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匿名さん
[更新日時] 2024-04-18 00:25:59
駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。
[スレ作成日時]2018-04-05 12:29:11
物件概要 |
所在地 |
東京都中央区 |
交通 |
none
|
種別 |
新築マンション |
|
分譲時 価格一覧表(新築)
|
» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
|
|
¥1,100(税込) |
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山手線駅と山手線物件について語るスレ
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908
匿名さん
新橋の開発はめちゃめちゃ寂しいね
他の街みたいに普通に高層ビルで小奇麗な街になるんだろうか
耐震とかの問題だから仕方ないことだけど、新橋らしさを残して欲しい
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909
匿名さん
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910
匿名さん
渋谷の再開発で老舗も移転したが、お店の雰囲気残している店ありますよね。あんな感じで綺麗になっていって欲しい。
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911
匿名さん
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912
匿名さん
↑
同意。ホロ酔いサラリーマンがクダを巻く場所が都心にも一つくらい残ってもいい。
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913
匿名さん
今度できる高架下のOKUROJIもあまり小洒落たものでない方がいいな。
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914
匿名さん
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915
匿名さん
懐かしい VAN SHOP
東京の何処に他ショップがあるのか調べてみたら。東武池袋店、KENT SHOP青山、丸井錦糸町店、丸井国分寺店、BASE蔵前でした。
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916
匿名さん
新橋物件も増えます?
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917
匿名さん
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918
匿名さん
東京タワーとスカイツリーの間は飛ばない様ですね
皇居もあるし
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919
口コミ知りたいさん
新宿・渋谷・恵比寿・目黒・五反田・大崎・品川
影響具合はどんなでしょうかね
いよいよ来週からテスト
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920
匿名さん
品川、大崎、五反田あたりはもともと住環境が良くない場所だし、騒音耐性ある人が多そうだから大して逃亡者は出ないと思う。
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921
匿名さん
成田や福岡と違って、高層建物への影響が大きそうですね。
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922
匿名さん
実際に飛んでみて思ってたより気にしない地区と、反対エリアに分かれそうですね。
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923
匿名さん
既に建っている物件は 騒音対策してないでしょ
どうするのかね
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924
匿名さん
自衛隊や空港の騒音対策では補助金が出ると思うけど、タワーマンションの場合は外観重視するから改造はしないのでは。家の別荘でも見てくれ悪くなるから改築してない。
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925
匿名さん
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926
匿名さん
適度に離れたところだと窓から着陸態勢の飛行機見えておしゃれだわ
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927
匿名さん
マンションは内側に2重サッシは出来るかも
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928
匿名さん
マンションの内側に2重サッシ化って出来るけど、小さい窓用でしょ。タワマンの窓は厳しいでしょ。
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929
匿名さん
サッシの等級上げるより2重窓の方が騒音対策の効果あるはずだけど、見てくれがねぇ・・・
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930
匿名さん
新橋徒歩10分以内か微妙ですが、4月オープンの虎ノ門ヒルズビジネスタワーのテナント情報が公開されてますね。スーパーは福島屋が入るとのこと。
新駅開業に加えBRT発着地にもなるので、虎ノ門は新しいターミナルに生まれ変わりそうですね。
虎ノ門ヒルズビジネスタワー2020年4月開業!全58テナント一覧!最新情報も!
https://shutten-watch.com/kantou/5375
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931
匿名さん
2号線のトンネル(築地)が完成したらこんな感じになるのでしょうかね
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932
匿名さん
>>931 匿名さん
これはどこの再開発イメージでしょうか?奥に見えてるのが虎ノ門っぽいので、新橋あたり?
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933
匿名さん
>>932 匿名さん
新橋ですよ
この通りのの入り口にある新橋駅徒歩5分のマンションは、無名だけど80%上昇しているね
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934
匿名さん
なぜ東京の人気エリア「世田谷」で空き家が増え続けているのか
https://president.jp/articles/-/32467
駅から1分離れただけで平米あたり1万8000円も下がる
「駅遠」「郊外」といったマンションは売れにくく、マンション用地の仕入れも「徒歩7分」を超えると慎重姿勢を見せている。
もう一つは「自動車保有比率」だ。東京都のそれは世帯当たり0.432台に過ぎず、低下傾向に歯止めがかからない。
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935
匿名さん
シャンゼリゼ化する新虎通り周辺のマンションは化けそうだね。
表参道とどっちが人気になるか、注目だ。
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936
匿名さ
新虎通りは出店する店舗や企業の企画力で変わると思います。
やはり森ビルさんの影響力が大きいでしょうね。
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937
匿名さん
東京都は芝公園を核に色々考えてくるでしょう
芝公園+新虎通り+麻布台+竹芝・・・
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938
匿名さん
楽しみです
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-
939
匿名さん
日本の中心は、丸の内だよ
通勤しやすいマンションを買うべし!
三菱地所/丸の内街づくり事業方針発表/30年までに最大7000億円投資
https://www.decn.co.jp/?p=112214
▽東京駅前常盤橋プロジェクト
▽大手町ビルリノベーション
▽(仮称)丸の内1-3計画
▽(仮称)内神田一丁目計画-
の4事業を着実に進めつつ、有楽町エリアの再開発に取り組む。
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940
匿名さん
>>937
そうは言っても都も、多摩地域や離島地域も含めて、公平かつ総合的な行政を求められているからねえ。
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941
匿名さん
丸の内ワーカーでも買えるマンションは都心にはないですね。
それより、港区は芝公園エリアを軸として回り始めた感がありますね。
未定ながら楽しみなのはやはりプリンスホテル再開発と新虎通りシャンゼリゼ計画でしょう。
どれも虎ノ門再開発の評価がキーになってくると考えています。
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942
匿名さん
-
-
943
匿名さん
竹芝のイトーピアがどんなマンションなのかね
気になる
建て替えだから販売は少ないのだろう
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944
匿名さん
この記事ね
ライバル増えそうで、載せようか迷ったけどいいや
記事では、過去のオリンピックになぞらえて、表参道になると書いてあるね
「リビオレゾン新虎通り」の価格、スペックは?
東京五輪後に大ブレイクする可能性大のコンパクトマンション!
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110248
「新虎通り」は、東京五輪のために新設される環状2号線の一部だ。通り沿いには、テラス席を設けたおしゃれな飲食店が建ち並び、オリンピックのメインストリートになる。この通り沿いに立つ「リビオレゾン新虎通り」に目を付ける人は少ないが、五輪後一機にブレイクする可能性を秘めている。(住宅評論家・櫻井幸雄)
新虎通りはオリンピックを契機に、世界が注目する東京屈指のストリートになる!
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945
匿名さん
都は、芝公園を核とする地域を対象に、江戸東京の歴史・文化の再生や新たなにぎわいの創出などにより、公園の機能を早期に一層高めるため、地域の将来像や周辺まちづくりとの連携などについて検討を進めて参りました。
今後、お寄せいただいた御意見を踏まえ、令和2年2月頃にまちづくり構想を策定する予定です。
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946
匿名さん
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947
匿名さん
>>945 匿名さん
浜松町と麻布台の再開発に挟まれ、高値で取引された芝パークビルの建て替えもあるから、一体で動いて行くんですね。楽しみです。
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948
匿名さん
芝公園の再開発は、官民が連携した相当大きなプロジェクトになるね
このエリアは、都心にぽっかり空いたオアシスだよ
ランニングスポットで走っている人いるよね
今のままでも、綺麗なんだけどね
港区は、やはり凄いな
東京プリンスホテル建替(東京都港区)/公園まちづくり制度活用へ/都が芝公園構想案 [2019年12月6日4面]
https://www.decn.co.jp/?p=111365
「東京ガーデンテラス紀尾井町」のような複合開発を想定していることを明らかにした。
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949
匿名さん
-
950
匿名さん
-
951
匿名さん
>>950 匿名さん
アトレ竹芝含め竹芝の再開発も期待ですね!常盤橋等のある東京駅周辺エリアや高輪・品川エリアに加え、新橋~浜松町エリアも内陸側、湾側共に再開発ラッシュが凄いですね。
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952
匿名さん
様々なプロジェクトで建物ができた時に
豊洲に勝てるかが重要
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953
匿名さん
港区は東京タワーを中心軸に回っていることがよくわかるね。
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954
匿名さん
緑の道をもっと増やしてほしいな
時間かかってもいいから
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955
匿名さん
-
956
匿名さん
[ご本人様からの依頼のため、削除しました。管理担当]
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957
匿名さん
こちらがわかりやすい?
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958
匿名さん
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959
匿名さん
Googleではなく、アマナイメージだね
これは、勝手に使ったらいけないやつじゃないの?
アマナって航空写真の資材もあるのか
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960
匿名さん
虎ノ門あたりから緑の道が伸びるみたいなんだけど、私の住んでいる方まで
来てほしいのです
計画がよくわからないんだな
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961
匿名さん
>>959
ああアマナ、天王洲アイルに本社とギャラリーがある会社だよね。
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962
鳳雛
>>956
何年前の写真ですか~~?
楽しみに拝見しているので、今の東京を語ってくださいませませ( ´∀` )/ぽん!
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-
963
匿名さん
ホントだ。
お台場が埋立中? 汐留の操車場も見える。昭和時代の撮影か?
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964
匿名さん
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965
匿名さん
最近では首都高の跡地(八重洲?)をそのまま公園にするみたいな記事は見ました
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966
匿名さん
>>956の昭和画像をベースに話しても意味はないよ。
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967
匿名さん
昨日(日)の16:30頃に品川シーズンテラス近辺を歩いていましたが、新航路の飛行機はかなりうるさいです。
「ゴゴー」というかなりうるさい音がして上を向くと、10秒後くらいにビルの間に突如巨大な機体が現れます。それが3分おきくらいに続きます。ビルが高いだけに機体が近く感じますし、ビルに反響して音も大きく聞こえるようです。
道行く人も音が聞こえる度に立ち止まり上空を見上げ、驚く様子で、スマホで写真を撮る人もいました。
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968
匿名さん
-
969
匿名さん
読売新聞の速報記事
「想像より機体と音大きい」 大型旅客機飛ばし騒音測定 羽田新飛行ルート
2日の飛行確認は、午後4時20分ごろから午後6時ごろまで行われた。品川区の臨海部・天王洲地区では、大型旅客機が「ゴー」と音を立てながら、高層ビルをかすめそうに見える高さで数分おきに通過した。近くに住む30代女性は「想像より機体と音が大きくて驚いた。小さな子どもがいるので落下物が不安」と話した。別の男性(61)は「毎日の生活の中で我慢できるレベルではない。ルートの見直しを」と訴えた。
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970
匿名さん
凄く大きく見えましたね。あれが数分間隔で着陸していくのはちょっと危険に見えますし騒音対策が必要ですね。
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971
匿名さん
-
972
匿名さん
-
973
匿名さん
-
974
匿名さん
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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975
匿名さん
>>971 匿名さん
そうですね。品川区天王洲地区はスレ違いなので、気付いた方が削除依頼しておいてください。
ただし、品川駅周辺でも騒音は同じような感じでした。
渋谷~浜松町の他の駅はどうだったんでしょうね。
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976
匿名さん
>>975 匿名さん
渋谷で見ましたよ。
渋谷だと煩いとか気にしませんね。確かに飛んでるな程度にゴーって鳴ってました。そんなに大きくは見えない。
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977
匿名さん
-
978
匿名さん
第2回港区観光ロゲイニングin SHIBA PARK
https://moshicom.com/37543/
観光ロゲイニングとは、地図を片手にチェックポイントの写真を撮りながらまわり、得点を競うスポーツです。 競技開始前に、地図の読み方やルール説明をさせていただきます。
なんか面白そうな催しやってますね。3月8日の様です。
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979
匿名さん
[情報交換を阻害する投稿の為??、削除しました。管理担当]
-
980
匿名さん
昨日久しぶりに昼間の浜松町に行ったけど、大都会になってて驚いたわ
竹芝も雰囲気がガラっと変わってすごいね
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981
匿名さん
-
982
匿名さん
>>980 匿名さん
そんなに変わりました?まだ貿易センタービルの横と竹芝側にオフィスビルが2棟できただけですよ。
浜松町と竹芝の再開発はこれから本格的に始まります。
-
983
匿名さん
-
984
匿名さん
-
985
匿名さん
-
986
匿名さん
-
987
匿名さん
-
988
匿名さん
>>986 匿名さん
浜松町は元々交通拠点、観光資源共に申し分ないですからね。今まで微妙なオフィスビルや飲食店しかなかったのが不思議なくらいです。これからどんどん変わっていくでしょう。
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989
匿名さん
-
990
匿名さん
>>989 匿名さん
東京駅、渋谷、田町~高輪ゲートウェイ~品川も負けていないでしょう。
10年くらい前は山手線内側が中心でしたが、これからは山手線沿線に再開発が集中してますね。
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991
匿名さん
-
992
匿名さん
-
993
匿名さん
-
994
匿名さん
>>990 匿名さん
港南住民、駅周辺や内側を意識しすぎ。
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995
匿名さん
>>990 匿名さん
昭和時代は東京西部の開発によって池袋、新宿、渋谷が目覚ましい発展を遂げた
平成時代は山手線内側の開発により六本木などが発展した
今は山手線の東京駅から品川駅間で凄まじい開発が行わており、令和時代の発展の中心はこのエリアになる事は間違いない
-
996
匿名さん
駅前にMICE施設なんか作ったら、
開催日は動線も電車内も人でごった返し、
非開催期間は、ゴーストタウン化して隣接店舗も閉めるからなあ。
-
997
匿名さん
令和は、仕事帰りに上司と飲むなんて時代じゃないから、オフィスができても
外が賑うのは昼メシ時だけ。ヘタすると、料理男子が弁当持参する時代だ。
商業が何万平米できても、買うのはネット。
としまえんでウワサされているワーナーのハリポタ計画のような、
ファミリーで賑わう何かガツンとしたものが欲しい。
このままだと、山手線南側は、ただの痛勤エリアになるだけ。
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998
匿名さん
>>997 匿名さん
自分は家の近くには、チェーン店じゃないいい感じのレストランやバーが何軒かあれば十分かな。
逆に仕事帰りに上司と行く飲み屋なんて要らない。
-
999
匿名さん
虎ノ門・新橋・浜松町・日比谷・有楽町の連帯再開発ゾーンだけを見ても、映画館・劇場・エンタメ施設だけでも相当数の計画がありますね。
まぁこのエリアも渋谷も六本木も麻布台も頑張ってはいますが、正直言って東京駅周辺再開発の足元にも及びませんけどね。
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1000
匿名さん
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1001
匿名さん
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1002
匿名さん
>映画館・劇場・エンタメ施設だけでも相当数の計画がありますね。
どんなのがあるのか、お手数で泣ければ教えてください。
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1003
匿名さん
(つづき)
スレタイとレスの流れ的に、東京駅~品川駅で。
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1004
匿名さん
先ほどやってたテレビ番組で大塚や日暮里などの不動産価格が今後上昇する可能性が高いと紹介してました
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1005
匿名さん
当分の間は不動産市場も冷え込みそうだね、注目物件とかないかな
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1006
匿名さん
今日から三月か。
羽田への新航路飛行機がいよいよ下旬から
山手線沿線の不動産の上を飛び始めるね。
飛行機に関係ない大塚や日暮里などの不動産価格が上がるのも一理ありそう。
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1007
マンション検討中さん
-
1008
匿名さん
-
1009
マンション検討中さん
>>1004 匿名さん
もう上がりきってると思うけど
大塚ごときで坪単400超えてるんだぜ
半分はすみふのせいだけど
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1010
匿名さん
-
1011
匿名さん
-
1012
匿名さん
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1013
匿名さん
原宿・・・1位
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1014
匿名さん
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1015
匿名さん
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1016
匿名さん
-
1017
匿名さん
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1018
匿名さん
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1019
匿名さん
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1020
匿名さん
あのスレはハゲがプライバシー侵害写真を削除され、アクセス制限かかってから閑散としてるね。
そしてネガもポジも同時に消えて、一方の書き込みがあると直ぐに反応する。不思議ですね。
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1021
匿名さん
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1022
匿名さん
山手線沿いのタワーマンションで最高傑作ってどこだろう、利便性や眺望やマンションのクオリティを総合すると、おれはワテラスが一番だと思う
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1023
匿名さん
だいぶ古いけどツインパークス
パークコート神宮前も良い
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1024
匿名さん
ツインパよりはパークコート浜離宮かな。
パークコート神宮前はタワマンじゃないよ。
ブリリア目黒もいいね。
タワマンの歴史ってまだ浅いからあんまり思いつかないな。
未来でいいなら渋谷駅前タワマンと高輪ゲートウェイタワマンがツートップになると思う。
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1025
匿名さん
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1026
匿名さん
ブリリアってのがダメ。
駅距離はあまり関係ないよ。
新橋徒歩10分の虎ノ門ヒルズ忘れてたね。
ナンバーワンはこれに決まりだな。
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1027
匿名さん
駅距離関係あるでしょ、利便性も重要な部分です
不便な場所にあるとタワーの意味ない
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1028
匿名さん
その駅次第かな
山手線のみはイマイチだし地下鉄のみだと論外
山手線+地下鉄複数が最強
南側だと神田東京新橋浜松町目黒渋谷代々木新宿
よってナンバーワンは虎ノ門ヒルズレジデンス
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1029
匿名さん
まあ虎ノ門ヒルズって値段的にも最高額なわけだしそりゃ良いよね
銀座まで徒歩15分くらいだし、再開発あるし、物件のグレードも最上級
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1030
匿名さん
虎ノ門ヒルズを新橋物件と呼ぶのは無理あるような。徒歩5分までぐらいじゃない。
駅近ならOWCTも悪くないよね。ペデストリアンデッキで駅直結で、虎ノ門ヒルズの半額以下て買える。
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1031
匿名さん
大崎ウエストシティっておれも好き
値段も安いし結構穴場だと思うけどな
あとキャピタルマークとかも立地の割にだいぶ安いと感じる
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1032
匿名さん
-
1033
匿名さん
-
1034
匿名さん
-
1035
匿名さん
>1033
使われているマンションの写真、ツインパークスですね。
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1036
匿名さん
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1037
匿名さん
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1038
匿名さん
ツインパークスは山手線外側にあるけど、立地がいいですね。
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1039
匿名さん
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1040
匿名さん
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1041
匿名さん
もう一つの山手線スレ、港南の運河の悪臭や飛行機騒音が、かなり叩かれてて悲惨だな。
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1042
匿名さん
>>1041 匿名さん
昼間の騒音関係ないって言ったら、まさかの自宅テレワークですからね。
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1043
匿名さん
テレワークが進むと大規模オフィス減
コロナ後って再開発も影響します。
未着工は変更とかあるでしょうか?
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1044
匿名さん
オフィスの需要は今後どうなるだろうね
というかそもそも作りすぎだよねオフィス
家賃下がってどうぞ
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1045
匿名さん
新航路下はマンションの中まで音が響くらしいので気の毒ですね
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1046
匿名さん
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1047
匿名さん
航路もルートが変わりそうだね。
文京区も真上を通過するらしく、とても残念だ。
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1048
匿名さん
港南4のような盗撮事件が起きるような土地も嫌われそう
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1049
匿名さん
そもそも港南は妥協で住む場所でしょ、値段見ればわかる
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1050
匿名さん
気持ち悪いのでここでは港南4の物件の話はやめましょう~~
山手線沿線でもないし
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1051
匿名さん
渋谷の直結マンションも地権者さんの間ではかなり具体的な情報があるみたいですね
買うことも賃貸することも無理ですが、山手線最高額物件がどんな風になるのか楽しみです
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1052
匿名さん
言ってるそばから申し訳ないけど、Vタワーで売りに出てる300平米メゾネットの部屋がすごい、7億円
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1053
匿名さん
値付けは自由だからね。
でも金持ちも誰もかわないでしょ
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1054
匿名さん
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1055
匿名さん
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1056
匿名さん
-
1057
匿名さん
-
1058
匿名さん
-
1059
匿名さん
ブリスベージュ神宮前かグランツオーベル南平台住みたすぎる
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1060
匿名さん
渋谷以外で注目するような計画って今あるんでしょうか
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1061
マンション検討中さん
オリンピック延期の影響で工事や開発発表も遅れてるのでしょうか
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1062
匿名さん
-
1063
匿名さん
-
1064
匿名さん
>>1063 匿名さん
大幅に延期する可能性もありますからね。
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1065
匿名さん
例えば品川駅の港南エリアにあるWCTだと
嫌悪施設に囲まれているようでリニアに関わらず厳しそうです
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1066
匿名さん
>>1063 匿名さん
ダメではないだろうけど、リニアよりJR東日本の体力が心配ですね。あとは都内全体の話ですがオフィス需要がどうなるか。
品川も含めコロナ前の計画で着工すらされてないものは見直しが入る可能性は高いでしょう。着工されてても規模縮小とかはありそう。
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1067
匿名さん
品川の計画も遅れるかもね
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1068
匿名さん
>>1067 匿名さん
国道の上のデッキとか、西武の再開発は遅れるでしょうね。
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1069
匿名さん
-
1070
匿名さん
>>1065
言葉を失うほど酷い立地ですね。ただ、さらに目の前に広がるコンテナ街も眺望の場末化と周辺道路へのコンテナトラック激増という、住民には十分嫌悪施設といっても差し支えない施設ですのでマップにお加えいただけましたら幸いです。
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1071
口コミ知りたいさん
>>1070 匿名さん
都心のごみ収集車が港南5に集まってくるから割と臭いのよね
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1072
匿名さん
JR東日本赤字
品川駅と高輪ゲートウェイ駅の開発大丈夫でしょうか?
JR東海赤字
リニアの工事影響無い?
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1073
匿名さん
名古屋までのリニアが問題になっているので、大阪までは本当に数十年後になりそうです。
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1074
匿名さん
-
1075
匿名さん
コロナ禍
再開発に変更などないのでしょうか?
オフィスの需要に変化が起きてるとか
着工前など気になります
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1076
匿名さん
JR東日本は鉄道事業だけでは成長が見込めないとして高輪GW再開発に踏み切ったわけで、その読みはある程度正しかったと言うことになる。コロナでオフィス需要も減退しているので状況は厳しいが駅直結オフィスの需要がなくなるのは最後の最後だろう。少なくとも高輪GWをやらなかったらもっと厳しい状況になっていたのは間違いない。
-
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1077
匿名さん
>>1076 匿名さん
絶対これやりたくて駅名決めただろ…。
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1078
匿名さん
たぶんね。最初からゲートウェイをつけることは決まっていたと思う
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1079
匿名さん
>>1076 匿名さん
少し楽観的な考えですね。既に完成していて利益を出しているならいいですが、これから本格着工の計画もあります。
本業が想定外の大幅赤字で回復も見通せない状況。赤字だからと本業の縮小も難しい。さらにオフィス需要やインバウンド需要も想定より下がる見込み。規模の縮小や遅延、他社への計画譲渡などは十分に想定されます。
高輪ゲートウェイ前のテントはオリンピック後はどうなる予定でしたっけ?
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1080
匿名さん
>>1079
あれって仮設テントで終わったらビルに変わるんでしょ
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1081
匿名さん
まあぶっちゃけJRが自前でやるより三菱、三井、森ビルあたりが手掛けた方が良いものできる気がする。
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1082
匿名さん
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1083
匿名さん
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1084
匿名さん
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1085
匿名さん
今後、リモート環境でビジネスが進むなかで、高輪GWみたいに山手線駅直結で交通便利な品川駅や羽田空港にもアクセスが良い場所でも運営が困難になるようなら、東京都内のビジネスタワー開発は壊滅的になる。まあ、かくいう私ももう5ヶ月くらいほとんど都心のオフィスには出社していない。オフィスそのものがシェアオフィス、ホームオフィス中心の世の中になって行くのかもしれないが、わからないね。
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1086
匿名さん
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1087
匿名さん
>>1080 匿名さん
はい、仮設テントで本来ならそろそろ撤去されるスケジュールだったのではないでしょうか?周辺の整備も遅れている気がします。
現在は9/6まで高輪ゲートウェイフェストを実施中ですね。全然話題になっていませんが。
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1088
匿名さん
過去のイメージパースを貼るだけで、誰も最新のサウスゲート計画は知らないようですね。
知っているのはソニーだけです。
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1089
匿名さん
新宿小田急ビル建て替え260m級の方が興味あるかも。
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1090
匿名さん
東京駅周辺は凄まじい再開発
浜松町も
高輪ゲートウェイ
新宿
渋谷は完成間近?
有楽町はまだですか?ね
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1091
匿名さん
>>1090 匿名さん
有楽町もインフォシス閉めたからそろそろかと
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1092
匿名さん
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1093
匿名さん
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1094
匿名さん
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1095
匿名さん
2025年竣工予定と
着工してない
2030年以降開業予定
このテレワーク推進の時代にどうなるでしょうか?
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1096
匿名さん
>>1095 匿名さん
ワクチンができればインフルエンザと変わりませんよ
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1097
匿名さん
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1098
匿名さん
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1099
匿名さん
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1100
匿名さん
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1101
匿名さん
高輪ゲートウェイ一街区と札の辻と田町駅がダイレクトにつながるなんて話、聞いたことないけどソースある?
高輪ゲートウェイ四街区が港南のシーズンテラスと歩行者デッキで接続される話と、外苑西通りが延伸されて港南まで延長になる話と、高輪ゲートウェイの五街区、六街区ができると高輪ゲートウェイと品川駅が連続してつながる話っていうのは知っているけどね。
あと、お化けトンネルが閉鎖されたけど、あれがリニューアルされて第一京浜から港南、芝浦側まで広い道路ができるとアクセスがめっちゃ便利になるだろうね。
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1102
匿名さん
これだけテレワーク進むと都心にこだわる理由はなくなるね
家族1人当たりの専有面積50㎡は欲しいね
4人家族なら200㎡
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1103
匿名さん
ただね、仕事は家でできても、
やはり郊外の過疎化を考えると、
郊外の不動産は紙切れになるんだよ。
自宅で億を稼ぐユーチューバーも、
モノや人や金が集まる都心に住むよ。
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1104
匿名さん
>>1101 匿名さん
芝五丁目複合施設整備基本計画のP14で田町駅から札の辻の高輪ゲートウェイ一街区側までデッキレベルの動線強化とあります。
高輪ゲートウェイの計画も将来的な接続を想定したものとなっています。
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1105
匿名さん
>>1104 匿名さん
田町駅から歩行者デッキが札の辻まで伸びる計画があって、あと一歩で高輪ゲートウェイに繋がるのに繋がない理由が無いよね。
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1106
eマンションさん
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1107
匿名さん
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1108
匿名さん
一街区のマンションの北側は公園になる予定であり、デッキではなく地上レベルでの歩行ネットワーク構想ですね。
一方で田町側から札の辻へはデッキでの接続となります。
また高輪ゲートウェイ再開発計画にある住不の三田再開発への接続ルートの先には現在横断歩道すらないんですよね。第一京浜に信号を追加するとは考え辛く、デッキか歩道橋で渡らせる計画でしょうね。
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1109
匿名さん
>>1108 匿名さん
札の辻交差点の高輪ゲートウェイ側にエレベーターが新設されますね。
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1110
匿名さん
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1111
匿名さん
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1112
匿名さん
デッキ(橋)ですかね
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1113
匿名さん
>>1109 匿名さん
初めて聞いた話ですが、現在の歩道橋の高輪ゲートウェイ側に設置されるのでしょうか?かなり古い歩道橋ですよね。
それとも札の辻陸橋の線路手前の休憩所みたいになっているところですか?降りても今はどこかの会社の裏手ですが。
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1114
匿名さん
芝公園 案?
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1115
匿名さん
芝公園 周辺
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1116
匿名さん
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1117
匿名さん
>>1116 匿名さん
東工大の対面が春日ビルと産業安全会館の跡地だから、田町駅と一緒に開発するものと想定
札の辻の開発とあわせて田町駅南側に東口と西口があってもよい
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1118
匿名さん
>>1113 匿名さん
三田3、4丁目再開発計画に載ってる。今の歩道橋を架け替えるのかも。
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1119
匿名さん
>>1118 匿名さん
直PDFなのでここにリンクは貼りませんが、見つけました。
おそらく新しいデッキにエレベーターを設置するのでしょう。
それにしても三田の聖坂から札の辻陸橋までフラットに接続されるのは凄いですね。
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1120
匿名さん
>>1119 匿名さん
聖坂の坂上住民のメリットはかなり大きいと思われる。うちも近所だが白金高輪の方が近いからあまり縁はないかもしれない。
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1121
匿名さん
>>1120 匿名さん
聖坂の再開発のデッキ接続箇所から田町駅三田口までざっと600mです。徒歩8分、信号無しのフラットアクセスになるんですね。
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1122
匿名さん
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1123
匿名さん
週末札の辻付近を確認しに行きました。スミフの工事は順調に進んでいるようでした。
バンダイナムコ未来研究所のビルはエントランスが2階にあり、デッキ接続できそうな構造になっていますね。
あと知らなかったのですが、線路沿いに札の辻陸橋の下を通れる歩道があるんですね。高輪ゲートウェイ一街区から地上レベルでここに接続予定なのでしょう。妄想ですがそのまま線路沿いに田町駅まで行けたり、田町駅の南口ができるとかなり駅に近くなるので期待したいですね。
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1124
匿名さん
-
1125
匿名さん
歩行者デッキだと
竹芝~浜松町~大門~芝浦~汐留
つながるイメージですね
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1126
匿名さん
浜松町から田町まで歩行者デッキつながる可能性もあると思いますよ。
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1127
匿名さん
>>1126 匿名さん
そうすると銀座から品川まで歩行者ネットワークが完成して激アツですが、シーバンスから愛育病院までけっこう距離ありますし、再開発エリアでもないので厳しいと思います。
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1128
匿名さん
確かにシーバンスから南が難しそうですね
シーバンス~東芝~浜松町~汐留~銀座は完成予定ですがね
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1129
匿名さん
汐留の歩行者デッキをこの前初めて夜歩いたけど、広くて綺麗だね
ちょっと驚いた
何が開発の失敗なの?
ゴールドジムも綺麗で驚いた
24時間スーパーもあるし、使えるとこだと思った
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1130
匿名さん
直線移動しない遠回りの山手線は不便。駅近所も汚い、うるさい。都心に便利なのは直線移動の地下鉄。近所もうるさくない。
海外も都心は地下鉄
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1131
匿名さん
地下鉄も4線ぐらい使えれば抜け目なくなるけど
2線ぐらいじゃ不便だよ
あと出来るだけ真ん中がいいよ
霞ヶ関、国会議事堂とか
そして山手線と地下鉄複数が、最強だよ
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1132
匿名さん
中央線南側は、超都市に集約してますからね。笑
内側の港区千代田区は、クルマで10分走ればだいたいどこへでも着きますよ。笑
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1133
匿名さん
>>1132 匿名さん
笑いながらネット?気色悪い
>>1131 匿名さん
地下鉄はだいたい日比谷や大手町などの複数路線駅を必ず通るから乗り換えればいいよ。乗換はだいたいどこも数分。都心なら山手線より抜け目ない。
山手線は都心の外、郊外を回る路線。遠い遠い
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1134
匿名さん
>>1133 匿名さん
山手線の駅にもだいたい地下鉄2路線くらいあって直接利用可能です。あと、山手線と地下鉄数分あれば乗り換え可能ですよ。
山手線スレで必死に山手線をネガってますが一体どこの駅がオススメなんですか?
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1135
匿名さん
山手線駅とメトロの乗り換えは地上から地下に降りるから大体面倒なんだよな。メトロ同士の方が乗り継ぎしやすい。
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1136
匿名さん
>>1135 匿名さん
地上から地下の乗り換えでも数分あれば乗り換え可能です。
メトロが好きなんですね。都営地下鉄はダメですか?メトロの中では何線がオススメですか?
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1137
匿名さん
山手線なら池袋、新宿、渋谷、品川、上野、新橋が便利。
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1138
匿名さん
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1139
匿名さん
中央線南側なら地下鉄も悪くないけどね。
電車も大事だけど要はどれだけ超都心に近いかだ。
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1140
匿名さん
>>1137 匿名さん
品川だけメトロどころか都営地下鉄もないから、その並びに含めたら上のメトロ主義者さんに怒られますよ。
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1141
匿名さん
>>1140 匿名さん
郊外住んでると主義者という言葉に頼らないと何も言えないの?
>>1136 匿名さん
好き嫌いじゃないんだよ。そのくらい子供でも区別付くよ。
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1142
匿名さん
>>1138 匿名さん
多数派は東京知らない田舎もんか内陸住めない貧乏人。付和雷同は馬鹿の特徴でもあるね
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1143
匿名さん
>>1134 匿名さん
ここは語るスレ。必死、ネガってネット中毒ですか?
山手線駅界隈は汚い、煩い、都心から離れてるから不便
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1144
匿名さん
>>1143 匿名さん
地下鉄は何線がおすすめなんですか?
どこの駅がおすすめなんですか?
語るなら批判するだけではなく建設的な情報をお願いします。
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1145
匿名さん
>>1143 匿名さん
結論でましたね。流石です。
では。
>>1115 匿名さん
超都心再開発における最注目株の一つですね。
10年後、芝公園ー浜松町ー虎ノ門ー麻布台周辺エリアの景色は一変していることでしょう。
もちろん一番は東京駅周辺再開発ですが、レジデンスまで含めるとやはり港区内陸のこのエリアが鉄板なのかな。
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1146
匿名さん
>>1145 匿名さん
浜松町はないなぁ。今のところ芝公園にも虎ノ門にも繋がるイメージないなぁ。
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1147
匿名さん
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1148
匿名さん
山手線は、最大30分で一番遠い反対側に移動できるから
自分の最寄りの地下鉄乗り換え駆使するより、速いよ
1年に数回しか、そういう場所に用事がないのだけど
地下鉄だけだも不便だよ
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1149
通りがかりさん
>>1148 匿名さん
山手線の反対側に行くのも地下鉄の方が早いぞ。新橋渋谷とか有楽町池袋とか
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1150
口コミ知りたいさん
>>1149 通りがかりさん
そうでもない場所が私にはある
地下鉄4線使えるけどな
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1151
匿名さん
浜松町って地名が安っすいイメージ。三井も分かっていて
パークコートシリーズは青山も赤坂も虎ノ門も高輪も
その場所の地名入れてるのに浜松町は地名にしなかった。
パークコート浜松町じゃ駅前ビジネスホテルみたいな
イメージになっちゃうもんな。
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1152
匿名さん
そもそも山手線使える場所に住んでたら都内の移動に地下鉄いらなくね?地下鉄いるのってどんなシーン?
地下鉄がないといけない場所ってそんなしょっちゅう行かないし、行くときは車で行ってしまう。地下鉄ってめんどくさいんだよね、地下まで上り下りするの。
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1153
匿名さん
>>1143 匿名さん
それだけ言ってるんだし、あなたは当然、山手線周辺に住んでいないし、検討もしていないんですよね?
山手線内側高台のさぞ高級住宅街にお住まいと見受けられます。まさかと思いますが、江東区の湾岸住民じゃないですよね?
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1154
匿名さん
>>1153
あちこちに出没する豊洲マ ンセーでしょう
デベロッパーの宣伝とららぽーとのにぎやかさに
浮かれて豊洲最高と思って買ったのはいいけど
住んでみたら不動産価値としては山手線沿線が
圧倒的優位と気付いて必死に豊洲の宣伝してる人
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1155
匿名さん
山手線の魅力は近中遠距離全てに対応できる多様性ではないでしょうか。
山手線は東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野と都内の主要ターミナル駅を網羅しているので各ターミナル駅からJRで関東近郊への中距離移動も新幹線での長距離移動も便利。移動先からの帰りも楽。
ターミナル駅には商業施設が集まっているので買い物も便利。山手線沿線ならたいていアトレなどの駅ビルもあるので地下鉄の駅とは駅周辺の買い物利便性が大きく異なる。
都内の移動も山手線沿線か、そこから中央線か地下鉄に乗り換えればたいていの場所に行けるので便利。地下鉄にわざわざ乗り換えるより山手線各駅からタクシーで移動してしまった方が楽なケースも多い。
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1156
匿名さん
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1157
匿名さん
>>1155 匿名さん
逆にいうと目的地まで近づけないのが山手線だからタクシーを使わざるを得ないわけです。最寄駅はメトロという施設が都心のほとんど。山手線ターミナル駅はもれなくメトロも通ってるからメトロが上位互換なのです。
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1158
匿名さん
>>1157 匿名さん
だから山手線と複数の地下鉄が使えて、もっと言うと、都心に近い方が良いんだよ
どっちかなら片手落ちなんだって
地下鉄が走ってない山手線の駅に行けないだろ
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1159
匿名さん
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1160
匿名さん
>10年後、芝公園ー浜松町ー虎ノ門ー麻布台周辺エリアの景色は一変していることでしょう。
徒歩数分同士の隣り合うエリアが一体となる再開発、ワクワクするよね。
>だから山手線と複数の地下鉄が使えて、もっと言うと、都心に近い方が良いんだよ
山手線+地下鉄複数路線の利便性は、別格。
さらに都心に絞ると、もう数えるくらいしかないんじゃないかな。
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1161
通りがかりさん
山手線を語るスレに、一体何を主張しに来てるのでしょうか、この人達は。。。
スレタイからして、妬み以外のネガは湧きそうもないですし。
自分の住む場所に自信がないのでしょうか。
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1162
マンション検討中さん
山手線駅と地下鉄駅を比較してみると
内側と沿線なら内側の方が良い
外側と沿線なら沿線の方が良い
議論が起きやすいのは内側の過疎エリアと外側の人気エリア
具体的にいうと池袋~上野エリアと湾岸エリア
これはもはや好みの問題ですね
個人的には駒込や田端はお買い得だと思います
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1163
匿名さん
池袋 vs 春日 vs 駒込 vs 上野 vs 豊洲・芝浦・晴海
つまり、山手線北側 対 湾岸 てことか。
スレ趣旨から外れるし、荒れる原因もわかったし、これはもう別スレたてればいいんじゃないかな。
港南 vs 豊洲 スレみたいに。
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1164
匿名さん
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1165
匿名さん
>>1164 匿名さん
このスレの基準は徒歩10分以内です。
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1166
匿名さん
メトロメトロ騒いでるのはメトロしか無いしょぼい街に住んでるやつか?
東京に住んでりゃ山手線が神に決まってるだろ。
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1167
匿名さん
メトロも山手線も使える駅に住んでるとメトロ使う方が多い。恵比寿とか。
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1168
匿名さん
山手線駅界隈は汚い、煩い、都心から離れてるから不便
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1169
匿名さん
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1170
匿名さん
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1171
匿名さん
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1172
匿名さん
>>1158 匿名さん
>山手線と複数の地下鉄
地下鉄オンリーの方が高いし、都心だけどね
>地下鉄が走ってない山手線の駅に行けないだろ
そんなところに用ないよ
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1173
匿名さん
都内で地下鉄使わず山手線のみって何の罰ゲームですか
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1174
匿名さん
>>1173 匿名さん
進撃の巨人の外側の世界に住む気分になれる。
田舎の友達に話が通じる(田舎もんは地下鉄知らない)
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1175
匿名さん
湾岸のような地盤最悪のタワマン林立地帯に買うくらいなら、山手線北側の地盤の良い所に買いたい。出来れば、山手線に加えて地下鉄も利用可能な場所で。
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1176
匿名さん
都内で地下鉄使わず山手線のみで10年以上生活してるな。
六本木とか麻布方面はタクシーだし、それ以外には用事がない。
地下鉄なんか全部廃線になっても何にも困らないわ。
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1177
匿名さん
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1178
匿名さん
まあ大体順当かな
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1179
匿名さん
>>1176 匿名さん
都心では逆に山手線を使わない
郊外に住んで都心に縁がないと山手線だけになるのかな?
海外も都心は地下鉄しかないよ。
山手線は郊外を回るから、どこ行くにも遠回りだろ
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1180
匿名さん
>>1178 匿名さん
どこも住みたくない。でかい品川なんて特に嫌だ。毎日電車乗るのに何分歩くんだよ。近くは喧騒そのもの。
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1181
通りがかりさん
山手線を語るスレに、一体何を主張しに来てるのでしょうか、この人達は。。。
スレタイからして、妬み以外のネガは湧きそうもないですし。
自分の住む場所に自信がないのでしょうか。
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1182
匿名さん
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1183
マンコミュファンさん
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1184
匿名さん
>>1176 匿名さん
>地下鉄使わず山手線のみで10年以上生活してるな
それはそれですげえな。
逆に乗るときはどっからどこまで乗るのか聞いてみてえな。
しかし、いろんな人がいるもんだな。
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1185
匿名さん
山手線は遠出するとき
普段は歩き、チャリ、タクシー、地下鉄
この感覚ならわかる。
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1186
匿名さん
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1187
匿名さん
>>1179 匿名さん
都内の主要駅はほぼ山手線に集中しているのが現状だから。あなたに必要でなくても大多数の人には必要なんですよ。
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1188
匿名さん
>>1181 通りがかりさん
スレタイは山手線駅と物件を語ること
だから、汚い、煩い、不便、世間知らずの田舎もんの強がり。喧騒施設の山手線駅のマンションに妬む要素は一つもない。
それとも妬みでネット掲示板に投稿するのが山手線流?ランキングに頼るところなんか、お登りを露呈してるも同然。
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1189
匿名さん
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1190
匿名さん
>>1189 匿名さん
地下鉄で主要駅まで直結している場合は早いけど、直結していないと山手線と大して変わらないかむしろ遅い。
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1191
匿名さん
>>1190 匿名さん
郊外の人達は地下鉄の路線図を知らないからそう思うんだよね。
郊外の主要駅に内陸から「下る」の?都会から田舎に毎日行かないよ。みんな逆でしょ
大手町、日比谷に直結してない地下鉄は少ないよ。
山手線じゃ内陸に行くのが大変だろ。汚いし。
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1192
匿名さん
所詮は埋立地でしかない湾岸を買って、湾岸生活の不便さに後悔している人達が、山手線は郊外の駅を遠回りでつなぐ路線、駅周辺が汚い、うるさい、田舎もの・・・などと喚いて負け惜しみを言ってるだけでしょ・・・。
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1193
匿名さん
>郊外の主要駅を遠回りでつなぐのが山手線
東京駅や新橋駅も郊外扱いかよ。
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1194
匿名さん
スレ進んでますね、、、眠い、、、
読んでませんが、そろそろ妬みは落ち着きそうですかね
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1195
匿名さん
>>1167 匿名さん
恵比寿から日比谷線乗って行くのなんて六本木、日比谷、銀座くらいでしょ。エア住人としか思えない。
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1196
匿名さん
メトロ全駅を足したら便利なのは認めるけど、特定路線だけだと行けるところ限られるし、最悪2回乗り換えもある。
この人は具体的にどのメトロ駅に住むのが便利と言いたいのだろうか。
まさか豊洲じゃないよね。
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1197
匿名さん
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1198
匿名さん
>>1194 匿名さん
もう不必要に刺激しないでください。
不干渉こそ至高。
良い場所は、良いものを知る富裕層のみで、独占するものなのです。
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1199
匿名さん
>>1192 匿名さん
山手線は郊外だから、郊外の豊洲がライバルなのか。山手線沿線が汚い、不便、煩い、騷しいことは変わらないよ。
>>1193 匿名さん
その駅近に住まないだろ。最寄りなら電車乗るだけで最低10分かかるよ。不便だろ。
>>1195 匿名さん
田舎もん、郊外民は地下鉄の路線図知らないの?
日比谷、霞が関で乗り換え。2-3分だよ。
虎ノ門ヒルズ駅もある
山手線でどこ行くの?鶯谷か?
買い物、劇場は新宿より銀座、日比谷、日本橋、二重橋
>>1196 匿名さん
ここにも豊洲のライバルが
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1200
匿名さん
>>1196 匿名さん
内陸住むと電車に10分も乗ることは珍しいよ。
内陸と断絶された山手線の方が行くところ限られる。郊外の移動なら便利そう
新宿、渋谷の喧騒、人混みは貧乏学生向け。
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1201
匿名さん
結論でましたね。流石 都会もん。
偉い。
>>1198 匿名さん
刺激してますよ。笑 心の声でお願いします。
>>1194 匿名さん
起きてー。笑 相手にしてあげry
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1202
匿名さん
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1203
匿名さん
山手線がメトロかどちらかしか使えないなら普通はメトロ選ぶよね
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1204
匿名さん
-
1205
匿名さん
>>1199 匿名さん
目的地が銀座、日比谷、日本橋、二重橋って随分と偏ってるな。だいたい東京、有楽町から歩ける範囲なので山手線利用でもいいですね。
今の時間帯で恵比寿~二重橋前は20分、恵比寿~東京は24分なので、乗り換えの手間と確実性を考えると誤差レベルで不便不便と騒ぐ程ではない。
ところで、例に挙げているだけで、恵比寿住民ではないんですよね?
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1206
匿名さん
-
1207
匿名さん
地下鉄だと主要建造物とは地下で繋がってるからアクセスがスムーズなんだよね。
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1208
匿名さん
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1209
匿名さん
有名テンプレ、貼っておきますね。
まずクリアすべきは、中央線南側+山手線内側に住める人間になること。さらにヒエラルキーを付け足すとこうなる。
① 山手線+地下鉄複数路線
② 地下鉄複数路線のみ
③ 山手線のみ
④ 地下鉄のみ
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1210
匿名さん
-
1211
匿名さん
>>1208 匿名さん
これ以上都会もんさんを馬鹿にしてはいけません
プンプン
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1212
匿名さん
>>1208 匿名さん
山手線沿線まで地下鉄を乗り継いでたどり着くのが都会民として最高に至福の時
キッパリ
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1213
匿名さん
地下鉄も最寄り駅に複数路線あれば1回乗り換えればだいたいどこでも行けますが、最寄り駅に単一路線しかないと2回乗り換えが必要なことも多くなり不便です。
また東京の地下鉄は東西、南北に走っていないので、迂回ルートになることもある。
乗り換えも対面ホームのところは限られていて、ホームの端から端までの移動や階段の昇降があります。
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1214
匿名さん
山手線とメトロ間の乗り換えの不便さと比べたらメトロ同士の乗り換えは楽だよね
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1215
匿名さん
>>1214 匿名さん
全体的な傾向はそうだけど、地下鉄の乗り換えも駅によるし、山手線から地下鉄への乗り換えが煩わしい人は地下鉄の乗り換えも許せないでしょう。
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1216
匿名さん
都心住まいが山手線乗る時は郊外でるか遠出
という感覚は確かにあります
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1217
匿名さん
通勤は山手線。
遊びは車かタクシー。
地下鉄は結局ホームまで遠いし階段昇降多いし、時間かかるから、お金ある人になるとあんまり乗らないかな。
港区山手線内側に一度住むとわかると思うけど、地下鉄乗り降りする時間だけで、車で目的地着いちゃうんだよね。笑
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1218
匿名さん
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1219
匿名さん
通勤は人それぞれなので山手線でも地下鉄でもどちらでも良いでしょう。
もちろん山手線有利なのは確かですが、一部の気に入らない郊外民さんが荒らしに来るので、明言は避けておきます。
ただ、港区内側民の生活と言うと、通常移動はクルマか自転車になりますね。
住めばわかるというのは、言い得て妙だと感じます。
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1220
匿名さん
勤務先が大丸有なら山手線の東京駅や有楽町駅から地上を歩くより地下鉄駅直結の方が楽だよ。
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1221
匿名さん
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1222
匿名さん
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1223
匿名さん
換気のためとはいえ、ほんとうるさいからやめて欲しいよね。
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1224
匿名さん
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1225
匿名さん
>>1217 匿名さん
ついつい疑ってしまうのは、最寄りに地下鉄無い人?自宅から駅まで遠いんじゃね?ってことだな。その時その時に合わせて便利に利用できない人なんだろうね。
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1226
匿名さん
-
1227
匿名さん
>1226
この 都会もん さんの口グセが誰かに似ていることだけは気になりますが、
とりあえず 都会もん さんが最強ということで良さそうですね。
〆
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1228
匿名さん
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1229
匿名さん
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1230
匿名さん
>>1214 匿名さん
>>1215 匿名さん
全体的な傾向がそうならいいよね。苦し紛れに、全部じゃない、駅によるって言い出したらきりないよ
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1231
匿名さん
>港区山手線内側に一度住むとわかると思うけど、地下鉄乗り降りする時間だけで、車で目的地着いちゃうんだよね。笑
これは同意。港区内に住んで自分の車があるのだったら、どこに行くにも地下鉄なんか乗る気がしない。実際、地下鉄駅が近くにあるけど、地下鉄駅に行って地下深くに降りて地下鉄に乗って2、3個目の駅で降りてまた地上に出て、目的の建物まで歩くなんて考えたら、目的地が六本木でも広尾でも麻布でも銀座でも、マンションから車に乗って行っちゃったほうがずっと早いからね。
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1232
匿名さん
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1233
匿名さん
>>1232 匿名さん
内側に住んでいると、意外と都バスがすごい便利だったりする。都バスを使いこなすとなかなか。
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1234
匿名さん
最寄広尾ですが、地下鉄は日比谷線、銀座線なら浅いから乗るけど、新しくできた深い路線は乗らないですね。
普段は自転車とタクシーです。10分圏にほぼ目的地があるので。
山手線は乗ろうと思えば乗れる、と言う程度の保険ですね。ないよりはあった方がいい。
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1235
匿名さん
都バスは楽だけど遅いんだな。遠回りでも地下鉄乗り継ぎの方が早かったりする。時間を気にしなくていいなら便利だね。
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1236
匿名さん
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1237
マンション検討中さん
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1238
匿名さん
>>1234 匿名さん
最寄りが広尾で山手線も使えるということは、恵比寿との間の広尾寄りにお住まいなのでしょう。
恵比寿までの距離によると思いますが、山手線を使うとすると渋谷や品川に行く時が考えられますが、バスでカバーできそうですね。
あとは新宿は六本木で大江戸線乗り換えにするか迷うところかな。
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1239
匿名さん
明日ですね
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1240
匿名さん
浜松町周辺は本当にここ数年で様変わりしたよね
元々六本木や銀座へのアクセスも良くて交通的には非常に便利だったし
立地の割に家賃相場も安かった
最近は浜松町自体が大きな開発などもあって魅力的な場所に変わりつつある
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1241
匿名さん
山手線スレなのでこの話題は盛り上がりますが、もうこれは目的地によるとしか言えないのでは。
徒歩圏内に山手線駅があれば通勤手段の第一候補になり得るでしょうけれど、近くにないのであれば仕方がないです。
港区内陸側でも、三田・高輪・浜松町・芝あたりにお住まいの方々の大半は山手線を利用している印象ですが、さらに高台側へ行くとそもそも山手線に乗ることさえできないので。
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1242
匿名さん
あと、中央線南側+山手線内側の話をされているのだとは思いますが、例えば、恵比寿ー秋葉原は山手線でも日比谷線でも移動時間は実は同じなのです。
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1243
匿名さん
人それぞれだと思いますが、私も山手線駅近に住みながら地下鉄しか使わない生活です
うちに遊びに来る友人は山手線使ってくる人が多いですね
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1244
匿名さん
生活スタイルによりますね
私の妻は地下鉄を、私は山手線を使っています
そのため家は両方が使える場所を購入しました
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1245
匿名さん
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1246
匿名さん
>>1245 匿名さん
人気の街になってから不動産購入しても遅いですしね
注目されてないという意味では浜松町は今狙い目なのかもしれません
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1247
匿名さん
>>1245 匿名さん
そういうランキングより実際の坪単価を見たほうがその地域の本当の評価がわかると思いますよ
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1248
匿名さん
>>1245 匿名さん
このランキングって某スレッドで何度も貼られてるせいか、サイト内のコメントに某マンションの異常者が何度も書き込みしてますね
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1249
匿名さん
似たようなグレードの物件で比べると既に価格は浜松町>品川じゃない?
あの辺のことあまり詳しくないけど
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1250
匿名さん
そりゃそうでしょ、浜松町の方が1.5倍ぐらい格上。
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1251
匿名さん
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1252
匿名さん
>>1241 匿名さん
>山手線駅があれば通勤手段の第一候補になり得るでしょう
勤め先が内陸、都心なら山手線だと遠回りになるか着かないね
>港区内陸側でも、三田・高輪・浜松町・芝あたりにお住まいの方々の大半は山手線を利用している印象
何でわざわざ都心から郊外に出るの?三田、高輪なら三田線だよ。大手町、日比谷、霞が関、虎ノ門、六本木、赤坂に山手線じゃ無理か遠回り
>高台側へ行くとそもそも山手線に乗ることさえできないので
山手線乗ったら都心の目的地から離れる
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1253
匿名さん
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1254
匿名さん
郊外民代表・若葉のヒステリーにはもう飽きたよ。
山手線に憧れる若葉を慰めるスレ、でもたててそっちでやってろよ。
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1255
匿名さん
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1256
匿名さん
>>1254 匿名さん
ほんとそう。
ケースバイケースって皆が書いているのに。
若葉、思い込みや決めつけが激しい方ですよね。
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1257
匿名さん
>>1255 匿名さん
じゃあ勤め先が皇居側の二重橋、大手町、日比谷線から相当離れてる安いところなんだね。芝では芝公園が近いのにね。
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1258
匿名さん
>>1256 匿名さん
お得意の個人攻撃と遠吠え、傷の舐め合いだね。流石!
決めつけじゃなくて事実ね。山手線沿いよりも輪の中に官民の中枢が集中してる。マンションも山手線沿線より内陸が高い
山手線沿線駅近は電車うるさい、きたない、騷しい。閑静とは正反対
>思い込みや決めつけが激しい方
決め付けはこっちだって。あなたと同じで何も根拠ないもん↓
>>1254 匿名さん
>山手線に憧れる
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1259
匿名さん
>>1252 匿名さん
高輪なら三田線?大手町や日比谷が目的地なら山手線の品川駅や高輪ゲートウェイ駅が近ければ山手線使うよね?
三田も田町駅や高輪ゲートウェイ駅が近ければ山手線使うよね?
決めつけや偏見はいかんよ。
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1260
匿名さん
>>1255 匿名さん
JRはないでしょう。地下鉄の方がビルまで濡れずに移動できるから。
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1261
匿名さん
>>1257 匿名さん
二重橋前は三田線の駅じゃ無いよ。芝も芝公園駅、三田駅が近い人もいれば浜松町駅、田町駅が近い人もいるよ。山手線の駅が近くて丸の内勤務なら東京駅使うよね。
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1262
匿名さん
>>1260 匿名さん
東京駅は丸の内地下道と繋がってますよ。
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1263
匿名さん
-
1264
匿名さん
二重橋と三田線の大手町はすぐだからね。地下道もきれいになったし。
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1265
匿名さん
-
1266
匿名さん
山手線と地下鉄の両方を使える駅付近に住めばよい
もう少し頭を使いなさい
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1267
匿名さん
-
1268
匿名さん
>>1259 匿名さん
決め付けはあなたとこれだよ。
まず読んで考えてから投稿しよう。
>>1241 匿名さん
>港区内陸側でも、三田・高輪・浜松町・芝あたりにお住まいの方々の大半は山手線を利用
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1269
匿名さん
-
1270
匿名さん
山手線の内側で山手線駅と地下鉄駅が両方使える
三田、高輪、大和郷とか?
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1271
匿名さん
地下鉄さんが考える最強の地下鉄は何ですか?
自分は日比谷線だと思います
西麻布に駅がほしい
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1272
匿名さん
山手線駅に徒歩10分の物件の場合、山手線外側だと基本は山手線利用になるのに対して、内側だと最寄りが別の地下鉄駅になることが多く山手線利用頻度は高くない、ということは理解できます。
ただし、だから山手線が不便という結論にはならないでしょう。
単一地下鉄路線しか使えない山手線外側の駅よりは便利だと思います。
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1273
匿名さん
>>1272 匿名さん
>単一地下鉄路線しか使えない山手線外側の駅よりは便利
どっちも郊外、どんぐりだから人によるかな
でも外側地下鉄も直線移動でダイレクトに内陸行けるから、郊外回りの山手線に負けてるとは思わない
地下鉄なら駅近も閑静
>>1271 匿名さん
日比谷線と千代田線が2強
>>1270 匿名さん
三田って山手線まで10分は歩くよ。地下鉄なら一駅の距離。ユーチューブでネタにされてる。
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1274
匿名さん
-
1275
匿名さん
>>1273 匿名さん
>外側地下鉄も直線移動でダイレクトに内陸行けるから、郊外回りの山手線に負けてるとは思わない
やはり外側民だからムキになって反論してきたね。
そこまでして行きたい山手線内側ってどこなの?日比谷線と千代田線ということは、六本木、赤坂、霞ヶ関あたり?別にそれらに行く機会が無いとは言わないけど、山手線の東京、有楽町、品川、渋谷、新宿、池袋等に対して一般的に行く頻度が高いとは思わない。山手線からなら内側のどの駅も一回乗り換えで行けるし。
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1276
匿名さん
>>1273 匿名さん
もう1点補足しとくと、山手線のほとんどの駅は地下鉄に接続してるから、地下鉄も使えるんだよね。当然、山手線外側の駅より内側に近くて便利です。路線によるけど、それは外側も同じ。
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1277
匿名さん
-
1278
匿名さん
盛り上がってますね^ ^
一応確認しておきたいことは、
中央線南側+山手線内側、の話ですよね、これ^ ^
それ以外の郊外の話も混ぜているなら、議論は平行線になるでしょうし^ ^
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1279
匿名さん
>>1278 匿名さん
「中央線南側+山手線内側」の条件なら、その条件に当てはまらない北側・外側の山手線物件より便利だと思うし別に議論の余地は無いと思う。
メトロさんは山手線外側でも山手線物件より便利と主張してたんじゃなかったっけ?勘違いならすまん。
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1280
匿名さん
地下鉄の話、そのくらいでよくない?
どの路線が便利とかそういう話は人それぞれ過ぎるよ
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1281
匿名さん
-
1282
匿名さん
>>1275 匿名さん
>やはり外側民だからムキになって反論してきたね。
やはり?ムキ?外側民?
ネット語と妄想がすぎる。
>山手線の東京、有楽町、品川、渋谷、新宿、池袋等に一般的に行く頻度が高いとは思わない。
それは妄想に囚われてる貧乏人か学生だからだよ
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1283
匿名さん
>>1279 匿名さん
別人
リテラシー身につけなさいな
>>1277 匿名さん
いいえ。山手線内側が目的地である事が多いからね
支店、中小企業、地方公共団体なら山手線沿線や外側かもね
>>1276 匿名さん
そんなこと補足しなくても路線図はみんな知ってるだから外側はどんぐりなんだって
山手線は地下鉄への乗換が面倒、時間がかかる、ホームまでのエレベーター、エスカレーターも少ない
こんな頭のおかしな人もいる↓
>>1275 匿名さん
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1284
匿名さん
別スレで身バレしていましたが、
若葉の人はどうやら小石川さんらしいですよ。
港南と同じく 小石川は もはやマンコミのお笑い役ですね。笑
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1285
匿名さん
港南の人と同じレベルに立ちたいなら異常行動を10年は続けないとね
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1286
匿名さん
>>1284 匿名さん
小石川の若葉ちゃんは山手線スレや芝浦物件のスレでネガキャンする程余裕がないの?他はどこを荒らしてるんだ?
興味無いから詳しく知らないけど小石川って山手線内側のそれなりにいいところじゃないのか?港南レベルなの?
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1287
匿名さん
-
1288
匿名さん
>>1286 匿名さん
どうでもいいからいちいち煽る必要ないでね
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1289
匿名さん
小石川 > 広尾 >>> 湊 > 勝どき > 芝浦 > 豊洲 > 港南4
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1290
匿名さん
そりゃ荒れるもと
広尾 >>> 小石川、湊 > 勝どき > 芝浦 > 豊洲 > 港南4
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1291
匿名さん
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1292
匿名さん
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1293
匿名さん
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1294
匿名さん
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1295
匿名さん
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1296
匿名さん
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1297
匿名さん
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1298
匿名さん
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1299
匿名さん
>>1290 匿名さん
広尾も港南4も
飛行機が上を通過する街仲間
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1300
匿名さん
結論は
山手線は円移動で遠回り、内陸行けない、内陸地下鉄の乗換面倒
駅周辺は騷しい、汚い
豊洲、芝浦、港南とその他山手線は同レベルなので、優列の醜い争いが耐えない
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1301
匿名さん
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1302
匿名さん
マンコミュ見てると港南住民ってコンプレックスが強いんだろうなって感じるよね
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1303
匿名さん
-
1304
匿名さん
>>1303 匿名さん
結論と言うか当たり前でしょう。笑
絶対強者を持ち出してマウントするとまた郊外小石川若葉さんが発狂し始めますよ。
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1305
匿名さん
>>1303 匿名さん
小石川、スカイあらしのあなたが宣伝してる間違いですね。
例えば該当する池袋、新宿、渋谷、新宿周辺はうるさい、汚い、ホームまで遠い、内陸からも遠い、山手線主要駅までも遠い。例えば、渋谷、上野は30分もかかる
地下鉄なら直線、放射状の移動だから早い。地下鉄のみの駅なら周りも静か。商業施設は内陸、銀座、日本橋当機等の地下鉄沿線の方が質が高い。
山手線の主要駅なら地下鉄で直線移動で行ける。山手線のみの駅には大した会社も商業施設もないから用がない
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1306
匿名さん
山手線+地下鉄複数路線で駅直結物件ってありますか?
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1307
匿名さん
>>1304 匿名さん
やっぱり
発狂、笑はあらしの常用言葉
山手線は都心の外を囲むように走るから郊外ばっか
内陸に縁がないから山手線なんだろ?
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1308
匿名さん
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1309
匿名さん
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1310
匿名さん
-
1311
匿名さん
ブリリア目黒友人が住んでて行く機会ありますが、あそこは山手線タワーの中でも屈指の物件だと思います、交通的にも生活的にも最高の利便性
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1312
匿名さん
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1313
匿名さん
大多数の人には山手線駅が目的地になっている。
若葉はそれがわかっていない。
渋谷、原宿、恵比寿、目黒、品川、新橋、有楽町、東京、神田、上野、秋葉原、etc
まだまだある、東京都の大動脈が山手線。
都内に山手線より重要な路線は存在しない。
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1314
匿名さん
>>1313 匿名さん
どんだけ都心に縁がない生活してるんだよ
営業で客先に行く時とか都心移動の9割メトロだよ
JR使うのは千葉とか横浜とか遠くに行く時だけだ
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1315
匿名さん
>>1313 匿名さん
あとそこに書いてある駅は品川以外全部メトロで直接行けるからね
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1316
匿名さん
>>1315 匿名さん
メトロを否定しているわけではないので勘違いしないように。メトロは山手線の駅間を効率よくつなぐ毛細血管の役割。
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1317
匿名さん
>>1314 匿名さん
営業お疲れ様。私の場合、取引先の営業がオフィスに来ることはあっても、私の方から取引先に行くことは無いので知りません。
会社の力関係で動く必要がないので悪しからず。
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1318
匿名さん
-
1319
匿名さん
>>1315 匿名さん
品川って地方からは直接行けて便利だよね。
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1320
匿名さん
>>1315 匿名さん
地下鉄で行けるけど、何回乗り換え、何分かけて行くんだよって話です。
例えば、例に挙がっている小石川(春日・後楽園)と広尾から以下の駅に山手線使わずにどうやって行くか考えてみな。
渋谷、原宿、恵比寿、目黒、品川、新橋、有楽町、東京、神田、上野、秋葉原
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1321
マンション検討中さん
>>1317 匿名さん
大手商社とか外コンとか優良企業ほど走り回ってる印象
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1322
匿名さん
郊外の話を混ぜるから荒れるのでは?
中央線南側+山手線内側あたりに絞りましょう
城北や湾岸は別スレたててそっちで騒いでてください
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1323
匿名さん
-
1324
匿名さん
山手線沿線だと高輪ゲートウェイ駅が最寄りの高輪アドレスや三田アドレスが注目ですかね。泉岳寺駅も使えて場所によっては白金高輪駅も使えて便利そうです。
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1325
匿名さん
白金高輪は便利ですよ。地味に田町も高輪ゲートウェイも使えます。
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1326
匿名さん
山手線vs地下鉄スレではないんだけど
何を争ってるのかよくわからんわ
どこの路線が便利かは人それぞれだよ
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1327
匿名さん
>>1320 匿名さん
勝手に広尾と小石川上げて山手線の駅ばっか上げるからそうなるよ。考えてみなよ。結論づけるありきの前提が馬鹿丸出し
目的地に内陸都心の駅ない。目的地が支社、支店、中小企業、地方公共団体が多いの?ブランド旗艦店も少ない
大手本社、官公庁は大手町、日比谷、霞が関、虎ノ門、商業施設は銀座、日本橋、六本木だよ
仕事ならタクシーか、電車を使い分けるけど、山手線は使わない。内陸よりしょぼい施設だから
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1328
匿名さん
-
1329
匿名さん
>>1313 匿名さん
あなたの回りは内陸童貞か、かなりの世間知らずだからだよ。だから「それがわかっていない」って子供みたいに強がるんだよね
新橋、有楽町、東京、神田は地下鉄でいけるし、全部地下鉄駅の方が立地がいいよ。例えば有楽町より日比谷、銀座が、山手線東京より大手町、二重橋、地下鉄東京か便利だよ
渋谷、恵比寿、目黒
地下鉄で行けるけど。銀座、六本木、西麻布、日本橋じゃだめ?
品川
毎日新幹線?タクシーか乗換じゃだめ?
まあ何を言おうが山手線沿線より内陸が全然高いよ
山手線沿線の大半は豊洲レベル
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1330
匿名さん
-
1331
匿名さん
>>1310 匿名さん
目黒は山手線沿いだから都心から離れすぎている。
毎日郊外周らないなら山手線使わないのに山手線+地下鉄複数路線の必要ない
目黒より内陸の地下鉄だけの駅の方が高い
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1332
匿名さん
もう若葉の小石川がさいきよう()でいいからさっさと城北に帰れよ。
もう間違えて中央線内側に来んなよ。笑
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1333
匿名さん
>>1328 匿名さん
またネット民が見張ってる
wwwはネット依存症の症状だから気を付けて!
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1334
口コミ知りたいさん
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1335
匿名さん
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1336
匿名さん
ゾンビが湧いたね
>>1332 匿名さん
日比谷線、千代田線が2強だから小石川は最強とは思わない。ほら>>1273 匿名
ちなみに、三田線の大手町駅は千代田線の大手町と二重橋の間、皇居沿いだから超好立地だね
>>1334 口コミ知りたいさん
違うけどスレに関係ある?アメリカ人とは思わない理由を教えてよ。ネット依存症、中毒患者は朝鮮人コンプレックス、豊洲コンプレックスが多いね。憧れてるのかな?
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1337
匿名さん
住みたい沿線ランキングては、最近のトップ3は不動ですね。
1位 山手線
2位 東急東横線
3位 京浜東北線
山手線の住みたい駅1位が優勝駅でしょう。
最近では恵比寿、品川、目黒あたりが
上位に固定されてますね。
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1338
匿名さん
-
1339
匿名さん
私スレ立てしたものですが、これ以上どうでも良いことで言い争いするなら今後は全部黙って削除依頼します、その辺にしてください
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1340
匿名さん
>>1337 匿名さん
都心より郊外の方が人口多いし、大手本社、国家公務員、法曹、大学医療関係者よりそれ以外が多い
郊外民は山手線内側は別世界で、路線図も知らないと思うよ
アンケート主義なら下北にしたら?
外側なら東急や小田急沿線は理解できる。
ところで山手線沿線外側の平均は、豊洲と値段変わらなくなってきたね。市場は正直。逆転されたら山手線民は辛いね
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1341
匿名さん
>>1329 匿名さん
> 例えば有楽町より日比谷、銀座が、山手線東京より大手町、二重橋、地下鉄東京か便利だよ
有楽町と日比谷、東京駅と大手町とかほぼ同じエリアで比較してどっちが便利とかマウントするのはちょっと器小さすぎないかい?
内陸推しのキャラなんだから、山手線も便利だよねー、たまに使うけど普段は地下鉄が多いかな、くらいの余裕持とうよ。
君の文章からは意地でも山手線使わずに一生懸命地下鉄乗り継いでアップダウンしてる姿しか想像できんよ。
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1342
匿名さん
山手線のスレッドに粘着していることこそが、
嫉妬以外のなにものでもないです
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1343
匿名さん
自宅も勤務先もメトロだと、乗り換え案内で山手線が出てくると面倒と感じてしまう。山手線とメトロの乗り継ぎが面倒なのと、あと山手線は無駄に混んでるんだよな。
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1344
匿名さん
結論としてはメトロと山手線両方使える土地がいいと思います。
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1345
匿名さん
山手線スレで地下鉄の方が便利だとか言ってるやつもアホだし、地下鉄はアップダウンがどうたらとか言ってるやつも死ぬほどくだらない
本当に大人なのこの人たち
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1346
匿名さん
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1347
匿名さん
ほい
① 山手線+地下鉄複数路線
② 地下鉄複数路線のみ
③ 山手線のみ
④ 地下鉄のみ
もう随分前に結論出てるぞ
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1348
匿名さん
>>1344 匿名さん
山手線沿線は都心から遠いし、駅周辺はうるさい、騷しい、汚いよ。まあその分安いけどね
>>1342 匿名さん
嫉妬を思い付くのは普段のあなたがそうだから
>>1341 匿名さん
山手線はとにかく遠回りで不便だし、東京、有楽町でも相当歩くよ
>>1313 匿名さんを読んでね。このおかしさに気付こう
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1349
匿名さん
[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]
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1350
匿名さん
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1351
匿名さん
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1352
匿名さん
>>1351 匿名さん
ブリリアン目黒はいいマンションだと思うよ。でも都心まで遠い、内陸より安いよね
自分の頭で考えられない、説明できないから、記事やランキングに頼るのも、山手線郊外民の特徴。豊洲的思想
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1353
匿名さん
おれは広尾、六本木麻布、番町、赤坂などのエリアはもちろん山手線沿線より格上の場所だと思ってるけど、このスレッドは山手線が一番だって主張してるわけでもないしなんでそんな必死に外側がどうとか山手線は安いからとか書き込みしてるのか謎なんだけど
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1354
匿名さん
>>1351 匿名さん
シングルなら自分の職場に行きやすい沿線や駅優先で選べばいいけど、嫁の職場や子供の通学を考えると間とって複数路線が使えるターミナル駅が便利って家庭は多いと思う。ターミナル駅なら勤務地や学校が変わったとしてもカバーできる範囲が広いので影響が少なくて済むケースも多い。
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1355
匿名さん
ターミナルで駅遠より単独路線でも駅近の方が家族持ちには良いよ
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1356
匿名さん
やはりそれが山手線駅近が選ばれる理由ですね。
地下鉄に関しても大抵は複数路線が乗り入れていて、うまく補完しています。
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1357
匿名さん
品川デートを満喫する夫婦
ホテルからの眺望に冴えるWCT
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1358
匿名さん
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1359
匿名さん
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1360
匿名さん
金曜日にTOKYOBRTと書かれたバスが虎ノ門ヒルズ辺りを走ってました。もう運用してるんですね。
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1361
匿名さん
-
1362
匿名さん
>>1357 匿名さん
色んなスレに片っ端から書き込んでるからもうわけわからなくなってるんだろうね
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1363
匿名さん
-
1364
匿名さん
>>1363 匿名さん
ってか、この資料を見ると浜松町安いな。安いから相対的に利回りが良くなっているけれど、虎ノ門は別として品川よりも安いとは。
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1365
匿名さん
そりゃ品川の方が駅前の路線価なども圧倒的に高いですし、当たり前ですよね、浜松町以下の価値の品川駅遠物件はもはや品川駅物件とは言えないと思います
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1366
匿名さん
浜松町、いいですよね。
他には、恵比寿や目白も好きです。
人が住む場所として、豊かな緑は欠かせません。
都心と緑が融和した景観は、堪らないものです。
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1367
匿名さん
総合収益率8.5%って相当すごいからね
投資的な面では港区で浜松町が一番の勝ち組ということですね
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1368
匿名さん
-
1369
匿名さん
浜松町の中古物件を投資用で㎡100万円くらいで買って賃貸に出すのは良いということでしょう。最近のバカ高いだけの新築マンション買うと最悪ですね。
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1370
匿名さん
中古相場は虎ノ門>芝公園>品川>大門>浜松町ってことか。浜松町アドレス、インカムゲイン狙いなら良いがキャピタルゲイン狙いで買うのだけは避けたほうがよさそうだ。
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1371
匿名さん
>>1369 匿名さん
というか浜松町に限らず今新築買って儲かるような物件はどこにもない
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1372
匿名さん
>>1370 匿名さん
普通に考えると今の時代キャピタルゲインは狙えないからせめてインカムゲインが良いところを選ぶべきだけどね
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1373
匿名さん
緑が多く都心たる内陸の山手線駅から住まいを探すと限られてきますよね。
恵比寿、浜松町、原宿、渋谷、中央線下に絞るならこのくらい。ちなみにここに新橋を加えれば、山手線駅高賃料のベスト5になります。
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1374
匿名さん
マンション周囲の緑が大事。
新橋、浜松町は緑が無い不毛地帯のコンクリートジャングル。
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1375
匿名さん
芝離宮、浜離宮、芝公園と緑は十分にあると思いますが?
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1376
匿名さん
浜松町からの浜離宮ビュー、東京タワービューは圧巻ですよ。
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1377
匿名さん
マンションの周囲は緑よりお店や駅があるほうがいいですね
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1378
匿名さん
新宿御苑、明治神宮代々木公園、六義園、浜離宮、芝公園増上寺あたりの観光名所の公園や庭園を眺めることができる住まいはすごく価値が高いですよね
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1379
匿名さん
>緑が多く都心たる内陸の山手線駅から住まいを探すと限られてきますよね。
>恵比寿、浜松町、原宿、渋谷、中央線下に絞るならこのくらい。ちなみにここに新橋を加えれば、山手線駅高賃料のベスト5になります。
目黒と代々木を忘れていますね。賃料はビッグ5には敵わないにしても、良い場所です。
山手線南半分には、魅力的なところが多いですね。
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1380
匿名さん
個人的には住環境なら目白、巣鴨、駒込あたりの方がいいと思います。
利便性で言ったら南側の圧勝ですが。
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1381
匿名さん
汐留とか緑いっぱいで綺麗だけどね
手越が住んでいるのでしょ
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1382
匿名さん
例えば
駅半径500m
浜松町周辺
浜離宮、芝離宮、芝公園
緑地たくさんですよね
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1383
匿名さん
新橋にしても
日比谷公園もあります
築地跡地も楽しみ
区が違うと分かりにくいですか?
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1384
匿名さん
ツインパークスは緑すごいよね、圧巻
-
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1385
不動産職人
俺は利便性と価格のバランスなら神田推し
神田駅近なら利便性は抜群、なのにブランド価値とか皆無だから安い
室町が見えてるぐらい近いので日本橋エリアにもなる
行政区が千代田区
緑は皇居
唯一にして最大のネガは住環境w
(でもここ近年かなり浄化されてるし、実際に犯罪が起こってる訳ではない)
そのたった一つのネガで避ける人が多いから買いやすい
-
1386
匿名さん
汐留ってみんな言ってるけど、住所は新橋ですよね?
前からどこまでが汐留なのか不思議
千代田区の再開発なら汐留はコンクリートジャングルになるはず
こんな贅沢な使い方しないでしょう
私は港区の再開発計画は、違うなと思った
土地所有者は、自分の持ち分減るのだろうけどね
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1387
匿名さん
>>1385
神田いいですよね~、前にワテラスにお邪魔したことがあって感動しましたあのマンション
それから神田気になる場所です
>>1386 匿名さん
正確に言うと東新橋アドレスが元々汐留でしたっけ
シオサイトの開発地域内が汐留エリアっていう感じなのでは?
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1388
匿名さん
>>1385 不動産職人さん
免許も立ち食いうどんも大手町もお茶の水も便利
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1389
匿名さん
ワテラスはお茶の水だよ。
神田にはマトモなマンションはない。
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1390
匿名さん
>>1389 匿名さん
そうなの?
神田なんとかみたいな住所だから神田駅近いのかと思ってたわ
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1391
通りがかりさん
>>1348 匿名さん
山手線スレにきて、地下鉄やら都心がどうとか、相当山手線に嫉妬が激しいですね笑スレチも甚だしい。
基本的にJR駅の方が駅前開発が段違いで価値は高いのは常識。
ましてや山手線駅には地下鉄駅は敵わないでしょ?
地下から這い出たら、どこここ?みたいな幹線道路脇の何にもない出口とかでマンションまで何にもない道路沿いの歩道歩いてる無機質な姿が想像できるわ。
JR駅からの距離が同じなら迷わずJR駅選ぶわー
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1392
匿名さん
>>1391
いちいち蒸し返さないでくれ、あなた見てて恥ずかしいよ
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1393
匿名さん
>>1392 匿名さん
はっ?
どの辺が恥ずかしいの?
スレ内のコメントにレスすることを蒸し返すとかどの立場の方ですか?
スレ主なら仕方ないけど、その方向に正しただけですが?
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1394
匿名さん
-
1395
匿名さん
>>1394 匿名さん
千代田区は東京駅始めJR山手線駅近の方が地下鉄の八丁堀駅より断然格上ですね!
っていうくらい下らないコメントですね
ここは山手線スレですので、山手線駅に近くない地下鉄しか止まらない地域の意見は書かない方がいいんじゃないの?
趣旨も理解できないんだから
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1396
匿名さん
>>1393
何日も前のレスにそんな風に感情的になってあーだこーだ言ってるのは見てて恥ずかしいよ
その方向に正したも何もとっくに誰もその話をしてないんですが
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1397
匿名さん
>>1396 匿名さん
とっくにっていうのは、あなたが暇でずっとここに張り付いてるからそう思うだけでしょ?暇人みたいなあなたの方が恥ずかしくないの?笑
張り付いてない多くの人にとってはいつのコメントでも今なんだと思うよ?普通。
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1398
匿名さん
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1399
匿名さん
>>1398 匿名さん
ラトゥールはスミフの賃貸じゃない?
分譲じゃないと思うけど。
賃貸でいいなら、この建物の下層なのか知らないけどURかなんかじゃなかったっけ?
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1400
匿名さん
港区はJRに近いほうが価値が落ちるという事実を言ったまでです。
外側の埋立地はまたちょっと違いますが。
何がご不満か理解できません
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1401
匿名さん
>>1400 匿名さん
文京区と同じでJR駅自体少ないからね
それを一般化して言えないでしょ?
事実って言いながら湾岸部除外しちゃってて恥ずかしくないの?笑
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1402
匿名さん
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1403
匿名さん
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1404
匿名さん
>>1397 匿名さん
だからそうやってすぐに感情的にならないでね、子供じゃないんだから
地下鉄の話題でさんざん荒れてやっと落ち着いたのに無駄に掘り返さなくてもいいでしょ
あなたが何日ぶりにここを見たか知らないけどわざわざ五日も前のレスに遡って煽る必要あると思う?
なぜか山手線スレで地下鉄の話題でマウント取ろうとする奴が一番バカだと思うけど、それに対して本気で相手する人もちょっとおかしいと思いますよ
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1405
匿名さん
>>1397 匿名さん
自分のレス見返してみな
どう見ても暇人の書き込みだよ
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1406
匿名さん
>>1404 匿名さん
その通りです
地下鉄はステ違いなので無視するか削除依頼すればいい話です
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1407
匿名さん
山手線は地下鉄も使える駅が大半なんで、地下鉄キチの”地下鉄の方が上”との主張が無意味だと思って読んでいた人が大半だと思います
議論する価値もありません
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