シティタワー所沢クラッシィってどうですか？

所沢では間違いなく超一等地ですね。
お値段もそれ相応になりそう…。

まあ所沢だけどねｗ

>>2 匿名さん

所沢のこれからを知らないんですね
残念です…

一等地に全311邸の大規模マンションですね。楽しみです！
1階と2階は店舗になるようですが、何が入るんでしょうか。
マンション横にも大規模商業施設ができるんですよね。
総戸数311（※非分譲住戸35戸、その他住戸15戸［※1］含む）
この非分譲住戸とその他住戸は、地権者の住戸でしょうか？

池袋線だけ便利な所沢。
道路はまるでだめで、駅直結に住むなら、車で移動するのは不可能と思ったほうがいいかも。

でもどこにこのマンションのニーズがあるのか謎。

池袋新宿30分圏内で価格が安いのが所沢って感じですかね、ファミリー層向けかな？

シティタワーになるんでしょうか。お高いイメージあります。坪300万前後ぐらい？

所沢で坪300万は無いと思いますが、近くのパークハウス日吉が
坪220～230位なので250万近辺にはなりそうですね。
70㎡前後で5,000万超えてしまいそう・・・

パークタワー晴海よりは安いだろ

平均で250ぐらいですかね。上層の広めの部屋に限定したら300弱にはなっちゃいそう。

うわあぁぁ...間取りラインナップに4LDKがナインですね。。

ほんとだ。最大でも81平米3LDKなのね。価格優先の設計か。まぁ所沢だしね。そうなるよね。

お高いの？

せっかくのタワーマンションなので100㎡超えのプレミアムプランが欲しかったかもです。
3LDK81㎡だとリビングが大きいタイプになるのですかね。
部屋がゆったりの方が個人的には嬉しいですが。

店舗は何が入るんでしょうね。完成予想図からは分かりにくいです…。
車と自転車がOKのもだとスーパーかな？と思いましたが。
スーパーが入るとここの住人さんには便利に使えるでしょうね。

所沢でプレミアムプランを選ぶような人は想像できないです。資産価値もないのに外部から引っ越してくるとは思えないですし。なるべく切り刻んでファミリー層がたくさん入れるようなプランが妥当ではないでしょうか。個人的にもその方が買えるので助かります。

LIONSの選手がいますよ❗

これ21年3月なんだ。まだまだなのね。

最強の呼び声高い

部屋の配置や間取りは申し分ないし、駅までの距離も近すぎるくらい。
これだけの条件が揃っていたら、マンション価格はやっぱり高くなってしまうでしょうか。
周辺の相場がどれくらいなのかわからないのですが、
3LDKで考えるといくらくらいになるでしょう。
資料を取り寄せられた方はいらっしゃいますか?

>>19 匿名さん
資料は正式に出来ていないので取り寄せ予約のみです。
今現在の相場は再開発があるので当てになりません。
70㎡程のプランであれば間違いなく5,000万以上は固いと思われます。

あれ、ここ地権者住戸あるんですね。もともと西武の土地で非分譲住戸なしだと思ってましたが10%が対象なんですね…。

西武の土地も少し含まれますが、大半はテナントビルや道路を区画整理してできた土地ですよ。車両工場跡地の西や南の住宅地も区画整理されますので、その辺りの移転があるのかも知れません。

地権者住戸の割合が大きすぎるので将来的な部分では不安要素になってしまいかねない
ことはマイナス面
駅直結というメリットが高い分、地権者が多いということになってしまうのは仕方がないのでしょうか。
路線に関しては西武新宿線、池袋線が利用でき
全席指定の電車も走っていますから、混雑を避けたい場合はそれを利用すればいいという面はメリットあり

上層の5フロアは地権者住戸になりそうですかね。地権者が多いと具体的にどんな問題があるのかはわかりませんが、一般購入者としては羨ましい限りです。

地権者の方が高齢でなければ、そこまでデメリットもないように感じますけど。
高齢者だった場合は、管理費や修繕費の値上げに反対の声があがるかもしれませんね。ただ、このマンションはかなり大型マンションなので、住む住民の数が地権者よりも多ければ問題ないとは思います。所沢に凄いマンションが建設されるんですね。

所沢の土地勘ないのですがこれすごいマンションなんですか？中古物件ざっと見たらタワマン多いですよね。どれも駅から離れてはいますが大規模マンションはそこまで珍しくないように感じました。やっぱり駅直結がポイント高いんでしょうか。

文句なしで所沢最強の立地です。プロぺ通り抜けなくてもいいし買い物にも困らない。
所沢はレッドアローで池袋まで一駅座って行けるのが便利。毎朝通勤で使っても7000円くらい。

神様が微笑みかけている

非分譲物件があるということは誰しもが気になる部分になってくるのかな。
なるほど、大規模マンションですから、地権者住戸があったとしてもそこまでは気にならないというのは参考になります。
ただ、管理組合の話し合い等の場合、不利になってしまわないかなというのは不安要素としてはあるでしょうね。

駅からの近くというだけあって、非分譲が出てきてしまうのは仕方のないことなのかしら。

>>27
レッドアロー号は朝7時代は走ってないですよね？
出勤時間が9時代の人にはいいかも。

7時台はないですが、6時台であれば特急4本、S-Trainの豊洲行き始発、快速池袋行き始発がありますね。
8時台でも特急2本、新木場行き始発があります。

東所沢にKADOKAWAの本社が移転するかもしれないそうですね。一社で大きく街が変わるとは思いませんが、とはいえ一部上場企業の本社移転となるとそれなりの収入がある人たちが多くなるのでここも人気になりそう。

カドカワあるから地下鉄延伸して！ってことだろね

隣にどんなショッピングセンターができるか楽しみです。ららぽーとかな。

所沢は夏は夏は猛暑ばかり、冬は極寒。なんというか、人間が住むとこではない気がする。

それ埼玉全部

それ言ったら群馬や栃木はもっと大変でしょうけど。。

西武鉄道は、秩父を箱根のように、石神井公園は自由が丘、所沢は二子玉川のようなイメージに開発する予定と聞きました。
グランエミオの二期工事は、所沢駅の改札を抜けると、正面の、再来週閉店するエミオの跡地方面（南側）へ通り抜けるように改良するらしいし、駅前はますます良くなりますね。周辺道路の狭さが気になりますけど。
近くの賃貸に住んでいますが、この辺のマンション、ほしいです。

本当に街が変わるのは駅ビル全面完成とタワー南側のSCができてからですね。

ファルマン通り付近の再開発もありますね。楽しみな街です。

>>38
>周辺道路の狭さが気になりますけど
このマンションの前の通りが4車線に広がりますよ。
マンション完成前には工事が始まるんじゃないでしょうか。

都市計画にあるにぎわい創出ゾーンには、いろいろな商業施設も建設されるんでしょうか。マンションは311戸とかなり大型ですね。タワマンで地下階タイプ。
地下は駐車場になるのでしょうか。
ここが完成したら、変わるでしょうね。

これは瞬殺

都内の物件ばかり見てると駅直結の再開発ありで5000万円台だとめちゃくちゃ安く感じますね。商業施設や設備はなんら遜色ないはずなので悩みます。
職場が所沢近辺なら言うことないんですが都内だと微妙。ただ職場近接のために3000万追加で出す価値があるかと言われると…。うーん。

全然、書き込みが無いんですね…
気になるマンションなので盛り上がってほしいです。

所沢駅できてる

東口は夜になると駅ビルやオフィスの明かりが灯り綺麗な駅前になりました。3/1に東口駅ビルがプレオープンしますが、直ぐに駅舎もう半分と西口側工事が始まりそうですね。西口からペデストリアンデッキがワルツ方面に延びますし楽しみです。

駅の近くは、やはり魅力です。一人暮らしでも浮かなければ住みたいです。
東口のプラウドも、完成前に完売していました。
国分寺駅のツインタワーも完成間近。まだまだ先、と思っていても、所沢のタワーも、出来上がる時が来るんですね。

直結クラッシィタワーなのに反応無さすぎでしょ・・・・・・・
これでは売る方の住商も萎えてるのでは？

販売価格がまだ出ないんですね。
建設予定地にあったコインパーキング、たいてい満車でなかったし、２４時間７００円だったのに、閉鎖されてからは、駅前のパーキングがどこも２４時間１，０００円以上になってしまいました。

エキナカ開業で注目されますね・

祝駅ビル開業

そんなことより間取りページを更新して下さいよ…٩(๑__๑)۶

ヤフーニュースによると、本日オープンのグランエミオのテープカットで、西武ホールディングスの社長が西口再開発についても言及したそうです。早く概要を発表して欲しい。

7月に販売開始とのことですが、
せっかくホームページも立ち上がっていることですし、
間取りくらいは公表されても良いかと。

２ＬＤ・Ｋ～３ＬＤ・Ｋ
５４．２１ｍ２～８１．１８ｍ２　

専有面積は広そうなので、どんな間取りになるのか
とにかく楽しみですね!!

そうですね、早く間取りなど見たいものです。
ペデストリアンデッキ直結とか商業施設との複合施設とか、気になる点も多々ありますし。
どんなお店が入るのかも楽しみなところ。
あとは何よりも価格面でしょうか。
7月販売となると、まだしばらくは詳細が出ないのかもしれませんが。
モデルルームもまだなのかな。

ここは人気なさ過ぎ。同じシティ駅前直結タワーでも
国分寺は大人気だけどね。確かに萎える。

十分人気だべ

国分寺はオープン直前で、こっちはまだ基礎工事ですからね。車両工場跡のモールを含めると所沢の方が開発規模は大きいですし、完成直前の2年後になればこっちも盛り上がってくるでしょう。

即決

駅までペデストリアンデッキ直結だと、かなり便利だなぁって思います。資産性も高いかもしれないですが、実需として考える人も多くなるのではないでしょうか。
駅までの通勤の負担って電車通勤の人だとできるだけ減らしたい要素になってくるんじゃないかなぁって思います。
歩いて3分しかも信号なしなら、これ以上のことはないでしょう。

この再開発は失敗すると思います。｢^_^;｣