プラウドタワー東池袋ステーションアリーナ

平均550のようです

まぁ妥当かな

マニアさんのツイートだと坪450くらいで買えるっぽいよ。
プレミアムのせいで全体は500らしいけど。

マンマニさん、その後のツイートでそんなに安くないか的なこと言ってるけどね。

彼は池袋が好きのようだが、なんでブリリアタワー買わなかったのかね。
センスないよなあ。。。

>>485 匿名さん

エアライズ買ったのは前に公開してたけどブリリアタワーは買ってないのかな。エアライズは高値で転売済みと思われます。

昔の記事遡ったらブリリアタワー落選したと書いてあったわ。あれ倍率高かったのか。エアライズは売却済みだそう。

ほう。買えなかったのか。

モデルルーム公開前でも価格って電話すれば教えてもらえるんですか？

かなり幅を持たせてだけど、ある程度の値頃感なら教えてくれるよ。
MR側だって完全な予算外で買えないような人に来られても時間の無駄だし、それくらいの判断材料は教えてくれる。

>>490 匿名さん

ありがとうございます！

さすが完成在庫を嫌う野村。現実的な価格で来そうだね。

売る方は売れればそのあとの暮らしにはもう興味がないんでしょうけど、東池袋駅がパンクするのはほんと勘弁してほしい。ここと後ツインタワー？絶対キャパオーバーでしょ。

その頃には副都心線の新駅かできているんでしょうね！

東池袋駅がパンク、というのは、駅がパンクという意味？
あるいは使わないのでよく知らないんだが、有楽町線って郊外私鉄乗り入れだよね。ただでさえすでに東池袋駅では混んでて乗るの大変なのにこれ以上増えたら乗れない人が出てくるとかいう話？

朝の有楽町線は池袋方面行きは空いてて余裕で座れるけど、有楽町方面行きは満員だよ。
池袋で相当降りるけど、乗ってくる人も多いから下手すると東池袋からじゃ乗れない。
飯田橋で割と降りるからそれまでの辛抱ではあるけど。
ツインタワー出来る頃には新駅出来る気がするけど、副都心線にどれだけ人が流れるかはよく分からない。渋谷方面よりも有楽町方面の方が通勤する人多いんじゃない？

駅もせまいですよ。このマンション側の改札は3個だし、階段2ヶ所はすれちがえないくらい細いし。
帰りの電車も、有楽町側からくるのは、下手すると降り損ねるくらい混んでます。

丸の内勤務だけどコロナで今年度ずっと在宅で一度も出社してない。他社のケースはあまり知らないけど、多少ラッシュは緩和されるんじゃないかと期待してる一方、都心離れが進んで資産価値下落したら悲しい。昨今の駅直結至上主義みたいなのも少しは落ち着くのかしら。

駅近バブルだから、そこはちょっと怖いね。
確かに駅はこれから人が増えるなら拡張しないとやばいと思う。
あと今は在宅進んでるからいいけど、
通常時は朝、有楽町方面は混みすぎて乗りづらい。
一回池袋戻って乗ろうかなって思うくらい。

有楽町線で通勤じゃないなら高い金出して東池袋駅直結にこだわる理由はないんだよね。
だからここの検討者は基本有楽町線通勤なんだろうけど、どこに勤務先があるんだろう。
自分は池袋に住んで丸ノ内線で通ってたけど、有楽町線の路線図みてもイメージがわかない。
それで通勤地獄とか、なんか大変そうだな。