Brillia（ブリリア） City 千里津雲台ってどうですか？

>>1178 匿名さん

始発かどうかの差は大きい

現在北千里に住んでますが、南千里の雰囲気大好きです。ジオとブリリアもブリリアが決して劣ってるとは思いません。自分ブリリア大好きです

>>1179 匿名さん
仰る通り南千里と北千里としての駅としての違いはありますね。北千里は始発駅、その分南千里も少し梅田まで近いというメリットもあります。

>>1179 匿名さん
ただ、それは駅の違いであり、1175さんの仰るジオとブリリアのブランドの差とは異なる議論のものです。

>>1182 匿名さん

1175さんはジオ北千里って言ってますよ。

>>1181 匿名さん

朝の通勤に関して言えば、数分近いよりも始発で座れるメリットの方が大きいと思う。帰宅時や昼間の時間帯なら近いほうがいいですけども。

>>1178 匿名さん

ランドプランとは敷地内の計画のこと。周辺環境を指す言葉ではありませんよ。

契約の関係で何回か北千里行きましたが、駅周辺が廃れてるように感じました。始発だとしてもあれはちょっと悩むとこでした。これから再開発とかされるならアリですけどね。

>>1186 匿名さん
さびれてますよね。北千里って本当昔から変わらないんです。マクドもミスドもなくなりましたしね。再開発しないんですかね。

>>1187 匿名さん
現在吹田市では北千里駅前の再開発プランを検討されてますね。どのレベルになるかはわかりませんが大規模になる可能性もありますね。
私はこの物件を購入しましたが、南千里駅前こそもう少し大規模に再開発して欲しかったと思います。南千里駅の乗降人員からするとそこまで出来ないのでしょうが…。

どっちもそんな変わらへんやん。千里中央ともなると全然ちがうけど、北千里も南千里もどっこいどっこいの相撲やで。世界が狭すぎるわ。

>>1189 匿名さん

いや、全然違うと思うけど。少なくとも駅周辺がさびれてるとこにわざわざ住もうとは思わない。商業施設の規模が小さくても、整備されてるのは大きな違い。

北千里もその内整備するんだし、その頃には北千里>南千里ってなるやん。時代はその繰り返し。南千里も整備前は汚い駅前で団地だらけで（今も団地だらけやけど）なんにもない駅前で今よりも田舎すぎてヤバかったんやで～

>>1191 匿名さん

確かに。逆に言うと南千里は伸び代がないとも言えますね。北千里の再開発は具体的な工程が発表されてないので期待薄ではありますが、気長に待てる人ならいいのかも。

>>1189 匿名さん
同感。この先そんなに期待できないと思うし少子高齢化が進み空き家が目立ち始めると推察。大規模開発は論外でしょ。

>>1193 マンション検討中さん
空き家問題は絶対来るのでexitのプランが無い人はもうそもそもマンションなんか買わないほうがいいよ。
それでも欲しいなら大阪市内の大都市限定で探したほうがいい。

>>1192 匿名さん

北千里の再開発、着々と進んでいるようです。
www.city.suita.osaka.jp/home/soshiki/div-toshikeikaku/keikakutyosei/_94805/kitasenri.html

>>1195 匿名さん
私も北千里の再開発は魅力的ではあります。
ただ、着工して竣工までとなると10年レベルでいつになるやらですし、北千里は駅前以外の商業施設は車を使用しないと行けない距離なので、着工している間の不便さも含めて考えられたらどうでしょうか。
私はこれから10年くらいは子育てもあるのでライフプラン上その間不便になるのは難しいですね…。

このマンションゴミ捨て場が建物の中にあるんですね。匂いとか大丈夫でしょうか

>>1196 匿名さん

だからと言ってとりあえずで南千里を買うのもなぁ。
短期間で売る人なら問題ないのかな。