所がないのが課題とされる。

　市は今後、この考え方について周辺町会へ説明を行い、大和ハウス工業と協議しながら、３月までにまちづくりの基本的な考え方の策定をめざすとしている。

　大和ハウス工業が商業施設として手掛けた例では、横浜市旭区の「横浜四季の森フォレオ」、八王子市の「イーアス高尾」などがある。物流事業でも、テナント連動型施設など多彩。同社の広報担当は「今後については当社の実績をふまえて検討していきたい」と話す。

たしかに楽しみかもしれません。どんなふうなまちづくりがなされるのか注目ですね。素敵な街になるといいなと思います。

デザインはスッキリしていて威圧感が無さそうなところがいいと思います。近くに寄ってみると高級感もある感じではないでしょうか。壁や床の材質が素敵だと思います。

駅から17分も離れてるし、あの環境だし、元住吉と名乗るのはちょっと厳しいかと

>>103 マンション検討中さん

近所の建物も「元住吉」って名前多いから
別に良いんじゃないですか。
そこは本質ではないと思いますが‥

先日モデルルーム拝見させて頂きました。
正直びっくりしました。
もう完売しそうなんですね。

近所の新しいマンションが人気のあることは、嬉しい事です。

武蔵小杉駅へのバスの本数が増えるかと思いますので、販売時よりも便利になっていくのでは？と見ています。

ふそう工場跡地は戦略的誘導地区になっているようで、資料を見ると期待できそうですけどね!
http://www.city.kawasaki.jp/530/cmsfiles/contents/0000079/79095/dai9ka...
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戦略的誘導地区(西加瀬地区)におけるまちづくり
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まちづくりの方向性
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多様な世代・ライフスタイルの変化に対応し、 人々の生活を豊かにする新たな生活活動拠点の形成
地域の利便性を高める
商業・生活サービス機能の集積
具体的に誘導する取組
周辺商業との連携
周辺環境に配慮した交通基盤の整備
公共交通の利用促進
歩行者の安全性や周辺地域との回遊性を高める空間の整備
生活に憩いと潤いを与える緑や広場等の整備
健康・スポーツ活動、文化活動に配慮したアクティビティ機能の誘導
地域の防災力の向上に寄与する空間・施設等の整備

>>101 通りがかりさん
タウンニュースにまた出てました。
工場の引き渡しが近づいてますので、
どんどん話が進みそうでうれしいです。
文章の中で、「商店街が影響を受けかもしれない。」「モールや商業施設を想定」「健康増進」「子育て支援」って楽しみです。

市政レポート No.110

約10haの西加瀬・三菱ふそう工場跡地、地域意見を踏まえた再開発誘導を要望
みらい市議団・川崎市議会議員　おしもとよしじ

掲載号：2019年2月22日号

　西加瀬・三菱ふそうトラック・バス第２工場の機能移転に伴い、所有者（大和ハウス工業）による土地の利用転換が見込まれる事から、本市では、地域課題等に対応した都市基盤・機能を適切に誘導する為、土地利用の基本的な考え方をとりまとめた骨子案を公表しました。この再開発は、これまで南武線立体交差化に関する地域勉強会の中で、その方向性として“多様な世代・ライフスタイルの変化に対応した新たな生活活動拠点の形成”及び“地域の利便性を高める商業・生活サービス機能の集積”を行うとされており、今回、新たに示された骨子案の“誘導すべき視点”には、商業機能の他に『健康増進』、『子育て支援』など具体的なキーワードが盛り込まれたのも特徴の一つです。（現状、これらを包含したモール・商業施設を想定）

　一方、前述の方向性には、「周辺商業との連携」や「周辺環境に配慮した交通基盤の整備」等の内容も“誘導する取組”として来ましたが、骨子案にそれら項目や記載が無くなっています。特に前者では、最寄りの元住吉・平間駅周辺の商店街関係者から影響が心配され、また、後者の交通基盤整備についても住民から“脆弱な周辺道路に対して拡幅や交差点改良など対策が急務”との指摘があります。さらに、今後、施設の解体・建築の工事車両や開業後の来訪車両による交通渋滞対策に加え、住宅街の生活道路が抜け道となる懸念も生じ、交通安全対策も必然です。

　昨年末、我が会派は、市長に対する平成31年度予算要望を行い、その席上、私から今春にも提出が予定される環境影響評価書等の条例手続の進捗を踏まえた地域住民・関係者等への意見聴取とそこで挙げられた課題について、丁寧な対応を求めた所です。この間、求めに応じ骨子案について、町会役員等へ事前説明等も行われています。生まれ育った地域の将来を占うこの開発が地域及び住民にとって最良となるよう全力で残された任期を務めて参ります。

こちらを契約したものです。

インテリアオプション説明会の案内が届きました。
有償オプション並に色々と悩んじゃいそうです…
楽しい悩みではあるのですが、1LDKからの引越しなので、家具も色々足りないし、費用は抑えたいところなんですけどね。

同じように自動車工場の跡地だったトレッサ横浜のような商業施設に
なればいいですね。武蔵小杉からのバスが増便されたことで
人の流れも変わりそうですし。横浜・駒岡地区のように期待できそうです。

最終期残り四つになりましたね！
再開発も進展あり、悩んでおります。
気になるところとしてはマンション前道路、横断歩道になりませんかね？
歩道橋なくなったりはしないですかね…

111さんへ
営業なんてそんなもんですよ。一番安い部屋は明らかに客寄せパンダですし。何が言いたかったのかよく分かりませんでしたが、ご自身で判断したことなので今回の学びを今後に活かしていければいいんじゃないですかね。

マイホームに周辺環境って、家庭によって望むものに違いはあると思いますが
公園があったり、学校が近いなどは子育て中の家庭なら、望まれる条件でしょう。

駅がもう少し近ければなどはあるかもしれませんが、
子育て環境を優先に考える方にとって、かなり人気の物件となりそう。

>>111 名無しさん
本当に何が言いたいのかわかりませんね。

個人的には市況の悪化もあるので>>111さんぐらいに慎重に検討した方がいい時期
だとは思いますが、臨港バスの川54元住吉行が川55武蔵小杉行になったことで
武蔵小杉のバス便物件に昇格したことはポジティヴに捉えてもいい材料だと感じます。

この近辺に住んでいますが、どこに住んでるって実に答えづらい
東横線の元住吉ですっていうには遠いし、平間が距離的には近いけど、まず行くことないし、文化圏的には同じ幸区の新川崎になるのかな
小学校も新川崎の日吉小学校になるし
この辺新築戸建てが増えて、子供もたくさんいるし、通学はまぁお友達どうしでなんとか通ってくれるのでは

現地を見ると、最寄り駅の元住吉駅まで距離がかなりあるんですよね。新居を案内する時に、バスに乗って、このバス停で降りて、この交差点って言わないとわからないくらい。
駅からだと徒歩17分。歩けなくはないけど、駅からバス5分で徒歩2分の方が現実的かと思います。みなさん自転車使われるのかな・・・？

駅から離れていて売れるか心配でしたが、杞憂だったようで今は最終で4戸。価格も最高で4400万円なので、そこまで高くないです。

武蔵小杉行きのバスが10分に1本来るようになりました！　これはかなり便利

現在、元住吉ブレーメン通り方面に徒歩17分のところに6年住んでいます。
元住吉が気に入って、中古マンションを何件も見ましたが、やはり高い！！中古で築20年近く経っていてもリフォーム後なら4000万はします。今、住んでいる辺りは中古で5000万以上もザラにあり。リフォーム前なら3000万台もいくつかありましたが、、、駅から更に遠かったり。これはリフォームしなくちゃ無理でしょ…って物件ばかり。
そんな時、ガーラを知りました。
ブレーメン通りを生活圏としていたので商店街がないことには確かに不便を感じますが、
今の住まいから車で小杉に出るよりは、ガーラからの方が行きやすいし、元住吉から徒歩17分とありましたが私は15分で歩けました。（最短裏道）私の場合、買い物の面だけ自分で納得できれば、この辺りでこの価格は魅力です！
それぞれ、どこを妥協してどこを取るかで違いますよね。

>119 業者さんおつかれさまです

>>119 匿名さん
ブレーメン側の築20年とここの新築が同じ価格ならブレーメン側を選択することをおすすめします。リフォームすれば住み心地は変わらないですし、資産価値が違いすぎます。

完売したみたいですね。

この辺りでどこよりも安いのは確かだから。
駅からの距離や周りの環境。足し引きして考えれば。個人的には安くてお得だと思うけどな?

竣工半年前に完売ってことは結局は好調だったんですね。
川崎市全体の物件をそれとなく見てますが市況が悪化しているにも関わらず苦戦している物件は少ない感じです。
入居前後でキャンセルが発生しやすいので買い逃した人はキャンセル待ちも有りかと。

>>121 評判気になるさん
築20年と新築マンションで資産価値が違いすぎる？
例えば20年後、ブレーメン側築40年のマンションと綱島側築20年のマンションの資産価値。

築40年のマンションがいいと言い切ってしまうのはかなり、、
もう少し勉強されてから発言しないと恥かきますよ(笑)

>>125 通りがかりさん
マンションは立地が9割です。もちろんマンションの質次第ですが、築40年でも資産価値の高いマンションは今でもたくさんあります。今後は更にその傾向高まりますよ。

私は購入しました。何の責任も持てないので書き込みは遠慮してたのですが、コスパは将来に向け割と良いと思って販売初期に購入。都内にも不動産をもっていますが、コスパの良いマンションは住民のコスト意識も高い人が多く修繕もスムース。この辺り購入後にわかるし不動産価値に大きく影響する所。無駄な設備もなく割高感はない。内装も一般受けしやすい。将来の交通も、ふそう跡地の使われ方も賭けに出た人がいるかなと。住人の意識でマンションの未来が決まる部分もあり、割高だと何でも割高でよしとする人もいて、このマンションは立地こそよくないかもしれませんが、資産価値は落ちにくい、と私は賭けに出ています。

駅チカが資産価値を大きく左右するのは自明ですよね。築40年で旧耐震であっても駅チカであれば売れると思います。一方でガーラレジデンス元住吉は一応3駅利用可で武蔵小杉行きのバスも多く、目の前に三菱ふそうの工場、そして跡地に商業施設ができる（確定ではないものの川崎市の都市計画に明記されてる）ことから、あの一帯には人が集まる、人が集まるところにはニーズが生まれる、ニーズのあるところには資産価値が生まれるので、そうしたことも見越せばコスパの良さも含めて買いの物件なんじゃないかなとは思いました。そういう私は資産価値云々は二の次で、自分たちが好きな町で、良いと思った住まいで暮らしていけることがとても幸せです。なので基本ずっと住む前提だけど資産価値上がってプラスになるようなら住み替え検討するかも、くらいに思ってます。

ファミリー層で資産価値重視って少ない気がするな?
住みやすく自分が気に入った街であれば満足度は高いですよね。

こんな世の中ですからね。転勤あるかも？もしかしたら失業するかも？色々考えると残債割れしない程度には考えておきたいです

ガーラどう？

>>131 匿名さん
完売したようですね。

完売とモデルルーム閉鎖の案内がきました。いい価格設定だったんじゃないでしょうかね。資産価値が上がるほど期待してる訳でもないんですけど（^^;)転売相手がみつかりやすい間取りと価格なら充分。ほんとこんな世の中ですから。ちなみに、元住吉発、小倉下町経由川崎行きが、石神橋経由からこっち通るルートに代わって、川崎に出るのもすごく便利に。反面、石神橋の方々、不便になったかも。市バスと臨港でルートを住み分けたっぽい。

ダイワハウスの開発計画は発表されたのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいますか？

どうなるのでしょうかね
http://www.city.kawasaki.jp/templates/press/500/0000105502.html

商業施設名は確定ではないですが（仮称）イーアス武蔵小杉みたいですね。

イーアス武蔵小杉が本当に発表されたら、平間近辺も少し資産価値が上がりますかね。

イーアス武蔵小杉って、どこ情報ですか？

大和ハウスの不祥事が切ないですね。

早く外観見たいですね。
いつくらいに見れるのでしょう。

>>141 評判気になるさん
契約者です。
もう半分くらいは仮囲い？外れてました。
エントランスより右側A?Fくらいまでなら1階から5階まで外れてましたよ。

結局、三菱ふそうの跡地はどうなるんでしょうね。。営業からは4月くらいにダイワハウスから何かしらの発表があると言ってましたが。

電柱少し移動してますね
これはグーです

見てきました

外観、皆様のイメージ通りでした？

ガーラ元住吉Ⅱ、ガーラ元住吉Ⅲという計画が元住吉駅西側徒歩12分ほどであるようなのでどうかと思って調べましたがどちらもワンルームマンションでした、残念。
とはいえ合計202戸と凄い戸数。
投資狙いの人はどうぞって感じでしょうか。。